Réseau routier du Loiret

Le réseau routier du Loiret est l'ensemble des voies de circulation terrestres permettant le transport par véhicules routiers, et en particulier, les véhicules motorisés (automobiles, motos, autocars, poids lourds...), sur le territoire du département du Loiret.

Réseau routier du Loiret
Géographie
Pays France
Région Centre-Val de Loire
Département Loiret
Superficie 6 775 km2
Population 680 434 hab. (2019)
Caractéristiques générales
Longueur totale 11 615 km
Densité de réseau 1.7 km/km2
Densité de réseau 2 17 km/1 000 hab.
Consistance
Autoroutes 265 km
Routes nationales 0 km
Routes départementales 3 619 km
Voies communales 7 731 km
Accidentalité routière
Nombre d'accidents 609 (2017)
dont mortels 34 (2017)
Tués 37 (2017)
- 34 % /2010 (France : - 14 %)
Blessés hospitalisés 293 (2017)
Blessés légers 443 (2017)

Au , la longueur totale du réseau routier du département du Loiret est de 11 440 kilomètres, se répartissant en 266 kilomètres d'autoroutes, 0 kilomètre de routes nationales, 3 638 kilomètres de routes départementales et 7 536 kilomètres de voies communales.

Histoire
Carte Levasseur du département du Loiret (1852)

XVIIIe siècle

De 1750 à 1784, l’ensemble du réseau routier est pour la première fois cartographié à grande échelle (au 86 400e) et de manière complète par Cassini de Thury[1], à la demande de Louis XV. Ces cartes sont d’une grande richesse toponymique, mais d’une grande pauvreté quant à la figuration du relief et de l’altimétrie. De même les chemins secondaires sont rarement représentés, du fait d’une part de leur état médiocre, d’autre part de leur faible importance économique.

XIXe siècle

L’Atlas national illustré réalisé par Victor Levasseur est un précieux témoignage du XIXe siècle, les cartes coloriées à la main sont entourées de gravures indiquant statistiques, notes historiques et illustrations caractéristiques des départements. Sur ces cartes sont représentées les routes, voies ferrées et voies d'eaux. Par ailleurs, les départements sont divisés en arrondissements, cantons et communes.

Réforme de 1930

Devant l'état très dégradé du réseau routier au lendemain de la Première Guerre mondiale et l'explosion de l'industrie automobile, l'État, constatant l'incapacité des collectivités territoriales à remettre en état le réseau routier pour répondre aux attentes des usagers, décide d'en prendre en charge une partie. L'article 146 de la loi de finances du prévoit ainsi le classement d'une longueur de l'ordre de 40 000 kilomètres de routes départementales dans le domaine public routier national[2].

En ce qui concerne le département du Loiret, ce classement devient effectif à la suite du décret du [3].

Réforme de 1972

En 1972, un mouvement inverse est décidé par l'État. La loi de finances du prévoit le transfert dans la voirie départementale de près de 53 000 kilomètres de routes nationales[4]. Le but poursuivi est[5] :

  • d'obtenir une meilleure responsabilité entre l'État et les collectivités locales en fonction de l'intérêt économique des différents réseaux,
  • de permettre à l'État de concentrer ses efforts sur les principales liaisons d'intérêt national,
  • d'accroître les responsabilités des assemblées départementales dans le sens de la décentralisation souhaitée par le gouvernement,
  • d'assurer une meilleure gestion et une meilleure programmation de l'ensemble des voies.

Le transfert s'est opéré par vagues et par l'intermédiaire de plusieurs décrets publiés au Journal officiel. Après concertation, la très grande majorité des départements a accepté le transfert qui s'est opéré dès 1972. En ce qui concerne le département du Loiret, le transfert est acté avec un arrêté interministériel du [6].

