مطار الملك عبد العزيز الدولي

مطار الملك عبد العزيز الدولي (إياتا: JED، إيكاو: OEJN) أو مطار جدة الدولي هو مطار دولي يقع على بعد 19 كيلو متراً شمال مدينة جدة الميناء الأول في السعودية، بدأ بناء المطار في 1974، وتم افتتاح المطار رسمياً في إبريل 1981.[1][2][3]

مطار الملك عبد العزيز الدولي
مطار الملك عبد العزيز الدولي
إياتا: JED – ايكاو: OEJN
مطار الملك عبد العزيز الدولي
موقع المطار
موجز
نوع المطار عام
مالك/مشغل الهيئة العامة للطيران المدني
محور خطوط لـ طيران أديل
طيران ناس
الخطوط الجوية السعودية
يخدم جدة، مكة المكرمة
البلد  السعودية
الموقع طريق المدينة المنورة
الارتفاع 48 م؛ 15 قدم
إحداثيات 21°40′46″N 039°09′24″E
الموقع الرسمي الموقع الرسمي 
الخريطة
مدارج
الاتجاه الطول نوع السطح
م قدم
16L/34R 4,000 13,124 أسفلت
16C/34C 3,299 10,825 خرسانة
16R/34L 3,800 12,467 أسفلت

وصف

يحتل المطار مساحة 105 كـم2 (41 ميل2) تضم بالإضافة إلى مرافق المطار الرئيسية المرافق الخاصة بسكن الموظفين ومرافق قاعدة القوات الجوية الملكية السعودية بالمنطقة الغربية والمناطق المخصصة للتوسعات المستقبلية. بدأت أعمال البناء في مطار كيا في عام 1974، وانتهت في عام 1980. أخيرًا، في 31 مايو 1981، تم افتتاح المطار للخدمة بعد افتتاحه رسميًا في أبريل 1981.[2]

و يعتبر هذا المطار هو الأهم في مطارات السعودية، حيث أنه هو المركز الرئيسي ومركز عمليات شركة الخطوط الجوية العربية السعودية، كما أنه هو بوابة مكة المكرمة الجوية، وعن طريقه يصل جميع الحجاج والمعتمرين إلى المسجد الحرام بمكة المكرمة، كما يتميز أيضا بأنه يضم رابع أكبر صالة للركاب في العالم وهي صالة الحجاج حيث تبلغ مساحتها 465000 م2.

مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد

في عام 2019، افتتح مطار الملك عبد العزيز الدولي مع نقل عدد من الرحلات الداخلية للعمل منه. يعتبر المطار أحد أكبر المطارات من نوعه في العالم.[4]يستمتع الزوار والركاب بعدد من المرافق بما في ذلك صالات بمساحة 810,000 متر مربع ومركز نقل يربط بين المبنى وموقف السيارات ومحطة القطار.[5] علاوة على ذلك، يحتوي المطار على حوض سمك ضخم يبلغ قطره 10 أمتار وارتفاعه 14 مترًا بالإضافة إلى قدرة تخزين بمليون لتر من الماء.[5] علاوة على ذلك، تم إنشاء مسجد يتسع لـ 3732 مصلي في المطار.[5] في أغسطس 2019، بدأ المطار في نقل عدد من الرحلات الدولية التي تشغلها السعودية إلى هذه المحطة الجديدة، وفي 18 نوفمبر أصبحت شركة الاتحاد للطيران الاماراتية أول شركة طيران غير سعودية تنتقل إلى هذه المحطة الجديدة.[6]

مباني الركاب

يضم مطار الملك عبد العزيز بجدة ثلاثة صالات للركاب: الصالة الجنوبية، والصالة الشمالية، وصالة الحجاج.

