Comment mesurer et acheter le bon vélo

Coécrit par Jonas Jackel

Le nombre incroyable de vélos, la multitude de tailles et les différents modèles disponibles font qu'acheter un deux-roues aujourd'hui est devenu un exercice ardu. Toutefois, la bonne nouvelle est que votre confort personnel importe plus que des considérations scientifiques. Avec une connaissance basique des éléments et des tailles d'un vélo, vous n'aurez aucun mal à choisir le bon modèle après quelques essais.

Méthode 1

Méthode 1 sur 3:
Acheter un vélo de route

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Achetez un vélo de route. Achetez un vélo de route si vous comptez rouler essentiellement sur la chaussée. Il existe plusieurs types de vélo de route disponibles en différents styles et pour différents usages. Cependant, ils sont tous conçus pour des routes planes et dures, comme les routes urbaines ou les pistes lisses. Il s'agit des vélos les plus répandus et on peut les classer en différentes sous-catégories.
- Les vélos de course/de route : aérodynamiques, rapides et légers, ce sont les plus répandus sur les routes. Ils ont des pneus fins et un cadre léger. En général, ils ne sont pas conçus pour porter de lourdes charges. Leurs composants sont conçus pour la vitesse sur une variété de reliefs allant des hautes collines aux chemins plats.
- Les vélos de cross : ils ont des pneus plus larges et un cadre plus solide. Ils sont conçus pour différents types de terrains allant des routes de ville aux pistes cyclables en passant par les petits sentiers. Ils supportent généralement un certain poids et sont parfaits pour aller au travail et au marché ou pour effectuer de courts trajets.
- Les vélos de tourisme : conçus pour de longs voyages en toute autonomie, ces vélos sont robustes, sans fioritures et supportent de lourdes charges. Pour cette raison, ils sont parfaits comme vélos de ville.
- Les vélos de triathlon/contre la montre : conçus pour la vitesse, ces vélos onéreux sont légers comme une plume et ont un guidon sur lequel vous pouvez vous pencher pour limiter la résistance au vent.
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Sachez comment mesurer un cadre de vélo. Le principal élément à prendre en compte au moment de l'achat est la taille du cadre. Le cadre est le corps métallique du vélo et 3 principaux éléments sont utilisés pour le mesurer. Si les dimensions données pour la plupart des cadres ne tiennent généralement compte que d'un de ces éléments, les connaitre tous les 3 est le meilleur moyen d'avoir un vélo à la bonne taille.
- Le tube de selle : il s'agit de la barre verticale entre la selle et les pédales. Il est mesuré à partir du centre de la bielle qui est le disque circulaire sur lequel sont fixées les pédales.
- Le tube horizontal : il s'agit de la barre horizontale entre la selle et le guidon. Il détermine votre distance par rapport au guidon.
- Le tube de direction : il s'agit de la petite surface verticale à l'avant du vélo. Il est mesuré à partir de l'endroit où commence la fourche (qui se trouve des 2 côtés de la roue avant) jusqu'à la tige du guidon. Il détermine également votre distance par rapport au guidon.
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Mesurez votre entrejambe. Tenez-vous debout avec les pieds écartés de 15 cm et mesurez à partir de l'os pubien (où votre jambe touche vos hanches dans votre entrejambe) jusqu'à l'intérieur de votre pied. Prenez vos mesures en centimètres, car tous les vélos de route sont mesurés de cette manière.
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Multipliez par 0,67. Multipliez par 0,67 la mesure obtenue précédemment pour avoir une idée de la longueur du tube de selle adaptée à votre taille. Par exemple, si votre entrejambe fait 85 cm, votre tube de selle devrait faire 56,95 (57 cm) de longueur ^{[1]
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Source de recherche}.
- Le tube de selle est généralement (bien que ce ne soit pas toujours le cas) mesuré à partir du haut du tube jusqu'au centre de la bielle ^{[2]
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Vérifiez la hauteur du tube horizontal. Assurez-vous qu'il est possible de s'assoir confortablement avec le tube horizontal entre les jambes. Vous vous arrêterez inévitablement à un feu rouge et vous devrez être en mesure de vous tenir debout avec les pieds au sol durant ce laps de temps. Chevauchez le vélo et assurez-vous que vous arrivez à vous tenir debout avec les 2 pieds fermement plantés au sol. Si vous n'y arrivez pas, ça signifie qu'il vous faut un cadre plus petit.
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Essayez différents vélos. Essayez différents vélos pour déterminer votre reach (la distance entre vous et le guidon). Il existe plusieurs formules différentes pour déterminer le bon reach, mais la vérité est que tout le monde est différent et qu'il vous faut choisir celui qui vous met le plus à l'aise. Quand vous essayez un vélo, notez la longueur du tube horizontal et celle du tube de direction, mais aussi la longueur de la potence (la petite pièce qui relie le guidon au cadre). Notez les dimensions que vous recherchez au cas où vous achèteriez votre vélo sur Internet ^{[3]
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Source de recherche}. Un bon reach doit :
- vous permettre de poser confortablement vos mains sur le guidon (vos doigts doivent s'entortiller autour sans problème) ;
- garder vos coudes légèrement pliés et non verrouillés ou complètement pliés ;
- vous permettre d'atteindre facilement tous les éléments du guidon, notamment les vitesses et les freins ^{[4]
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  Source de recherche}.
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Privilégiez toujours le confort. Sachez que le confort vient toujours avant les dimensions. La longueur de chaque tube n'est pas très importante étant donné que les angles formés par le cadre déterminent la distance entre la selle, les pédales et le guidon. Il en est de même pour la taille. Par exemple, des études affirment qu'un tube horizontal plus long offre un niveau de confort similaire à un autre plus petit en fonction de la longueur du tube de direction. Les dimensions permettent d'orienter votre choix au moment de l'achat, mais ce n'est pas une science exacte.
- Demandez toujours à tester 3 ou 4 marques de vélo différentes et essayez une taille au-dessus et en dessous de celle que vous avez mesurée. Votre morphologie est unique et vous devez choisir un vélo sur lequel vous êtes à l'aise.
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Achetez un vélo de route. Si vous débutez, achetez un vélo de route avec un guidon de la même hauteur que la selle. Il est facile, notamment avec un guidon incurvé, d'abaisser ses mains sur un vélo. Bien que les cyclistes professionnels(es) préfèrent un guidon plus bas, ceux qui sont moins souples ou qui n'ont jamais fait de vélo auparavant préfèrent un vélo avec un guidon de la même hauteur que la selle.
- Les guidons plats sont rares sur les vélos de route à moins qu'ils ne soient conçus pour des balades ou des sorties occasionnelles. Il est difficile de parcourir de longues distances avec un guidon plat.
- Les guidons incurvés sont les plus courants. Ils ont la forme d'un C, les freins sont tournés vers l'avant et ils offrent différents emplacements confortables pour les mains.
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Achetez un porte-bagage. Achetez un porte-bagage si vous comptez voyager avec votre vélo. Le porte-bagage offre la possibilité d'empaqueter des objets au-dessus de la roue arrière, mais tous les vélos ne sont pas compatibles avec ce genre d'accessoire. En général, les vélos de route ne sont pas conçus pour supporter le poids d'un porte-bagage contrairement aux vélos de cross et de tourisme. Les vélos ayant 2 trous sur le haut du hauban (la pièce en V allant de la selle au pneu arrière) et 2 autres trous à l'arrière du cadre offrent la possibilité de monter un porte-bagage.
- Les paniers sont des sacs spécialement conçus pour se fixer sur un porte-bagage. Ils sont indispensables si vous transportez beaucoup de marchandises ou comptez voyager sur de longues distances.
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Méthode 2

