Comment enlever la rouille de la chaine d'un vélo

Coécrit par Jonas Jackel

Si la chaine de votre vélo est très rouillée, le fait de la remplacer complètement peut améliorer l’état de votre machine. Les imperfections des chaines trop détériorées peuvent endommager d’autres pièces du système de transmission. Pour les bicyclettes qui n’ont subi qu’une oxydation superficielle, l’application de jus de citron vert ou d’un lubrifiant WD-40 constitue une excellente méthode pour rendre la chaine brillante et propre. Une fois qu’elle est nettoyée, il vous suffira de la réinstaller et de la lubrifier avant de conduire à nouveau votre vélo.

Partie 1

Partie 1 sur 3:
Vérifier l'état de la chaine

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Placez la bicyclette à l’envers ou fixez-le dans un porte-vélo. Il est peu probable qu’une béquille soit suffisamment stable pour maintenir le vélo en position verticale pendant que vous éliminez la rouille de la chaine. Au lieu de cela, vous devriez le placer sur un support ou le retourner de sorte qu’il repose fermement sur le siège et le guidon.
- Si vous ne voulez pas endommager la finition de votre vélo, vous pouvez le placer au sol sur une bâche.
- Vous pouvez facilement fabriquer des porte-vélos à partir des bouts de ferraille. Pour ce faire, construisez un cadre stable équipé de crochets et fixez le vélo à cela par les roues.
- En accrochant le vélo à un support ou en le mettant à l’envers, vous aurez l’avantage supplémentaire de rendre la chaine plus accessible lorsque vous travaillerez dessus ^{[1]
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Évaluez l’état de la chaine. Vous devriez l’examiner attentivement. Si vous remarquez des déformations, des imperfections sur le métal ou d’autres dommages similaires, vous feriez mieux de le remplacer par une nouvelle chaine. Vous avez toutefois la possibilité d’éliminer les crasses, les accumulations de déchets et la rouille afin de donner à la chaine un aspect neuf ^{[2]
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- Si vous êtes un passionné de vélo, vous devriez nettoyer la chaine une fois par semaine ou une fois tous les 320 km pour prolonger sa durée de vie et améliorer son fonctionnement.
- En lubrifiant et en entretenant la chaine, vous maintiendrez le système de transmission et la pièce concernée en bon état. De plus, vous pourrez détecter plus rapidement les maillons endommagés. Vous devriez aussitôt remplacer ceux qui sont défectueux pour éviter d’autres dégâts ^{[3]
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CONSEIL D'EXPERT(E)

Jonas Jackel
Propriétaire de Huckleberry Bicycles
Jonas Jackel est propriétaire de Huckleberry Bicycles, un magasin de vente de vélos situé à San Francisco, en Californie. Jonas réunit plus de 20 ans d'expérience dans la gestion de magasins de vente de vélos au détail, et exploite Huckleberry Bicycles depuis 2011. Cette entreprise est spécialisée dans l'entretien, la réparation et la construction sur mesure de vélos de route, de cyclocross, électriques et de tourisme, ainsi que de vélos pliants ou de gravier. Jonas a également siégé au conseil d'administration de Bike East Bay, une organisation à but non lucratif de défense des intérêts des cyclistes, située à Oakland, en Californie.