الصالة الجنوبية

تعتبر الصالة الجنوبية إحدى التحف المعمارية البارزة في عالم المطارات وتتميز بسقفها الشديد الانحناء فوق صالة المغادرة الرئيسية. وقد صممت لاستيعاب 2500 راكب/الساعة.. وتخدم كل رحلات الخطوط السعودية الداخلية والدولية. وهناك أربعون بوابة قدوم ومغادرة بالصالة، وكذلك يوجد بها استراحة لكبار الشخصيات بمواقف سيارات خاصة بهم. ويربطها بمدينة جدة طريقان سريعان هما طريق المدينة المنورة وطريق مكة المكرمة السريع.

محطة الحج

الصالة الشمالية
الصالة الشمالية

وتشبه في مظهرها الخارجي الصالة الجنوبية، وهي مخصصة لكافة خطوط الطيران الأجنبية المنتظمة إضافة إلى عشرين شركة طيران تعمل في موسمي الحج والعمرة والتي تصل خدماتها إلى مدينة جدة. وهناك أربع عشرة بوابة قدوم ومغادرة بالصالة الشمالية.

صالة الحجاج

بسبب قرب جدة من مدينة مكة المكرمة، يحتوي المطار على محطة مخصصة للحج، مصممة للتعامل مع الحجاج المشاركين في الطقوس المرتبطة بالحج السنوي. يمكن أن تستوعب 80,000 مسافر في نفس الوقت.

المبنى من تصميم مهندس معماري بنغلاديشي فضل الرحمن خان المعمارية شركة سكيدموري، أوينغس وميريل (سوم)، ومن المعروف عن خيمة مثل سقف هيكل وهندستها من قبل هورست بيرجر في حين أن جزءا من شركة جيجر بيرغر.[7] عشر وحدات تتألف كل منها من 21 «الخيام» من التفلون الأبيض المغلف بنسيج من الألياف الزجاجية المعلقة من أبراج، يتم تجميعها معا في كتلتين من خمس وحدات ويفصل بينهما مركز تجاري بين الكتل. تقع مناولة الأمتعة والمرافق المماثلة في مبنى مكيف. الغالبية العظمى من المجمع، تسمى «محطة منطقة الدعم»، مرنة، منطقة مفتوحة، تصور أن وظيفة مثل قرية كاملة مع سوق ومسجد. هذه المنطقة غير محاطة بالجدران ومحمية من أشعة الشمس الشديدة بينما تسمح التهوية الطبيعية؛ مما اعتبرها البعض أن المبنى صديق للبيئة.[8]

حصلت صالة الحجاج على جائزة الآغا خان للعمارة في عام 1983. وفقًا للجنة التحكيم «"واجه تصميمًا رائعًا ومبدعًا لنظام التسقيف التحدي الهائل المتمثل في تغطية هذه المساحة الواسعة بأناقة وجمال لا مثيل لهما».[9]

تعتبر صالة الحجاج صالة فريدة من نوعها، حيث صممت على شكل خيام (خمس خيام أ-ب-ج-د-ه) غطيت أسطحها بمادة الألياف الزجاجية الممزوجة بمادة التفلون.(كل خيمة من الخمسة تتكون من خمسة عشر قبة) تبلغ مساحتها 465000 م2، وبهذا تكون رابع أكبر صالة للركاب في العالم بعد مطارات هونغ كونغ، بانكوك وسول، وتتكون من موقعين منفصلين يفصلهما طريق بعرض 160 م. كما صمم مدرج الطيران ليخدم 10 طائرات ضخمة. وهناك مدرج آخر يقع غرب المدرج الأول سوف يستخدم مستقبلاً عند تزايد عدد الحجاج. وهناك خمس مبان في كل موقع لخدمة الحجاج، كل مبنى منها يحتوي على بوابتين متصلتين بجسرين يقودان إلى الطائرة مباشرة، إضافة إلى ما يقارب 120 محلاً تجارياً ومطاعم ومحلات للوجبات الخفيفة ومركز طبي ودورات مياه. ويمكن استقبال ما يقارب 50000 حاج يومياً في المواسم. وتعتبر هذه الصالة في الواقع مطاراً قائماً بحد ذاته مزودة بجميع الخدمات والمرافق الحكومية ووكلاء مؤسسات الطوافـة، ويتم استخدام هذه الصالة لاستقبال ضيوف الرحمن والذين يفدون سنويا لأداء فريضة الحج بالأراضي المقدسة، في فبراير 2019، بدأ تنفيذ مشروع تكييف مناطق الانتظار بمنطقة مجمع صالات الحج والعمرة بالمطار.[10]