Routes nationales déclassées en 1972
Route nationaleDescriptif de l'itinéraire avant déclassementSection déclassée dans le département du LoiretLongueurReclassée en
RN 20 aLa RN 20 reliait historiquement Paris à l'Espagne via les villes suivantes : Étampes - Orléans - Vierzon - Châteauroux - Limoges - Brive-la-Gaillarde - Cahors - Montauban - Toulouse - Foix - Bourg-Madame - Espagne[7].Ex R. N. 20, dans la traverse d'Orléans : P. K 28,300 au PK 29,8341,534RD 920
RN 65À sa création, en 1824, la RN 65 succède à la Route impériale 83 et relie Neufchâteau à Bonny-sur-Loire[8].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 9,0409,040RD 965
RN 140À sa création, en 1824, la RN 140 succède à la Route impériale 160 et relie Uzerche à Montargis (jonction avec la RN7 au droit de Boismorand). En 1828, l'itinéraire est étendu à Figeac-Montargis[9].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 30,33730,337RD 940
RN 152À sa création, en 1824, la RN 152 succède à la Route impériale 172 et relie Briare à Angers par la rive droite de la Loire[10].Entre la R. N. 7 à Briare et la R. N. 60 à Châteauneuf-sur-Loire : PK 0,000 au PK 47,774.47,774La route est déclassée en RD 952 entre Briare et Châteauneuf-sur-Loire et maintenue dans le réseau routier national entre Châteauneuf-sur-Loire et Orléans, où elle est réattribuée à la RN60 par continuité. En contrepartie, elle récupère l'ancienne section de la RN 51 entre Orléans et Fontainebleau.
RN 155À sa création, en 1824, la RN 155 succède à la Route impériale 175 et relie Orléans à Saint-Malo par Alençon[11].Entre la R. N. 826 et le département d'Eure-et-Loir : PK 8,800 au PK 31,83523,461(longueur réelle)RD 955
RN 375À sa création, en 1933, la RN 375 est définie comme la route de Châteauneuf-sur-Loire à Montmirail, le trajet entre Châteauneuf-sur-Loire et Bellegarde se faisant via la N60[12].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 15,96715,967RD 975
RN 443La RN 443 est créée en 1933 et définie comme la route de Montargis à Brienne-le-Château par Saint-Florentin[13].Sur toute sa longueur: PK 0,000 au P. K 29,65529,646 (longueur réelle)RD 943
RN 448La RN 448 est créée en 1933 et définie comme la route de Villeneuve-Saint-Georges à Argent-sur-Sauldre par Malesherbes[14].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 53,83753,807RD 948
RN 449La RN 449 est créée en 1933 et définie comme la route d'Arpajon à Malesherbes[15].Sur toute sa longueur: PK 0,000 au PK 3,5573,557RD 949
RN 450La RN 450 est créée en 1933 et définie comme la route de Pithiviers à Avallon[16].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 28,14628,146RD 950
RN 451La RN 451 est créée en 1933 et définie comme la route de Montargis à Sully-sur-Loire[17].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 32,65032,65RD 951
RN 721La RN 721 est créée en 1933 et définie comme la route d'Étampes à La Ferté-Saint-Aubin par Pithiviers et Jargeau[18].Entre le département de l'Essonne et la R. N. 152 : PK 0,000 au PK 54,155, et entre la RN 751 et la RN 20 : PK 55,050 au PK 77,08576,16RD 921
RN 722La RN 722 est créée en 1933 et relie La Ferté-Saint-Aubin à Vatan[19].Sur toute sa longueur; PK 0,000 au PK 4,8124,812RD 922
RN 726La RN 726 est créée en 1933 et définie comme la route de Bonny-sur-Loire à Mézières-en-Brenne par Vierzon[20].Sur toute sa longueur: PK 0,000 au PK 7,1297,129RD 926
RN 751La RN 751 est créée en 1933 et définie comme la route de Cosne à la pointe de Saint-Gildas par la rive gauche de la Loire[21].Sur toute sa longueur: PK 0,000 au PK 117,347117,347RD 951
RN 817La RN 817 est créée en 1933 et définie comme la route d'Orléans à Baugé par Vendôme. D'Orléans à Beaugency, on empruntait la RN152[22].Sur toute sa longueur ; PK 0,000 au PK 5,1065,106RD 917
RN 825La RN 825 est créée en 1933 et définie comme la route de Châteaudun à Romorantin par Beaugency[23].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 13,85113,851RD 925
RN 827La RN 827 est créée en 1933 et définie comme la route de Pithiviers au Mans par Châteaudun[24].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 22,60022,6RD 927
RN 835La RN 835 est créée en 1933 et définie comme la route de Chartres à Orléans par Patay[25].Sur toute sa longueur : PK 0,000 au PK 8,2798,279RD 935

