Comment réparer un éclat sur la peinture de la voiture

Éliminez les saletés. Les éclats de taille moyenne ont tendance à avoir une taille comprise entre celle d’une pièce de 20 centimes et celle d'une autre de 50 centimes. À cause de leur taille plus importante, il arrive souvent que de petites saletés se retrouvent coincées dedans ou sur les bords de la peinture. Vous devez les retirer avec vos doigts ou une pince à épiler avant de laver la zone du véhicule. Si vous essayez de la laver en premier, l’éponge pourrait attraper les saletés et les tirer sur la surface du reste de la peinture, ce qui va laisser de petites éraflures ^[6] .

• La pince à épiler peut vous aider à retirer les petits bouts de saletés qui auraient pu se prendre dans la peinture avant de laver votre voiture.
• Parfois, il est possible de faire partir ces saletés en soufflant sur l’éclat ou en utilisant de l’air comprimé.
• Faites attention de ne pas écailler le reste de la peinture pendant que vous la nettoyez. Cela pourrait provoquer l’apparition d’un éclat encore plus grand.

Lavez la zone tout autour. Une fois que l’éclat et la zone tout autour ne sont plus sales, lavez cette partie de la voiture comme vous le feriez pour un éclat plus petit. Commencez par rincer la zone, puis appliquez de l’eau chaude savonneuse dessus avec une éponge avant de rincer une nouvelle fois. Vous devez être sûr que la voiture est complètement sèche avant de vouloir appliquer de la peinture dessus ^[7] .

• Cette étape vous permettra d’éliminer des saletés ou des résidus qui pourraient sinon se retrouver coincés dans les nouvelles couches de peinture.

Utilisez de l’alcool à bruler pour les taches grasses. Une fois que la zone autour de l’éclat est propre et sèche, appliquez un peu d’alcool à bruler, de solvant de nettoyage ou de réducteur d’émail sur un chiffon pour en frotter une nouvelle fois la zone de l’éclat. Cela permet d’éliminer les traces de graisse et d’huile qui pourraient empêcher l’apprêt de bien se fixer au métal. Vous n’allez probablement pas voir d’huile ou de graisse, mais ces substances ne doivent pas nécessairement être visibles pour vous empêcher d’appliquer correctement la peinture ^[8] .

• Il suffit de frotter le chiffon sur l’éclat et tout autour des bords.
• N’oubliez pas que cette étape va éliminer la cire et même une partie de la peinture en place, c’est pourquoi vous devez éviter de frotter trop fort. Il vous suffit de frotter doucement.

Appliquez l’apprêt sur le métal. Vous pouvez acheter des apprêts automobiles dans la plupart des magasins auto, mais aussi dans de grandes surfaces. Il devrait être vendu dans un petit flacon avec un pinceau, à la différence du crayon de retouche que vous utilisez pour les éclats plus petits. Utilisez le pinceau applicateur pour appliquer l’apprêt sur le métal sec et propre en faisant attention d’en mettre le moins possible sur la peinture tout autour. Utilisez une couche à peine suffisante pour couvrir la zone sans peinture d’une couche fine et solide ^[9] .

• Lorsque vous peindrez par-dessus l’apprêt, la nouvelle couche de peinture va créer une bosse légère qui va provoquer l’apparition d’une tache qui sera visible.
• Assurez-vous de ne pas utiliser plus d’apprêt que nécessaire. Essuyez et nettoyez immédiatement les coulées.
• Vérifiez qu’il est bien sec avant de passer à l’étape suivante. S’il semble encore collant au toucher, c’est parce qu’il n’est pas encore sec.

Appliquez les retouches avec le pinceau de l’applicateur. Les éclats de taille moyenne et large doivent être retouchés avec de la peinture à l’aide d’un pinceau applicateur plutôt que d’un crayon. Même si la peinture à l’intérieur est la même, la méthode utilisée pour l’application est légèrement différente. Pour les éclats moyennement petits, le crayon à retouche pourrait faire l’affaire. Secouez-le correctement et trempez le pinceau applicateur dedans. Tapotez-le ensuite au centre de l’éclat et bougez-le doucement sur les côtés pour permettre à la peinture de coller au métal et de remplir le trou. Trempez une nouvelle fois le pinceau et appliquez-le sur la même zone en laissant la peinture couler du pinceau sur la carrosserie au lieu de la badigeonner comme si vous peigniez un mur à la maison ^[10] .

• Vous allez peut-être devoir recommencer plusieurs fois avant de pouvoir remplir l’éclat, mais si vous suivez cette méthode, vous pourrez obtenir une peinture plus lisse.
• Résistez à l’envie de mettre une grosse couche de peinture pour aller plus vite. Si vous en mettiez trop d’un seul coup, elle pourrait couler ou faire des bulles.

