Peut-être vous arrive-t-il d'être la cible de conducteurs en colère, de vous faire coller par les véhicules qui vous suivent, de recevoir des appels de phares ou d'être victime de comportements inappropriés. Si tel est le cas, vous devez vous rappeler que le plus important lorsque vous conduisez est d'indiquer clairement vos intentions aux autres conducteurs. Cela peut être difficile, car vous ne pouvez pas échanger de vive voix avec les autres conducteurs, mais vous disposez cependant d'autres moyens. Avertissez les autres conducteurs des manœuvres que vous vous apprêtez à effectuer.

Note : cet article concerne les pays où la circulation se fait à droite. Pour les pays où le sens de circulation est à gauche, les mots «  droite  » et «  gauche  » devront être intervertis.

Étapes

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    Conduisez de manière constante. N'accélérez pas ou ne ralentissez pas, sans raison. Ne prenez pas un virage rapidement et le suivant, lentement. Une conduite constante, qu'elle soit agressive ou calme, est le meilleur moyen de permettre aux autres conducteurs de savoir exactement ce que vous vous apprêtez à faire. Adaptez votre conduite au trafic. En conduisant de manière inadaptée, vous mettez en jeu la sécurité des autres conducteurs et vous risquez aussi une contravention pour manquement au Code de la route.
    • Reconnaissez que tout fonctionne mieux lorsque le trafic est fluide, équilibré et prévisible. C'est l'élément principal pour ne pas gêner les autres conducteurs.
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    Ne ralentissez pas le trafic. Si par exemple, vous êtes sur une autoroute limitée à 110 km/h et que la majorité des conducteurs roulent à 120 km/h, ne les ralentissez pas en roulant à 110 km/h sur la voie de gauche. Adaptez-vous à leur vitesse de conduite ou rabattez-vous sur la droite et laissez-leur la voie libre.
    • Faites attention, si vous vous calez sur leur vitesse, vous risquez une contravention pour excès de vitesse et les gendarmes n'accepteront probablement pas l'excuse «  de l'adaptation à la vitesse du trafic  », surtout si vous êtes la voiture de tête. Mais cela ne veut pas dire que vous deviez vous mettre en danger en les ralentissant et en risquant ainsi une collision. De manière générale, vous devez conduire à la vitesse maximale ou tout au moins proche de celle-ci, sauf dans le cas où les conditions obligent tous les conducteurs à ralentir.
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    Allumez vos feux de détresse. Quand vous devez conduire plus lentement que les autres (si vous cherchez une adresse ou que votre voiture a un problème mécanique), vous devez penser à allumer le clignotant du côté de la voie où vous vous trouvez. Cependant, sachez qu'allumer vos feux de détresse alors que votre véhicule est en mouvement est dangereux et même illégal dans certains endroits. Si le dépassement est compliqué et que vous ralentissez la circulation, rabattez-vous sur le côté de temps en temps pour laisser les autres conducteurs passer. Ils vous remercieront peut-être et ils ne seront plus gênés.
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    Respectez les distances de sécurité. Ne collez jamais aux véhicules devant vous. C'est totalement inutile, très gênant et assez dangereux. Certaines personnes auront une réaction psychologique si vous collez à leur parechoc, qui les fera ralentir et d'autres le feront juste par réaction intuitive. D'ailleurs, le Code de la route recommande de ralentir au cas où quelqu'un vous serrerait de trop près afin de créer un espace de sécurité à l'avant en cas d'urgence.
    • Si le véhicule qui est devant vous roule lentement dans la voie rapide, soyez patient. Ne lui faites pas d'appels de phares tout en vous collant à son parechoc, car cela est vu par beaucoup d'automobilistes comme une conduite agressive en plus d'être un comportement grossier.
