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L'entretien correct d'une bicyclette est essentiel pour son utilisation en toute sécurité, que vous vous serviez de votre vélo tous les jours pour vos déplacements ou que vous ne le sortiez que quelques fois par an quand le temps est agréable. Lorsque les gens entendent l'entretien d'un vélo, ils pensent le plus probablement aux freins, au système de changement de vitesses et à la chaine. Les roues, et les pneus particulièrement, ne retiennent l'attention que lorsque l'un d'eux est à plat. Garder la bonne géométrie d'une roue, ce qui signifie parfaitement « plate » et ronde, nécessite une tension égale de tous les rayons et elle est essentielle à la sécurité et la performance d'un vélo. Une roue voilée peut osciller ou frotter sur les freins de façon inégale et être la cause d'un accident. Une roue voilée ou plus exactement une jante, présente 2 défauts dans sa géométrie : 1) le « saut » ou déformation sur sa circonférence et 2) le « voile » ou déformation de son plan vertical. Les étapes suivantes vous montreront l'une après l'autre comment dévoiler des roues.
Étapes
Partie 1
Partie 1 sur 4:Préparer le dévoilage des roues
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1Inspectez vos roues et recherchez les rayons tordus.
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2Contrôlez la tension de vos rayons en utilisant une clé à rayons. À l'extrémité de chaque rayon, il y a un écrou que vous pouvez utiliser pour tendre ou détendre le rayon et régler ainsi la tension de chaque rayon sur la jante. Sur une jante parfaitement « plate » tous les rayons sont également tendus.
- Vous pouvez ainsi repérer ceux particulièrement tendus ou ceux particulièrement détendus. Certaines personnes utilisent différentes bandes de couleur à cet effet.
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3Retournez votre vélo de sorte qu'il repose sur la selle et le guidon. Les boutiques de cycles utilisent des supports à vélo, mais mettre le vélo à l'envers permet aux roues de tourner librement, de sorte que vous pouvez bien voir leur oscillation.Publicité
Partie 2
Partie 2 sur 4:Contrôler la rotondité
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1Enlevez le pneu et la chambre à air pour de meilleurs résultats. La jante ainsi mise à nue, sa forme est plus facile à observer. Remettez la jante sur la bicyclette pour les essais.
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2Prenez une règle. Placez soit une bande soit une règle, un crayon ou un quelconque autre bord droit contre la fourche afin que l'instrument touche « presque » la jante. Cela vous permettra de voir les moindres fluctuations lorsque la jante est plus proche ou plus loin de l'arête.
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3Faites tourner la roue. À l'endroit de la roue où l'arête de cet outil touche ou presque, la géométrie est faussée et vous aurez besoin de l'ajuster.
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4Tendez les rayons sous l'endroit où la jante touche. Assurez-vous de tendre chaque rayon de manière égale et pas plus d'un demi-tour à la fois. Assurez-vous également que vous tendez les rayons de chaque côté sinon vous allez mettre la roue hors de son plan vertical.
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5Faites tourner la roue après chaque réglage. Continuez le réglage jusqu'à ce que la jante semble en tous ses points définitivement à égale distance de l'arête de l'outil.Publicité
Partie 3
Partie 3 sur 4:Dévoiler
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1Faites tourner la roue et vérifiez si elle tourne parfaitement droite dans son plan vertical. Si elle est parfaitement rectifiée, lorsque vous la faites tourner chaque point sur la jante semblera à égale distance de la plaquette de frein.
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2Faites appuyer les freins progressivement et notez tout d'abord les points où ils touchent.
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3Tendez les rayons du côté opposé à celui où le patin du frein touche pour tirer la jante vers le centre. Comme pour l'ajustage de la rotondité, procédez lentement et tendez progressivement.
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4Ajustez et tendez les rayons tout en faisant tourner la roue. Continuez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus un point qui ne touche le frein avant aucun autre.Publicité
Conseils
- Assurez-vous que seul tourne l'écrou de réglage lorsque vous tendez ou détendez les rayons pour dévoiler les roues. Les rayons ne doivent jamais tourner et si c'est le cas, essayez d'utiliser un peu d'huile pour débloquer l'écrou. Ne le serrez ou desserrez jamais si le rayon pivote en même temps que lui.