Jonas Jackel
Propriétaire de Huckleberry Bicycles

Les conseils de notre expert : « Mesurez la longueur de la chaine pour savoir s'il faut la remplacer. Au fur et à mesure que la chaine de votre vélo s'use, elle s'allonge en raison de l'augmentation du jeu des rivets et des rouleaux qui maintiennent les maillons ensemble. Ensuite, comme la chaine s'étire et change de forme, elle va user aussi les engrenages de votre vélo. Par conséquent, si vous attendez trop longtemps pour installer une nouvelle chaine, vous serez obligé(e) de changer l'ensemble de la transmission. »
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Identifiez le maillon de raccord sur la chaine, s’il y a lieu. Plusieurs chaines modernes sont équipées de cette pièce. Il s’agit d’un maillon spécial qui facilite leur retrait. Vous devriez en rechercher un qui possède une clavette spéciale, où le goujon d’un chainon est parfaitement ajusté dans un orifice sur le maillon de couplage ^{[4]
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- De nombreux types de bicyclettes à une vitesse n’ont pas de maillon de raccordement. S’il n’est pas clairement visible, il est probable que la chaine n’en possède pas.
- Si la chaine de votre vélo ne dispose pas d’un maillon de raccord, pensez à vous rendre dans un magasin de vélos de votre localité pour en acheter un. Habituellement, cette pièce ne coute que 15 euros environ pour la plupart des bicyclettes ^{[5]
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Prenez une photo du système de transmission. Cela vous facilitera l’assemblage. Il importe que vous remontiez correctement la chaine dans le système de transmission. Pour faciliter l’assemblage, vous devriez prendre quelques photos des pignons et des engrenages sous différents angles avant d’enlever la chaine ^{[6]
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- Souvent, les bicyclettes à plusieurs engrenages présentent des mécanismes de changement de vitesse complexes au niveau des roues. Si tel est le cas avec votre vélo, vous devriez vous assurer que les photos montrent clairement la façon dont la chaine se déplace à travers ces pièces.
- Si vous ne replacez pas correctement la chaine dans le système de transmission, cela peut entrainer de graves problèmes ou empiéter sur le fonctionnement du vélo. Vous pourriez également subir des blessures physiques ^{[7]
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Partie 2

Partie 2 sur 3:
Nettoyer la rouille de surface

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Retirez la chaine si elle présente une forte oxydation sur sa surface. Si elle possède un maillon de fermeture, vous devriez vous servir de vos mains pour faire sortir le goujon de la fente dans laquelle il se trouve. Dès que la chaine est dissociée, vous pouvez facilement la retirer ^{[8]
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Source de recherche}. Si elle ne dispose pas de maillon de raccordement, vous devriez enlever un chainon de l’un des pointes de l’engrenage. Après avoir enlevé la première attache, les autres devraient facilement s’enlever. Ensuite, retirez la chaine du système de transmission ^{[9]
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- Le retrait est très important pour les chaines qui présentent une oxydation et une saleté denses. Cependant, il n'est pas nécessaire pour nettoyer une chaine peu rouillée.
- Les chaines qui ne possèdent pas de maillon de raccord doivent être replacées dans le système de transmission de la même manière qu’elles ont été retirées, mais à l’inverse.
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Passez un chiffon imbibé de dégraissant sur la chaine. Appliquez le produit sur un chiffon propre. Ensuite, faites passer la chaine à travers le chiffon pour éliminer les accumulations et la graisse. Vous devriez peut-être frotter ou polir vivement le chiffon pour éliminer les crasses tenaces.
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Trempez une chaine très sale dans le dégraissant. Laissez cela reposer pendant 20 minutes. Pour éliminer les accumulations denses, vous devriez peut-être tremper la chaine dans un dégraissant. Remplissez une bouteille avec cette substance et laissez la chaine reposer pendant vingt minutes. Ensuite, rincez-la dans un autre contenant rempli d’eau chaude ^{[10]
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- La plupart des dégraissants peuvent endommager la peau. Vous devriez donc porter des gants en latex pour les manipuler, sauf si l’étiquette indique le contraire.
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Frottez doucement une rouille mineure. Pour ce faire, utilisez une paille de fer imbibée de jus de citron vert. Cette technique peut être nocive pour vos mains, vous devriez donc utiliser des gants en latex avant de l’essayer. Humectez un morceau de laine d’acier avec du jus de citron vert et frottez les zones affectées pour éliminer la rouille. Ensuite, nettoyez la surface avec du papier absorbant.
- La rouille peut salir la paille de fer pendant que vous la frottez et la neutralisez. Si cela se produit, vous devriez rincer l’éponge à l’eau chaude, réappliquer le jus de citron vert et continuer à frotter.
- Lorsque vous traitez de grandes quantités de corrosion, vous devriez peut-être nettoyer la surface de temps en temps afin de détecter la quantité de rouille qui reste.
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Rincez le jus de citron vert avec de l’eau savonneuse. Faites cela après avoir enlevé la rouille. Ce jus contient une bonne quantité de sucre. Pour cela, vous ne devriez pas le laisser sécher sur la chaine et en altérer la finition. Veillez à bien la rincer avec de l’eau tiède ou chaude mélangée à un peu de liquide vaisselle ^{[11]
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Éliminez les rouilles rebelles. Faites cela à l’aide d’une brosse métallique et d’un lubrifiant WD-40. Pulvérisez ce produit directement sur les surfaces propres et rouillées de la chaine. Laissez-le reposer un instant pour que la solution puisse pénétrer dans la pièce. Ensuite, prenez une brosse métallique et frottez vigoureusement la rouille ^{[12]
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- Vous devriez nettoyer la chaine avec un chiffon propre pour éliminer les résidus de rouille. Une fois la corrosion disparue, vous devriez réinstaller ou lubrifier la chaine.
- Évitez d’utiliser le W-40 pour lubrifier la chaine de votre bicyclette. Vous ne devriez utiliser qu’un produit spécialement conçu à cette fin.
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Partie 3

