Comment recharger une batterie de moto

Récupérez une paire de câbles de démarrage. De nombreux automobilistes ont dans leurs coffres une paire de câbles de démarrage au cas où ! Sinon, vous en trouverez dans n'importe quel magasin de fournitures pour automobiles.

Ne mettez pas la voiture de dépannage en route. Cela n'est nullement nécessaire, car les batteries de voiture ont une plus grande capacité que celles des motos. Pour dépanner une voiture, le moteur de celle de secours doit tourner, mais pour dépanner une moto, il n'est pas nécessaire de démarrer la voiture ^[6] .

• Ce montage ne risque pas de nuire à la batterie de la moto, non plus que de la voiture. Le dépannage est généralement rapide… si la moto ne connait pas d'autre problème de démarrage.

Laissez la moto de dépannage en route. En fait, c'est le même principe que pour le dépannage d'une voiture, la moto de dépannage doit tourner pour que sa batterie puisse tenir le choc lors du démarrage de la moto en panne ^[7] .

Branchez correctement la pince rouge du câble. Elle le sera sur la borne… rouge de la batterie en panne. Cette pince ne doit toucher aucune autre partie métallique, comme une clé de 10, sinon vous allez avoir de belles étincelles. La borne rouge est la borne positive (« + »), signe gravé à proximité.

• Normalement, les pinces sont isolées par un plastique et il n'y a donc aucune raison pour qu'elles touchent autre chose que la borne.

Branchez correctement la pince noire du câble. Elle le sera sur une partie métallique (à nu, non peinte, non chromée) de votre moto. Ainsi, vous ne risquerez pas de déclencher un court-circuit : cette prise est ce que l'on appelle « une mise à la masse ».

• Il est assez illogique, en apparence, de ne pas la brancher sur la borne négative de la batterie morte, mais c'est ainsi que l'on procède, la pince noire doit être à la masse, la vie de la batterie est en jeu.

Branchez l'autre pince rouge sur la batterie de secours. Elle le sera sur la borne positive (rouge) de la batterie en bon état. Comme précédemment, cette pince ne doit rien toucher de métallique, uniquement la borne. Avant d'aller plus loin, vérifiez que le câble relie bien les deux bornes positives ^[8] .

Branchez l'autre pince noire sur la batterie de secours. Elle le sera sur la borne négative (noire) de la batterie en bon état. Vous ferez attention avec cette pince à ne pas la mettre en contact avec une autre partie métallique et surtout pas la borne positive du secteur. Vérifiez que l'autre bout est toujours bien fixé à une masse de la moto en panne ^[9] .

Tentez un démarrage. Il n'y a aucune raison pour que votre bécane ne démarre pas avec une batterie en relais, mais il n'est pas dit qu'il ne faille pas plusieurs tentatives ^[10] .

• Laissez tourner votre moto quelques minutes, le temps que le moteur chauffe et que la batterie recommence à se charger.

Débranchez les câbles. L'opération a été un succès, il faut tout remballer. Le débranchement se fait de façon rigoureuse : d'abord, la pince noire de la batterie de secours, puis celle qui est à la masse sur la moto en panne. Débranchez ensuite la pince rouge de la batterie de secours, puis l'autre. Pendant le démontage, vous veillerez à ce qu'aucune pince n'aille toucher une autre pince ou une quelconque partie métallique ^[11] .

• Rentrez chez vous sans couper le moteur, puis faites le point sur votre batterie. Soit elle tient encore la charge et vous la rechargerez, soit ce n'est pas le cas, et il faut la remplacer.

Assurez-vous que c'est bien un problème de batterie. C'est une remarque peut-être bête, mais la cause d'une moto qui ne démarre pas n'est pas toujours un problème de batterie à plat. Quelques vérifications s'imposent avant d'incriminer la batterie.

• Voyez si le contacteur fonctionne bien en étant sur la bonne position.
• Vérifiez qu'il reste encore du carburant. C'est tellement évident que l'on oublie souvent de vérifier.
• Sur les motos d'aujourd'hui, surtout les grosses cylindrées, il y a une sécurité qui vous empêche de démarrer la moto si elle n'est pas au point mort.
• Vérifiez qu'il n'y a pas de câbles débranchés ou branlants (bougies).
• Si, au terme de ces vérifications, la moto ne démarre toujours pas, alors, il y a de grandes chances que ce soit un problème de batterie.

Choisissez la meilleure poussette. Pour emballer le moteur, il faut donner à la moto une certaine vitesse, d'où la poussette ! Si vous êtes sur une route en pente, vous n'avez besoin de personne, mais sur terrain plat, il faut un pousseur… celui qui est avec vous sur la moto.

• Si vous êtes seul(e) et sur terrain plat, et si la moto n'est pas trop lourde, vous pouvez toujours essayer de courir à côté avant de chevaucher au dernier moment votre bécane.

Engagez la seconde ou la troisième. Un véhicule, moto comme auto, ne se démarre pas à la poussette en première, il risque de caler, le frein moteur est trop puissant. Le plus souvent, on passe la seconde qui est un bon compromis entre la première trop dure et la troisième trop démultipliée ^[12] .

• Il faut du doigté pour démarrer en seconde, ce qui signifie qu'il faut savoir jouer de l'embrayage en fonction de la vitesse, faible en ce cas, acquise par la moto.

Passez la vitesse et gardez-la débrayée. En haut d'une pente, passez la seconde, mais garde-la bien débrayée. Tant que votre moto n'aura pas acquis une certaine vitesse, vous ne tenterez pas le démarrage. Ce qui est vrai avec une pente l’est aussi si vous êtes poussé ou si vous courez à côté de votre engin ^[13] .

Tentez un démarrage. Il faut que vous soyez à la vitesse maximale dans les circonstances qui sont les vôtres. Plus vous roulerez vite, meilleures seront vos chances de démarrer et de ne pas caler. Si vous voyez que le démarrage ne se fait pas, débrayez immédiatement pour conserver la vitesse acquise afin de tenter un nouveau démarrage plus loin.

• Si c'est un échec, il ne vous reste plus qu'à recommencer, mais si vous êtes au bas de la pente… et seul(e), votre affaire est mal engagée !
• Tant que vous n'aurez pas une certaine vitesse, vous risquez d'être obligé de recommencer la manœuvre.

Revenez au point mort. Une fois la moto démarrée, roulez quelques mètres, histoire de faire tourner le moteur et quand vous êtes sûr du bon démarrage, arrêtez-vous pour faire tourner quelques minutes le moteur au ralenti, histoire de recharger un peu la batterie, mais ne coupez pas le moteur ^[14] .