Peugeot 307

El Peugeot 307 es un coche del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 2001. Es el sucesor del Peugeot 306 y su reemplazante, el Peugeot 308, fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2007. El 307 fue galardonado como el Coche del Año en Europa de 2002.

Peugeot 307

Peugeot 307
Datos generales
Fabricante Peugeot
Diseñador Murat Günak
Fábricas Bandera de FranciaMulhouse, Francia
Bandera de FranciaSochaux, Francia
Bandera de ArgentinaEl Palomar, Argentina
Bandera de EspañaVillaverde, Madrid
Período 2001-2008 (Berlina)
2004-2010 (Cabrio)
2001-2011 (Argentina)
2001-2014 (China)
Configuración
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Plataforma Plataforma PF2 PSA
Carrocerías Hatchback 3 y 5 puertas
Sedán 4 puertas
Familiar 5 puertas
Coupé-cabriolé 2 puertas
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Dimensiones
Longitud Sedán: 4470 mm
Familiar: 4420 mm
Hatchback: 4211 mm
Coupé-cabriolé: = 1158 - 1510 kg
Otros modelos
Relacionado Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën Xsara
Citroën ZX
Citroën Xsara Picasso
Peugeot 306
Peugeot Partner/Citroën Berlingo
Peugeot 3008
Peugeot 5008
Peugeot RCZ
DS4
Similares Fiat Stilo
Ford Focus
Opel Astra
SEAT León
Volkswagen Golf
Predecesor Peugeot 306
Sucesor Peugeot 308 Peugeot 408

Recibió a cuatro años de su lanzamiento, un rediseño que afectó fundamentalmente el sector frontal, y ligeramente el posterior.[1]

El 307 recibió cuatro estrellas de cinco (30 puntos) en la prueba de protección a ocupantes adultos en choques del EuroNCAP.

Carrocería

Su plataforma es una actualización del Citroën Xsara (utilizado en el Peugeot 306 y Citroën ZX), que a su vez fue mejorada para fabricar el Citroën C4. El 307 es más alto que la mayoría de los turismos del segmento C, pero más bajo que los monovolúmenes. Existe en versiones hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas (denominada «307 Break» y «307 SW», según el equipamiento) y descapotable con techo retractable de metal («307 CC»). El 307 tiene tracción delantera y motor delantero transversal, y dispone de cinco plazas, salvo el familiar, que opcionalmente puede tener una tercera fila con dos asientos adicionales, y el descapotable, que es un cuatro plazas.

Recibió a los cuatro años de su lanzamiento un rediseño que afecto fundamentalmente su sector frontal, donde entre otros cambios, el paragolpes avanzó ahora sobre la línea del capó, y unificó las tomas de aire, en una sola bajo el emblema de la marca, ahora de mayores dimensiones. De esta forma adopta un estilo similar al empleado en el Peugeot 407.[1]

Prototipos

  • Peugeot 307 Prométhée (2000)
  • Peugeot 307 Caméléo (2001)

Motorizaciones

Todas las motorizaciones del 307 son de cuatro cilindros y se utilizan en numerosos modelos del Groupe PSA. Los gasolina son un 1.4 litros de 75 o 90 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 110 CV, y un 2.0 litros en versiones de 143 y 180 CV. Todos tienen cuatro válvulas por cilindro, menos el 1.4 litros de 75 CV que tienen solamente dos.

Los diésel son un 1.4 litros de 68 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 90 o 110 CV de potencia máxima, y un 2.0 litros en versiones de 90, 109 y 136 CV, todos ellos con inyección directa common-rail. Salvo el 2.0 litros de 90 CV y el 1.4 litros, el resto tiene intercooler, y solamente el 2.0 litros de 136 CV y los 1.6 litros tienen cuatro válvulas por cilindro. El 2.0 litros de 136 CV y el 1.6 litros de 109 CV tienen turbocompresor de geometría variable, y el resto de geometría fija.

