مطار شارلوت دوغلاس الدولي

مطار شارلوت دوغلاس الدولي (بالإنجليزية: Charlotte Douglas International Airport)‏ (إياتا: CLT، إيكاو: KCLT) هو مطار دولي مشترك بين المدني والعسكري يقع في مدينة شارلوت بولاية كارولاينا الشمالية الأمريكية.أنشئ في عام 1935 تحت اسم مطار شارلوت المحلي، في عام 1954 تم تغيير اسم المطار إلى مطار دوغلاس المحلي نسبة إلى عمدة مدينة شارلوت السابق بن إلبرت دوغلاس. واكتسب اسمه الحالي في عام 1982. يعتبر حاليا أكبر مركز ومحور لعمليات خطوط الولايات المتحدة الجوية، مع وجهات طيران إلى 135 وجهة محلية دولية اعتبارا من عام 2008[2]، في 2009 كان المطار في المرتبة الثامنة بين المطارات الأكثر ازدحاما في الولايات المتحدة [3] وفي المرتبة الرابعة والعشرون عالميا من حيث حركة نقل الركاب.[4]

مطار شارلوت دوغلاس الدولي
Charlotte Douglas International Airport
شارلوت دوغلاس انترناشونال ايربورت
 
إياتا: CLT – ايكاو: KCLT
موجز
نوع المطار عام
المالك شارلوت، كارولاينا الشمالية 
المشغل مجلس مدينة شارلوت
يخدم منطقة شارلوت بكارولاينا الشمالية
البلد الولايات المتحدة 
الموقع شارلوت, كارولاينا الشمالية، الولايات المتحدة
الارتفاع 228 م؛ 748 قدم
إحداثيات 35°12′50″N 80°56′35″W
الموقع الرسمي الموقع الرسمي 
الخريطة
مدارج
الاتجاه الطول نوع السطح
م قدم
18L/36R 2,644 8,674 خرسانة/أسفلت
18C/36C 3,048 10,000 أسفلت
18R/36L 2,743 9,000 خرسانة
5/23 2,135 7,502 خرسانة/أسفلت
إحصائيات (2008)
حركة الطائرات 536,253
الركاب 34,739,020
مسودات
المصدر: مطار شارلوت دوغلاس الدولي [1]

نبذة تاريخية

في عام 1930 حصلت المدينة على منحة بمبلغ 200,000 دولار من إدارة الأشغال من أجل إنشاء أول مطار محلي في شارلوت. وفي عام 1936، افتتح مطار شارلوت المحلي بتشغيل مدينة شارلوت. بدأت الخطوط الجوية الشرقية أول خدمة منتظمة للركاب في عام 1937. لا تزال محطة الركاب الأصلية في المطار، والآن تستخدم كمتحف كارولينا للطيران.

في عام 1941 سيطرت القوات الجوية الأمريكية على المطار، وأنشأت قاعدة موريس الميدانية الجوية. استخدم المطار من قبل سلاح الجوالثالث لتسيير الدوريات المضادة للغواصات والتدريب.

1950 إلى منتصف 1960 : إلى عصر الطائرات النفاثة

في عام 1950، بدأت الخطوط الجوية الشرقية رحلات منتظمة لخدمة الركاب. في عام 1954، تم افتتاح مبنى الركاب على مساحة (6500 متر مربع)، وأعيدت تسمية المطار إلى مطار دوغلاس المحلي تكريما لعمدة مدينة شارلوت السابق بن إلبرت دوغلاس وعلى الرغم من أن مبنى الركاب كان من طابقين، إلا أن عمليات الركاب كانت محصورة في الطابق الأرضي. حجز التذاكر والأمتعة كانت تقع على كل جانب من المناطق المفتوحة في شطر المبنى من الشمال إلى الجنوب، مطعم طابق الميزانين احتوى مكاتب شركات الطيران المختلفة تطل على المناطق المفتوحة. خطوط دلتا الجوية بدأت رحلات منتظمة لنقل المسافرين في عام 1956.

بدأت الخطوط الجوية الشرقية الخدمة الأولى في المنطقة للرحلات المجدولة بانتظام عبر الطائرات النفاثة في عام 1962.

