Établissement Transdev de Nanterre

L’établissement de Nanterre est une entreprise de transports de voyageurs appartenant au groupe Transdev. Il est basé à Nanterre, au no 40-42 avenue des Guilleraies, dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France. L'entreprise exploite des lignes régulières et scolaires desservant principalement le département des Hauts-de-Seine et la partie est des Yvelines. Elle exploite quatre lignes au nom et pour le compte de la RATP.

Établissement Transdev de Nanterre


Bus de type Citaro fourni par la RATP à Transdev Nanterre.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Entrée en service
Longueur additionnée des lignes 117.15 km (sauf les lignes RATP)
Lignes 14
Exploitant Transdev
Site internet www.transdev-idf.com/r%C3%A9seau-bus-transdev-nanterre/213
Lignes du réseau 6 27 28 29 30 38 54 55 460 503
Affrètement RATP : 426 459 467 471
Réseaux connexes Autobus d'Île-de-France
Réseau RATP
Autres réseaux
Noctilien
Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.)
Express et Mobilien
TàD Île-de-France Mobilités
Transilien SNCF


Histoire

En date du , les lignes 37 et 40 intègrent le réseau de bus d'Argenteuil - Boucles de Seine en raison de l'ouverture à la concurrence de ceux-ci. L'établissement de Nanterre récupère à l'inverse les lignes 54 et 55 de l'établissement de Montesson La Boucle dont les autres lignes ont rejoint le réseau d'Argenteuil.

Lignes et réseaux

Réseau de bus Est Yvelines

Ligne Caractéristiques

6 Gare de Louveciennes Louveciennes — Les Deumeures
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10-15 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Jumper
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : Louveciennes (Groupe scolaire Leclerc, Parc de Trois Grilles, Église Saint-Martin, Mairie et Clinique du Val de Seine)
  • Gare desservie : Louveciennes
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessible aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 7 h à 21 h 25.
  • Date de dernière mise à jour : .

38 Louveciennes — Gare SNCF Rueil-Malmaison — Saint-Cucufa (Madeleine-Daniélou)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
13,25 km
Durée
35-65 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Citaro C2
S 415 ÜL
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre (Transdev)
Plaisir (Hourtoule)
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessible aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne en période scolaire du lundi au vendredi de 7 h 20 à 8 h 10 et de 16 h 25 à 18 h 5 (lundi, mardi, jeudi et vendredi) / de 13 h 40 à 18 h 5 (mercredi uniquement).
  • Particularités : La ligne est exploitée en pool avec la société de transports Hourtoule.
  • Date de dernière mise à jour : .

54 La Celle-Saint-Cloud — Rousseau Saint-Germain-en-Laye — Lycée International
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
29,25 km
Durée
10 à 65 min
Nb. d’arrêts
42
Matériel
Intouro
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h à 9 h puis de 16 h 5 à 18 h 25 / de 12 h 40 à 18 h 5 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

55 La Celle-Saint-Cloud — Bourg / Bougival — Pont de Bougival Versailles — Place Laboulaye
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
18,35 km
Durée
25 à 50 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Intouro
GX 327
GX 337
Citaro
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi en période scolaire de 7 h 25 à 8 h 25 puis de 16 h 5 à 17 h 45 / de 12 h 35 à 13 h 10 (le mercredi uniquement).
  • Date de dernière mise à jour : .

503 Nanterre — Plainchamps Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
30,50 km
Durée
45-60 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Intouro
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Centre-bus
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 à 5
  • Arrêts non accessible aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 5 à 9 h 15 et de 15 h 10 à 18 h 10.
  • Date de dernière mise à jour : .

Historique

Arrivée du 471 à son terminus de Saint-Cloud.
Ancien potelet mixte Traverciel / RATP à l'arrêt Louis Pasteur.

Le , une navette baptisée « Arc en Ciel » est créée à La Celle-Saint-Cloud afin de relier les quartiers du Petit Beauregard à la Jonchère via la mairie. Cette nouvelle ligne fonctionne du lundi au samedi de 9 h à 17 h et le dimanche jusqu'à 20 h[1].

