24 Heures du Mans 1953
Les 24 Heures du Mans 1953 sont la 21e édition de l'épreuve et se déroulent les 13 et 14 juin 1953 sur le circuit de la Sarthe.
24 Heures du Mans 1953
![](../I/Circuit_de_La_Sarthe_Le_Mans_1932-1967.png.webp)
Tracé du circuit en 1953.
Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO |
Édition | 21e |
Lieu(x) |
Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 60 |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Deuxième |
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Troisième |
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Cette course est la troisième manche du championnat du monde des voitures de sport 1953 (WSC - World Sportscar Championship).
Pilotes qualifiés par nationalités
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Classement final de la course
![](../I/1953_Cunningham_C5-R_(chassis_5319R)_at_Greenwich%252C_2018.jpg.webp)
Une Cunningham C5-R semblable à celle qui termina troisième de la course.
Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Pneus | Tours |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 |
18 | ![]() |
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Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 304 |
2 | S 5.0 |
17 | ![]() |
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Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 300 |
3 | S 8.0 |
2 | ![]() |
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Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 299 |
4 | S 5.0 |
19 | ![]() |
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Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 297 |
5 | S 5.0 |
15 | ![]() |
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Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | P | 294 |
6 | S 3.0 |
35 | ![]() |
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Gordini T24S | Gordini 2.5L I6 | E | 293 |
7 | S 8.0 |
1 | ![]() |
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Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 290 |
8 | S 5.0 |
7 | ![]() |
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Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 276 |
9 | S 5.0 |
20 | ![]() |
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Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | E | 275 |
10 | S 8.0 |
3 | ![]() |
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Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | F | 269 |
11 | S 5.0 |
11 | ![]() |
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Nash-Healey Sport | Nash 4.1L I6 | D | 265 |
12 | S 3.0 |
34 | ![]() |
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Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 257 |
13 | S 2.0 |
39 | ![]() |
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Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 253 |
14 | S 3.0 |
33 | ![]() |
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Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 252 |
15 | S 1.5 |
45 | ![]() |
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Porsche 550 Coupé | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 247 |
16 | S 1.5 |
44 | ![]() |
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Porsche 550 Coupé | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 247 |
17 | S 750 |
57 | ![]() |
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DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 237 |
18 | S 1.1 |
48 | ![]() |
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O.S.C.A. MT-4 1100 Coupé | O.S.C.A. 1.1L I4 | P | 232 |
19 | S 750 |
58 | ![]() |
![]() ![]() |
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 231 |
20 | S 1.1 |
50 | ![]() |
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Panhard X89 | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 227 |
21 | S 750 |
61 | ![]() |
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Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 223 |
22 | S 1.1 |
51 | ![]() |
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Panhard X87 | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 218 |
23 | S 750 |
53 | ![]() |
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Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 218 |
24 | S 750 |
60 | ![]() |
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Panhard Monopole X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 212 |
25 | S 750 |
56 | ![]() |
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VP 166R coupé | Renault 0.7L I4 | D | 183 |
N. c. | S 3.0 |
66 | ![]() |
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Peugeot 203 Constantin | Peugeot 1.3L Compresseur I4 | D | 200 |
Abd. | S 5.0 |
12 | ![]() |
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Ferrari 340MM | Ferrari 4.5L V12 | P | 229 |
Abd. | S 1.5 |
41 | ![]() |
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Borgward-Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 228 |
Abd. | S 8.0 |
63 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | P | 213 |
Abd. | S 3.0 |
27 | ![]() |
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Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 182 |
