Comment diagnostiquer un embrayage de voiture qui patine

Coécrit par Andrew Everett

Passer les vitesses est un geste que des millions de personnes font des dizaines de fois chaque jour en se déplaçant avec leurs voitures. L'embrayage est le système qui permet de passer les vitesses. Au bout de quelques années d'une utilisation intense, la boite de vitesses et l'embrayage en subissent les conséquences, parmi lesquelles le patinage de l'embrayage. Ce symptôme est signe qu'il va falloir changer le disque d'embrayage assez rapidement afin de tirer le meilleur parti de votre véhicule. Ce que nous allons vous détailler ici concerne les embrayages hydrauliques, non les mécaniques.

Étapes

1
Notez les changements concernant l'embrayage. Pour quelqu'un ne connaissant rien à la mécanique, un embrayage qui commence à patiner n'est pas perceptible. Mais au fil des mois, les signes deviennent de plus en plus patents, surtout si vous sollicitez beaucoup les vitesses (conduite en milieu urbain). Certains signes doivent vous alerter ^{[1]
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- La voiture n’accélère pas tout de suite. Vous sentez que depuis quelque temps, votre voiture est moins nerveuse : l'embrayage ne délivre pas assez de puissance aux roues motrices par l'intermédiaire de la boite de vitesses. Soupçonnez l'embrayage sans écarter d'autres causes.
- Quand vous débrayez, vous sentez que la course de la pédale n'est pas comme d'habitude, elle est plus courte : l'embrayage n'est pas en bon état.
- Votre véhicule manque de puissance en charge ou en traction d'une remorque, l'embrayage ne délivre probablement pas suffisamment de puissance aux roues motrices.
2
Repérez toute odeur de brulé. La cause pourrait être autre (freins, fuite d'huile), mais souvent c'est le signe que l'embrayage est trop sollicité, pire à bout de course. Cette odeur ressemble un peu à celle d'une surchauffe des freins ^{[2]
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3
Ressentez la course de la pédale d'embrayage. Quand l'embrayage est en bon état, il faut enfoncer à fond cette pédale afin de passer une pédale. Si vous y arrivez en appuyant que très légèrement, c'est que le disque est usé. Un test consiste à s'arrêter, moteur en marche, puis à passer directement la seconde. Relâchez l'embrayage et si la voiture ne cale pas et ne bouge pas ou peu, c’est que l’embrayage patine ^{[3]
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4
Vérifiez le niveau du fluide d’embrayage. Repérez le réservoir du fluide d'embrayage, généralement pas très loin du maitre-cylindre. Sur le col du réservoir, il y a deux traits (MAX et MIN) : le niveau du fluide doit être entre ces deux traits. S'il est bas, refaites le niveau avec le fluide préconisé ^{[4]
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- Sur certains véhicules, c'est le même fluide pour les freins et l'embrayage : cela ne change rien à l'affaire, vérifiez le niveau du liquide de frein.
5
Faites des tests sur route. Pour savoir si un embrayage doit être changé, lors de vos déplacements quotidiens, concentrez-vous sur le régime du moteur (compte-tours). Si vous constatez qu'il faut beaucoup appuyer sur l'accélérateur pour atteindre une certaine vitesse, alors vous pourrez en conclure que vous avez un problème d'embrayage ^{[5]
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- Vous êtes tranquillement en troisième. Décélérez un peu pour passer en seconde : si le compte-tour ne monte pas immédiatement (rugissement du moteur), alors vous pourrez en conclure que l'embrayage ne remplit pas son rôle.
- Il est une autre façon de vérifier l'état de l'embrayage. Rendez-vous sur un grand parking et roulez en 3^e, enfoncez alors la pédale d'embrayage, puis relâchez-la immédiatement : le régime du moteur doit suivre ce double mouvement, il s'emballe d'abord, puis revient à la normale. Si ce n'est pas ce qui se passe, alors vous en conclurez qu'il y a un problème avec le disque qu'il faudra changer sous peu.
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Conseils

Il est une mauvaise habitude qu'ont certains conducteurs : celle de laisser trainer leur pied gauche sur la pédale d'embrayage. Quand bien même elle ne serait enfoncée que de quelques millimètres, le disque d'embrayage frotte et s'use progressivement. Une fois la vitesse passée, reposez votre pied sur le plancher.

Avertissements

Avec un embrayage hydraulique, qui équipe la très grande majorité de nos véhicules, il est assez difficile de percevoir tôt un problème de patinage, car il y a un système automatique de rattrapage au fur et à mesure de l'usure du disque. Par contre, avec un embrayage mécanique, il faut régler la garde afin d'avoir le meilleur embrayage possible, mais cela est affaire d'un mécanicien confirmé.