Si vous avez besoin de faire une réparation majeure à votre climatiseur de voiture tel que l'installation d'un nouvel évaporateur, un compresseur ou un condenseur, alors vous pouvez facilement en profiter pour changer le fluide frigorigène en même temps. Suivez ces étapes pour recharger la climatisation dans votre voiture et y mettre un nouveau réfrigérant, comme le R-134a.

Partie 1
Partie 1 sur 3:
Préparer le système pour le nouveau réfrigérant

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    Assurez-vous que tout le réfrigérant ait été aspiré hors de votre système de climatisation. Il est préférable d'avoir un mécanicien pour le faire pour un maximum de sécurité et pour assurer la vidange de réfrigérant en toute sécurité. Votre mécanicien connait les procédures environnementales requises pour vidanger et se débarrasser des vieux réfrigérants.
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    Installez un accumulateur ou un sécheur qui contient un déshydratant. Le déshydratant permet d'éliminer l'humidité qui peut s'accumuler dans votre système d'air conditionné.
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    Remplacez les joints toriques qui se trouvent généralement à chaque raccord. Faites-le même si vous ne pensez pas que vous avez besoin de les remplacer, de sorte que vous n'aurez pas à le faire plus tard s'ils ne sont plus étanches.
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    Vérifiez vos Durit. Les Durit que vous utilisez avec le réfrigérant R-12 devraient convenir aussi longtemps qu'ils ne sont pas fissurés ou endommagés. S'ils sont endommagés, remplacez-les.
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    Installez un disjoncteur à haute pression si vous n'en avez pas ou remplacez l'ancien. Lorsque la pression du système est trop élevée, le disjoncteur coupe le compresseur pour éviter d'endommager les pièces de votre A.C. et pour empêcher l'évacuation du fluide frigorigène.
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    Vérifiez le tube de filtration. Vous le trouverez du côté haute pression, près de l'évaporateur. Dans certains cas, vous pouvez le trouver à la sortie de condenseur. Ne pas essayer de le nettoyer, Vous seriez obligé de le remplacer.
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    Ajoutez de l'huile PAG appropriée si votre mécanicien ne l'a pas fait. Assurez-vous d'utiliser la viscosité recommandée dans le manuel d'exploitation de votre voiture [3] .
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Partie 2
Partie 2 sur 3:
Ajouter le nouveau fluide frigorigène

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    Connectez le robinet et le tuyau de recharge de service à votre bombe de frigorigène.
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    Tournez la vanne sur le tuyau de service. Faire cela provoquera le percement du dessus de la bombe.
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    Tournez la vanne de retour lentement pour libérer un peu de réfrigérant dans le tuyau. Le réfrigérant va pousser l'air du tuyau de façon à ne pas entrer dans votre système de climatisation.
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    Fermez le robinet pour éviter que plus de réfrigérant s'échappe. Connectez l'autre extrémité du tuyau de service au raccord de service inférieur sur le climatiseur.
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    Maintenez votre bombe de frigorigène verticale afin que l'A.C. n'aspire pas de liquide dans le système. Il ne faut alimenter votre installation qu'avec du gaz.
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    Fixez un manomètre haute pression à l'orifice de service supérieur. La jauge vous aidera à vous assurer que votre recharge est correcte.
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    Démarrez le moteur de votre voiture. Mettez le climatiseur sur son réglage maximum.
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    Ouvrez le robinet de votre réfrigérant et laissez votre A.C. extraire le gaz de la bombe. L'extraction peut prendre jusqu'à 10 minutes. L'air qui souffle des aérations de la voiture devrait devenir progressivement plus froid.
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    Surveillez votre jauge de haute pression. Lorsque le manomètre indique 225 à 250 PSIS, fermer le robinet de votre réfrigérant. Fermez toujours le robinet avant de le débrancher la bombe afin de ne pas vaporiser le fluide frigorigène dans l'atmosphère.
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Partie 3
Partie 3 sur 3:
Terminer le travail

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    Rangez votre bombe de frigorigène avec le tuyau de service attaché. Le réfrigérant ne se détériorera pas, de sorte que vous pourrez utiliser ce qui reste dans la bombe une prochaine fois. Assurez-vous simplement de le stocker dans un endroit frais afin que la bombe ne surchauffe ou n'explose pas. Vous pouvez également envisager de revendre le reste à un installateur frigorifique certifié ou à un centre de recyclage.
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    Installez les raccords R-134a sur les raccords de service supérieurs et inférieurs. Ceci vous permettra d'éviter la contamination croisée de réfrigérant.
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Conseils

  • Vous pouvez acheter un kit de modification à votre centre auto si vous n'êtes pas à l'aise pour acheter des pièces détachées de manière individuelle. Suivez les instructions du kit pour procéder à la rénovation de votre climatiseur de voiture [5] .
  • Si votre A.C. cesse de produire de l'air froid après une courte période de temps, il se peut que vous ayez une fuite. Vous pouvez utiliser un colorant de détection de fuites pour la trouver. Ensuite, vous pouvez le réparer avec un produit comme le Super Seal (votre installation d'A.C. reste vide pendant au moins 2 semaines) ou emmener votre véhicule chez mécanicien (dans le cas contraire).
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Avertissements

  • Remplacer vous-même l'huile minérale de votre système d'A.C. pourrait annuler votre garantie automobile. Assurez-vous que vous savez quelles seront les conséquences avant de faire le travail sans l'aide d'un mécanicien.
  • Faites attention de garder vos mains et vos outils à distance des pièces mobiles et des parties chaudes du moteur.
  • Portez des gants et des lunettes de protection lorsque vous travaillez sur votre système de climatisation. Si le réfrigérant entre en contact avec votre peau nue, il pourrait causer des gelures.
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Éléments nécessaires

  • Un accumulateur ou un sécheur (déshydrateur) avec ses joints toriques
  • Un pressostat haute pression avec un tube de filtration (si nécessaire)
  • De l'huile PAG
  • Du gaz réfrigérant R-134a
  • Une soupape de recharge
  • Des Durit de service
  • Un manomètre haute pression
  • Des raccords de service R-134a pour les ports de service supérieur et inférieur

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Catégories: Mécanique automobile
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