Le , le réseau Traverciel est créé afin d'améliorer les liaisons intra et intercommunales avec un arc-en-ciel comme logo. Le nouveau réseau permet de faciliter les correspondances avec les modes de transports déjà existants. De plus, la tarification RATP est mise en place afin de simplifier la vie des usagers. Le réseau est issu d'un partenariat avec les communes de Garches, La Celle-Saint-Cloud, Marnes-la-Coquette, Saint-Cloud, Sèvres, Vaucresson et Ville-d'Avray et de trois transporteurs : la RATP, CGEA Transports et la société des autocars Louis Gaubert. Le réseau est composé de huit lignes[2],[3] :

À la rentrée 1998, le réseau subit quelques modifications avec le déplacement de l'arrêt Sèvres - Rive Droite à une cinquantaine de mètres en direction de la gare afin de faciliter la correspondance avec Paris-Saint-Lazare. De plus, la fréquence de la ligne 471 est renforcée à la mi-journée pour aider les scolaires du collège La Fontaine-au-Roy qui, jusque-là, souffraient d'un déficit de passages. Par ailleurs, l'amplitude horaire de la ligne est élargie et ses fréquences sont adaptées aux scolaires en direction de Versailles. D'après le sénateur-maire de Ville-d'Avray, Denis Badré, le réseau obtient un taux de satisfaction relativement important pour les usagers[4].

Le , l'itinéraire de la ligne 26 est prolongé jusqu'à l'hôtel de ville de Boulogne-Billancourt en longeant les quais de Seine, en passant par la place Rhin-et-Danube et le centre commercial Les Passages. Ceci permet un accès direct à la ligne 10 du métro de Paris et à d'autres stations de la ligne 9[5].

Depuis le , afin d'améliorer la régularité de la ligne 469, celle-ci a vu son itinéraire, en direction de Ville-d'Avray, dévié de façon définitive par la rue Ernest-Renan et la rue des Bruyères au lieu de la rue des Binelles. Son trajet dans le sens inverse est quant à lui inchangé[6].

En raison d'une surcharge scolaire aux heures de pointe du matin, un renfort est appliqué à partir du durant ces heures sur la ligne 27 afin d'améliorer les déplacements des actifs vers les gares[7].

Le , l'identité Traverciel est progressivement abandonnée[8] : les lignes 26, 26 Monastère, 459 et 471 rejoignent le réseau de bus RATP, les lignes 27, 28, 29, 30 et 460 rejoignent quant à elles Transdev et la ligne 469 rejoint le réseau de bus à vocation locale de la communauté d'agglomération Grand Paris Seine Ouest. Par ailleurs, la ligne 26 est renumérotée sous l'indice 426 et la ligne 26 Monastère est renumérotée sous l'indice 572, et exploitée commercialement sous le nom Navette Monastère.

Depuis le , l'itinéraire dans La Celle-Saint-Cloud de la ligne 426 du réseau de bus RATP a été modifié. Ainsi, la desserte du quartier Beauregard est reprise par une nouvelle ligne 30[9]. De plus, le service de la ligne 29 est amélioré à partir du avec la création d'un service aux heures creuses du lundi au vendredi et le samedi[10].

À compter du , un service est créé en période estivale sur la ligne 29 afin d'améliorer la desserte des quartiers situés au nord de la commune de La Celle-Saint-Cloud tout en ayant une fréquence identique en période de fort trafic[11].

À compter du , l'itinéraire des lignes 27 et 29 est modifié en abandonnant la desserte de la place Berthet au profit de l'arrêt Étang Sec[12]. En 2019, les lignes 469 et 526, cette dernière ayant pris le relais de la Navette Monastère, ne sont plus exploitées par Transdev Nanterre dans le cadre du réseau de bus GPSO.

Lignes

Ligne Caractéristiques

27 Gare de La Celle-Saint-Cloud Gare de Rueil-Malmaison
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
10,10 km
Durée
20-35 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Citaro Facelift
Citaro C2
GX 327
GX 337
GX 337 Hybride
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Nanterre
Desserte :
  • Villes et lieux desservis : La Celle-Saint-Cloud (Lycée Pierre-Corneille, Mairie, Groupe scolaire Morel-de-Vinde et Centre commercial Élysée 2), Bougival (Parc de la Jonchère) et Rueil-Malmaison (Château de la Petite Malmaison, École La Malmaison, Place Osiris, Square Bad-Soden, Maison du tourisme de Rueil, Parc de l'Amitié et Église évangélique de Rueil)
  • Gares desservies : La Celle-Saint-Cloud et Rueil-Malmaison
Autre :
  • Zones traversées : 3 et 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h à 22 h 25, le samedi de 6 h 5 à 22 h et le dimanche de 8 h à 21 h 55.
  • Particularités : Les arrêts Saint-François, Vindé - Berthet et Étang Sec sont desservis uniquement les dimanches et fêtes.
  • Historique : Elle remplace la ligne 27A qui reliait la gare de Vaucresson à la gare de Rueil-Malmaison en 2010.
  • Date de dernière mise à jour : .

