Comment contrôler et réinitialiser le système hybride d'une Toyota Prius

Garez-vous afin de couper le moteur. Chaque fois qu'un témoin d'alerte s'allume sur le tableau de bord, il faut se garer au plus vite en un lieu sans danger. Coupez alors le moteur, retirez la clé de contact et attendez une dizaine de minutes. Passé ce temps, tentez un redémarrage pour réinitialiser le système. Si le témoin ne se rallume pas, c'était simplement un problème anodin, mais restez vigilant(e) quelques jours. Par contre, si le témoin se rallume, c'est qu'il y a un problème… réel et sérieux cette fois ^[3] .

Voyez si c'est un problème de fusible. Si après une réinitialisation, vous avez toujours le témoin d'alerte, vérifiez vos fusibles, il est possible qu'il y en ait un de fondu. La boite à fusibles se trouve soit sous le tableau de bord à gauche du volant, soit sous le capot, près de la batterie. Trouvez un fusible dont le filament est rompu ou dont l'enveloppe est légèrement fondue. La réparation consiste à remplacer le fusible abimé par un autre du même type et surtout de la même intensité ^[4] .

Faites contrôler plus à fond votre Prius. Si après divers tests, vous ne trouvez rien de concluant, faites analyser votre Prius dans un garage bien équipé où il sera fait un contrôle poussé. Ces garages possèdent une mallette électronique très perfectionnée qui détecte tout ^[5] .

Branchez un adaptateur OBD-II Bluetooth. Ce petit boitier est branché sur une prise bien spéciale de votre Prius et après une communication avec l'ordinateur de bord, il affiche les codes des dysfonctionnements. Et s'il y a un problème de batterie, il apparaitra ^[6] . Sous le tableau de bord, à gauche, ouvrez le petit panneau protecteur de la prise OBD et branchez-y votre adaptateur ^[7] .

Servez-vous de l'appli mobile Dr. Hybrid. Cette application permet d'examiner la santé de la batterie haute tension de votre Prius. Téléchargez-la gratuitement sur votre ordiphone ou votre tablette depuis votre Google Play Store ou l'App Store. Cette application ne fonctionne qu'avec l'adaptateur ^[8] . À partir de cette application, vous testez de nombreuses choses, en particulier lire les codes d'erreur ^[9] .

• Si votre batterie n'est pas en cause, il faudra chercher une autre explication à la panne.
• En cas de problème avec la batterie, confiez votre Prius à votre concessionnaire ou un garage sérieux.

Prenez rendez-vous chez votre concessionnaire ou un garagiste. Si votre voiture est en état de rouler, amenez-la chez votre concessionnaire qui la regardera en priorité et vous établira un devis provisoire ^[10] . Si, par contre, votre Prius n'est plus en état de rouler, appelez un garagiste ou votre concessionnaire : il vous dira après analyse si vous pouvez rouler jusqu'au lieu de la réparation ou s'il faut prévoir un remorquage.

• Pour un diagnostic de la batterie, comptez une centaine d'euros.

Cela peut être dû à trois choses. Les trois causes les plus vraisemblables sont un problème de batterie, d'alternateur ou encore de démarreur. Dans ces trois cas, il faudra soit remplacer la pièce, soit nettoyer les contacts, soit changer les câbles. Comme il est difficile de faire le départ entre ses trois causes, seul un diagnostic complet effectué en concession, avec une mallette de contrôle électronique, peut donner la clé du problème.

Vous avez peut-être mis trop d'huile dans le moteur. Avec les voitures hybrides comme la Prius, tous les paramètres sont surveillés en permanence et un trop-plein d'huile est une des causes de mise en sécurité de votre véhicule : il ne démarre pas. Ce n'était pas le cas sur les anciennes voitures. Ainsi donc, après avoir contrôlé toutes les causes possibles de non-démarrage, songez à ce trop-plein d'huile, surtout si la vidange est récente. Là, deux cas sont possibles : ou vous retirez de l'huile avec une pompe électrique plongée dans la jauge, soit vous faites (ou faites faire) une nouvelle vidange, suivie d'un remplissage correct ^[11] .