Laissez sécher et réappliquez si nécessaire. Une fois que la peinture est sèche, examinez le résultat. Si elle a suffisamment rempli l’éclat et si les côtés de la peinture que vous venez d’appliquer sont bien alignés avec la peinture tout autour, vous pouvez passer à l’étape suivante. Si la peinture de la retouche est légèrement plus basse que la peinture tout autour ou si vous pouvez encore voir le métal dessous, appliquez-en une nouvelle couche en suivant la même méthode que celle expliquée précédemment ^[11] .

• La peinture pourrait avoir l’air de faire une bosse pendant que vous l’appliquez. Elle va se contracter en séchant, ce qui va lui permettre de s’aplatir.
• Une bonne dose de patience pendant ce processus vous assurera d’obtenir le meilleur résultat final.
• Assurez-vous que la peinture de retouche est parfaitement sèche avant de passer à l’étape suivante (cela pourrait prendre plusieurs heures).

Lavez et lustrez la voiture. Même si vous n’avez peint qu’une petite partie de la voiture, il est important de lustrer la carrosserie en entier en même temps pour vous assurer qu’elle brille partout de la même façon. Le lustre protège la peinture contre les intempéries et le Soleil, si vous ne lustrez pas complètement votre véhicule, la peinture pourrait se mettre à ternir en présentant des nuances différentes selon les endroits. Vous allez devoir appliquer du lustre sur la zone que vous venez de peindre pour protéger la nouvelle peinture et pour vous assurer que le brillant de cette zone est le même que sur le reste de la voiture ^[12] .

• Assurez-vous de laver et de lustrer la voiture pour protéger la peinture et obtenir le même brillant partout.

Évaluez les dégâts. Un éclat de peinture large a généralement une taille supérieure à une pièce de 50 centimes. Ce sont les plus difficiles à réparer, car la zone que vous devez couvrir va se voir plus facilement. Si l’éclat fait plusieurs centimètres de diamètre et s’il continue de s’écailler pour devenir de plus en plus large, vous allez probablement devoir vous rendre au garage pour repeindre la pièce complètement, ou même toute la carrosserie. Assurez-vous de pouvoir réparer vous-même les dégâts avec de la peinture avant de vous lancer ^[13] .

• La peinture de retouche ne doit être utilisée que sur des éclats de plusieurs centimètres de diamètre.
• N’essayez pas de mettre de la peinture sur une zone qui s’écaille, car elle va tomber et ruiner vos réparations.

Sortez les saletés. Utilisez une pince à épiler ou une pointe métallique pour les faire sortir. Les saletés vont s’accumuler plus facilement sur les éclats importants et vous devez les éliminer avant de passer à l’étape suivante. Servez-vous de vos doigts ou d’une pince à épiler pour sortir les résidus assez gros et essayez de souffler sur la zone ou d’utiliser de l’air comprimé pour éliminer les résidus. Les éclats plus larges pourraient faire s’écailler la peinture tout autour. Assurez-vous de retirer la peinture qui s’écaille, car elle n’est plus collée au métal et elle va éventuellement tomber, ce qui va ruiner la couche de peinture que vous vous apprêtez à mettre. Vous pouvez vous servir de vos ongles, d’une pince à épiler ou d’une pointe métallique pour sortir la peinture écaillée ^[14] .

• Faites attention de ne pas arracher de la peinture viable tout autour de l’éclat en retirant les écailles.
• Assurez-vous aussi de ne pas érafler la peinture avec les outils dont vous vous servez pour éliminer les saletés et les résidus.

Éliminez la rouille. Puisque les éclats larges exposent le métal à la moisissure, ils présentent un risque plus élevé de rouille. Éliminez-la avec un produit antirouille sur un coton-tige que vous frottez doucement sur le métal. Si la rouille a pénétré en profondeur et a créé un trou, ou si votre coton-tige passe au travers de la couche métallique, cela signifie qu’elle a ruiné la pièce et que vous ne pouvez pas la réparer simplement en la recouvrant de peinture. Le garage pourra déterminer si la rouille peut être éliminée et réparée ou s’il faut remplacer complètement la pièce par une nouvelle. Si elle n’a pas pénétré trop loin, il suffit d’appliquer un produit antirouille avec un coton-tige jusqu’à ce que la surface en métal soit propre ^[15] .

• Une fois que le coton-tige reste en propre en le frottant, essuyez la zone avec de l’alcool à bruler pour éliminer les substances chimiques et grasses résiduelles.
• Si vous n’enlevez pas complètement la rouille, la nouvelle peinture va s’écailler rapidement lorsque la rouille va commencer à tomber.
• En plus, en arrêtant le développement de la rouille, vous allez économiser des réparations couteuses plus tard.