Motores de gasolina
1.41.4 16v1.6 16v2.0 16v
Periodo 2001-20052005-20072001-20072001-20052005-20072005-2006
Identificación del motor TU3 JP (KFX, KFW)ET3 J4 (KFU)TU5 JP4 (NFU)EW10 J4 (RFN)EW10 A (RFJ)EW10 J4S (RFK)
Tipo de motor L4 8vL4 16v
Diámetro x carrera 75.0 mm × 77.0 mm78.5 mm × 82.0 mm85.0 mm × 88.0 mm
Cilindrada 1360 cm³1587 cm³1997 cm³
Relación de compresión 10.2: 110.8: 111.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5500 88 CV (65 kW) @ 5250 109 CV (80 kW) @ 5750 136 CV (100 kW) @ 6000 140 CV (103 kW) @ 6000 177 CV (130 kW) @ 7000
Par máximo: Nm @ rpm 111 Nm @ 3400 133 Nm @ 3250 147 Nm @ 4000 190 Nm @ 4100 200 Nm @ 4000 202 Nm @ 4750
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidades
Peso 1142 kg1158 kg1176 kg1202 kg1243 kg1286 kg
Longitud 4202 mm 4349 mm [2]
Aceleración 0–100 km/h 15.2 s14.2 s11.6 s9.8 s8.8 s
Velocidad máxima 167 km/h172 km/h190 km/h205 km/h221 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 6.86.57.27.97.78.4
Motores diesel
1.4 HDi1.6 HDi2.0 HDi2.0 HDi 16v
Periodo 2001-20052005-20072001-20052004-2007
Identificación del motor DV4 TDDV6 ATED4DV6 TED4DW10 ADW10 ATEDDW10 TED4
Tipo de motor L4 8v, inyección directa, common-rail, turboL4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercoolerL4 8v, inyección directa, common-rail, turboL4 8v, inyección directa, common-rail, turbo, intercoolerL4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, intercooler
Diámetro x carrera 73.7 mm × 82.0 mm75.0 mm × 88.3 mm85.0 mm × 88.0 mm
Cilindrada 1399 cm³1560 cm³1997 cm³
Relación de compresión 17.9: 117.6: 118.0: 117.6: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 68 CV (50 kW) @ 4000 90 CV (66 kW) @ 4000 109 CV (80 kW) @ 4000 90 CV (66 kW) @ 4000 107 CV (79 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm 150 Nm @ 1750 215 Nm @ 1750 240 Nm @ 1750 205 Nm @ 1900 250 Nm @ 1750 320 Nm @ 2000
Tracción Delantera
Transmisión Manual, 5 velocidadesManual, 6 velocidades
Peso 1254 kg1214 kg1243 kg1243 kg1354 kg1346 kg
Longitud 4202 mm
Aceleración 0–100 km/h 17.0 s13.9 s12.3 s13.6 s12.7 s11.0 s
Velocidad máxima 161 km/h179 km/h188 km/h179 km/h191 km/h202 km/h
Consumo combinado (L/100 km) 4.74.95.35.4

El 307 en competición

Peugeot participó oficialmente en el Campeonato Mundial de Rally en las temporadas 2004 y 2005 con una versión World Rally Car del 307 CC. El 307 WRC ganó el Rally de Finlandia de ambos años y el Rally de Japón de 2005, en los tres casos pilotado por Marcus Grönholm. Al retirarse Peugeot del campeonato, el equipo privado OMV Peugeot Rally Norway comenzó a desarrollarlo por su cuenta y lo ha utilizado en las temporadas 2006 y 2007.

El equipo oficial Peugeot TC 2000 de TC2000 utilizó un 307 hatchback durante las temporadas 2004 y 2005, con el cual ganó en la carrera de Concordia de 2005 con Guillermo Ortelli al volante y así mismo alisto los 307 hatchback re-estilizados en las temporadas 2010, 2011 y 2012 También equipos privados como el Lanus Motorsport y el FP Racing hicieron lo mismo, pero esta vez, con versiones Sedan

Galería

307CC

Notas

  1. «Terra Autos - El 307 Renueva su Frente». 10 de octubre de 2007. Consultado el 12 de marzo de 2009.
  2. «Peugeot 307 caracteristicas técnicas».

Enlaces externos

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