Comment faire de l'écoconduite

L'écoconduite ou conduite écocitoyenne, englobe une série de techniques qui visent à améliorer l'économie en carburant de votre voiture en réduisant les besoins énergétiques du moteur. Sachez qu'il est possible d'atteindre une économie de 37 % rien qu'en changeant vos habitudes de conduite. Compte tenu du prix du carburant qui ne cesse d'augmenter, vous comprenez facilement pourquoi les gens donnent à l'écoconduite une importance de plus en plus grande. Certaines méthodes d'écoconduite sont discutables et même potentiellement dangereuses, mais rassurez-vous, cet article ne mettra l'accent que sur des techniques sures qui vous aideront à faire des économies en diminuant la consommation de carburant de votre véhicule.

Partie 1

Partie 1 sur 4:
Préparer la voiture pour l'écoconduite

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Entretenez votre voiture. Les véhicules mal entretenus ou déréglés sont très polluants. Les techniques de conduite décrites dans cet article, ne vous seront d'aucune utilité, si vous n'entretenez pas votre véhicule correctement. D'ailleurs, que vous fassiez de l'écoconduite ou non, vous devez toujours conserver votre voiture en parfait état.
- Veillez au bon réglage de votre voiture. Une voiture déréglée est moins performante et plus polluante. Un plan de maintenance approprié pour votre voiture, constitue la première étape pour pouvoir faire de l'écoconduite sérieusement.
- Employez des bougies d'allumage de haute qualité. Des bougies d'allumage, comme les bougies « haute performance » avec électrode en iridium, créent une étincelle qui favorise une meilleure combustion dans le cylindre et donc une puissance plus grande, un meilleur emploi du carburant et des émissions de gaz plus faibles.
- Utilisez une huile dont la viscosité a une valeur qui correspond à la plus faible valeur recommandée par le constructeur de votre voiture. Il n'est pas prudent d'employer un produit dont les caractéristiques sont inférieures à celles préconisées par le constructeur. Si la voiture ne bouffe pas d'huile, soit par brulage ou à cause de fuites, pensez à employer une huile synthétique (ATF) qui a la propriété de réduire la consommation d'huile et les frictions des organes de transmission, tout en augmentant la longévité du moteur. De plus, le remplacement de l'huile sera moins fréquent, ce qui compensera le prix élevé de ce type d'huile.
- Pensez à employer une huile moteur très légère de grade 0W-20. Une huile de ce type diminue l'effort fourni par le moteur, car elle est plus facile à pomper. L'emploi de cette huile peut augmenter le kilométrage, mais aux dépens de la durée de vie du moteur.
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Entretenez vos pneus et vos roues. Pour faire de l'écoconduite, il est très important d'avoir des pneus en bon état. Ces parties de la voiture sont en contact avec le sol et s'ils sont en mauvais état, vous consommerez plus de carburant.
- Vérifiez l'alignement et l'équilibrage des roues. L'usure, la distribution des poids et l'alignement des roues peuvent être légèrement différents, ce qui aura pour effet de diminuer la performance de la voiture.
- Vérifiez régulièrement la pression d'air des pneus. Des pneus mal gonflés créent un excès de trainée ou une mauvaise adhérence et donc une diminution appréciable des performances de la voiture.
- Ne surgonflez pas vos pneus pour augmenter la surface de portage ou de contact. Ceci peut entrainer une usure excessive et une diminution de l'effort de traction. Dans les cas extrêmes, le pneu peut éclater et causer un accident grave.
- Veillez à maintenir vos phares propres et en bon état de marche. Dans plusieurs techniques d'écoconduite, vous aurez à jouer sur la distance qui vous sépare des autres voitures. Une bonne visibilité sur l'avant vous permet de surveiller les voitures qui vous précèdent. Elle contribue aussi à améliorer votre sécurité et à maintenir les performances de votre voiture à un niveau élevé.
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Ne laissez pas votre bric-à-brac dans la voiture. Débarrassez-vous des « objets inutiles » qui se trouvent dans le coffre, car plus la voiture est lourde, plus la transmission et le moteur seront sollicités. Si vous enlevez les poids en trop, vous améliorerez les performances de la voiture.
- N'enlevez pas les objets dont vous aurez besoin ! Il vaut mieux avoir 1 % ou 2 en plus dans la consommation kilométrique que téléphoner au service d'assistance, parce que vous n'avez pas laissé la roue de secours et le cric dans la voiture.
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Partie 2