Poncez les bords de l’éclat. Utilisez du papier de verre fin (un calibre 2 000 devrait suffire en évitant de provoquer des éraflures supplémentaires) pour poncer les bords autour de l’éclat et réduire la visibilité de la réparation. Les bords visibles autour d’un éclat large peuvent rendre la réparation plus évidente à l’œil nu, mais en les ponçant, vous aiderez la nouvelle peinture à mieux s’intégrer à la peinture déjà présente. Ne mouillez pas le papier de verre comme vous le feriez avec du papier à poncer pour carrosserie, car cela va provoquer l’apparition d’encore plus de rouille sur le métal. Utilisez plutôt du papier de verre sec et remplacez-le souvent, car il va se charger de peinture ^[16] .

• Vous pouvez arriver à mieux contrôler l’angle de ponçage en collant des morceaux de papier de verre à de petits bâtons ou de petites chevilles, mais ce n’est pas obligatoire.
• Poncez les bords de l’éclat jusqu’à ce qu’ils soient bien lisses et moins visibles à l’œil nu.
• Lavez la zone après le ponçage pour éliminer les résidus que vous avez laissés.

Appliquez l’apprêt. Une fois que l’éclat est poncé, propre et sec, vous pouvez appliquer l’apprêt comme vous le feriez sur un éclat de taille moyenne. Posez une couche fine d’apprêt sur le métal visible avec le pinceau applicateur. Faites attention de ne pas trop en mettre pour ne pas le faire couler, car il pourrait atteindre la peinture ou rendre la réparation finale moins uniforme ^[17] .

• Laissez l’apprêt sécher complètement avant de passer à l’étape suivante.
• Il va peut-être vous falloir attendre plusieurs heures avant que l’apprêt soit complètement sec. Consultez l’étiquette du produit pour savoir combien de temps vous devez attendre.

Poncez l’apprêt avec du papier humide. Une fois qu’il est sec, il pourrait présenter une légère texture à cause des poils du pinceau ou de la manière dont il a séché sur le métal. Utilisez un papier de verre de calibre 2 000 et un tuyau pour humidifier l’apprêt. Allumez l’eau et maintenez le tuyau au-dessus de l’éclat pour qu’elle coule directement dessus avant d’utiliser le papier de verre pour le poncer doucement. Faites attention de ne pas poncer la couche de peinture tout autour pendant que vous poncez l’apprêt jusqu’à ce qu’il soit complètement plat ^[18] .

• En le travaillant de cette manière, vous vous assurez qu’il reste complètement plat et uniforme.
• Laissez sécher l’apprêt avant de passer à l’étape suivante.

Appliquez la peinture de retouche. En suivant la même méthode que celle pour un éclat de taille moyenne, vous pouvez appliquer la peinture sur l’apprêt. Tapotez le pinceau applicateur dessus, puis posez-le au milieu de l’éclat et laissez la peinture s’étaler. Recommencez le processus jusqu’à ce que la peinture recouvre toute la zone. Vous allez peut-être devoir en appliquer plusieurs couches ou une seule pourrait suffire selon la peinture que vous avez achetée ^[19] .

• Laissez sécher complètement avant de décider si une autre couche est nécessaire.
• Si vous essayiez d’appliquer la peinture avant que l’apprêt soit sec, vous pourriez faire apparaitre de petits tourbillons gris dans la peinture.

Poncez la peinture sèche au papier humide. Une fois qu’elle est complètement sèche, recommencez les étapes de ponçage sur la peinture fraiche pour éliminer la texture présente et la rendre complètement plate. Assurez-vous d’utiliser un papier de verre extrêmement fin (de calibre 2 000 ou plus) et gardez un flux continu d’eau sur la peinture pendant que vous poncez pour éviter des dégâts supplémentaires. Si vous la poncez à sec, vous allez créer des éraflures ^[20] .

• Si vous faites une erreur ou si vous voyez un problème avec la peinture pendant que vous la poncez, laissez sécher complètement, puis appliquez de la peinture en plus.
• Poncez doucement la zone jusqu’à ce qu’elle soit complètement plate et alignée avec la peinture tout autour.

Appliquez une couche de vernis. Certaines peintures vont être vendues avec un petit flacon de vernis, pour les autres, il vous faudra l’acheter séparément. Le vernis est à base de laque et vous devez en appliquer une couche fine sur la peinture fraiche avec le pinceau applicateur. Un petit pinceau à peinture fin devrait suffire. Appliquez la couche transparente sur la peinture, elle va la protéger et donner plus de brillant à la carrosserie que vous ferez ensuite ressortir avec le lustre pendant l’étape suivante ^[21] .

• Appliquez une fine couche de vernis sur la peinture neuve.
• L’éclat fraichement peint devrait être encore visible jusqu’à ce que vous ayez appliqué la couche transparente, mais n’oubliez pas qu’il le sera beaucoup moins si vous n’avez pas le nez contre la carrosserie.
• Laissez sécher le vernis avant de passer à l’étape suivante.