28 (Circulaire) Gare de La Celle-Saint-Cloud via Place Berthet
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
4,40 km
Durée
5-20 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Sprinter City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Nanterre
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : La Celle-Saint-Cloud (Lycée Pierre-Corneille, Mairie, Collège Pasteur, Centre commercial Saint-François-d'Assise et Groupe scolaire Morel-de-Vinde)
  • Gare desservie : La Celle-Saint-Cloud
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 20 à 19 h 25 et le samedi de 6 h 45 à 20 h 40.
  • Historique : Elle remplace la ligne 27B qui reliait la gare de La Celle-Saint-Cloud à la gare de Rueil-Malmaison jusqu'en 2010.
  • Date de dernière mise à jour : .

29 Gare de La Celle-Saint-Cloud La Celle-Saint-Cloud — Étang Sec
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
4,65 km
Durée
10-25 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Citaro Facelift
Citaro C2
GX 327
GX 337
GX 337 Hybride
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Nanterre
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : La Celle-Saint-Cloud (Lycée Pierre-Corneille, Mairie, Groupe scolaire Morel-de-Vinde, Centre commercial Élysée 2 et Centre commercial Saint-François-d'Assise)
  • Gare desservie : La Celle-Saint-Cloud
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 6 h 5 à 22 h 15 et le samedi de 7 h 45 à 15 h 5.
  • Historique : Elle remplace la ligne 27C sans changement d'itinéraire depuis 2010.
  • Date de dernière mise à jour : .

30 Gare de La Celle-Saint-Cloud La Celle-Saint-Cloud — Puits d'Angle
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
4,15 km
Durée
10-15 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Citaro Facelift
Citaro C2
GX 327
GX 337
GX 337 Hybride
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Nanterre
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : La Celle-Saint-Cloud (Lycée Pierre-Corneille, Mairie, Collège Victor Hugo, Lycée professionnel Duchesne et Groupe scolaire Henri-Dunant)
  • Gare desservie : La Celle-Saint-Cloud
Autre :
  • Zone traversée : 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 35 à 20 h 45, le samedi de 5 h 40 à 20 h 40 et les dimanches et fêtes de 8 h 10 à 19 h 30.
  • Date de dernière mise à jour : .

460 Boulogne — Gambetta Gare de Vaucresson / Gare de La Celle-Saint-Cloud (à certaines heures)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
13,20 km
Durée
20-55 min
Nb. d’arrêts
35
Matériel
Citaro Facelift
Citaro C2
GX 327
GX 337
GX 337 Hybride
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Nanterre
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 2 à 4
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 30 à 21 h 20, le samedi à partir de 5 h 40 et le dimanche et jours fériés de 6 h 50 à 21 h.
  • Interdiction de trafic local : Il existe une interdiction de trafic local entre l'arrêt Bel-Air et la gare de La Celle-Saint-Cloud qui est valable dans les deux sens. Ainsi, en direction de Boulogne, la descente n'est pas autorisée avant l'arrêt Jules-Verne ; en direction de La Celle-Saint-Cloud, la montée n'est pas autorisée après l'arrêt Jules-Verne.
  • Date de dernière mise à jour : .

Galerie de photographies

Autres lignes

Le GX 317 no 3013 à la gare routière de La Celle-Saint-Cloud.

L'entreprise affrète quatre lignes de bus pour le compte de la RATP.

Depuis le , l'établissement a perdu l'exploitation du Curviabus, le transport à la demande de Courbevoie, au profit de la RATP qui l'exploite désormais en totalité avec ses propres moyens[13].

Exploitation

Entreprise exploitante

Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait l'entreprise, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[14].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[15].

Dépôt

Les véhicules ont leur centre-bus à Nanterre, situé avenue des Guilleraies. Par ailleurs, les lignes sont remisées à la gare routière de La Celle-Saint-Cloud. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financement

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France mobilités, présidée depuis 2005 par le président du Conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[16].