Abd. | S 5.0 |
16 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | P | 175 |
Abd. | S 8.0 |
31 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | P | 174 |
Abd. | S 1.1 |
49 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | D | 147 |
Abd. | S 2.0 |
40 | ![]() |
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Frazer Nash Le Mans MkII Coupé | Bristol 2.0L I6 | D | 135 |
Abd. | S 5.0 |
23 | ![]() |
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Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | P | 133 |
Abd. | S 5.0 |
21 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | P | 125 |
Abd. | S 5.0 |
9 | ![]() |
![]() ![]() |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 120 |
Abd. | S 8.0 |
30 | ![]() |
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Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | P | 117 |
Abd. | S 1.1 |
46 | ![]() |
![]() ![]() |
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | E | 115 |
Abd. | S 750 |
55 | ![]() |
![]() ![]() |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 84 |
Abd. | S 3.0 |
36 | ![]() |
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Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | E | 84 |
Abd. | S 1.5 |
47 | ![]() |
![]() ![]() |
O.S.C.A. MT-4 1300 | O.S.C.A. 1.3L I4 | P | 80 |
Abd. | S 3.0 |
26 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 74 |
Abd. | S 2.0 |
38 | ![]() |
![]() ![]() |
Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | D | 70 |
Abd. | S 8.0 |
32 | ![]() |
![]() ![]() |
Lancia D.20 | Lancia 2.7L Compresseur V6 | P | 66 |
Abd. | S 8.0 |
5 | ![]() |
![]() ![]() |
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | D | 65 |
Abd. | S 1.5 |
67 | ![]() |
![]() ![]() |
Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | E | 40 |
Abd. | S 5.0 |
8 | ![]() |
![]() ![]() |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 37 |
Abd. | S 750 |
54 | ![]() |
![]() ![]() |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 35 |
Abd. | S 2.0 |
37 | ![]() |
![]() ![]() |
Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | D | 29 |
Abd. | S 1.5 |
42 | ![]() |
![]() ![]() |
Borgward-Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 29 |
Abd. | S +8.0 |
6 | ![]() |
![]() ![]() |
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L Compresseur I6 | D | 24 |
Abd. | S 5.0 |
22 | ![]() |
![]() ![]() |
Alfa Romeo 6C/3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | P | 22 |
Abd. | S 25 |
25 | ![]() |
![]() ![]() |
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 16 |
Abd. | S 750 |
54 | ![]() |
![]() ![]() |
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 14 |
Abd. | S 5.0 |
14 | ![]() |
![]() ![]() |
Ferrari 340MM Coupé | Ferrari 4.1L V12 | P | 12 |
Abd. | S 5.0 |
10 | ![]() |
![]() ![]() |
Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | D | 9 |
Abd. | S 750 |
59 | ![]() |
![]() ![]() |
Panhard Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 9 |
Abd. | S 2.0 |
62 | ![]() |
![]() ![]() |
Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | P | 8 |
Abd. | S 8.0 |
4 | ![]() |
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Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | D | 4 |
Détail :
- La Peugeot 203 Constantin no 66 n'a pas été classée pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Note :
- Dans la colonne Pneus[1] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Les pneus Avon (A) sont depuis devenus propriété de Cooper Tire & Rubber Company.
Record du tour
- Meilleur tour en course :
Alberto Ascari (no 12 Ferrari 375 MM, Scuderia Ferrari) en 4 min 27 s 4 (181,642 km/h).
Prix et trophée
- Prix de la Performance :
Automobiles Panhard et Levassor (no 61, Panhard X88)
- 19e Coupe Biennale :
Automobiles Panhard et Levassor (no 61, Panhard X88)
Heures en tête
Voitures figurant en tête de l'épreuve à la fin de chaque heure de course :
n° | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
---|---|---|---|---|---|
17 | Jaguar C-Type | Jaguar Cars Ltd. | ![]() ![]() |
1re | 1 heure |
18 | Jaguar C-Type | Jaguar Cars Ltd. | ![]() ![]() |
2e à 6e 8e à 24e |
22 heures |
12 | Ferrari 340MM Berlinetta | Scuderia Ferrari | ![]() ![]() |
7e | 1 heure |
À noter
- Longueur du circuit : 13,492 km
- Distance parcourue : 4 088,064 km
- Vitesse moyenne : 170,336 km/h
- Écart avec le 2e : 46,870 km
- Le pilote américain Tom Cole est victime d'un accident mortel le dimanche peu après 6 heures (au début de la quinzième heure de course), dans les S de Maison Blanche : en voulant éviter une voiture plus lente, il perd le contrôle de sa Ferrari, dont il est éjecté[3].
Notes et références
- (en) Quentin Spurring, Le Mans : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1949-59, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-1-84425-537-5), p. 1953 Entry list
- Christian Moity, Les 24 Heures du Mans 1949-1973, Editions EDITA SA,
- L'Année Automobile 1953, Edita SA
Bibliographie
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Lien externe
- Site officiel des 24 Heures du Mans
- Portail de l'endurance automobile
- Portail des années 1950
- Portail du Mans
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