    • Il se peut que vous ayez un besoin légitime d'effectuer un dépassement, qu'il n'y ait que deux voies de circulation (par exemple, le véhicule devant vous roule à une vitesse excessivement lente et un embouteillage est en train de se former) et que vous ne puissiez pas effectuer un dépassement normal. Dans ce cas, ralentissez pour prendre un peu de distance (s'il n'y en a pas déjà suffisamment) et allumez brièvement vos phares (deux fois devraient suffire). À ce moment-là, le conducteur de la voiture de devant devrait mieux comprendre vos intentions et se rabattre légèrement pour vous permettre de passer facilement, si ce n'est pas le cas, continuez à essayer de le dépasser normalement, sans coller à son parechoc. Si vous vous trouvez régulièrement face à des véhicules venant dans l'autre sens, alors vous conduisez probablement trop vite par rapport à la circulation.
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    Regardez toujours dans vos rétroviseurs. Avant un dépassement, vous devez toujours vérifier vos rétroviseurs et votre angle mort, car quelqu'un pourrait arriver derrière vous à grande vitesse. Si c'est le cas, laissez-le vous dépasser d'abord. Après cela, continuer le dépassement de l'autre véhicule comme prévu, si les conditions vous le permettent. Adoptez une vitesse suffisamment plus rapide que le véhicule que vous dépassez et rabattez-vous sur la voie de droite aussitôt que possible.
    • Les semi-remorques ont un angle mort bien plus important. Vous pouvez penser que le conducteur vous voit, mais sa vue peut être obstruée, car les conducteurs ne peuvent utiliser que leurs rétroviseurs pour voir les autres usagers sur la route.
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    Utilisez vos clignotants. Mettez votre clignotant pour indiquer vos intentions aux autres conducteurs et ainsi éviter de les prendre par surprise. Oublier de le faire peut conduire à de graves conséquences pour les autres automobilistes. Mettez votre clignotant lorsque vous tournez, changez de voie, vous insérez ou prenez une sortie. Faites-le chaque fois, même quand vous pensez que ce n'est pas nécessaire.
    • Si vous êtes sur une voie rapide avec une circulation importante, mettez votre clignotant à l'avance, pour faire savoir aux autres conducteurs que vous vous préparez à tourner et leur laisser suffisamment de temps pour passer.
    • Si vous tournez à gauche à un carrefour, les conducteurs derrière vous apprécieront que vous les avertissiez.
    • Si vous devez ralentir pour tourner ou vous garer, utilisez votre clignotant avant de freiner. Vous signalerez ainsi aux autres conducteurs que vous allez bientôt ralentir.
    • Lorsque vous avez terminé votre virage ou votre changement de voie, pensez à éteindre votre clignotant. Si quelqu'un s'insère ou change de voie de manière normale (au moment opportun et en utilisant son clignotant), laissez-le faire.
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    Freinez doucement. Lorsque vous devez freiner, posez votre pied sur la pédale et ralentissez doucement. Appuyer de façon répétée sur la pédale de frein rendra les autres conducteurs incertains quant à l'endroit où vous souhaitez vous arrêter. À l'opposé, ne freinez pas à la dernière seconde. Donnez aux conducteurs derrière vous, le temps de voir que vous freinez et ainsi faire de même. Parmi les moments où vous vous devez de freiner, on peut citer celui où vous voyez la voiture que vous suivez commencer à freiner.
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    Accélérez au bon moment. Cela ne veut pas dire que vous devez écraser le champignon et conduire comme un fou. Évitez juste de flâner, surtout quand un feu passe au vert ou que c'est à votre tour de passer à un signal de stop. Lorsque vous changez de voie, ne ralentissez pas, à moins que la circulation vous y oblige. En fait, vous pouvez même accélérer un petit peu.
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    Insérez-vous sans gêner les autres. Lorsque vous vous insérez dans la circulation, calculez soigneusement votre manœuvre et accélérez rapidement afin de ne pas obliger les conducteurs qui arrivent derrière à freiner brutalement. Soyez patient, attendez le bon moment et allez-y  ! Si la circulation se fait à 100 km/h et que cela vous prend 30 secondes, sans forcer, pour atteindre la même vitesse, vous aurez alors besoin de presque 800 mètres d'autoroute dégagée pour éviter de mettre en danger ou de gêner les autres conducteurs.