Partie 2 sur 4:
Conduire surement et efficacement

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Minimisez les efforts qui s'exercent sur votre moteur. D'une manière générale, il vaut mieux rouler à une vitesse constante pour économiser du carburant et donc employer la régulation de vitesse et respecter les limitations de vitesse. Il est très important d'appliquer ces règles lorsque vous faites de l'écoconduite. Cependant, vous devez aussi adapter votre vitesse à la route sur laquelle vous roulez.
2
Conduisez comme si votre voiture n'est pas équipée de freins et roulez en roue libre autant que vous pouvez. Choisissez un itinéraire sur lequel vous ne serez pas obligé de freiner et de redémarrer brusquement. Si vous conduisez en roue libre avec prudence, vous réduirez votre consommation de carburant à un point tel qu'un coup d'accélérateur n'aura aucun effet sur votre consommation.
- Sur les véhicules récents, les injecteurs se ferment, si votre pied n'est pas sur l'accélérateur quand le levier de vitesse est enclenché. Ainsi, vous roulerez « gratuitement » sur une certaine distance, car votre voiture continuera à avancer sans bruler de carburant, sauf la faible quantité nécessaire au frein moteur ou pour vaincre la résistance du moteur si vous avancez en roue libre.
- N'avancez pas en roue libre si le moteur est débrayé ou si le levier de vitesse est au point mort. Dans cette situation, le moteur tourne au ralenti et la consommation est plus élevée que lorsque la voiture descend la côte normalement, avec le levier de vitesse enclenché et une consommation minimale ^{[1]
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  Source de recherche}.
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Soyez prudent pendant la conduite en roue libre. Si d'autres véhicules traversent votre chemin, ce mode de conduite peut être frustrant et difficile. Soyez prudent et faites usage de votre bon sens afin d'avancer en roue libre dans de bonnes conditions de sécurité.
- Tenez-vous prêt(e) à freiner. Vous devez réagir rapidement, si vous avez besoin de stopper brusquement. Étant donné que vous accélérez le moins possible, le freinage ne vous servira pas beaucoup pour contrôler votre vitesse.
- Le respect des règles de conduite est plus important que l'économie de carburant. Ceci est vrai si vous considérez le rapport couts/avantages, mais aussi du point de vue du simple bon sens. Après tout, vous payerez une amende de 500 € environ si vous ne respectez pas un stop et votre prime d'assurance augmentera de 2 000 € par an environ si vous avez un accident en écoconduisant. Dans une situation pareille, vous consommerez pratiquement toutes les économies que vous ferez en pratiquant une conduite écocitoyenne.
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Utilisez votre accélérateur avec douceur. L'accélérateur mérite son nom, car il permet de faire rouler la voiture plus vite, en augmentant la quantité de carburant qui est envoyée au moteur. Il réduit également votre économie de carburant et augmente les émissions de gaz polluants. Si vous cherchez à économiser du carburant, utilisez l'accélérateur avec modération.
- Appuyez doucement sur la pédale et levez le pied dès que vous avez décidé de vous arrêter. Vous pouvez le faire à l'approche d'un feu rouge, d'un stop ou si les feux de freinage de la voiture qui vous précède s'allument. De cette façon, vous avancerez en roue libre sur la distance qui vous reste à parcourir.
- Pendant l'écoconduite, vous ne devez jamais appuyer sur la pédale sur une profondeur supérieure à 2,5 cm ^{[2]
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  Source de recherche}. Certaines voitures récentes sont munies de pédales qui « résistent » si vous appuyez dessus trop fort.
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Accélérez franchement. Les véhicules économes en carburant consomment moins si vous accélérez franchement. Mais, sur les véhicules de ce type, une accélération lente entrainera aussi une diminution de la consommation kilométrique. Cependant et d'une manière générale, l'accélération influe sur la consommation, par conséquent évitez d'accélérer afin de rouler économiquement et maintenir votre consommation kilométrique à un bon niveau.
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Évitez de rouler au ralenti. La plupart des gens perdent une quantité importante de carburant sans aller nulle part, par exemple dans les embouteillages ou à l'arrêt devant un stop. Si vous arrêtez le moteur quand vous stoppez la voiture plus d'une minute, vous améliorerez votre économie de carburant de 19 %.
- Lorsqu'il fait froid, si vous laissez le moteur de la voiture tourner au ralenti pour chauffer, vous augmenterez votre consommation de carburant tout en créant plus de pollution. En réalité, il vous suffit de rouler lentement pendant 5 à 10 minutes pour obtenir le même résultat ^{[3]
