Route nationale 122

La route nationale 122, ou RN 122, est une route nationale française reliant Figeac à Massiac en passant par Aurillac et le tunnel du Lioran.

Caractéristiques
Route nationale 122

Borne interdépartementale entre le Lot et le Cantal
Longueur	143 km
Direction	sud/nord-est
Extrémité sud	D 840 à Figeac
Intersections	D 31 près de Viazac D 663 à Maurs D 19 à Maurs D 7 près de Cayrols D 20 près du Rouget D 920 à Aurillac D 117 près de Giou-de-Mamou D 54 à Vic-sur-Cère D 67 près des Chazes D 67 près du Lioran D 3 à Murat D 926 à Murat D 679 à Neussargues D 909 D 21 à Massiac
Extrémité nord-est	A75 près de Massiac
Réseau	Route nationale
Territoire traversé
Régions	Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes
Départements	Lot, Cantal
Villes principales	Maurs, Aurillac, Vic-sur-Cère, Murat
Notes
Actuelle RN 122

Elle double la ligne de chemin de fer Clermont-Ferrand - Neussargues - Le Lioran - Aurillac - Figeac - Toulouse-Matabiau qui a perdu une grande partie du trafic voyageur et messagerie en raison d'une politique de délaissement progressif par la SNCF, mais qui est en cours de modernisation par les conseils généraux[1].

Le trafic longue distance de la RN 122 ne dépasse pas 3 000 véhicules en moyenne par jour avant Murat (Cantal) et après Maurs, mais l'itinéraire reste saturé car la fréquentation atteint 8 000 à Vic-sur-Cère et à 15 000 véhicules à l'ouest d'Aurillac en raison des déplacements locaux[2].

En effet, la nouvelle autoroute A 75 reliant Clermont-Ferrand à Béziers, offre un itinéraire de contournement qui prend déjà en charge une moyenne de 19 000 véhicules par jour entre Massiac et Millau[3], 12 500 à Saint-Flour.

Tracé actuel : de Figeac à Massiac

Le tracé actuel de la route nationale 122 est composé de trois tronçons :

de Figeac à Aurillac, il s'agit du seul tronçon historique subsistant ;
d'Aurillac à Murat, ce tronçon appartenait jusqu'en 1972 à la RN 126 ;
de Murat à Massiac, ce tronçon appartenait jusqu'en 1972 à la RN 588.

Le décret n^o 2005-1499 du 5 décembre 2005 maintient la route nationale 122 dans le réseau routier national au titre de « la desserte d'Aurillac et de Figeac assurée depuis l'autoroute A75[4] ».

La route nationale 122 joue un rôle important pour le désenclavement du Cantal. Elle constitue, avec l'autoroute A75, « la principale desserte du Cantal, qu'elle traverse de part en part selon un axe Nord-Est – Sud-Ouest[5] ». Plusieurs opérations de modernisation de l'axe ont été menées, telles que la reconstruction du tunnel du Lioran (inauguré en 2007) ou des déviations de bourgs[5].

De Figeac à Aurillac

La route a été refaite entre Sansac-de-Marmiesse et Maurs.

Figeac (km 0)
Bagnac-sur-Célé (km 15)
Maurs (km 22)
Saint-Julien-de-Toursac (déviée, km 31)
Rouziers (km 33)
Cayrols (déviée, km 38)
Manhes, commune de Saint-Mamet-la-Salvetat (dévié)
Saint-Mamet-la-Salvetat (déviée)(km 45)
Pont du Laurent sur la Cère
Sansac-de-Marmiesse (km 52)
Aurillac (km 61)

Un contournement d'Aurillac et de Sansac-de-Marmiesse est en construction. D'une longueur de 10 km plus 3 km de reprise de voies existantes, il se compose ainsi :

d'un nouveau tracé contournant Sansac-de-Marmiesse par le nord, commençant près du lieu-dit Pont du Laurent, à l'ouest de la commune[6] ;
d'une déviation au sud d'Aurillac, entre les giratoires de la Poudrière et du Garric, ouverte à la circulation le 30 janvier 2020[7] et inaugurée dix jours plus tôt[8]. L'ancien tracé devient la RN 2122 ;
du réaménagement de l'avenue du Garric[6].