Parc de véhicules

En 2014, l'entreprise a signé un contrat portant sur l'acquisition de deux bus hybrides pour les années 2015 et 2016 dans le cadre du renouvellement des bus en proche et en grande couronnes sur les réseaux les plus touchés par la pollution[17].

Autocars

Détail des autocars au [18]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-BenzIntouro311019 ; 11472 ; 15245Entre et 503

Bus standards

Détail des autobus standards au [18]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-BenzCitaro C22114153 ; 14163 ; 14173 ; 15373 ; 15383 ; 15413 ; 15423 ; 15493 : 16223 ; 16333 ; 16363 ; 16443 ; 16473 ; 17253 ; 17313 ; 17323 ; 18113 ; 18123 ; 18233 ; 18353 ; 19113Entre et 27 29 30 38 426 460 46747114153, 14163 et 14173 ex Transdev TVO acquis en 2021.
Mercedes-BenzCitaro Facelift49065-906827 29 30 460
IrisbusCitelis Line33836-3838471Ces véhicules ont appartenu, de 2010 à 2021, à la RATP qui les utilisait pour l'exploitation de la ligne 196.
Heuliez BusGX 327126020 ; 6065-6066 ; 10102-10103 ; 12115 ; 12724 ; 12914 ; 13313 ; 13323 ; 13722-13723Entre et 27 29 30 426 460 467471
Heuliez BusGX 337314133 ; 14143 ; 14423Entre et 27 29 30 426 460
Heuliez BusGX 337 Hybride315159 ; 15169 ; 18159 et 460

Bus articulés

Détail des autobus articulés au [18]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-BenzCitaro G26060-6061467
Mercedes-BenzCitaro G C2714354 ; 15334 ; 17334 ; 17344 ; 18244 ; 18364 ; 18374 ; 18384Entre et 467
IrisbusCitelis 18507107-07108 ; 08010 ; 09069-09070Entre et 467Série en cours de réforme
Heuliez BusGX 427411467-11468 ; 12075 ; 13220Entre et 467

Midibus

Détail des midibus au [18]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Heuliez BusGX 137 L113112459

Minibus

Détail des minibus au [18]
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
IntegraliaIn Urbain316151 ; 18201 ; 18291Entre et 6 28
Mercedes-BenzSprinter City11003828
VehixelCytios 3/231753Réserve

Identité visuelle

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de Transdev Nanterre, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes de Transdev Nanterre.

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références

  1. Réseaux Urbains no 18, page 25, édition de janvier-février 1998, sur le site fptu.fr, consulté le 1er février 2019.
  2. Ville par ville, publié le 2 juin 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  3. Sept villes mieux desservies, publié le 2 juin 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  4. Ça bouge sur le réseau de bus, publié le 19 août 1998, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  5. Prolongation : Traverciel se renforce, publié le 29 décembre 2006, sur le site leparisien.fr, consulté le 18 avril 2015.
  6. Déviation du bus Traverciel 469, publié le 29 septembre 2012, sur le site leparisien.fr, consulté le 16 avril 2015.
  7. STIF — 39 lignes de bus améliorées, page 4, communiqué du 13 décembre 2012, sur le site stif.org (lien récupéré sur le site web.archive.org), consulté le 10 juillet 2015.
  8. [PDF] « STIF – Délibération no 2013/570 sur le réseau Traverciel », sur stif.org, (consulté le ).
  9. 426 et 30 : Vos lignes s'adaptent à vos besoins, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 septembre 2014.
  10. Horaires Hiver 2014-2015 de la ligne 29, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 septembre 2014.
  11. STIF — Le STIF renforce 43 lignes de bus, page 7, communiqué du 8 juillet 2015, sur le site stif.org, consulté le 10 juillet 2015.
  12. Horaires d'hiver de la ligne 29 Transdev Nanterre, sur le site transdev-idf.com, consulté le 14 août 2015.
  13. « La RATP remporte l’appel d’offres du service de transport à la demande de Courbevoie », sur ratp.fr (consulté le ).
  14. Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
  15. Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
  16. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  17. Bus « nouvelle génération » : Le STIF décide l'acquisition de 107 bus hybrides et GNV, communiqué du 10 décembre 2014, sur le site stif.org, consulté le 11 janvier 2015.
  18. « État de parc de Transdev Nanterre », sur https://tc-infos.fr/ (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 4, Réseaux Urbains, , 114 p.

Lien externe

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