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  Source de recherche}. Dans ces situations, vous serez de toute manière obligé de rouler lentement, par conséquent vous pouvez le faire aussi pour chauffer votre moteur.
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Employez la technique « pulser et glisser » pour économiser du carburant en conduisant un véhicule hybride. Cette technique (en anglais : pulse & glide) vous permet de réaliser une économie impressionnante, mais elle est plus facile à appliquer, si vous conduisez sur une route peu fréquentée.
- « Pulsez » ou accélérez jusqu'à la vitesse maximum possible qui se situe généralement autour de la vitesse limite autorisée. Tenez compte des valeurs qui correspondent à un bon rapport entre la consommation et la puissance de votre voiture. Pour la « Prius », ces valeurs sont de 24 et 40 km/h et correspondent au temps pendant lequel le moteur thermique propulse le véhicule et charge la batterie.
- « Glissez » entre les périodes d'accélération, mais n'utilisez l'accélérateur que pour assister le système de propulsion électrique. Vous devez savoir jusqu'où pousser l'accélérateur et dans quelles circonstances. Observez l'écran de contrôle pour savoir ce qui se passe. Afin d'améliorer votre consommation, trouvez le bon dosage entre les deux phases.
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Tirez profit du relief. En général, vous devez monter les côtes à faible vitesse et les descendre rapidement. Une montée lente vous évite de consommer plus de carburant que nécessaire. Dévaler une côte demande moins de carburant et vous donne un élan appréciable qui peut remplacer la puissance de votre moteur. Si vous combinez les deux mouvements pour des côtes peu inclinées, vous enregistrerez une meilleure consommation kilométrique.
- En descendant une côte, vous pourrez aller plus vite et consommer moins de carburant. Ainsi, ne levez pas complètement le pied de l'accélérateur jusqu'à atteindre une vitesse légèrement supérieure à la normale.
- Tirez profit des descentes. Par exemple, en descendant une côte au bout de laquelle se trouve un feu rouge, essayez de stopper bien avant d'arriver au feu pour utiliser le restant de la descente à votre avantage lors du redémarrage.
- Évitez de vous arrêter au début d'une montée. Un démarrage au pied d'une côte, est la pire situation en termes d'économie de carburant, car le moteur devra vaincre le poids de la voiture plus la force descendante qu'elle crée sous l'effet de la gravité. Si les conditions de sécurité le permettent, arrêtez-vous au sommet de la côte ou sur le plat avant la montée.
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Essayez de profiter de l'aspiration créée par les gros véhicules. En avançant, un véhicule crée un sillage dans lequel l'air est moins dense. Le talonnement (en anglais : drafting) consiste à conduire dans cette zone rapprochée qui est plus favorable aérodynamiquement. En effet, il est plus intéressant de profiter d'une réduction de la résistance de l'air que de pousser une masse d'air compacte. Mais, cette pratique est discutable et vous devez réfléchir à deux fois avant de l'appliquer.
- Soyez extrêmement prudent(e) lorsque vous talonnez un autre véhicule, car vous surveillerez plus le véhicule qui vous précède que la route devant vous. Conservez une distance de sécurité suffisante lorsque vous faites du talonnement et restez attentif à la circulation automobile.
- Il n'est pas intéressant de talonner des semi-remorques. Cela ne vous permettra pas de réduire la résistance à l'avancement de votre voiture. Au mieux, si vous roulez à 2 secondes derrière un camion, ce qui équivaut à une distance de 52 m à 95 km/h, vous réduirez votre consommation de carburant de moins de 10 % ^{[4]
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  Source de recherche}.
- Talonner des semi-remorques peut être extrêmement dangereux. La distance nécessaire pour obtenir une économie substantielle est trop courte pour rouler en sécurité. Les camions sont très lourds et courent des risques lors des manœuvres. Par conséquent, il vaut mieux se trouver n'importe où, sauf derrière ces véhicules. L'arrière d'un camion est généralement assez élevé et donc une petite voiture aura du mal à absorber le choc d'une collision. Si le camion a une crevaison pendant que vous le talonnez, vous risquez de recevoir le pneu dans votre parebrise avec pour conséquence un accident corporel grave ou même la mort du conducteur. De plus, les camions et les semi-remorques projettent souvent des cailloux et d'autres débris, qui peuvent endommager votre voiture.
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Partie 3