الصالة الملكية

تقع الصالة الملكية في الجهة الغربية من مطار الملك عبد العزيز الدولي على مساحة 3,000 متر مربع. وهي مستقلة تماما عن بقية مرافق المطار والمخصصة حصريا لخدمة الملك والعائلة الحاكمة بالإضافة إلى الضيوف بحكام الدول وملوك ورؤساء الدول والشخصيات السياسية وممثلين الحكومات القادمين لزيارة المملكة العربية السعودية.

صالات مطار الملك عبد العزيز الجديد

تسعى الهيئة العامة للطيران المدني من خلال تطوير صالات المطار الجديدة توفير كافة المرافق والخدمات بأعلى معايير الجودة العالمية، وذلك لجميع العملاء من المسافرين والمستأجرين ومشغلي الخطوط الجوية، بمستويات من الاحترافية والكفاءة العالية، وأساليب مجدية مالياً وملتزمة بيئياً.

الرؤية

إنّ من المؤمّل أن يصبح مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد مركزاً اقتصادياً متطوراً ومعْلَماً حضارياً بارزاً في المملكة العربية السعودية والمنطقة؛ حيث يتكامل مع خطط التنمية الطموحة للمملكة، ويحقق طموح الهيئة العامة للطيران المدني في تعزيز مكانة مدينة جدة كمحور عالمي.

المخطط العام

لقد صمم المخطط العام على أن يتمّ تنفيذ التطوير على ثلاثة مراحل حتى عام 2035 م، حيث تصل الطاقة الاستيعابية الكاملة للمطار الجديد إلى القدرة على خدمة (80) مليون مسافر سنوياً، وذلك باستخدام المدارج الثلاثة الموجودة حالياً. كما تلتزم الخطة الاستراتيجية مبدأ «في الوقت المحدّد» لضمان التوازن الأمثل بين الاستطاعة وجودة الخدمات والتكلفة، وبذلك تكون قد حققت مطاراً جديداً ولكن ضمن حدود المطار الحالي. ولعلّ من أبرز المزايا التي توفرها المساحة الكبيرة المتاحة حالياً هي تمكين الخطة من المضيّ قدماً في تحقيق أهدافها المرسومة.[11]

  • المرحلة الأولى هي قيد التنفيذ حالياً بهدف تحقيق الأهداف المحدّدة، بحلول عام 2014 م.

ستصبح صالة المطار التي صممت وفق أرقى المواصفات الفنية متطورة جداً وقادرة على خدمة 30 مليون مسافر سنوياً مع إمكانية استخدامها لكلّ من الرحلات الداخلية والدولية. كما سيضم المطار مركزاً للمواصلات، ومحطة قطار حديثة لقطار الحرمين السريع الذي يتم بناؤه الآن بحيث يربط المطار بكل من مكة المكرمة والمدينة المنورة. كما تشمل المرحلة الأولى برنامجاً متكاملاً لدعم وتحسين البنية التحتية: برج جديد للتحكم بحركة وأنظمة وأجهزة الطيران، شبكة جديدة من الطرقات داخل أرض المطار وخارجه، شبكة حديثة للخدمات والمرافق العامة، ومباني الدعم المساندة الأخرى. تشمل المرحلة الأولى من أعمال التطوير أيضاً إتاحة الفرص الجديدة لاستثمارات القطاع الخاص (إنشاء قرية الشحن، ومدينة المطار). وفي هذه المرحلة سوف يستمر المطار الحالي في تقديم خدماته الكاملة دونما توقف وفي كل الأوقات أثناء عمليات التطوير والبناء. كما سيتم تنفيذ برنامج جهوزية تشغيل المطار وفق خطة مبرمجة، بحيث يتم نقل جميع الخطوط الجوية من الصالتين الحاليتين إلى المنشآت الجديدة بكل سهولة وانسيابية. ستعزز هذه المرحلة فرص مشاركة القطاع الخاص في المشروع، وذلك من خلال الاستفادة من الطابع الحيوي (الديناميكيي) للمشروع، وما يتيحه من التنوّع والجودة العالية للنشاطات التجارية المختلفة عبر أعمال تطوير المطار الجديد. وذلك سيساهم في إحداث فرص عمل جديدة