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    Respectez la ligne de stop. Arrêtez-vous à la hauteur de la ligne de stop, surtout aux intersections comportant des feux de circulation. S'arrêter trop en avant de la ligne peut être déroutant pour les autres conducteurs : «  est-ce que cette voiture s'est arrêtée au feu ou est-elle tombée en panne  ?  » De plus, vous risquez de ne pas déclencher les détecteurs qui règlent les feux. Vous arrêter au-delà de la ligne ne vous fera pas arriver plus rapidement, mais vous allez gêner les autres véhicules, surtout ceux qui désirent tourner à gauche.
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    Prenez correctement les voies de sélection. Lorsque vous vous engagez dans une voie de sélection pour tourner, prévenez les autres conducteurs, insérez-vous dans la voie de sélection, puis ralentissez, dans cet ordre ! S'il y a plusieurs voies de sélection pour la même direction, choisissez-en une et restez-y tout le long jusqu'à ce que vous tourniez. Se décaler sur une autre voie risque d'obliger un autre conducteur à effectuer une manœuvre d'évitement.
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    Adoptez une vitesse adaptée. Lorsque vous conduisez à vitesse limitée, essayez d'adopter une vitesse la plus proche possible de la limitation. À moins que les conditions vous en empêchent (par exemple, tous les véhicules ralentissent à cause d'un fort trafic, du mauvais temps, etc. ou accélèrent à cause d'un trafic très fluide ou d'une amélioration des conditions météorologiques, etc.). Même s'il y a des voies de dépassement, adoptez la même vitesse que les autres véhicules, à moins qu'il n'y ait une bonne raison de ralentir. Quand vous devez rouler moins vite que les autres (quand vous cherchez une adresse ou que votre voiture a un problème mécanique), utilisez vos feux de détresse. Si le dépassement est difficile et que vous ralentissez la circulation, rabattez-vous de temps en temps pour laisser passer les autres. Ils vous en sauront gré.
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    Respectez la vitesse des autres. S'il y a plus d'une voie libre et que vous vous trouvez sur la voie de droite, derrière quelqu'un qui conduit quelques kilomètres-heure sous la limite, ne klaxonnez pas tout en lui faisant une queue de poisson pour lui montrer qu'il conduit trop lentement. La vitesse limite est techniquement une limite maximum et les gens ne sont pas tenus de rouler plus vite. Si vous avez besoin de rouler à la limite de vitesse ou même d'aller plus vite, effectuer votre dépassement lorsque les conditions de sécurité sont réunies.
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    Accélérez lors d'un dépassement. Lorsque vous vous trouvez sur une route multivoie, ne gênez pas les autres conducteurs en conduisant juste à côté d'un autre véhicule à la même vitesse. Non seulement cela empêche ceux qui circulent plus rapidement de passer, mais le conducteur à côté de vous sera sans cesse distrait par votre présence dans le coin de son œil. Ce problème se rencontre de plus en plus souvent, car certains conducteurs ne savent pas comment faire un dépassement correct avec un régulateur de vitesse. Si vous êtes sur le point de dépasser un autre véhicule, que vous avez enclenché le régulateur de vitesse et que votre vitesse est à peine supérieure à la sienne, appuyez doucement sur l'accélérateur pour augmenter temporairement votre vitesse, ainsi le dépassement se fera dans un laps de temps raisonnable. Moins vous restez longtemps à côté du véhicule que vous dépassez, plus le dépassement se fera en sécurité.
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    Libérez la voie de gauche. Sur les autoroutes ou les nationales, ne conduisez pas constamment sur la voie gauche, sauf si la densité de circulation, une sortie ou un virage à gauche vous y oblige. C'est une voie réservée au dépassement et elle n'est pas prévue pour la circulation proprement dite. Si vous vous trouvez sur la voie de gauche et roulez plus vite que les véhicules sur votre droite, faites attention aux véhicules plus rapides que vous et qui arrivent par-derrière. Rabattez-vous afin de les laisser passer, même s'ils roulent plus vite que la limite autorisée (ainsi ils ne colleront pas à votre parechoc) ou essayez d'adopter la même vitesse qu'eux (dans la limite du raisonnable), jusqu'à ce que vous puissiez vous rabattre.