Partie 3 sur 4:
Contrôler la climatisation pendant l'écoconduite

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N'employez la climatisation que lorsque vous conduisez sur l'autoroute. La climatisation consomme beaucoup d'énergie et nécessite l'équivalent de quelques kilomètres par litre. Mais, si au lieu de la climatisation, vous baissez les vitres, vous créerez de la trainée dynamique, perturbant ainsi la circulation de l'air à l'intérieur de la voiture, ce qui diminue aussi la performance. Pour cette raison, l'usage de la climatisation n'a de sens que s'il revient moins cher que l'augmentation de la trainée résultant de l'ouverture de vos fenêtres.
- Sachez que lorsque la vitesse excède 70 km/h, la climatisation est plus efficace que l'ouverture des fenêtres. Le système de contrôle de la ventilation sans la climatisation consomme très peu d'énergie, mais son efficacité est réduite. De plus, il transmet une partie de la chaleur du moteur. Vous pouvez chercher un juste milieu entre la climatisation et la circulation d'air et régler la position des vitres pour n'avoir qu'un léger courant d'air dans la voiture.
- Un débat existe entre les partisans de la climatisation et ceux de l'ouverture des fenêtres ^{[5]
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  Source de recherche}, mais les adeptes de l'écoconduite placent de l'eau glacée dans la voiture de façon à profiter de la fraicheur en gardant la climatisation stoppée et les fenêtres fermées.
- Les systèmes automatiques de climatisation fonctionnent mieux s'ils sont réglés sur la température la plus basse et la vitesse de rotation du ventilateur la plus faible.
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Faites fonctionner votre climatisation par intermittence pour maximiser sa performance. Si vous vivez sous un climat chaud où vous êtes obligé d'utiliser l'air conditionné, essayez d'employer votre climatisation par intermittence au lieu de la maintenir en route en permanence. Lorsque la climatisation ne fonctionne pas et que la ventilation seule est en route, l'air continue à être frais pendant un certain temps. Lorsque l'air commence à tiédir, faites fonctionner la climatisation pendant quelques minutes, ensuite stoppez-la.
- L'efficacité de cette opération dépendra du modèle de votre voiture. Sur certaines voitures, la climatisation peut fonctionner à des allures différentes et peut aussi être employée moins intensivement si le ventilateur et le mélangeur d'air sont arrêtés.
- Évitez de régler constamment le système de contrôle de la climatisation, en particulier s'il est muni de plusieurs circuits électroniques ou d'un thermostat, au lieu d'un simple dispositif de réglage du ventilateur. Les servocommandes de la voiture peuvent tomber en panne et nécessiter beaucoup de travail pour être remises en état.
- Les voitures équipées de moteurs à combustion interne génèrent beaucoup de chaleur « perdue », donc vous pouvez employer le chauffage autant que vous voulez.
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Si vous conduisez un cabriolet, maintenez le toit en position fermée. Lorsque vous abaissez le toit de votre cabriolet et de l'avis des amateurs de ce type de voiture, c'est la raison pour laquelle on opte pour un cabriolet, vous diminuez notablement votre rendement énergétique. La large cavité formée par l'habitacle ouvert, crée une trainée importante qui oblige le moteur à fournir plus de puissance pour vaincre la résistance de l'air et faire avancer la voiture.