حقائق وأرقام

يتضمن المشروع العناصر الرئيسية التالية:

مجمّع صالات المسافرين التي تقام على أرض تبلغ مساحتها 670 ألف متراً مربعاً، وهي منشأة فائقة التطور بتصميمها الفريد. ستجهز صالات السفر بـ (46) بوابة لصعود الطائرات، تتصل بـ (96) جسراً للوصول للطائرات، بما فيها الطائرات العملاقة ذات الطابقين من طراز (إيرباص - A380) صالات الانتظار وفق أرفع المستويات، فندق تابع للمطار، ومنطقة للأسواق التجارية الحديثة. نظام نقل الركاب الآلي يصل بين مركز استقبال الركاب ومركز الرحلات الدولية، وذلك لتسهيل تنقل المسافرين آلياً. مركز حديث للمواصلات، يضم أحدث وسائل النقل المتنوعة بما فيها محطة قطار متكاملة، وذلك لانتقال الركاب وسفرهم بمنتهى اليسر. نظام متطور لتحميل ومناولة أمتعة المسافرين، يمتد لأكثر من 60 كيلومتراً من سيور النقل المتحركة. أحدث نظام تقني للتحكم بحركة المرور الجوي، مع برج المراقبة الملاحي بتصميمه الفني المميز، والذي يبلغ ارتفاعه أكثر من 130 متراً. شبكات واسعة من الطرق والأنفاق ومدارج الطائرات، ومرافق ومنشآت متنوعة للدعم والمساندة، وقد صممت جميعها بعناية بشكل متناسب مع تصاميم المباني الرئيسية . محطة خاصة لخزانات الوقود وشبكة إمداد الوقود . مشتل مركزي خاص للعناية بالنباتات وخدمة حدائق المطار الداخلية وما حوله .

وقد افتتح الملك سلمان بن عبد العزيز الصالة رقم 1 في 24 سبتمبر 2019.

المحافظة على البيئة

لقد أخذ بعين الاعتبار خلال جميع مراحل التصميم والتنفيذ وما يتبعها من عمليات أقصى درجات الاهتمام والالتزام بقواعد المحافظة على البيئة وحمايتها. وتحرص هذه السياسة على تحقيق الهدف المحدّد، بحيث يحرز المشروع الشهادة الفضية، وفق معيار (Leadership in Energy and Environmental Design)، وذلك لبلوغ موقع الريادة على مستوى الطاقة والتصميم البيئي المثالي، وهذا يقتضي اتباع أساليب دقيقة جداً والتزام شروط صارمة سواء في التصميم واختيار المواد، واعتماد مبدأ إعادة التدوير، والالتزام بخفض مستويات النواتج الكربونية حيثما أمكن ذلك .

لقد حظيت الاعتبارات البيئية باهتمام بالغ في كافة الجوانب وعلى كل الصعد؛ فأعمال التنظيف وتحسين الأرض جارية ومستمرة على قدم وساق منذ بداية المشروع .

مدينة المطار

في ظل قيادة هيئة الطيران المدني العام لبرنامج المطار، يتم جذب القطاع الخاص لاغتنام الفرص المتاحة في مجال الخدمات والصناعات المساندة، والتي من أهمها مرافق الشحن المتعددة والنمو المرحلي لمدينة المطار.

