بوينغ 777 أكس

بوينغ 777 أكس هي النسخة المستقبلية في عائلة البوينغ 777، و ستضم نوعين وهما بوينغ 777-8 أكس والبوينغ 777-9 أكس، وستكون منافسة لطائرة الإيرباص إيه 350، و قد صرحت بوينغ أن الطائرة ستكون الأكبر والأكثر فاعلية ضمن فئة الطائرات ثنائية المحركات،[2] و ستضم الطائرة محرات جديدة وأجنحة جديدة وتكنولوجيا مثل طائرة بوينغ 787.

بوينغ 777 أكس
معلومات عامة
النوع
بلد الأصل
سعر الوحدة
بوينغ 777-8 أكس: 410.2 مليون دولار[1]
بوينغ 777-9 أكس: 442.2 مليون دولار
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
سنة الصنع
2017 حتى الآن
الكمية المصنوعة
2
طورت من
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
2021 (مقرر)
أول طيران
25 يناير 2020
الوضع الحالي
قيد التجريب
الخصائص
باع الجناح
71٫8 متر — 64٫8 متر

طلبيات
طلبيات مؤكدة لشراء طائرة بوينغ[3]
تاريخ الطلبية العميل -8 -9 المجموع
Nov 17, 2013 لوفتهانزا[arabic-abajed 1] 20 20
Nov 17, 2013 الاتحاد للطيران[arabic-abajed 2] 8 17 25[4]
Dec 20, 2013 كاثي باسيفيك 21 21[5]
Jul 8, 2014 طيران الإمارات 35 115 150[6]
Jul 16, 2014 الخطوط الجوية القطرية 10 50 60[7]
Jul 31, 2014 خطوط كل اليابان الجوية 20 20
Jun 4, 2015 عميل لم يكشف عنه 10 10
Jun 23, 2017 الخطوط الجوية السنغافورية 20 20
الأجمالي53273326

    مواصفات
    المواصفات حسب الطراز
    نموذج 777-8X [8][9][10][11]777-9X[8][9][10][11]
    طاقم قمرة القيادة اثنان
    السعة المقعدية,
    (نموذجي)    		 350 (3-درجات)
    350-375 (2-درجة)[12]    		406 (3-درجات) [13]
    400-425 (2-درجة)[12]
    طول 228 قدم 2 بوصة (69.5 م)251 قدم 9 بوصة (76.7 م)[14]
    باع الجناح غير مطوية: 235 قدم 6 بوصة (71.8 م)[15]
    مطوية: 212 قدم 8 بوصة (64.8 م)
    زاوية تراجع الجناح
    (Wing sweepback)    		 "سيتم إعلانها لاحقا"
    ارتفاع الذيل 64 قدم 6 بوصة (19.7 م)[16]
    عرض المقصورة 19 قدم 7 بوصة (5.97 م)[17]
    عرض المقعد 18 بوصة (45.7 سـم) 10 مقاعد جنبا إلى جنب للدرجة الأقتصادية[18]
    عرض جسم الطائرة 20 قدم 4 بوصة (6.20 م)
    سعة الشحن القصوى 40× LD348× LD3
    الوزن الأقصى فارغة "سيتم إعلانها لاحقا"362,000 رطل
    (164,202 كغ)
    وزن التشغيل فارغة "سيتم إعلانها لاحقا"415,000 رطل
    (188,241 كغ)
    الوزن الأقصى بدون وقود (ZFW) "سيتم إعلانها لاحقا"527,000 رطل
    (239,043 كغ)
    وزن الهبوط الأقصى "سيتم إعلانها لاحقا"557,000 رطل
    (252,651 كغ)
    وزن الإقلاع الأقصى 775,000 رطل
    (351,500 كغ)[17]
    سرعة العبور القصوى، نموذجي "سيتم إعلانها لاحقا"
    السرعة القصوى "سيتم إعلانها لاحقا"
    أقصى مدى
    		8,700 ميل بحري
    (16,112 km, 10,012 mi)[12]    		7,600 ميل بحري
    (14,075 km, 8,746 mi)[12]
    المسافة اللازمة للإقلاع مع الوزن الأقصى ( MTOW)
    (مستوى سطح البحر، ISA)    		 "سيتم إعلانها لاحقا"
    سعة خزانات الوقود القصوى "سيتم إعلانها لاحقا"
    سقف الخدمة 43,100 ft (13,140 m)
    محرك (×2) جنرال إلكتريك جي إي 90
    قوة دفع (×2) 105,000 lbf (470 kN)[17]

    ملاحظات: هذه بيانات أولية لطائرة 777X.