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    Faites-vous voir. Évitez autant que possible de vous trouver dans les angles morts des autres véhicules, qui sont généralement les coins arrière gauches ou droits suivant les véhicules.
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    Évitez l'escalade. Si par inadvertance, vous gênez les autres conducteurs et qu'ils klaxonnent ou font preuve de leur mécontentement d'autres façons, n'ayez pas de gestes inconsidérés, ne klaxonnez pas en retour et ne pilez pas soudainement. Acceptez cette petite sanction, indiquez-leur que vous êtes désolé pour votre infraction et passez à autre chose.
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    Restez dans votre file. Dans une forte circulation sur autoroute, choisissez une voie et restez-y, mais ne choisissez pas la voie de dépassement. Sur une distance de plusieurs kilomètres, toutes les voitures iront sensiblement à la même vitesse. Des changements de voies excessifs ne vous feront pas arriver plus vite et finiront même par ralentir encore davantage la circulation. Cela augmente aussi les chances de collisions.
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    Laissez les autres voitures s'insérer. Si vous êtes sur une autoroute et que la voiture à côté de vous semble vouloir vous dépasser, c'est probablement qu'elle tente réellement de le faire. Accélérer pour l'empêcher de s'insérer est tout simplement infantile et peut aussi impliquer que vous lui ferez manquer sa sortie. À moins qu'elle ne cherche simplement qu'à s'insérer sur la voie centrale. Cela veut dire alors qu'elle veut dépasser un véhicule devant elle et peut ne pas vous avoir vu. Procédez avec prudence et laissez-la s'insérer si elle continue à se déporter sur votre voie.
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    Ne dépassez pas sans raison. Si vous êtes derrière un véhicule qui essaye de changer de voie, ne le dépassez pas en débordant sur le côté pour l'en empêcher. Un signal de changement de voie n'est pas une invitation au dépassement. Certains conducteurs sont très stricts concernant cette règle et tenteront de passer quand même, sans se soucier de savoir s'ils ont la place de le faire. C'est le meilleur moyen d'entrer en collision avec un autre véhicule par l'arrière. Vous aurez tous les torts, même s'il freine brusquement une fois devant vous.
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    Ralentissez ou accélérez sur les voies prévues. Les voies d'insertion ou de sortie sont là pour que la circulation ne soit pas perturbée. Ce qui veut dire que vous ne devez pas ralentir sur l'autoroute pour en sortir, la voie de sortie est faite pour cela. À l'inverse, une voie d'insertion est conçue pour que vous puissiez atteindre la bonne vitesse (généralement 110 km/h), afin que les autres conducteurs n'aient pas besoin de freiner. Certaines voies d'insertion ou de sortie peuvent être mal conçues, dans ces cas-là, ralentir ou accélérer peut être nécessaire.
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    Anticipez. En ce qui concerne les voies d'insertion, faites attention à la circulation entrante. Repérez les panneaux qui indiquent les échangeurs et les voies d'insertion. Si vous le pouvez, changez prudemment de voie pour permettre aux véhicules entrants de s'insérer sur une voie dégagée. Cela évitera qu'ils ralentissent à cause de l'impossibilité pour eux de s'insérer correctement dans la circulation.
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    Ne doublez pas sur la droite. Dépassez un véhicule par la droite est d'une part très dangereux, d'autre part interdit sur certaines routes. Si vous devez dépasser un véhicule roulant sous la limite de vitesse sur la voie de gauche, vous avez deux choix : les dépasser par la droite (ce qui est dangereux et parfois interdit) ou ralentir et rouler à vitesse réduite. Ne le collez pas, ne doublez jamais par le bas-côté (ou la bande d'arrêt d'urgence) ou à l'aveugle alors qu'il pourrait y avoir de la circulation. Ce n'est pas seulement interdit, mais cela pourrait causer un accident où vous seriez responsable de la mort d'un piéton en panne de voiture et marchant sur le bas-côté (entre autres raisons).