«لقد أدركت الهيئة العامة للطيران المدني وكبار المشاركين في المشروع، بما فيهم الهيئة العربية السعودية العامة للاستثمار، وأمانة مدينة جدة، والغرفة التجارية والصناعية بجدة، وكذلك المستثمرون من القطاع الخاص، أهميّة هذه الفرصة الفريدة من نوعها لإنشاء ضاحية حديثة في شمال جدة (مدينة المطار) حول مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد، لما يتمتع به من بنية تحتية عالية الجودة، ومتطورة تقنياً، إضافة إلى البيئة الجذابة. وتشير الدراسات بقوة إلى إمكانية استقطاب شرائح متنوعة من السكان، إضافة إلى نشوء فرص جديدة من الأعمال والأنشطة التجارية المتنوعة التي ستخدم وتجتذب رواد ضاحية المطار، وبالتالي سوف ترفد حركة النموّ الاقتصادي في المنطقة برمتها، وتعزز من مكانة المطار .»

http://www.jed-airport.com/about_new.php

إحصائيات

أكثر من 17 مليون راكب يستخدم مطار جدة في كل عام[12][13]

إحصائيات عن مطار الملك عبد العزيز الدولي '
السنةمجموع الركابمجموع حركة الطائراتإجمالي الشحن (طن)
1998 9,716,00085,613
1999 10,149,00088,701
2000 10,465,00088,531
2001 10,237,00086,438
2002 10,849,00086,453
2003 11,248,00088,433
2004 12,257,00093,685
2005 13,239,00098,986
2006 13,265,000107,740
2007 14,356,000122,266
2008 17,644,000138,599
2009 17,757,000142,505
2010 17,891,364146,365231,730
2011 22,900,004156,700265,600
2012 26,300,000246,500
2013 26,581,000 187,446 467,181
2014 28,037,867 182,458 499,911
2015 30,093,539 212,799 716,610
2016 31,153,000 226,141 414,310
2017 34,300,000 229,354 432,281
2018 41,200,000 340,333

خطوط وشركات الطيران

الخطوط الجوية العاملة في مطار الملك عبد العزيز الدولي:

المسافرون
الخطوط الجوية الاتجاه المحطة
الخطوط الجوية العربية السعودية الرحلات الدولية: (أبوظبي، الإسكندرية، الخرطوم، بورتسودان، الدار البيضاء، أديس أبابا، الجزائر، كانو، عمان، البحرين، بيروت، القاهرة، شرم الشيخ، بنغالور، كولومبو، دلهي، كوتشي، تشيناي، دكا، دبي، فرانكفورت، جنيف، إسلام أباد، إسطنبول، أنقرة، جاكرتا، لكهنؤ، لاهور، ثيروفانانثابورام، جوهانسبرغ، كراتشي، كوالالمبور، الكويت، لندن، مدريد، مانشستر، مانيلا، ميلان، ميونخ، مومباي، ملتان، مسقط، الدوحة، نيروبي، نيويورك، باريس، بيشاور، روما، تونس، سنغافورة، طهران، مشهد، واشنطن، مانشستر. لوس أنجلوس، تورنتو، موريشيوس، كيب تاون)

الرحلات الداخلية: أبها، الأحساء، الباحة، عرعر، بيشة، الدمام، الدوادمي، القصيم، القريات، الهفوف، حائل، جيزان، الجوف، المدينة المنورة، نجران، القيصومة، شرورة، تبوك، الطائف، طريف، وادي الدواسر، محافظة الوجه، ينبع، الباحة، العلا)

 1
طيران ناس أبوظبي، أضنة (تركيا)، الجزائر،عمان، بغداد، بيروت، الرياض، دبي، أربيل،[14] هاتاي (تركيا)، الأحساء،[15] مطار صبيحة كوكجن الدولي، جازان، كانو، الخرطوم، الكويت، المدينة المنورة، الرياض، الشارقة، شرم الشيخ، تبوك، ينبع[16]موسمي: مطار كاليكوت،[17] سراييفو، تبليسي

تأجير: مطار سوكارنو هاتا الدولي

 1
مصر للطيران (القاهرة، الإسكندرية، الأقصر، شرم الشيخ)

