Aéroport international Blaise-Diagne

L'aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) (code IATA : DSS • code OACI : GOBD) ou aéroport de Dakar, capitale du Sénégal, est situé à Diass (Mbour) à 47 km au sud-est de Dakar à proximité de la Petite-Côte. Inauguré le , il remplace l'ancien aéroport international Léopold-Sédar-Senghor (AILSS) de Dakar.

Pour les articles homonymes, voir Aéroport international de Dakar et DSS.

Aéroport international Blaise-Diagne
Localisation
Pays Sénégal
Ville Diass
Coordonnées 14° 40′ 16″ nord, 17° 04′ 02″ ouest
Informations aéronautiques
Code IATA DSS
Code OACI GOBD
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire LAS
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
01/19 3 500 m (11 483 ft) Bitume
Géolocalisation sur la carte : Sénégal
DSS

Site, situation et accès

Le site de l'aéroport s'étend sur 4 500 hectares dont seuls 2 500 sont occupés à l'ouverture[1]. Il est relié directement au centre de Dakar par une autoroute passant par Diamniadio en attendant l'arrivée du TER vers 2024 (terminus provisoire du TER en 2022 : Diamniadio) dont les travaux d'extensions sont en cours depuis le 05 mars 2022. Le TER permettra ainsi la desserte de l'aéroport vers la capitale (gare historique de Dakar) et inversement.

Schéma de la ligne du TER qui devrait relier l'aéroport à la ville de Dakar en 2024 / 2025 :

Plan du TER

Histoire

Nom

Son nom a été choisi en hommage à Blaise Diagne (1872-1934), natif de Gorée, député assimilationniste français, sous-secrétaire d'État aux Colonies de la République française et maire de Dakar. Il est, en 1914, le premier député français noir d'Afrique. En effet, jusqu'à cette époque, les précédents députés français noirs venaient tous des Antilles. Pendant la Première Guerre mondiale, il est nommé Haut Commissaire du gouvernement pour le recrutement des troupes noires en Afrique-Occidentale française et en Afrique-Équatoriale française. Il œuvre alors pour le respect des droits des africains noirs dans l'armée française.

Construction et coût
Hall Départs de l'aéroport.

La première pierre a été posée le 4 avril 2007 par le président Abdoulaye Wade[2],[3].

Selon le ministre des transports Maïmouna Ndoye Seck, l'estimation du cout était de 200 milliards de francs CFA (305 millions d’euros) au départ du chantier. Dix ans après, le montant des investissements ont plus que doublé pour atteindre 424 milliards de francs CFA (646 millions d’euros)[1].

La durée des travaux avait été initialement estimée à 30 mois[4]. Cependant, en avril 2015, les autorités sénégalaises annoncent la mise en service de l'aéroport pour décembre 2015[5]. En août 2015, la société chargée de la construction de l’aéroport réclame un 5e avenant d’un montant de 63,62 milliards de francs CFA, ce que l’État du Sénégal refuse. En conséquence, les travaux de l’aéroport, achevés à 90 %, sont à l’arrêt. La direction générale de l’aéroport soutient quant à elle que le Groupe Saoudi Binladin n’a pas été performant pour terminer les travaux à temps et ne veut pas s’engager sur une nouvelle date de livraison de l’aéroport[6]. À la suite de ce contentieux, en 2015, la maitrise d’ouvrage a été confiée au groupe turque Summa-Limak, entreprise qui a également assuré l'achèvement des chantiers du CICAD, de l’hôtel Radisson de Diamniadio et les travaux de l’Arena Tour[7].

L'aéroport a été achevé en juillet 2017 (phase 1).

Mise en service
Salon « Odyssée » de l'aéroport.

L'inauguration[8] a été effectuée le par le président Macky Sall après 10 ans de travaux et plus de 600 millions d'euros d'investissements[1],[9].

L'ancien aéroport de Dakar ferme ses pistes aux vols civils le 7 décembre et devient un aéroport militaire[1].

Projets et capacités

Le gouvernement sénégalais ambitionne de faire de ce nouvel aéroport et Dakar « le premier hub aérien d’Afrique de l’Ouest » en particulier, avec ses extensions futures. Sa capacité actuelle est de deux millions de passagers annuels, ce qui le situe au même niveau que son principal concurrent l'aéroport international Félix-Houphouët-Boigny d’Abidjan (1,9 million de passagers annuels)[1]. De nouveaux terminaux et une seconde piste devraient voir le jour pour atteindre un objectif de cinq millions de passagers en 2024 / 2025 et dix millions de passagers à l'horizon 2035[1],[10].

Compagnies aériennes et destinations
Vue extérieure du terminal principal à l'arrivée.