Réforme de 2005
L'autoroute A10 à Orléans

Une nouvelle vague de transferts de routes nationales vers les départements intervient avec la loi du relative aux libertés et responsabilités locales, un des actes législatifs entrant dans le cadre des actes II de la décentralisation où un grand nombre de compétences de l'État ont été transférées aux collectivités locales. Dans le domaine des transports, certaines parties des routes nationales sont transférées aux départements et, pour une infime partie, aux communes (les routes n'assurant des liaisons d'intérêt départemental)[26].

Le décret en Conseil d’État définissant le domaine routier national[27] prévoit ainsi que l’État conserve la propriété de 8 000 kilomètres d’autoroutes concédées et de 11 800 kilomètres de routes nationales et autoroutes non concédées et qu'il cède aux départements un réseau de 18 000 kilomètres[28].

Dans le département du Loiret, le transfert est décidé par arrêté préfectoral signé le [29]. 354 kilomètres de routes nationales sont déclassées. La longueur du réseau routier national dans le département passe ainsi de 354 kilomètres en 2004 à 0 en 2006 pendant que celle du réseau départemental s'accroît de 3 233 à 3 597 kilomètres.

Routes nationales déclassées en 2005
Route nationaleDescriptif de l'itinéraire avant déclassementSection déclassée dans le département du LoiretLongueurReclassée en
RN 7La RN 7 reliait historiquement Paris à Menton via la Vallée de la Loire, l'Ouest de la Bourgogne, le Nord-Est de l'Auvergne, Lyon, la Vallée du Rhône, le Massif de l'Esterel et la Côte-d'Azur[30].Limite Seine-et-Marne à Limite Nièvre : PR 0+0 à 73+126274,103RD 2007
RN 20La RN 20 reliait historiquement Paris à l'Espagne via les villes suivantes : Étampes - Orléans - Vierzon - Châteauroux - Limoges - Brive-la-Gaillarde - Cahors - Montauban - Toulouse - Foix - Bourg-Madame - Espagne[7]Limite Eure-et-Loir à Limite Eure-et-Loir : PR 0+0 à 2+12373,529RD 2020
Limite Eure-et-Loir à limite Loir-et-Cher : PR 3+0 à 56+89254,725RD 2020
RN 60À sa création, en 1824, la RN 152 succède à la Route impériale 172 et relie Briare à Angers par la rive droite de la Loire[31].Limite Yonne à RN 7 Amilly : PR 0+0 à 27+125428,483RD 2060
RN 7 Amilly à Tangentielle Est Orléans : PR à 28+0 94+52766,772RD 2060
RN 152À sa création, en 1824, la RN 152 succède à la Route impériale 172 et relie Briare à Angers par la rive droite de la Loire[10]Limite Seine-et-Marne à N2152 Saint-Jean-de-Braye : PR 0+0 à 57+131058,364RD 2152
N2152 Saint Jean de Braye Limite Loir et Cher : PR 58+0 à 89+97333,379RD 2152
RN 154À sa création, en 1824, la RN 154 succède à la Route impériale 174 et relie Orléans à Rouen. Elle s'embranche à Artenay, au-delà d'Orléans, sur la route no 20, de Paris à Toulouse, et joint, au Pont-de-l'Arche, la route no 182, de Mantes à Rouen[32].N20 Artenay à limite Eure-et-Loir : PR 0+0 à 1+4641,016RD 2154
RN 157À sa création, en 1824, la RN 177 succède à la Route impériale 174 et relie Blois à Laval[33].N20 Orléans à N2157 Ormes : PR 0+0 à 6+11077,435RD 2157
N2157 Ormes à limite Loir et Cher : PR 7+0 à 26+137219,877RD 2157
RN 271La RN 271 désigne le tronçon de route raccordant l'ancienne RN 20 à l'autoroute A71 au droit du diffuseur d'Olivet. Elle est déclarée d'utilité publique le et mise en service le , peu avant la section adjacente de l'A71. Le quart-échangeur d'Olivet ne sera que partiellement complété qu'en l'an 2000, par l'ajout d'une bretelle de sortie depuis la RN20[34].A71 Olivet à N20 Olivet : PR 0+0 à 2+11033,004RD 2271
RN 552La RN 552 désigne la courte liaison entre Saint-Jean-de-la-Ruelle et La Chapelle-Saint-Mesmin (RN152), à l'ouest d'Orléans[35].N152 la Chapelle-Saint-Mesmin à Tangentielle Ouest Orléans : PR 0+0 à 1+10082,015RD 2552
RN 460La RN 460 désigne l'ancien tracé de la N60 entre Orléans et Châteauneuf-sur-Loire[36].RD952 Châteauneuf-sur-Loire à D960 Châteauneuf-sur-Loire : PR 70+0 à 72+7562,199RD 960
RN 2007La RN 2007 désigne l'ancien tracé de la N7 constituant la déviation de Briare[37].D952 Briare à D957 Briare : PR 58+0 à 59+6981,698RD 2007
RN 2060La RN 2060 désigne la liaison Bellegarde - Saint-Maurice-sur-Fessard mise en service le [38].N60 Saint-Maurice-sur-Fessard à N60 Bellegarde : PR 35+0 à 53+61218,194RD 2060
RN 2152La RN 2152 désigne la rue du Faubourg de Bourgogne dans la commune de Saint-Jean-de-Braye[39].N152 Saint-Jean-de-Brayeà N152 Saint Jean de Braye : PR 57+0 à 57+3000,300RD 960
RN 2157La RN 2157 désigne l'ancien tracé de la RN157 entre Ormes et Orléans[40].N157 Ormes à N157 Ormes : PR 6+0 à 6+7100,71RD 2157