أواخر 1960 إلى 1978 : مرحلة ما قبل تحرير القطاع

شهد أواخر الستينات مشروع تجديد رئيسي لتحويل المطار إلى منشأة كبيرة. افتتحت الخطوط الجوية الشرقية وحدتها الخاصة في المطار في عام 1967، لتحل محل الرصيف الغربي القديم. هذا المرفق الجديد احتوى 8 بوابات سفر مخصصة للخطوط الجوية الشرقية، ولكل منها صالة المغادرة الخاصة بها، فضلا عن مطعم للوجبات الخفيفة ومنطقة منفصلة للمطالبة بالأمتعة. ومع ذلك كان على الركاب التسجيل من خلال المبنى الرئيسي.

بعد ذلك بعامين وفي عام 1969، انجز بناء صالة التقاء جديدة موازية للصالة الوسطى الرئيسية. وعند إتمامه، انتقلت خطوط بيدمونت، والخطوط الجوية الشرقية وخطوط دلتا الجوية إلى المبنى الجديد فيما تم هدم الصالة الرئيسية في وقت لاحق. احتوى المبنى الجديد على ردهة جديدة وصالات مغادرة منفصلة، ومنطقة منفصلة وأوسع للمطالبة بالأمتعة.

1978 حتى 1989 : تصبح محورا رئيسيا
ما زال بعض المباني القديمة قائمة ولكن استخدم بعضها كمتحف للطيران

بعد قرار تحرير قطاع الطيران الأمريكي من القيود المفروضة عليه في عام 1978، تضاعفت اعداد الركاب إلى الضعف تقريبا بين عامي 1978 و 1980، وللتعامل مع الزيادة في أعداد المسافرين أنجز إنشاء مدرج طيران متوازي بطول 3000 متر بالإضافة إلى برج جديد للمراقبة الجوية الموازية وافتتحت في عام 1979.

في عام 1979، توسعت خطوط بيدمونت الجوية واتخذت مطار شارلوت كمركز لعملياتها. ولمواجهة واستيعاب النمو المتزايد للمنشأة، افتتح محطة الركاب الجديدة على مساحة 30,000 متر مربع في عام 1982، وأعيدت تسمية المطار مطار شارلوت دوغلاس الدولي. في عام 1987، افتتحت خطوط بيدمونت الجوية خدمة بدون توقف إلى لندن.

في منتصف الثمانينات، تم تحويل موقع المبنى القديم إلى مركز للشحن، وازيلت المحطة الوسطى والشرقية لافساح المجال للمزيد من المباني الحديثة للبضائع. المبنى الأصلي الرئيسي لا يزال قائما، ولكن يستخدم كمساحات للمكاتب. برج المراقبة القديم أزيل في أواخر التسعينات.

في عام 1989، اندمجت خطوط بيدمونت الجوية مع USAir، ونتيجة لعملية الدمج الجديدة أحتفظ باسم USAir.

1990 حتى 2004 : تأثير خطوط الولايات المتحدة الجوية
خطوط الولايات المتحدة الجوية

في عام 1990، شهد مزيد من التوسع بافتتاح الردهة الجديدة للركاب على مساحة 7400 متر مربع، ومما يعكس وجود وسيطرة USAir في المطار وضعت امام المبنى الرئيسي تمثال برونزي للملكة الإنجليزية شارلوت مكلنبورغ - سترليتز (نفس اسم المدينة)، من أعمال الفنان ريمون كسكي.

في عام 1992، بدأت خطوط لوفتهانزا بتسيير رحلات إلى ألمانيا، ولكن هذه الخدمة توقفت بعد ذلك بوقت قصير. في عام 1994، بدأت الخطوط الجوية البريطانية رحلاتها إلى لندن عبر خدمة «تحالف غلوبل» مع USAir توقفت عن ذلك منذ أن اختارت الخطوط الجوية البريطانية تغيير التحالف. أعادت لوفتهانزا تشغيل خدماتها من المطار بتشغيل رحلات جوية بين شارلوت وميونيخ بألمانيا باستخدام طائرات ايرباص A340 - 600.