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    Ne laissez pas votre pied sur le frein. Ne laissez jamais votre pied reposer sur le frein, même si vous pensez que vous n'appuyez pas dessus. Vous pourriez mettre juste assez de pression sur la pédale pour allumer les feux-stops. Dans ce cas, les autres conducteurs ne sauront pas si vous freinez réellement ou non. Une autre conséquence de cela est la pression sur vos freins, ce qui conduit à une usure prématurée des plaquettes et à une surconsommation de carburant. De plus en cas de freinage d'urgence, vous pourriez presser à la fois le frein et l'accélérateur, augmentant ainsi drastiquement votre distance d'arrêt.
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Conseils

  • N'essayez pas de «  gratter  » des centimètres à un feu rouge, un feu rouge ne dure pas très longtemps et n'impactera pas beaucoup votre moyenne.
  • Si vous tournez dans une rue à 1 ou 2 voies (une voie dans chaque sens) et que vous venez d'une rue secondaire ou d'un parking, arrêtez-vous au panneau-stop ou à l'extrémité du parking, même si la voie est dégagée. Si vous arrivez soudainement devant d'autres véhicules et les forcez à ralentir jusqu'à ce que vous ayez atteint une vitesse normale, vous leur aurez grillé la priorité à droite (selon l'expression consacrée), ce qui est une infraction, mais aussi une impolitesse vis-à-vis des autres conducteurs. Marquer un arrêt et regarder des deux côtés vous permettra aussi de repérer les petits véhicules que vous auriez pu ne pas apercevoir.
  • De même, lorsque vous vous insérez dans la circulation à partir d'une voie d'insertion, les voitures qui arrivent par-derrière dans la voie où vous voulez vous insérer ont la priorité sur vous. Laissez-leur la priorité et attendez qu'elles soient passées avant de vous insérer. Si la circulation est continue et qu'elles ne vous laissent pas de réelle opportunité, cherchez un espace assez large entre les véhicules, signalez votre intention, préparez votre insertion et accélérez rapidement pour éviter que le véhicule devant lequel vous vous insérez n'ait à ralentir ou vous rentre dedans. Le forcer à ralentir soudainement ou de manière brusque peut l'entrainer à se faire emboutir par l'arrière et c'est de toute façon très impoli, à moins que la circulation ne vous laisse pas d'autres choix.
  • Lorsque vous tournez sur une route à plusieurs voies dans chaque direction, tournez de la gauche vers la gauche. Cela permettra aux autres conducteurs de tourner à droite. Si vous êtes sur une route qui compte plusieurs voies pour tourner à gauche, restez dans la voie que vous avez choisie jusqu'à la fin de la manœuvre. Ne changez pas de voie au milieu d'une intersection.
  • Lorsque vous tournez à gauche, coller à la ligne centrale pour que les conducteurs derrière vous puissent passer sur votre droite. Quand vous tournez à droite, coller à la ligne blanche sur votre droite pour que les conducteurs derrière puissent passer sur votre gauche. Il n'y a pas de raison de bloquer la circulation derrière vous, juste parce que vous ne pouvez pas vous-même tourner immédiatement, de plus c'est impoli.
  • Si vous conduisez par mauvais temps et que le véhicule devant vous commence à faire de l'aquaplaning, ralentissez jusqu'à ce qu'il récupère le contrôle de son véhicule.
  • Ne paniquez pas. Il est important de conduire prudemment, car avoir un accident est assez énervant. Si vous n'êtes pas à l'aise à grande vitesse, conduisez plus lentement et évitez les autoroutes. Gardez votre droite et utilisez un régulateur de vitesse, si votre véhicule en est équipé.