    انظر أيضا

    تطويرات ذات صلة
    طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
    قوائم ذات صلة

    ملاحظات
    1. 777-9 launch customer
    2. 777-8 launch customer

    المراجع
    1. "Introducing the 777X"، Boeing، The Boeing Company، مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2015، اطلع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2013.
    2. (PDF) https://web.archive.org/web/20131125200000/http://www.boeing.com/paris2013/pdf/BCA/fct-777X-June%202013.pdf، مؤرشف من الأصل (PDF) في 25 نوفمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)، الوسيط |title= غير موجود أو فارغ (مساعدة)
    3. "777 Model Orders and Deliveries summary"، Boeing، سبتمبر 2017، مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2019.
    4. "Boeing Etihad Airways Kick Off Dubai Airshow with new 777, 787-10 Orders" (Press release)، Boeing، 17 نوفمبر 2013، مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2019.
    5. "Cathay Pacific places order for 21 Boeing 777-9X aircraft" (Press release)، Cathay Pacific، 20 ديسمبر 2013، مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2017، اطلع عليه بتاريخ أغسطس 2020. {{استشهاد ببيان صحفي}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)
    6. Kaminski-Morrow, David (9 يوليو 2014)، "Emirates finalises order for 150 777X jets"، Flight Global، مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2017.
    7. "Boeing, Qatar Airways Finalize Order for 50 777Xs"، Boeing، 16 يوليو 2014، مؤرشف من الأصل في 03 أغسطس 2017.
    8. Norris, Guy (17 نوفمبر 2013)، "Boeing Launches 777X in Dubai Order Boom"، Aviation Week، Penton، مؤرشف من الأصل في 03 ديسمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2013.
    9. "Boeing To Make Up Lost Grounds On All Fronts"، Aspire Aviation، 27 مايو 2013، مؤرشف من الأصل في 26 فبراير 2018، اطلع عليه بتاريخ 20 يونيو 2013.
    10. "Boeing 777X To Spark Mini-Jumbo War"، Aspire Aviation، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2017، اطلع عليه بتاريخ 20 يونيو 2013.
    11. "Airbus, Boeing in game of thrones for widebody dominance"، Aspire Aviation، 11 يوليو 2014، مؤرشف من الأصل في 21 أبريل 2016، اطلع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2014.
    12. "Boeing revises "obsolete" performance assumptions"، flightglobal.com، 3 أغسطس 2015، مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2017، اطلع عليه بتاريخ 5 أغسطس 2015.
    13. "Boeing executive sees strong demand for 737 MAX, confident on 777"، Reuters، 21 يناير 2015، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015، اطلع عليه بتاريخ 23 يناير 2015.
    14. "Boeing reveals 777-9X dimensions in airport brief"، flightglobal.com، Reed Business Information Limited، مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2015، اطلع عليه بتاريخ 1 أبريل 2015.
    15. Norris, Guy (09 يونيو 2014)، "777X Configuration Changes Revealed"، Aviation Week، مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2019، اطلع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2014.
    16. data july.pdf "777X Airport Compatibility" (PDF)، ?، يوليو 2013، مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 مارس 2016، اطلع عليه بتاريخ 18 نوفمبر 2013. {{استشهاد ويب}}: تحقق من قيمة |مسار أرشيف= (مساعدة)
    17. "Boeing's widebody dominance hinges on 777X success"، Aspire Aviation، مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2017، اطلع عليه بتاريخ 1 أبريل 2015.
    18. Garcia, Marisa، "Boeing's New 777X Designs Intensify the Race for Space on Airlines"، Skift.com، مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2018، اطلع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2014.
    • بوابة الولايات المتحدة
    • بوابة طيران


    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.