في عام 2002، افتتح مبنى صالات الركاب E , والذي احتوى على 32 بوابة جديدة [5]، كما بدأت خطوط الولايات المتحدة الجوية خدمة بدون توقف إلى بليز، فريبورت، بروفيدنسياليس، بونتا كانا، وسانت كروا.

في عام 2003، تم توسيع القاعة الرئيسية للتذاكر إلى الشرق، وتوفير 13 مكاتب إضافية للتذاكر ونقطة تفتيش أمنية جديدة. توسيع مبنى صالات الركاب D عن طريق إضافة 9 بوابات. في ذلك العام، بدأت خطوط الولايات المتحدة الجوية خدمة لكوستاريكا، ومكسيكو سيتي، وسانت كيتس. لوفتهانزا عادت مرة أخرى للمطار برحلات إلى ميونيخ.

منشآت ومرافق المطار

مدارج الطيران

بدأ بناء المدرج الرابع في ربيع عام 2007. بطول 9,000 قدم (2,700 م)، والمدرج الموازي الثالث الجديد سوف يضيف ثلاثة مسارات اقتراب جوية جديدة، ومن المحتمل زيادة القدرة بنسبة 33 في المئة. هذا المدرج الجديد يقع إلى الغرب من المدارج الثلاثة القائمة. تشييد المدرج الرابع تطلب نقل أجزاء من طريق والاس نيل (الذي كان في السابق يشكل الحدود الغربية للمطار) إلى الغرب لمزيد من المواءمة.

المرحلة الأولى من أعمال التشييد، التي بدأت في مارس 2007 تشمل أعمال التسوية والتصريف. وتشمل المرحلة الثانية رصف وإنارة المدرج، ومن المقرر أن تبدأ يوم 4 يوليو 2008.[6]

المدرج 18R/36L تم تغييره إلى المدرج 18C/36C يوم 20 نوفمبر 2008 تحسبا لافتتاح المدرج الثالث المواز الذي سيحمل تسمية 18R/36L حال افتتاحه في عام 2010.

النقل

خدمة الحافلات «سبرنتر» تربط بين المطار ومركز النقل بوسط مدينة شارلوت (وهذا الطريق كان يعرف سابقا باسم «الطريق 5 - مطار»). تصل وتغادر في الجهة المقابلة للمنطقة D الخاصة بالمطالبة بالأمتعة، ويسهل التعرف عليها من خلال اللون الأخضر وإشارات «سبرنتر».

هذه الخدمة تعمل من المطار كل 20 دقيقة من الاثنين إلى الجمعة 5:50 حتى 7:00. بعد 7:00 مساء تقدم الخدمة كل 30 دقيقة حتى الساعة 12:02. أما يومي السبت والاحد، تعمل خدمة سبرينتر من المطار كل ساعة 6:00 حتى 8:00، وكل نصف ساعة من 8:00 حتى 9:00، وفي كل ساعة من 9:00 حتى 1:00. وقت الرحلة من المطار إلى وسط المدينة تقريبا 20 دقيقة (اعتمادا على ظروف المرور)، وتكلف 1.50 دولار في الاتجاه الواحد.[7]

كما تتوفر خدمات سيارات الأجرة العامة.

مواقف السيارات

تتنوع خيارات وقوف السيارات في شارلوت دوغلاس بتوفير ما يقرب من 6,000 مواقف للوقوف اليومي للمسافرين. وهناك أيضا اثنين من المساحات لوقوف السيارات للمدى الطويل تتسع ل 6500 موقف. وهناك أيضا المواقف المنعزلة والتي هي بين مباني مواقف السيارات اليومية ومواقف المدى الطويل مع حوالي 1,500 موقف.

المرافق العسكرية

مطار شارلوت دوغلاس الدولي هو أيضا موطن لقاعدة شارلوت الجوية للحرس الوطني، الفصيل 145 المحمول جوا، إحدى وحدات قيادة الحركة الجوية الأمريكية (AMC) والتابعة لقيادة الحرس الوطني في ولاية كارولينا الشمالية عبر طائرات سي-130 هيركوليز التكتيكية.[8] تقع القاعدة على الجانب الشرقي للمطار، وهو أيضا مقر لطائرات الإنقاذ ومكافحة الحريق (ARFF) المجهزة تجهيزا كاملا وتاما من القوات الجوية لمساندة أعمال الإنقاذ ومكافحة الحريق الجوبة.