  • Dans certaines régions, les gens peuvent avoir tendance à avoir une attitude grossière ou désagréable quand ils sont au volant. Ne succombez pas à la tentation de faire comme tout le monde, car cela ne fera que contribuer à rendre votre ville encore plus insupportable. Notez tout de même qu'être poli dans une ville où tout le monde est impoli et où personne ne fait l'effort d'être poli peut être un peu compliqué. Lorsque vous arrivez dans une ville avec une circulation plus calme, prenez le temps d'observer les habitudes de conduites locales.
  • Portez votre regard vers l'horizon plutôt que juste devant votre véhicule. Aussitôt que vous apercevez un signal indiquant que votre voie se termine ou que quelque chose la bloque, si cela vous oblige à en changer, préparer vous à quitter votre voie. Modifiez lentement votre vitesse pour l'adapter à celle des conducteurs de l'autre voie et choisissez un point d'insertion. Ne restez pas jusqu'au dernier moment à pleine vitesse dans une voie qui se termine en espérant que les autres conducteurs (qui eux ont prévu leur coup) vous laisseront vous insérer facilement. De même, ne changez pas brusquement de voie dès que vous apercevez un panneau indiquant qu'elle va se terminer. Préparez-vous, signalez-vous et insérez-vous lorsque toutes les conditions de sécurité sont réunies.
  • Faites attention aux signaux routiers et aux indications de circulation.
  • Vérifiez que votre véhicule est prêt à prendre la route. Avoir des feux-stops défectueux n'est pas bon signe et vous risquez une amende. Tous vos clignotants doivent fonctionner, sinon les actionner ne servira à rien. La loi vous oblige à avoir un véhicule entièrement fonctionnel pour pouvoir le conduire.
  • Quand vous changez de voie, laissez suffisamment de distance entre vous et le véhicule qui vous précèdera sur la nouvelle voie. Attendez qu'il prenne un peu de distance avant de vous insérer.
  • Si vous avez manqué votre sortie ou que vous êtes sur le point de la manquer, ne paniquez pas et ne coupez pas la route aux autres véhicules. Ne faites jamais marche arrière sur une autoroute, c'est extrêmement dangereux et vous ne gagnerez que quelques minutes par rapport au fait de prendre la prochaine sortie.
  • Ne tournez pas la tête pour regarder un accident, quelqu'un qui se fait contrôler par des agents ou un véhicule sur le bord de la route. Si vous voulez observer le spectacle, garez-vous dans un endroit approprié pour pouvoir le regarder. Le fait de tourner la tête peut causer un accident, de même que ralentir de manière excessive pour regarder quelque chose sur le bas-côté, ralentira la circulation derrière vous.
  • Les voies pour tourner et les bandes d'arrêt d'urgence ne sont pas des voies de circulation. Les emprunter risque de provoquer des réactions de la part des autres automobilistes qui se sentiront lésés. Mais, si quelqu'un les utilise, laissez-le faire, pensez au temps passé à tout déblayer si vous provoquez un accident.
  • Si pendant une tempête de neige, vous perdez de l'adhérence au point de ne pas pouvoir grimper une côte, au lieu de simplement vous arrêter au milieu de la voie, rabattez-vous sur le côté pour que les véhicules 4x4 puissent quand même passer.
  • Restez sur votre voie et au centre de celle-ci, évitez de déborder sur les autres. Cela est particulièrement important sur autoroutes et il va sans dire que c'est la même chose pour les véhicules roulant sur les voies de dépassement.
  • Si vous voyez un panneau Cédez le passage, vous n'avez pas besoin de vous arrêter, s'il n'y a pas de circulation. Le panneau Stop est fait pour ça.
  • Allumez vos feux de croisement en cas de mauvais temps. Si vous devez mettre vos essuie-glaces, allumez vos feux de croisement. Un véhicule est plus visible avec ses feux de croisement allumés. Gardez en tête que les veilleuses ne sont pas destinées à être utilisées par mauvais temps. Les veilleuses n'ont que 5 % de la visibilité des feux de croisement. Les phares antibrouillards ne sont pas non plus utiles en cas de mauvais temps (utilisez-les seulement, si la visibilité est fortement diminuée, si par exemple, si la visibilité est sérieusement réduite à moins de 100 mètres). La plupart du temps, ils ne font qu'empirer la situation pour vous et les autres conducteurs en les éblouissant, il en va de même pour les feux de route.