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Partie 4

Partie 4 sur 4:
Programmer et planifier l'écoconduite

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Choisissez votre itinéraire pour avoir un bon rendement énergétique. Si vous avez le choix, optez pour un itinéraire avec le minimum d'arrêts, car les redémarrages sont énergivores.
- Si vous avez plusieurs arrêts au cours d'un voyage, faites le trajet pour rejoindre votre destination la plus éloignée, ensuite arrêtez-vous sur le chemin du retour. En faisant le plus long trajet d'abord, vous donnez au moteur suffisamment de temps pour chauffer. Si vous commencez par le trajet le plus court, votre voiture mettra plus de temps pour chauffer à cause de la fréquence des arrêts. Étant donné que les moteurs ne fonctionnent correctement que lorsqu'ils sont chauds, le fait de faire votre plus long trajet en premier augmente votre rendement énergétique.
- Les routes de campagne sont meilleures parce que les arrêts et les départs sont moins nombreux et vous n'avez pas à accélérer et à freiner comme sur les autoroutes. Les montées et les descentes auront aussi un impact sur votre économie de carburant.
- Si vous conduisez sur des routes en pente, pensez à l'endroit où vous devez vous arrêter complètement, parce que cela aura un effet l'intensité de votre accélération.
2
Garez votre voiture de façon à faciliter votre départ. Au lieu de chercher le parfait endroit pour stationner près d'une entrée, garez-vous plutôt à l'écart pour éviter de manœuvrer, en particulier s'il y a des piétons et d'autres voitures autour de vous.
- Cherchez la place de stationnement la plus élevée et garez-vous le nez de la voiture vers la sortie. Ainsi, lorsque vous repartirez, le moteur étant froid et donc avec un rendement énergétique très bas, vous pourrez profiter de la descente sans avoir à faire des manœuvres avec votre véhicule.
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Conseils