أسيوط،[18] الأقصر،[19] سوهاج

 1
مصر للطيران إكسبريس ** مصر للطيران إكسبريس (القاهرة، الإسكندرية، الأقصر، شرم الشيخ) 1
إير فلوت موسكو 1
محج قلعة 1
العربية للطيران رأس الخيمة، الشارقة 1
الخطوط الجوية الأفريقية مصراتة،[20] طرابلس

موسمي: الأبرق، بنغازي

 1
خطوط إيجة الجوية أثينا [21]
إيربلو باكستان (كراتشي، لاهور، ملتان، بيشاور)
الخطوط الجوية الجزائرية الجزائر 1
الخطوط الجوية الفرنسية باريس-شارل دو غول 1
طيران الهند تشيناي، دلهي، حيدر آباد، كوتشي، مالابورام (استأنفت بتاريخ 16 فبراير 2020)،[18] [19] ممباي

الحج: مطار أورانجاباد ‏، Bhopal

 1
الخطوط الجوية النمساوية فيينا 1
بي إم أي لندن 1
الخطوط الجوية البريطانية لندن 1
الخطوط الجوية القبرصية لارنكا 1
طيران الإمارات دبي 1
الاتحاد للطيران أبوظبي

مطار أبوظبي الدولي

الحج: العين[22]

 1
طيران الخليج البحرين 1
طيران الشرق الأوسط بيروت 1
الطيران العماني مسقط، صلالة 1
الخطوط الجوية الأثيوبية أديس أبابا، الكويت 1
الخطوط الجوية الكويتية الكويت 1
لوفتهانزا فرانكفورت، الدوحة 1
الخطوط الجوية الدولية الباكستانية كراتشي، إسلام أباد 1
الخطوط الجوية القطرية الدوحة 1
الملكية الأردنية عمَان-الملكة علياء 1
الخطوط الجوية السودانية الخرطوم - بورتسودان 1
الخطوط الجوية اليمنية صنعاء 1
الخطوط الجوية السورية دمشق 1
الخطوط الجوية التركية إسطنبول-أتاتورك 1
الخطوط الجوية الدولية السويسرية زيورخ 1
غارودا إندونيسيا جاكرتا 1
الخطوط الملكية المغربية الرباط 1
الخطوط الجوية السنغافورية سنغافورة 1
الخطوط الجوية السريلانكية كولمبو 1
الخطوط الجوية الفلسطينية العريش 1
خطوط رويال بروناي الجوية بندر سري بكاوان 1
الخطوط الجوية الماليزية كوالالمبور 1
إيران للطيران طهران 1
الخطوط الجوية الليبية طرابلس، بنغازى 1
جوبا إيرويز مقديشيو 1
طيران دالو مطار هرجيسا الدولي، مطار آدم عبد الله الدولي
الخطوط الجوية الإريترية مطار أسمرة الدولي
خطوط بيمان بنغلاديش الجوية مطار شاه أمانات الدولي، مطار شاه جلال الدولي

الحج: مطار عثماني الدولي

 1
طيران الصين الحج: أورومتشي (الصين)
الخطوط الجوية الأفغانية كابل، قندهار[23]
الخطوط الجوية الأذربيجانية تأجير موسمي: باكو[24]
Batik Air Makassar, ميدان (إندونيسيا),[25] Surakarta/Solo
سيتي لينك موسمي: مطار كوالانامو الدولي، مطار أحمد ياني الدولي، مطار جواندا الدولي، Surakarta/Solo[26]
طيران أديل أبها،[27] الدمام،[28] القصيم،[28] الرياض، تبوك[29]