تحتضن القاعدة أكثر من 1000 فرد من أفراد الحرس الوطني الجوي. وهي واحدة من عدد من وحدات الحرس الوطني الجوي وقيادة احتياطي القوات الجوية المختارة والتي تستخدم طائرات طراز سي 130 المعدلة بوحدات نظام مكافحة الحرائق (MAFFS) لدعم عمليات اطفاء الحرائق في أحراش الولايات المتحدة. تقوم أيضا بأداء دورها في تنظيم ودعم قيادة الحركة الجوية ودعم انتشار الوحدات القتالية على مستوى العالم.

شركات الطيران والوجهات

الصالة A

تتضمن على 12 بوابة (A1—A12). تتخذ خطوط دلتا الجوية البوابات A5 و A7 لاستخدامها من شركتها الفرعية خطوط نورث ويست الجوية للرحلات إلى ديترويت وممفيس، ومنيابوليس سانت. بول. والصالة A هي الوحيدة التي لم تستخدم من قبل خطوط الولايات المتحدة الجوية.

شركـات طيـرانالوجهات
طيران كندا تشغلها طيران كندا جاز A2، A4 تورونتو بيرسون
خطوط اير تران الجوية A6، A8 اتلانتا وبالتيمور واورلاندو
الخطوط الجوية الأمريكية A9، A11 دالاس / فورت وورث
أمريكان ايغل أوهير في شيكاغو وميامي
خطوط كونتيننتال الجوية A10، A12 هيوستن انتركونتيننتال، ونيوارك
كونتيننتال اكسبرس تشغلها خطوط تشوتاغوا الجوية كليفلاند
كونتيننتال اكسبرس تشغلها خطوط تشوتاغوا الجوية كليفلاند وهيوستن انتركونتيننتال، ونيوارك
خطوط دلتا الجوية A1، A3، A5، A7 أتلانتا
دلتا كونكشن تشغلها خطوط اتلانتيك ساوث ايست الجوية أتلانتا
دلتا كونكشن تشغلها خطوط تشوتاغوا الجوية سينسيناتي / شمال ولاية كنتاكي
دلتا كونكشن تشغلها كوم اير سينسيناتي / شمال ولاية كنتاكي، نيويورك جيه إف كيه
دلتا كونكشن تشغلها خطوط كومباس الجوية أتلانتا، ممفيس، مينيابوليس / سانت. بول
دلتا كونكشن تشغلها الخطوط ميسبا الجوية ممفيس بولاية مينيابوليس / سانت. بول
دلتا كونكشن تشغلها خطوط بيناكل الجوية أتلانتا
خطوط نورث ويست الجوية A1، A3، A5، A7 ديترويت وممفيس ومينيابوليس / سانت. بول
الخطوط الجوية المتحدة A2، A4 شيكاغو أوهير
الخطوط الجوية المتحدة اكسبرس تشغلها خطوط ميسا الجوية أوهير في شيكاغو، واشنطن دلاس
المتحدة اكسبرس تشغلها المكوك الأمريكية أوهير في شيكاغو، واشنطن دلاس

الصالة B

تتضمن على 16 بوابة (B1 - B16)

