Comment bien repeindre une voiture

Achetez votre peinture. Il vous faut une peinture primaire, la peinture définitive et le vernis de finition. La quantité à acheter dépend de 2 paramètres : la surface à peindre (tenez compte du nombre de couches) et du rendement du produit (en m²/L). On compte entre 400 et 500 g de peinture par mètre carré. Nous ne saurions trop vous conseiller d’acheter le primaire, la peinture et la finition chez le même fabricant ^[1] .

• Si vous comptez conserver la couleur exacte du véhicule, sachez que les constructeurs ont attribué des codes à chacune de leurs teintes : connaissant le code de la vôtre, il vous suffira d’acheter exactement cette couleur. Prévoyez un délai, car les vendeurs n’ont pas toutes les références de peinture en stock !
• Calculez bien les quantités. Une fois la peinture lancée, il ne s’agirait pas de manquer de peinture ou de finition. Ce qui vous restera servira à des retouches ultérieures.

Protégez-vous avant de peindre. Il vous faudra une combinaison intégrale plastique jetable (avec capuche), un masque respiratoire à cartouches, des gants en latex et des lunettes de protection intégrales. Avant de peindre, lisez bien, et respectez bien les précautions d’utilisation du fabricant des produits ^[2] .

• Le masque à cartouches peut être loué dans n’importe quelle enseigne de location de matériel : pensez à en réserver un pour le jour dit.

Peignez à la bonne température. Tous ces produits (primaire, base, finition) sont à appliquer dans une fourchette de températures allant de 20 à 30 °C. Si vous travaillez dehors, soyez sûr qu’il fera beau et que le vent sera nul durant les quelques jours nécessaires au travail. Dans une région pluvieuse, il faudra travailler en intérieur (un lieu bien aéré) et prévoir des temps de séchage plus longs entre deux couches ^[3] .

• Si vous respectez les températures, vous aurez une peinture parfaite.

Lavez votre voiture à fond. Lavez-la avec un shampoing pour voiture, à la limite avec du liquide vaisselle. Pour le shampoing, respectez le mode d’emploi et pour le liquide vaisselle, diluez-le dans de l’eau chaude. Utilisez soit un grand chiffon propre et non pelucheux, soit une grosse éponge. Pour des raisons évidentes, le lavage se fait toujours des parties hautes vers le sol. Rincez à l’eau claire, puis passez un chiffon propre non pelucheux pour sécher la carrosserie. Changez fréquemment de chiffon ^[4] .

• Avant réparation et peinture, une carrosserie doit être débarrassée de sa saleté, d’une éventuelle cire de finition et dégraissée. Le shampoing comme le liquide vaisselle ont des propriétés détachantes et dégraissantes.

Poncez les zones rouillées ou présentant des rayures. Il est hors de question de peindre sur de la rouille. Vous devez poncer au papier de verre ces zones abimées pour éliminer complètement la rouille. Commencez avec un grain de 180, puis de 300. Si les zones sont peu nombreuses et peu étendues, faites-le à la main, sinon utilisez une ponceuse. Pour les rayures, poncez jusqu’à les faire disparaitre. Cela fait, vous allez pouvoir poncer l’ensemble de la carrosserie pour égaliser l’ensemble ^[5] .

• Dans les recoins et les dépressions, il faudra poncer à la main, car la ponceuse n’est pas capable de travailler correctement sur ce type de surfaces restreintes.

Poncez à l’eau toute la voiture. Vous utiliserez pour cela du papier de verre à l’eau, grain 1 000 ou 1 500. Pour que le papier reste humide tout le temps, vous aurez aussi un vaporisateur à proximité. Humidifiez une première zone, puis poncez selon des allers-retours rectilignes, et non circulaires. De proche en proche, poncez toute la voiture, la surface traitée doit être bien lisse au toucher. N’hésitez jamais à mettre de l’eau. Il arrive que la peinture première soit tellement abimée qu’il vaut mieux poncer jusqu’au métal à nu afin d’avoir une surface. Sinon un simple ponçage à l’eau pour égaliser la surface suffit ^[6] .

• Le ponçage avec un grain très fin permet d’obtenir une surface très lisse, mais suffisamment rayée (au niveau microscopique) pour que le primaire tienne bien. Ne poncez jamais à sec !
• Vous n’utiliserez jamais trop d’eau : poncez, mouillez, poncez…
• Si vous faites le ponçage à la main, le papier de verre doit être monté sur un bloc à poncer, il en existe des spéciaux pour les voitures.

Rincez bien la carrosserie. Elle vient d’être poncée et est donc poussiéreuse. Si vous voulez que la peinture tienne bien, il faut la dépoussiérer en la rinçant à l’eau et en frottant avec un chiffon non pelucheux. Si vous sentez une quelconque différence de surface, poncez la partie en relief, puis rincez. Une fois le rinçage terminé, essuyez consciencieusement toute la carrosserie avec de l’essuietout ou des serviettes en papier ^[7] .

• Le rinçage est effectué afin d’avoir la surface la plus lisse possible, débarrassée des petites particules de peinture, de mastic et de papier de verre.

Masquez les parties qui ne sont pas à peindre. Munissez-vous de ruban de masquage pour voiture et de feuilles de plastique (parties un peu étendues). Sans être exhaustif, vous devrez protéger les vitres, les phares, les roues… Selon ce qui est à protéger, vous mettrez uniquement du ruban de masquage (petites zones), ou du ruban et du plastique (zones plus grandes). Pour faire glisser le ruban de masquage dans les fentes et autres recoins, utilisez une spatule ou un tournevis fin ^[8] .

• À défaut de plastique, vous pouvez utiliser des feuilles de papier journal en double ou triple épaisseur.
• Si vous peinez à protéger les parties sensibles, allez voir sur Internet des tutoriels qui expliquent très bien comment faire.
• Comme vous peignez au pistolet, si autour du véhicule, des choses risquent d’être peintes, il convient de les protéger avec des bâches ou du plastique.