الشحن
شركـات طيـرانالوجهات
الخطوط الجوية الفرنسية الدمام، هونغ كونغ، باريس-شارل دو غول
دي إتش إل الطيران الدولي إم إي البحرين
الخطوط الجوية الإثيوبية أديس أبابا[30]
لوفتهانزا للشحنفرانكفورت، الشارقة
الخطوط السعودية للشحن أديس أبابا، أمستردام، بروكسل، الدمام، مطار شاه جلال الدولي، فرانكفورت، مطار قوانغتشو باييون الدولي، هونغ كونغ، مطار أوليفر ريجنالد تامبو، الخرطوم، مالابورام (الهند)، ماستريخت آخن (هولندا)، لاغوس ( نيجيريا)، لكناو (ولاية أتر برديش بالهند)، ميلانو (إيطاليا)، ممباي (الهند)، نيروبي (كينيا)، نيويورك،[31] انجمينا، الرياض، شانغهاي، الشارقة

    الحوادث والوقائع
    • في 11 يوليو 1991، تعرضت الرحلة 2120 للخطوط الجوية النيجيرية، وهي طائرة من طراز دوغلاس دي سي-8-61، إلى مشاكل في ضغط المقصورة تبعها حريق بسبب فشل جهاز الهبوط. حاول الطيارون العودة إلى المطار لكنهم فشلوا في الوصول إليه وتحطمت الطائرة، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 247 راكبا و 14 من أفراد الطاقم.[32]
    • في 1 مارس 2004 ، أثناء الرحلة 2002 الخطوط الجوية الدولية الباكستانية، وهي طائرة من طراز إيرباص إيه 300 B4-200، انفجر إطارين أثناء الإقلاع. ابتلعت المحركات أجزاءًا من الإطارات، مما تسبب في اشتعال المحركات وإحباط الإقلاع. بسبب الأضرار الجسيمة التي لحقت المحرك والجناح الأيسر، تم شطب الطائرة. نجا جميع الركاب البالغ عددهم 261 و 12 من أفراد الطاقم.[33]
    • في 21 مايو 2018، تم تحويل طائرة من طراز إيرباص إيه 330-200 (Reg TC-OCH) تابعة لشركة Onur Air ، تعمل على متن الرحلة 3818 من المدينة المنورة إلى دكا، إلى جدة بعد تعرضها لخلل في جهاز الهبوط. تم إجبارها على الهبوط دون معدات الأنف، ولم تنهار معدات الهبوط المتبقية. لم يتم الإبلاغ عن إصابات.[34]