  • En aucun cas vous n'avez le droit de rouler de façon continue sur la bande d'arrêt d'urgence. Le seul cas où vous pouvez y rouler est quand vous devez vous réinsérer dans la circulation et cela doit se faire le plus rapidement possible.
  • Ne bloquez pas la circulation en essayant de vous insérer ou de traverser une intersection engorgée. Calculez le bon moment pour vous engager sur une intersection, afin de ne pas la bloquer lorsque le feu passera au rouge. Quand plusieurs voies se rejoignent, les insertions doivent se faire alternativement. Vous laissez passer une personne devant vous, la personne derrière vous laisse passer une personne devant elle.
  • Réglez vos rétroviseurs afin de diminuer les angles morts. Vos rétroviseurs latéraux doivent être réglés, pour que vous puissiez voir quasiment tout le côté de votre voiture dans le miroir. Si votre rétroviseur latéral est réglé de manière à ce que vous puissiez voir directement derrière vous, le côté de votre voiture occultera la plus grande partie du miroir et votre angle mort sera encore plus grand. D'un autre côté, les conducteurs débutants peuvent trouver plus facile de régler leurs rétroviseurs dans une position qui leur permet de voir une petite portion de leur véhicule sans avoir à se tourner. Cela leur donne une idée de la position des autres véhicules par rapport au leur. Cependant, comme cela augmente l'angle mort, au fur et à mesure que le conducteur gagne en expérience, les rétroviseurs devront être ajustés suivant la méthode citée au-dessus.
  • Assurez-vous d'avoir assez de visibilité à partir du siège conducteur.
  • Ne faites pas la course avec les feux tricolores. S'il passe à l'orange et que vous avez assez de place pour vous arrêter, alors arrêtez-vous. Les cyclistes, les piétons et même les autres automobilistes, s'attendent à ce que vous soyez complètement à l'arrêt le temps que le feu passe au rouge. Vous mettez en danger les autres et vous-même en tentant de passer à l'orange, cela n'en vaut pas la peine, pour gagner une minute ou deux.
  • Si l'état de la route fait que vous vous retrouverez bloqué à un certain point, ne l'empruntez pas à moins d'une urgence absolue.
  • Ne klaxonnez pas pour signaler leurs erreurs aux autres automobilistes. Le klaxon sert à alerter les autres conducteurs de quelque chose qui réclame leur attention immédiate. Ce n'est pas un buzzer de jeu télévisé.
  • Souvenez-vous que quelqu'un signalant qu'il change de voie, ne vous invite pas à le dépasser sur le côté avant qu'il ait fini sa manœuvre. Ne coupez pas la route aux gens en arrivant par-derrière, lorsqu'ils essayent de changer de voie. C'est extrêmement impoli et certaines personnes continueront quand même leur manœuvre sans s'inquiéter de savoir si vous leur laissez de la place ou non.
  • Évitez au maximum les distractions lorsque vous conduisez, ceci est particulièrement vrai pour les distractions, car beaucoup de conducteurs ont peu de tolérance pour les comportements distrait. De plus, votre distraction pourrait engendrer de multiples dangers, ce qui risque de causer divers dommages ou blessures à d'autres personnes ou à vous-même. Par exemple, si le son de vos enceintes est si fort qu'il occulte tous les sons environnants (en particulier les sirènes), réglez-le à un volume raisonnable. De même, si vous avez un téléphone portable, éteignez-le lorsque vous conduisez, même si tenir un téléphone ne distrait pas votre esprit, il réduit vos capacités de conduite (soit vous le tenez en main, ce qui est interdit dans de nombreux pays, et limitez vos réflexes, soit vous le tenez coincé sous votre joue, ce qui est généralement aussi interdit, et vous réduisez votre capacité à observer ce qui vous entoure). Si vous devez passer ou recevoir un appel en conduisant, utiliser un kit mains libres (par exemple le hautparleur de votre téléphone, un téléphone intégré ou un casque sans-fil), afin que parler au téléphone ne soit pas plus distrayant que de parler avec quelqu'un assis dans la voiture à côté de vous.