Caractéristiques

Consistance du réseau

Le réseau routier comprend cinq catégories de voies : les autoroutes et routes nationales appartenant au domaine public routier national et gérées par l'État[41], les routes départementales appartenant au domaine public routier départemental et gérées par le Conseil général du Loiret[42] et les voies communales[43] et chemins ruraux[44] appartenant respectivement aux domaines public et privé des communes et gérées par les municipalités. Le linéaire de routes par catégories peut évoluer avec la création de routes nouvelles ou par transferts de domanialité entre catégories par classement ou déclassement, lorsque les fonctionnalités de la route ne correspondent plus à celle attendues d'une route de la catégorie dans laquelle elle est classée. Ces transferts peuvent aussi résulter d'une démarche globale de transfert de compétences d'une collectivité vers une autre.

Au , la longueur totale du réseau routier du département du Loiret est de 11 311 kilomètres, se répartissant en 265 kilomètres d'autoroutes, 0 kilomètres de routes nationales, 3 642 kilomètres de routes départementales et 7 404 kilomètres de voies communales. Il occupe ainsi le 50e rang au niveau national sur les 96 départements métropolitains quant à sa longueur et le 70e quant à sa densité avec 1,7 kilomètre par kilomètre carré de territoire[45].

Trois grandes réformes ont contribué à faire évoluer notablement cette répartition : 1930, 1972 et 2005.

L'évolution du réseau routier entre 2002 et 2014 est donnée dans le tableau ci-après[45].