Efforcez-vous de ne pas déranger vos passagers en appliquant les techniques de l'écoconduite. Conduisez en tenant compte du confort de vos passagers afin de ne pas les indisposer. Les démarrages et les arrêts en douceur vous aideront. Cependant, le talonnement d'autres véhicules peut effrayer certaines personnes et l'absence de climatisation ou la pratique continue de la technique du « pulser et glisser » peut les ennuyer. Souvenez-vous qu'il est plus important de conserver vos amis(es) que d'économiser quelques euros par semaine sur le carburant.
Si vous conduisez dans une circulation dense, évitez les embouteillages d'abord, ensuite pensez à améliorer votre consommation kilométrique. Vous consommerez nettement plus de carburant pendant la conduite au ralenti sur de petites distances et pendant les arrêts fréquents dans les embouteillages qu'un véhicule qui est mené d'une manière convenable, laquelle sans être idéale, emploie des accélérations franches ainsi que la climatisation, etc.
Pensez à acheter un calculateur électronique de consommation instantanée de carburant. Cet appareil peut être placé n'importe où sur votre voiture et peut vous fournir des données instantanées sur votre consommation kilométrique, y compris le cout par kilomètre parcouru, la consommation horaire, le temps et le kilométrage que vous pouvez faire avec le carburant encore disponible dans votre réservoir. Ceci vous permettra d'avoir l'état d'esprit nécessaire pour appliquer correctement les méthodes de l'écoconduite.
Tenez à jour un journal de votre consommation kilométrique pour suivre les améliorations de vos économies en carburant.
Pensez à acheter un assistant d'aide à la conduite. Cet appareil est utilisable sur les voitures qui ne sont pas munies d'un calculateur d'itinéraire. Vous pouvez le brancher sur le tableau de diagnostic de votre voiture, si elle a été construite après 1996 et avoir ainsi la consommation kilométrique instantanée. En « surveillant » votre consommation kilométrique visuellement, vous pourrez acquérir de meilleures habitudes de conduite.
Pensez à conduire avec le réservoir à moitié plein. Sachez qu'un litre de carburant pèse 750 grammes (820 à 845 pour le gazole), ce qui vous donne une masse supplémentaire d'environ 20 kg que vous transporterez avec vous n'importe où.
- Sachez aussi que conduire avec un réservoir presque vide peut augmenter l'usure de la pompe à combustible. Les pompes électriques modernes emploient le carburant pour évacuer la chaleur créée en cours de fonctionnement. Si vous conduisez régulièrement avec un réservoir rempli au quart, vous réduirez sérieusement la durée de vie de votre pompe à combustible. Le cout du remplacement de la pompe est de l'ordre de quelques centaines d'euros et vous devez prendre cela en considération avant de penser à faire des économies de carburant.
Faites du covoiturage si vous écoconduisez pour économiser de l'argent, des ressources naturelles et protéger l'environnement. Le poids d'une voiture consiste en son propre poids, donc des personnes en plus n'augmenteront pas la consommation d'une manière notable, mais diminuent sensiblement la consommation de carburant par passager. Les voitures ayant la meilleure consommation kilométrique sont de grosses voitures, comme celles qui sont affectées au transport scolaire, simplement parce que le cout du carburant nécessaire pour transporter un passager est très bas, en raison du nombre élevé des passagers dans le véhicule.
- La consommation augmente avec la surface frontale du véhicule et de son poids, mais le volume augmente plus vite, de même que l'usure et la consommation des pièces de rechange. Un véhicule plus grand est plus performant à condition de transporter le maximum de passagers possible.
Surveillez les conditions atmosphériques. Dans la mesure du possible, évitez de rouler lorsqu'il y a du vent, particulièrement si vous faites un long trajet par l'autoroute. S'il pleut ou s'il neige, vous ne pourrez pas faire de l'écoconduite efficacement et vous ne devrez même pas essayer. Souvenez-vous : pensez à votre sécurité d'abord !

Avertissements

Cette manière de conduire peut provoquer le mécontentement des autres conducteurs.
Évitez de vous placer ou de placer les autres en situation dangereuse.
N'appliquez pas certaines méthodes dangereuses de l'écoconduite. Elles présentent beaucoup de risques, non seulement pour vous, mais aussi pour les autres conducteurs.
- Ne brulez pas les signaux d'arrêt et ne prenez pas de virage à grande vitesse pour éviter de freiner.
- N'arrêtez pas le moteur pour descendre une côte en roue libre. Si vous arrêtez le moteur, vous ne contrôlerez plus la direction de la voiture et le système de freinage. Votre voiture risque de devenir difficile à manœuvrer et vos freins seront nettement moins efficaces. Sur les voitures hybrides, vous pourrez y remédier en ayant une batterie pour alimenter le système de direction et le système de freinage.
- Il est extrêmement dangereux de conduire dans une circulation dense, à une vitesse inférieure à la vitesse limite en dessous de laquelle vous n'êtes pas autorisé à rouler, car les autres voitures ne peuvent pas vous dépasser en toute sécurité.
Les avis sont partagés sur la conduite dans le sillage des camions. Évitez d'appliquer cette méthode lorsque vous faites de l'écoconduite.