  • Lorsque vous conduisez de nuit et qu'il y a d'autres véhicules, n'utilisez que vos feux de croisement. Les feux de route éblouissent les autres conducteurs et doivent être utilisés que lorsque vous êtes à bonne distance des autres véhicules (plus de 150 mètres). Vous devez aussi basculer en feux de croisement lorsque vous voyez quelqu'un s'engager ou traverser la route sur laquelle vous êtes. La lumière des feux de route peut les empêcher de juger correctement votre distance et votre vitesse.
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Avertissements

  • Si les conditions sont telles que vous ne vous sentez pas à l'aise pour conduire, alors arrêtez-vous. Garez-vous et attendez ou restez chez vous.
  • N'attendez pas la dernière seconde pour partir au travail, à l'école ou pour faire les courses. Vous dépêcher vous fera probablement conduire de manière anormale. Prévoyez une marge de sécurité en cas d'accident ou de travaux sur la route que vous allez prendre.
  • Les camions sont beaucoup plus gros que le plus gros des SUV et les conducteurs ont souvent une vue limitée des zones sur leurs côtés et derrière eux. Laissez-leur de l'espace. Ils ont aussi beaucoup plus de poids (parfois jusqu'à 40 fois le poids d'une voiture moyenne) à amener à un arrêt complet. Si vous approchez de feux tricolores, n'essayez pas de passer devant un camion. Les conducteurs de camions évaluent la distance qu'il leur faut pour s'arrêter. Si vous passez devant eux, cela va modifier leur marge de manœuvre et ils devront freiner brutalement, pouvant ainsi causer un accident.
  • Toutes les procédures et indications données ici doivent être confrontées avec les lois locales en vigueur.
  • Éviter de faire d'autres choses en conduisant, comme manger ou boire, parler ou écrire avec un téléphone, etc. D'ailleurs, à certains endroits, il est illégal de faire cela tout en conduisant.
  • En cas d'évènements climatiques graves, tels qu'une tempête de neige ou un ouragan, les autorités locales ou nationales peuvent interdire les trajets non obligatoires. Tenez-vous au courant de ces avertissements. Même en l'absence d'avertissement, abstenez-vous de conduire, si l'état de catastrophe naturelle est déclaré ou en case de conditions climatiques extrêmes qui pourraient gravement dégrader les conditions de conduites.
  • Si vous êtes gêné(e) vous-même, vous serez plus enclin à gêner les autres conducteurs. Relaxez-vous, détendez-vous et laissez faire les autres conducteurs qui rencontrent plus de difficultés à conduire que vous .
  • Tous les 4x4 ne garantissent pas une parfaite sécurité en cas de condition difficile ou de réduction de la distance de freinage et utiliser de façons répétées le mode 4x4 sur routes sèches peut endommager le véhicule. Soyez toujours prudent(e) lorsque vous conduisez par mauvais temps.
  • Être fatigué ou sous l'emprise d'alcool ou d'autres drogues (dont des médicaments contre le rhume) augmente considérablement vos chances de vous blesser ou de blesser les autres. Arrêtez votre véhicule dans une zone sure et attendez que les effets se dissipent.
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À propos de ce wikiHow

American Automobile Association
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Fédération des clubs automobiles
Cet article a été coécrit par American Automobile Association. L'American Automobile Association (également appelée AAA) est une fédération de clubs automobiles d'Amérique du Nord qui se consacre à la sécurité des conducteurs et à l'avenir de la mobilité. Elle est connue surtout pour fournir à ses membres une assistance routière, mais elle propose également d'autres services notamment en matière de réparation et d'assurance automobile, d’assurance habitation, d’assurance vie et d’assurance entreprise. Fondée en 1902, cette association a son siège social à Heathrow, en Floride, et réunit plus de 60 millions de membres. Cet article a été consulté 1 469 fois.
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