Partie 3 sur 3:
Remettre la chaine en place

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Rattachez la chaine au système de transmission. Cette procédure varie en fonction du type de vélo et de chaine que vous avez. Les photos que vous avez précédemment prises devraient être utiles à ce stade. Passez une extrémité de la chaine à travers le système de transmission pour que cela rejoigne le bout opposé au point central supérieur ou inférieur entre les roues.
- Les maillons de la chaine doivent être ajustés sur les pointes de l’engrenage et se déplacer facilement à travers tous les composants du système de transmission. Si vous ressentez une résistance, il est probable que vous ayez mal placé la chaine.
- Si vous avez vraiment du mal à la replacer sur le système de transmission, vous pouvez regarder des tutoriels sur YouTube ou faites une recherche spécifique sur Internet par rapport au manuel de votre vélo ^{[13]
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Refixez le maillon de raccordement. Servez-vous de vos mains pour joindre les bouts de la chaine au milieu des roues. Glissez la broche du maillon dans la fente du bout opposé de la chaine. Dans de nombreux cas, vous sentirez un clic de mise en place.
- Si vous le fixez correctement, le maillon de raccord sera aligné uniformément avec les autres. Si vous le bouclez de manière inégale, la chaine pourrait être déformée et endommagée ^{[14]
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Vérifiez le mouvement de la chaine. Une fois le maillon de raccordement fixé, vous êtes prêt à tourner les roues. La chaine doit passer facilement à travers le système de transmission. Si elle exerce une résistance ou émet des bruits inhabituels (par exemple, des sons de raclage, de broyage ou des grincements), il est probable que vous l’ayez mal installé.
- Plusieurs petites erreurs peuvent être corrigées avec les doigts pendant que la chaine est encore sur la bicyclette. Dans certains cas, vous devriez peut-être l’enlever complètement et la réinstaller à partir du début.
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Lubrifiez la chaine. Vous devriez faire usage d’un lubrifiant de qualité pour protéger la chaine contre une future oxydation et l’accumulation de saletés. Placez la buse du produit au-dessus du milieu de la pièce. Vous devriez tourner les roues du vélo tout en appliquant le lubrifiant de façon constante et légère. Une fois qu’elle revient à sa position initiale, c’est qu’elle est lubrifiée et le vélo est prêt à être roulé ^{[15]
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Conseils

Vous ne devriez probablement pas utiliser à nouveau les bouteilles d’eau après les avoir utilisées pour nettoyer la chaine. Pour cela, achetez des bouteilles usagées à moindre cout dans des magasins d’occasion ou les friperies afin de ne pas gâcher celles que vous avez et qui sont en bon état.