Lignes commerciales
CompagniesDestinations
 Air AlgérieAlger-H. Boumédiène
 Air BurkinaBamako-M. Keïta, Ouagadougou
 Air Côte d'IvoireAbidjan-F.-H.-Boigny, Bamako-M. Keïta, Conakry
 Air FranceParis-Charles de Gaulle
 Air Sénégal
 ASKY AirlinesAbidjan-F.-H.-Boigny, Bissau-O. Vieira, Lomé, Praia [11]
 Binter CanariasLas Palmas/Gran Canaria
 Brussels AirlinesBanjul, Bruxelles-National
 Cabo Verde AirlinesSal-A. Cabral
 CEIBA IntercontinentalCotonou, Malabo
 Delta Air LinesNew York-John F. Kennedy
 EmiratesDubaï
 Ethiopian AirlinesAddis-Abeba Bole, Bamako-M. Keïta
 IberiaMadrid-Barajas
 Kenya AirwaysAbidjan-F.-H.-Boigny, Bamako-M. Keïta, Nairobi-J. Kenyatta
 Mauritania AirlinesAbidjan-F.-H.-Boigny, Bamako-M. Keïta, Conakry, Freetown-Lungi, Nouakchott-Oumtounsy
 NeosMilan-Malpensa
 Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
 TAP Air PortugalLisbonne-H. Delgado
 TransairBanjul, Bissau-O. Vieira, Cap Skirring, Conakry, Freetown-Lungi, Kolda, Praia, Ziguinchor

Charter : Kédougou, Tambacounda

 Transavia FranceEn saison : Nantes-Atlantique [12]
 TUI AirwaysEn saison : Londres-Gatwick
 TUI fly NetherlandsEn saison : Amsterdam
 TunisairConakry, Tunis-Carthage
 Turkish AirlinesIstanbul[n 1]
 VuelingBarcelone-El Prat, Ténériffe-Nord

Actualisé le 04/09/2021

Lignes Cargo
Antonov An-124 sur le tarmac de l'aéroport.
CompagniesDestinations
 DHLCasablanca-Mohammed-V, Bruxelles-National
 Emirates CargoDubaï, Petrolina
 Kalitta AirSão Paulo/Guarulhos
 Lufthansa CargoFrancfort, São Paulo/Guarulhos, São Paulo/Campinas
 Magma AviationClermont-Ferrand
 Turkish CargoIstanbul

Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Notes et références

Notes
  1. Les vols Turkish Airlines au départ d'Istanbul et à destination de Dakar font escale à Nouakchott alors que les vols inverses Dakar - Istanbul sont directs. Néanmoins la compagnie n'a pas les droits pour prendre des passagers sur le seul tronçon africain.

Références
  1. « Le Sénégal espère que son nouvel aéroport deviendra le hub aérien d’Afrique de l’ouest », Le Monde.fr,‎ (ISSN 1950-6244, lire en ligne, consulté le ).
  2. « Montage financier Aéroport Blaise Diagne : les dessous d'une grande nébuleuse », Leral.net | S'informer en temps réel,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  3. « Sénégal: Aéroport Blaise Diagne de Ndiass, la première pierre est posée », sur allafrica.com, .
  4. État d'avancement des travaux au 23 janvier 2010
  5. « Le transfert de l'aéroport Senghor à Diass doit se faire de manière inclusive (Comité) », sur Seneweb, (consulté le ).
  6. Sénégal : Blocage des travaux de l'Aéroport International Blaise Diagne, vers une résiliation des contrats.
  7. Présidence Sénégal, « Le Président de la République a reçu le Directeur Général de SUMMA, l’entreprise qui a assuré la finition de l’#AIBD, du CICAD, de l’hôtel Radisson de Diamniadio et les travaux de l’Arena Tour. M. Selim Bora a été fait Commandeur dans l’ordre National du Lion. #kebetupic.twitter.com/Ymd5kGjnRA », sur @PR_Senegal, 6:30 am - 8 dec 2017 (consulté le ).
  8. Transport aérien SN, « Inauguration AIBD par le Chef de l'Etat, Monsieur Macky SALL pic.twitter.com/RA7h7b7kYt », sur @MTADIASN, 8:06 am - 7 dec 2017 (consulté le ).
  9. « Sénégal : l’aéroport international Blaise-Diagne enfin paré au décollage ? – JeuneAfrique.com », JeuneAfrique.com,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  10. « Sénégal: Dakar aura bientôt son nouvel aéroport - RFI », RFI Afrique,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  11. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286259/asky-airlines-adds-cape-verde-service-from-april-2020/
  12. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/288960/transavia-france-s20-network-expansion-as-of-17jan20/


Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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