شركـات طيـرانالوجهات
خطوط الولايات المتحدة الجوية B1 - B16 ألباني، الينتاون واتلانتا وبالتيمور وبوسطن وبافلو، وكليفلاند، تشارلستون، وشيكاغو اوهير، ودالاس / فورت وورث، دنفر، ديترويت، وفورت لودرديل، فورت مايرز، هاريسبيرغ، هارتفورد، هونولولو [يبدأ ديسمبر 17]، وهيوستن، انتركونتيننتال، انديانابوليس، جاكسونفيل (فلوريدا)، كانساس سيتي ولاس فيغاس ولوس أنجلوس، ومانشستر (نيو هامبشاير)، ميامي، مينيابوليس / سانت. بول، ميرتل بيتش، ناشفيل، نيويورك جيه إف كيه، نيويورك، لاغارديا ونيوارك، نورفولك، وأورلاندو، فيلاديلفيا، فينيكس، بيتسبرغ، وبورتلاند، وبورتلاند (أورلاندو) [موسمي]، بروفيدانس، بونتا كانا، راليه / دورهام، ريتشموند، روشستر (نيويورك)، وسانت كروا [موسمي]، سانت لويس، سانت توماس، وساكرامنتو كينغز [موسمي]، وسان انطونيو [انتهاء يناير 4])، وسان دييغو وسان فرانسيسكو وسان خوان، والسافانا، وسياتل تاكوما وسانت لويس، سيراكيوز، تامبا، تورونتو بيرسون، واشنطن ريغان، وست بالم بيتش

الصالة C

تتضمن على 18 بوابة (C2 - C19).

شركـات طيـرانالوجهات
خطوط الولايات المتحدة الجوية C2 - C19 انظر الصالة B
خطوط الولايات المتحدة الجوية اكسبرس تشغلها خطوط ريببليك الجوية اتلانتا وبالتيمور وتشارلستون، وشيكاغو أوهير وكليفلاند وكولومبوس (أوهايو)، دايتونا بيتش، ديترويت، غرينسبورو، انديانابوليس، مدينة كانساس سيتي، كيويست [موسمي]، ومانشستر (نيو هامبشاير)، ومونتريال ترودو، ميرتل بيتش، وناشفيل بولاية نيو أورلينز، نيويورك جيه إف كيه، نيويورك، لاغارديا، نورفولك، بينساكولا، فيلادلفيا، بيتسبرغ، وبورتلاند، بروفيدانس، رالي / دورهام، ريتشموند، سافانا، سانت لويس، وسان أنطونيو، وتورونتو بيرسون، واشنطن ريجان، ويلمنجتون (نورث كارولاينا)

الصالة D

تتضمن على 13 بوابة (D1 - D13).

شركـات طيـرانالوجهات
خطوط جيت بلو الجوية D6، D8 بوسطن، وفورت لودرديل، نيويورك جيه إف كيه
لوفتهانزا D12 ميونيخ
خطوط الولايات المتحدة الجوية D1 - D13 أنتيغوا، وأروبا، وبربادوس، ومدينة بليز، وبرمودا، وكانكون، كوزوميل، فرانكفورت، فريبورت، وغراند كايمان، ليبيريا (كوستاريكا)، لندن جاتويك، مكسيكو سيتي، مونتيغو باي، ناسو، باريس شارل ديغول [موسمي]، بروفيدنسياليس، ريو دي جانيرو، غالياو [يبدأ ديسمبر 15]، وسانت كروا وسانت كيتس وسانت لوسيا، سانت مارتن، سانت توماس، سان خوسيه دي كوستاريكا
خطوط الولايات المتحدة الجوية اكسبرس بوابة D4 تشغلها الخطوط الجوية بيدمونت انظر الصالة E

الصالة E

تتضمن على 33 بوابة (E1 - E30, E31A-B, E32A-B).