Évolution du réseau routier entre 2002 et 2014
Catégorie de route2002200320042005200620072008200920102011201220132014
Autoroutes 169169169169166167167266266266266266266
Routes nationales 3553553540000000000
Routes départementales 3 2243 2343 2333 2203 5973 6313 6373 6373 6333 6423 6503 6383 638
Voies communales 6 6946 7816 8316 8806 9827 1967 1967 3307 4047 4047 5197 536nd
TOTAL 10 44210 53910 58710 26910 74510 99411 00011 23311 30311 31111 43511 44011 440
(avec total VC 2013)
Principaux axes routiers du Loiret (avant la mise en service de l'autoroute A19)

Réalisations ou événements récents

Cette section a pour objet de recenser les événements marquants concernant le domaine de la Route dans le département du Loiret depuis 1990. Seront ainsi citées les déclarations d’utilité publique, les débuts de travaux et les mises en service. Seuls les ouvrages les plus importants soit par leur coût soit par leur impact (déviation de bourgs) seront pris en compte. De même il est souhaitable de ne pas recenser les projets qui n’ont pas encore fait l’objet d’une utilité publique.

Notes et références
  1. Carte générale de la France, sous la direction de César-François Cassini de Thury, 1758 : pour la zone de Gien et pour la zone d’Orléans sur Gallica, Bibliothèque nationale de France.
  2. Jacques Borredon, Code de la voirie routière et textes annexes : explicitations et commentaires, Editions du Papyrus, , 645 p. (lire en ligne), p. 22-23-87
  3. Fac-simile du décret signé par le Président de la République Gaston Doumergue, publié au Journal officiel en date du , classant une partie du réseau routier national dans le domaine public routier départemental, sur le site de Wikisara
  4. « Projet de loi relatif aux libertés et aux responsabilités locales - Chapitre 1 - la voirie », sur le site du Sénat (consulté le )
  5. Rapport sur le transfert du réseau de la voirie nationale secondaire dans la voirie départementale, Conseil général du Loiret, séance du 6 décembre 1972
  6. « Arrêté du 22 décembre 1972 transférant une partie du réseau routier national au département du Loiret », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  7. « Route nationale française 20 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  8. « Route nationale française 65 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  9. « Route nationale française 140 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  10. « Route nationale française 152 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  11. « Route nationale française 155 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  12. « Route nationale française 375 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  13. « Route nationale française 443 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  14. « Route nationale française 448 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  15. « Route nationale française 449 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  16. « Route nationale française 450 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  17. « Route nationale française 451 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  18. « Route nationale française 721 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  19. « Route nationale française 722 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  20. « Route nationale française 726 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  21. « Route nationale française 751 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  22. « Route nationale française 817 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  23. « Route nationale française 825 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  24. « Route nationale française 827 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  25. « Route nationale française 835 », sur http://routes.wikia.com/ (consulté le )
  26. « La décentralisation : acte II », sur www.vie-publique.fr, (consulté le )
  27. Décret no 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national
  28. « Rapport d'information sur la mise en application de la loi no 2004-809 du 13 août 2004 relative aux libertés et responsabilités locales. », sur le site de l'Assemblée nationale, (consulté le ) p. 42
  29. Fac-simile de l'arrêté préfectoral signé le « Copie archivée » (version du 10 novembre 2013 sur l'Internet Archive), déclassant une partie du réseau routier national dans le domaine public routier départemental, sur le site du Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire
  30. « Route nationale française 20 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  31. « Route nationale française 60 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  32. « Route nationale française 154 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  33. « Route nationale française 157 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  34. « Route nationale française 271 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  35. « Route nationale française 552 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  36. « Route nationale française 460 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  37. « Route nationale française 7 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  38. « Route nationale française 2060 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  39. « Route nationale française 2152 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  40. « Route nationale française 2157 », sur http://images.wikia.com/ (consulté le )
  41. Art. 123-1 du Code de la voirie routière
  42. Art. 131-1 du Code de la voirie routière
  43. Art. 141-1 du Code de la voirie routière
  44. Art. 161-1 du Code de la voirie routière
  45. « Mémento de statistiques des transports, Chapitre 3 : Transports urbains et routiers, 1re partie : 3.3 Réseaux », sur le site Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de l’Aménagement du territoire / Économie et statistiques. (consulté le )

Articles connexes
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