Comment mettre ou remettre en place un chaîne de vélo

Procurez-vous une nouvelle chaine. Pour pouvoir la réparer si elle est cassée ou si elle est tombée complètement, vous allez en avoir besoin d'une neuve adaptée à votre modèle et d'un dérive chaine pour démonter l'ancienne et installer la nouvelle. Vous allez aussi avoir besoin d'un maillon de rechange pour fermer la nouvelle chaine, mais il devrait vous être livré en même temps que cette dernière.

• Vous pouvez acheter le matériel dont vous avez besoin dans la plupart des magasins de sports ou de vélos.

Évaluez les dégâts et réparez au plus vite ! Arrêtez-vous et posez le vélo sur le côté avec les pignons en l'air. Si la chaine est encore sur le vélo, observez-la pour voir si elle est cassée. Si vous la voyez pendre du dérailleur, il vous sera facile de trouver les deux bouts. Si elle est tombée complètement, vous pouvez simplement commencer à en monter une nouvelle. Sur la plupart des modèles, les maillons sont reliés au suivant en passant une tige métallique à travers le côté plat de l'extérieur d'un maillon et le trou intérieur du maillon suivant. La plupart des chaines de vélo sont classées en trois catégories.

• Les chaines avec des maillons spéciaux de remplacement : vous avez besoin d'une tige spéciale obtenue auprès du fabricant (qui est généralement incluse lorsque vous achetez la chaine) pour la réparer. Si vous ne les gardez pas avec vous lorsque vous sortez, vous allez avoir peu d'options de réparation jusqu'à ce que vous puissiez vous rendre dans un magasin de réparations.
• Les chaines avec des maillons maitres : elles possèdent des maillons spéciaux à deux tiges utilisés pour joindre les deux extrémités. Si un maillon casse, vous allez devoir attendre de pouvoir le remplacer avant de pouvoir la réparer.
• Les chaines avec des tiges normales : ces modèles plus anciens ont des tiges uniformes que vous pouvez utiliser pour en réparer une autre qui a cassé (si vous avez le dérive chaine avec vous).

Sortez la chaine cassée. Si vous avez décidé qu'il va être plus facile de la remplacer que de la réparer, la première chose à faire est de vous débarrasser de l'ancienne. Si elle est complètement cassée, il suffit de tourner les pédales jusqu'à ce qu'elle sorte des pignons et que vous puissiez la sortir tout simplement. Si elle est encore un seul morceau, vous devriez l'ouvrir à un endroit pour qu'il soit plus facile de la faire sortir. Vous pouvez y arriver avec un dérive chaine.

• Si vous en utilisez un standard, il suffit d'aligner un des maillons avec l'encoche interne de l'outil, de le faire tenir sur les « dents »présentes avant de faire tourner la poignée pour ramener la pointe vers le bas et pousser la tige hors de la chaine. Si vous voulez vous en resservir, vous devez vous assurer de pousser la tige juste assez pour que les deux maillons en soient séparés. Ne la sortez pas complètement, car elle va être très difficile à remettre en place.
• Une fois que vous avez ouvert la chaine, il suffit de faire tourner les pédales pour la faire sortir des pignons. L'idéal serait d'en acheter une de remplacement de la même longueur que celle que vous aviez, même si les vélos avec un dérailleur arrière permettent une certaine marge d'erreur. C'est le bon moment pour compter les maillons sur votre chaine. Vous devriez aussi prendre en compte le système de transmission, car il vous aidera à en choisir une bien adaptée. Par exemple, une transmission à neuf vitesses doit être équipée d'une chaine à neuf vitesses, etc.

Relevez la roue arrière. Ensuite, passez la nouvelle chaine dans le dérailleur arrière. Vous allez devoir la faire tourner, ce qui va être beaucoup plus simple si elle ne se trouve pas par terre. Si vous avez un support à vélo ou un crochet au mur dans le garage qui vous permet d'accrocher le vélo avec les pignons face à vous, servez-vous-en. Sinon, vous pouvez simplement le relever en le posant sur un cadre en bois, des boites, des blocs ou tout autre matériel que vous avez à disposition.

• Vous devez aussi noter l'organisation du dérailleur. Si le dérailleur arrière possède un câble connecté au mécanisme de changement de plateau, passez au plateau le plus haut. Si le dérailleur avant possède un câble, vous devez passer au plateau le plus bas ^[1] .

Passez la chaine par le dérailleur arrière. C'est un système de pignons montés sur ressorts qui pend sous le pignon principal arrière sur la plupart des bicyclettes modernes. Il est essentiel de passer correctement la chaine dans le dérailleur pour pouvoir pédaler sans aucun problème. Prenez la partie « femelle » de la chaine adaptée (celle où il n'y a pas de tige qui ressort) et passez-la autour de la poulie du bas avant de la faire remonter sur la poulie du haut. Si vous vous y prenez bien, elle devrait décrire un joli S en passant par les différents pignons. Assurez-vous qu'elle n'est pas bloquée ou posée sur autre chose que les poulies. Si c'est le cas, vous devriez voir comme une bosse sur votre S.

• Il y a peut-être une petite languette métallique entre les deux poulies du dérailleur. La chaine doit passer par cette languette sans la toucher.
• Certains vélos n'ont pas de dérailleur comme les modèles à pignons fixes ou avec un autre mécanisme de changement de vitesse. Dans ce cas-là, il vous suffit de faire passer la chaine dans le pignon arrière comme indiqué dans l'étape précédente en faisant tourner la roue si nécessaire.

Passez la chaine par la cassette arrière. Sur les vélos avec des vitesses, la cassette est simplement l'assemblage de plateaux attachés à la roue arrière de la bicyclette. Après l'avoir enfilée correctement par le dérailleur, tirez dessus et passez-la par-dessus le plateau le plus petit de la cassette. Assurez-vous qu'elle est bien tendue et bien enfilée par le dérailleur arrière et sur le pignon, puis tirez dessus pour lui donner un peu de mou de l'autre côté.

Passez-la par le dérailleur avant. La plupart des vélos modernes à vitesses possèdent un mécanisme en métal près du pignon avant qui permet de passer la chaine d'un plateau à l'autre. Passez l'extrémité par le dérailleur avant tout en faisant tourner la roue arrière pour vous donner un peu de mou.

• Une fois de plus, certains modèles ne sont pas équipés de ce mécanisme, auquel cas vous devez simplement faire passer la chaine par le pignon avant comme cela est expliqué dans l'étape suivante.

Passez la chaine par le pignon avant. Alignez-la avec le pignon le plus petit. Tendez-la pour qu'elle s'enclenche parfaitement avec les dents du pignon avant, puis tirez-la pour l'enrouler tout autour en faisant tourner les pédales si nécessaire pour vous donner un peu de mou.