Cette déviation est déclarée d'utilité publique le 5 avril 2013[9].

La déviation est exploitée par la Direction interdépartementale des Routes (DIR) Massif Central qui gère toute la RN 122. Cette opération, inscrite au contrat de plan État-Région 2015-2020, coûte 54,6 millions d'euros, financée en majorité par l'État[10].

D’Aurillac à Massiac

RN 122 passant devant le château de Comblat à Vic-sur-Cère.

RN 122, traversée de Vic-sur-Cère.

La route n'a pas été refaite entre Murat et le tunnel du Lioran, ni entre Thiézac et Polminhac. La traversée des agglomérations est parfois difficile. À Aurillac, il existe une voie de contournement passant par la zone d'activités mais la RN 122 passe par le centre-ville.

Aurillac (km 61)
Maison Neuve, commune de Giou-de-Mamou (km 66)
Yolet (km 70) (partie refaite entre Yolet et Polminhac)
Meymac, commune de Polminhac
Polminhac (km 75)
Comblat le Château, commune de Vic-sur-Cère
Vic-sur-Cère (km 80) (vitesse limitée à 45 km/h), traversée difficile les jours de marché et de fêtes, interdite aux caravanes et aux poids lourds, il existe un contournement par le sud
Thiézac (déviée) (km 86)
Saint-Jacques-des-Blats (km 92) (partie refaite)
Tunnel du Lioran (hauteur limitée à 4,30 m, avec déviation hors gabarit par le CD 67)
Le Lioran, commune de Laveissière (partie non refaite)
Murat (km 109) (vitesse limitée à 45 km/h, partie refaite)
La Chapelle-d'Alagnon (km 111)
Le Choulou, commune de Celles
Neussargues, commune de Neussargues-Moissac (km 118)
Ferrières-Saint-Mary (km 128)
Peyreneyre, commune de Molompize
Molompize (km 137)
Massiac (km 143). Le trafic ne dépasse pas 3 500 véhicules par jour.

Ancienne RN 122

Historique
Route nationale 122


Déclassement	D 922
Caractéristiques
Longueur	294 km
Direction	sud/nord
Extrémité sud	D 988 à Gaillac
Intersections	D 964 à Gaillac D 18 près de Gaillac D 600 à Cordes-sur-Ciel D 91 près de Cordes-sur-Ciel D 958 à Laguépie D 911 à Villefranche-de-Rouergue D 24 D 1E à Villefranche-de-Rouergue D 1 près de Saint-Rémy D 87 près d'Asplos D 966 D 840 D 802 à Figeac D 31 près de Viazac D 663 D 19 à Maurs D 7 près de Cayrols D 20 près du Rouget D 920 à Aurillac puis aux Quatre Chemins D 680 aux Quatre Routes D 122 près de Mauriac D 681 D 678 à Mauriac puis au Vigean D 3 près d'Ydes D 979 à Bort-les-Orgues D 649 à La Pradelle D 73 à Trémouille-Saint-Loup D 987 D 29 à Tauves D 203 à Mejanesse D 996 à Saint-Sauves-d'Auvergne D 31 près de Hors
Extrémité nord	D 2089 à Laqueuille (Col de la Chabanne)
Réseau	Route nationale, déclassée
Territoire traversé
Régions	Occitanie, Auvergne-Rhône-Alpes, Nouvelle-Aquitaine
Départements	Tarn, Tarn-et-Garonne, Lot, Cantal, Corrèze, Puy-de-Dôme
Villes principales	Cordes-sur-Ciel, Villefranche-de-Rouergue, Villeneuve, Figeac, Maurs, Aurillac, Jussac, Saint-Cernin, Mauriac, Bort-les-Orgues, Tauves
Notes
Ancienne RN 122

Avant la réforme de 1972, la RN 122 reliait Gaillac à Laqueuille (à l'exception du court tronçon entre Aurillac et Les Quatre Chemins où elle était confondue avec la RN 120).