    روابط خارجية

    انظر أيضا

    مراجع
    1. "Saudi Arabian Airlines DC-4 accident HZ-AAF"، Aviation-safety.net، مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2010.
    2. About KAIAon the GACA website نسخة محفوظة 10 سبتمبر 2015 على موقع واي باك مشين.
    3. "Yémen : fermeture de l'aéroport d'Aden pour des raisons de sécurité (source aéropotuaire)" (باللغة الفرنسية)، L'Orient Le Jour، 25 مارس 2015، مؤرشف من الأصل في 25 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 25 مارس 2015.
    4. "Saudia starts second phase of domestic operation from new Jeddah airport"، Saudigazette (باللغة الإنجليزية)، 31 مارس 2019، مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 01 يوليو 2019.
    5. Khal, Abdu (02 ديسمبر 2018)، "Jeddah's new airport, a delightful song"، Saudigazette (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 01 يوليو 2019.
    6. الدولي, مطار الملك عبدالعزيز (12 نوفمبر 2019)، "يبدأ #مطار_الملك_عبدالعزيز_الجديد (صالة رقم1) اعتباراً من الاثنين المقبل 18 نوفمبر 2019م. تشغيل 3 رحلات يومياً لشركة طيران الاتحاد ذهاباً وإياباً إلى مطار أبو ظبي الدولي. #الوجهة_العالمية_الجديدةpic.twitter.com/wQnh9lBRRM"، @KAIAirport، مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2019.
    7. "SOM's Hajj Terminal Wins AIA 25-Year Award"، fabricARCHITECTURE، مؤرشف من الأصل في 06 أكتوبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 01 أكتوبر 2014.
    8. Cold air is poured into the space and allowed to escape into the desert. Aga Khan Awards, Project brief نسخة محفوظة 3 March 2016 على موقع واي باك مشين.
    9. Aga Khan Award for Architecture. نسخة محفوظة 10 يناير 2016 على موقع واي باك مشين.
    10. "عام / مطار الملك عبد العزيز يبدأ تنفيذ مشروع تكييف مناطق الانتظار بمجمع صالات الحج والعمرة وكالة الأنباء السعودية"، www.spa.gov.sa، مؤرشف من الأصل في 21 فبراير 2019، اطلع عليه بتاريخ 21 فبراير 2019.
    11. "JED - OEJN - King Abdulaziz International Airport KAIA Information"، www.jed-airport.com، مؤرشف من الأصل في 7 يونيو 2022، اطلع عليه بتاريخ 10 يونيو 2022.
    12. "GACA"، www.gaca.gov.sa، مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2019، اطلع عليه بتاريخ 28 يناير 2019.
    13. "احصائية عام 2018 - 2017"، مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2019.
    14. "First international flight lands at Erbil airport from Saudi after ban lifted"، مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2019.
    15. Liu, Jim، "flynas W19 network expansion"، Routesonline، مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 13 سبتمبر 2019.
    16. 2018, UBM (UK) Ltd.، "flynas adds new domestic routes in late-Jan 2017"، مؤرشف من الأصل في 13 يونيو 2018.{{استشهاد ويب}}: صيانة CS1: أسماء عددية: قائمة المؤلفون (link)
    17. "Saudi Arabia's Flynas launches flights to Tbilisi from June"، agenda.ge، 13 أبريل 2018، مؤرشف من الأصل في 12 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 18 أبريل 2018.
    18. "Air India to resume jumbo flight operations to Jeddah from Calicut"، The Hindu، مؤرشف من الأصل في 28 ديسمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 28 ديسمبر 2019.
    19. "Air India adds Kozhikode – Jeddah service in Feb 2020"، routesonline.com، مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2020.
    20. "Afriqiyah Airways resumes Misurata – Jeddah service in 1H19"، Routesonline، مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 09 سبتمبر 2019.
    21. "Low Fare Calendar - Aegean Airlines"، Aegean Airlines، مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2019.
    22. "Etihad Airways to operate scheduled flights from Al Ain to Jeddah during busy Ramadan period" en، مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 24 يناير 2020. {{استشهاد ويب}}: الوسيط غير صالح |script-title=: missing prefix (مساعدة)
    23. "Ariana schedule"، مؤرشف من الأصل في 04 ديسمبر 2015، اطلع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2015.
    24. "Azerbaijan Airlines adds regular service to Jeddah in S19"، Routesonline، مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 09 سبتمبر 2019.
    25. "Batik Air outlines A330 Saudi Arabia service from Dec 2019"، Routesonline، مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 09 سبتمبر 2019.
    26. "Citilink Kini Layani Penerbangan Umrah Solo-Jeddah"، 18 أبريل 2019، مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2019.
    27. 2018, UBM (UK) Ltd.، "flyadeal plans Abha launch in Feb 2018"، مؤرشف من الأصل في 24 يونيو 2019.{{استشهاد ويب}}: صيانة CS1: أسماء عددية: قائمة المؤلفون (link)
    28. "flyadeal launches new routes to Dammam and Al-Qassim"، 24 أكتوبر 2017، مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2019.
    29. "flyadeal brings affordable air travel to Tabuk"، Flyadeal.com، مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 18 يوليو 2018.
    30. ET cargo schedule نسخة محفوظة 11 April 2014 على موقع واي باك مشين.. Ethiopianairlines.com.
    31. "Saudia Cargo Resumes New York Service from Sep 2015"، Airlineroute.net، 23 سبتمبر 2015، مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2016، اطلع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2015.
    32. "Nationair Flight 2120 accident"، Aviation-safety.net، مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2010.
    33. "PIA Flight 2002 accident"، Aviation-safety.net، مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 16 مارس 2010.
    34. "Saudia Airbus A330-200 makes emergency landing at Jeddah airport"، Arab News، مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 22 مايو 2018.
    • بوابة عقد 1980
    • بوابة طيران
    • بوابة السعودية
    • بوابة الحرب العالمية الثانية
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.