شركـات طيـرانالوجهات
خطوط الولايات المتحدة الجوية اكسبرس تشغلها الجوية ويسكونسن تشارلستون، سينسيناتي / شمال ولاية كنتاكي، كولومبيا (المحكمة العليا)، دايتونا بيتش، فايتيفيل (ع)، غرينسبورو، وغرينفيل / سبارتانبرغ، انديانابوليس، ليكسينغتون، نورفولك / فرجينيا بيتش وفيلادلفيا وتورونتو بيرسون، وايت بلينز
الخطوط الجوية الأمريكية اكسبرس تشغلها الخطوط الجوية تشوتاغوا غرينفيل / سبارتانبرغ، انديانابوليس، لويزفيل، راليه / دورهام
خطوط الولايات المتحدة الجوية اكسبرس تشغلها الخطوط الجوية ميسا أتلانتا، أوستن، بالتيمور، برمنغهام، بافلو، تشارلستون، وكليفلاند، كولومبوس (أوهايو)، وديترويت، فايتيفيل (نورث كارولاينا)، هاريسبيرغ، هارتفورد (كونيكتيكت)، هانتسفيل، مدينة كانساس سيتي، لويزفيل، ممفيس، ميرتل بيتش، ناشفيل، ونيوارك، نورفولك / فرجينيا بيتش، بينساكولا، رالي / دورهام، ريتشموند، سافانا، وسان أنطونيو، ساراسوتا / برادنتون، واشنطن العاصمة (دولس)، ويلمنغتون (نورث كارولاينا)
خطوط الولايات المتحدة الجوية اكسبرس تشغلها الخطوط الجوية بيدمونت أشفيل، أوغوستا (جورجيا)، بالتيمور، بلونتفيل، شارلوتسفيل، تشاتانوغا، كولومبيا، فايتيفيل (نورث كارولاينا) وفلورنسا، جرينسبورو (نورث كارولاينا)، وغرينفيل (نورث كارولاينا)، وغرينفيل / سبارتانبرغ، هيلتون هيد، هنتنغتون وجاكسونفيل (نورث كارولاينا)، نوكسفيل، ينشبورغ، برن الجديدة، نيوبورت نيوز، رونوك، سالزبوري
خطوط الولايات المتحدة الجوية اكسبرس تشغلها الخطوط الجوية بسا أكرون، الينتاون / بيت لحم، أشفيل، أتلانتا، أوغوستا (جورجيا)، وبرمنغهام، بلونتفيل، وبوسطن، بافلو، تشارلستون، تشارلستون، شارلوتسفيل، تشاتانوغا، سينسيناتي / شمال ولاية كنتاكي، وكليفلاند، كولومبيا، كولومبوس (أوهايو)، دايتون، دايتونا بيتش، ديترويت، فايتيفيل / شمال غرب ولاية اركنسو، فايتيفيل (نورث كارولاينا)، فورت والتون بيتش، غاينسفيل، غرينسبورو، وغرينفيل (نورث كارولاينا)، وغرينفيل / سبارتانبرغ، غلفبورت / بيلوكسي، هاريسبيرغ، هانتسفيل، جاكسون، جاكسونفيل (نورث كارولاينا)، نوكسفيل، ليكسينغتون، ليتل روك، لويزفيل، موبايل، مونتغمري، ميرتل بيتش، وناشفيل بولاية نيو بيرن، نيويورك اغارديا، نيوبورت نيوز، بينساكولا، بيتسبرغ، رالي / دورهام، ريتشموند، رونوك، سافانا، تالاهاسي، واشنطن، دولس، واشنطن ريغان، وايت بلينز، ويلكسبير، ويلمنجتون (نورث كارولاينا)

طالع أيضا

مصادر
  1. Passenger statistics for CLT نسخة محفوظة 02 يوليو 2010 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  2. .Rothacker, Rick (July 8th, 2008)، "Charlotte Faces Loss of Hub Status and Potential for Big Service Cuts" (باللغة الإنجليزية)، The Charlotte Observer، مؤرشف من الأصل (HTML) في 15 أكتوبر 2014، اطلع عليه بتاريخ 01 يناير 2008. {{استشهاد ويب}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  3. http://www.transtats.bts.gov/airports.asp?pn=1&Airport=CLT&Airport_Name=Charlotte,%20NC:%20Charlotte%20Douglas%20International&carrier=FACTS. The Bureau of Transportation Statistics نسخة محفوظة 2020-09-23 على موقع واي باك مشين.
  4. "US Airways defying US trends with healthy growth at its main Charlotte hub"، anna.aero، 5th September 2008، مؤرشف من الأصل في 01 يوليو 2017. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
  5. Charlotte Douglas International Airport|publisher=The City of Charlotte نسخة محفوظة 27 يونيو 2010 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  6. CLT Airport Advisory Committee May 1st, 2008 Minutes [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 14 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
  7. الجدول الزمتي لخدمة الحافلات [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 17 ديسمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
  8. 145th Airlift Wing نسخة محفوظة 07 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.

وصلات خارجية
  • بوابة طيران
  • بوابة الولايات المتحدة
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.