La majeure partie de l'ancien tracé a été déclassée en RD 922 (RD 822 dans le Lot) ; seule la section Figeac — Aurillac étant restée nationale.

De Gaillac à Figeac

Gaillac
Barreau, commune de Gaillac
Cahuzac-sur-Vère
Cordes-sur-Ciel
Saint-Martin-Laguépie
Laguépie
La Croix Grande, commune de Saint-André-de-Najac
La Fouillade
Sanvensa
Villefranche-de-Rouergue
Villeneuve
Charlet, commune de Villeneuve
Encastrades, communes de Foissac et de Villeneuve
Prix, commune de Causse-et-Diège
Loupiac, commune de Causse-et-Diège
Pont de la Madeleine, sur le Lot
Aiguille, commune de Figeac
Figeac

De Figeac à Aurillac

Pour les communes desservies voir la section « De Figeac à Aurillac » du tracé actuel.

Le tronçon entre Figeac et Aurillac est resté route nationale.

D'Aurillac aux Quatre Chemins, la RN 122 était confondue avec la RN 120 (devenue la RD 120).

Des Quatre Chemins à Mauriac

Les Quatre Chemins, communes de Naucelles et d'Ytrac D 922
Naucelles
Jussac
Apcher, commune de Saint-Cernin
Saint-Cernin (déviée)
Saint-Chamant (déviée)
Saint-Martin-Valmeroux (déviée)
Les Quatre Routes, commune de Saint-Martin-Valmeroux (déviée)
Salins (déviée)
Mauriac D 922

De Mauriac à Laqueuille

Borne limite entre la Corrèze et le Cantal.

Mauriac D 922
Le Vigean
Boissières, commune de Jaleyrac (déviée)
Bassignac
Ydes
Saint-Thomas, commune de Bort-les-Orgues
Bort-les-Orgues
Mouleyres, commune de Lanobre
Veillac, commune de Lanobre
Le Péage, commune de Lanobre
Sioprat, commune de Lanobre
La Pradelle, commune de Lanobre
Les Quatre Vents, commune de Bagnols
Tauves
Mejanesse, commune de Saint-Sauves-d'Auvergne
Saint-Sauves-d'Auvergne (déviée).
Son accès est toutefois possible par la RD 31 (qui permet aussi d’accéder à Murat-le-Quaire par la RD 219). Pente de 8 % à la descente vers la RD 996.
Hors, commune de Saint-Sauves-d'Auvergne (déviée)
Laqueuille où elle rencontrait la RN 89 (actuellement RD 2089).

Entre la RD 98 et le col de la Chabanne (altitude 1 025 m), la RD 922 a repris un tronçon de la RN 89, qui est donc déviée. Virages contrastés dans le bourg et vitesse limitée à 30 km/h.

Ancienne route Toulouse - Clermont

L'actuelle RN 122 qui passe dans la vallée de la Cère et le tunnel du Lioran est une route royale qui a été créée par les intendants au XVIII^e siècle afin de remplacer la Via Celtica, probablement d'origine romaine, qui passait en ligne droite sur les crêtes par le Plomb du Cantal.

Longueurs des tronçons

L'actuelle RN 122 ne compte que 143 km (61 km entre Figeac et Aurillac et 82 km jusqu'à Massiac).

L'ancienne RN 122 était plus longue (294 km) : 107 km entre Gaillac et Figeac, 61 km entre Figeac et Aurillac et 126 km entre Aurillac et la RN 89 à Laqueuille.

