Comment installer un tachymètre

Trouvez un tachymètre et des connecteurs de câble. Vous pouvez acheter un tachymètre neuf, pour un prix entre 30 € et 50 € ou bien en acheter un d'occasion pour un prix moins élevé et ensuite l'installer dans votre voiture.

• Le seul autre objet spécifique dont vous avez besoin est le jeu de raccords à branchement rapide, qui s'achète pour une poignée d'euros dans les magasins auto. Les câbles sont généralement de calibre 16-18, donc trouvez des connecteurs appropriés.

Réglez le tachymètre en fonction du nombre de cylindres de votre moteur. Les tachymètres neufs devraient être conçus pour fonctionner sur des moteurs à 4, 6 ou 8 cylindres, à vérifier en enlevant le couvercle arrière pour voir à l'intérieur le nombre de commutateurs des cylindres ^[1] .

• Réglez les commutateurs des cylindres pour qu'ils s'adaptent au nombre de cylindres de votre moteur. Replacez délicatement le couvercle pour éviter les pincements des câbles à l'intérieur du tachymètre. Si nécessaire, utilisez un tournevis pour fixer le couvercle.
• En général il y a deux commutateurs, un 1 et un 2. Normalement, les deux commutateurs doivent être baissés pour un moteur à 4 cylindres, alors qu'ils doivent être levés pour un moteur à 8 cylindres. Dans un moteur à 6 cylindres, le commutateur 2 doit être levé et le 1 doit être baissé. Si vous utilisez un tachymètre neuf, lisez les instructions pour être sûr de vous.

Situez le câble de sortie de votre distributeur. Selon votre moteur, il peut y avoir en sortie du moteur un câble à flux constant, un câble à impulsions et des câbles supplémentaires pour l'allumage, les lumières et les autres composants. Il est important que vous vous assuriez que vous utilisez le bon câble pour le tachymètre, donc, vérifiez avec un multimètre comportant un compte-tour afin de tester que vous avez récupéré le bon câble et lisez également le mode d'emploi de votre moteur.

• Il est également important de faire remarquer que certains tachymètres sont incompatibles avec les fils de bougie monobrin et qu'il peut être dangereux de les connecter sans suivre les instructions spécifiques du tachymètre.

Testez la connexion. Avant de l'installer sur la colonne de direction, il est préférable de brancher le câble et de le tester préalablement pour s'assurer de son fonctionnement. Il ne faudrait pas que vous perciez des trous dans votre colonne de direction sans être sûr que vous utilisez le bon câble. Après avoir trouvé le bon câble du distributeur et l'avoir branché correctement, le tachymètre devrait vous donner une mesure exacte du nombre de tours de votre moteur.

• Branchez le tachymètre à la terre. Attachez le fil de masse du tachymètre à la terre du moteur. Il n'est pas nécessaire de le brancher directement sur la batterie. Une grande partie de la carrosserie de la voiture est reliée à la batterie par de solides câbles. Suivez ces câbles pour trouver un point d'attache adéquat.
• Attachez le fil du tachymètre. Le fil du tachymètre devrait passer à travers un œillet en caoutchouc dans la cabine des passagers pour atteindre le moteur. Le point d'attache varie selon les moteurs.