Trafic

Sur l'actuelle RN 122, le trafic routier est faible : seulement 3 770 véhicules par jour ont été comptabilisés sur la partie sud de la route, dont 10 % de poids lourds. À l'est d'Aurillac, ce chiffre s'élève à 7 895 (8,5 % de poids lourds), et à 5 970 à l'ouest de Murat[5].

Galerie d’images

La RN 122 entre Bagnac-sur-Célé et Maurs.
La RN 122 près du Rouget.

Notes et références

Entre 2006 et 2009, l'ensemble du parc roulant voyageur a été renouvelé.
Comptage DDE 15 en 2005.
Au niveau du péage des Martres-d’Artière.
« Décret n^o 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national (NOR : EQUR0501219D) », sur Légifrance, Journal officiel de la République française n^o 283, texte n^o 22, 6 décembre 2005 (consulté le 5 janvier 2022).
Jean Panhaleux et Philippe Bellec, « Désenclavement du Cantal. Les besoins du département du Cantal en matière de transport » [PDF], Conseil général de l'environnement et du développement durable, juin 2013 (consulté le 5 janvier 2022), p. 15 à 18 (21 à 24 sur le PDF).
« Comprendre le projet », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, 19 octobre 2016 (consulté le 5 janvier 2022).
« Mise en service du contournement sud d'Aurillac le 30 janvier 2020 », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, 31 janvier 2020 (consulté le 5 janvier 2022).
« Retour en images sur l'inauguration du contournement sud d'Aurillac, lundi 20 janvier 2020 », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, 27 janvier 2020 (consulté le 5 janvier 2022).
« RN 122 - Déviation de Sansac de Marmiesse et raccordement Sud Aurillac », sur le site de la préfecture du Cantal, 11 février 2013 (consulté le 13 juillet 2014).
« Les acteurs et le calendrier », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, 30 janvier 2018 (consulté le 5 janvier 2022).

Voir aussi

Bibliographie

Franck Imberdis, Le Réseau routier de l’Auvergne au XVIII^e siècle, PUF.

Articles connexes

Liste des routes nationales de France
Liste historique des routes nationales de France
Réseaux routiers de l'Aveyron, du Cantal, de la Corrèze, du Lot, du Puy-de-Dôme et du Tarn

Liens externes

Voir le tracé de la RN 122 sur Google Maps

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[1] Entre 2006 et 2009, l'ensemble du parc roulant voyageur a été renouvelé.

[2] Comptage DDE 15 en 2005.

[3] Au niveau du péage des Martres-d’Artière.

[4] « Décret n^o 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national (NOR : EQUR0501219D) », sur Légifrance, Journal officiel de la République française n^o 283, texte n^o 22, 6 décembre 2005 (consulté le 5 janvier 2022).

[CGEDD-5] Jean Panhaleux et Philippe Bellec, « Désenclavement du Cantal. Les besoins du département du Cantal en matière de transport » [PDF], Conseil général de l'environnement et du développement durable, juin 2013 (consulté le 5 janvier 2022), p. 15 à 18 (21 à 24 sur le PDF).

[DREAL-ct-a-6] « Comprendre le projet », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, 19 octobre 2016 (consulté le 5 janvier 2022).

[7] « Mise en service du contournement sud d'Aurillac le 30 janvier 2020 », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, 31 janvier 2020 (consulté le 5 janvier 2022).

[8] « Retour en images sur l'inauguration du contournement sud d'Aurillac, lundi 20 janvier 2020 », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, 27 janvier 2020 (consulté le 5 janvier 2022).

[9] « RN 122 - Déviation de Sansac de Marmiesse et raccordement Sud Aurillac », sur le site de la préfecture du Cantal, 11 février 2013 (consulté le 13 juillet 2014).

[10] « Les acteurs et le calendrier », sur auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr, Direction régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement Auvergne-Rhône-Alpes, 30 janvier 2018 (consulté le 5 janvier 2022).