Méthode 2 sur 3:
Acheter un VTT

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Achetez un VTT. Achetez un VTT pour aller sur différents types de terrain et non pour aller plus vite. Les VTT sont conçus pour tout subir sans broncher. Même les habitants des villes ou des villages les adorent parce qu'ils passent aisément sur les chemins de terre, grimpent sur les trottoirs et affrontent la boue sans risquer de s'abimer. Ceci dit, la véritable fonction d'un VTT est de passer sans problème les sentiers couverts de racines, de pierres ou de bouts de bois en restant maniable.
- Les VTT sont des vélos de montagne multiusage destinés autant aux sentiers lisses ou accidentés qu'aux chaussées et routes sales.
- Ils sont tous conçus pour les chemins difficiles et techniques, mais surtout pour les cyclistes professionnels.
- Si vous comptez faire du hors-piste, ça vaut la peine de dépenser un peu plus pour acheter un VTT et s'assurer la sécurité et le confort.
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Mesurez votre entrejambe. Mesurez votre entrejambe pour déterminer la taille du cadre. Tenez-vous debout avec les pieds écartées de 15 cm et mesurez (en pouce soit 2,5 cm) l'intérieur de votre pied jusqu'à l'endroit où votre jambe touche votre taille (entre votre entrejambe et l'intérieur de votre cuisse). Multipliez ce nombre par 0,67 et retirez 4 ou 5 pouces pour obtenir la longueur du tube horizontal. Le tube horizontal est la partie du cadre qui va du guidon à la selle ^{[5]
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Source de recherche}. Utilisez les dimensions du tube horizontal quand c'est possible, car celles du tube de selle (qui va des pédales à la selle) sont difficiles à déterminer et changent d'un fabricant à un autre ^{[6]
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- Si votre entrejambe fait 33 pouces (80 cm), il vous faudra un tube horizontal de 18,11 pouces (45 cm), car :
  33 x 0,67 = 22,11
  22,11 - 4 = 18,11
- Les fabricants de vélos spécialisés Lapierre et Neil Pryde ont des dimensions différentes. Multipliez votre entrejambe par 0,62 au lieu de 0,67 si vous cherchez vraiment un vélo de l'une de ces marques ^{[7]
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- Si votre magasin de vélo donne les dimensions du cadre à partir du tube de selle, multipliez votre entrejambe par 0,185. Le nombre donné doit être la distance entre le haut du tube et le milieu de la bielle (la pièce circulaire qui relie la pédale au vélo ^{[8]
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Privilégiez le confort. Privilégiez le confort au calcul des dimensions du vélo. Étant donné que les angles de fixation des tubes déterminent la distance entre la selle, les pédales et le guidon, les dimensions idéales changent d'un vélo à un autre et d'un cycliste à un autre. Prendre des mesures est un bon point de départ, mais vous ne devez acheter qu'un vélo sur lequel vous êtes à l'aise. Essayez différentes marques et une taille au-dessus puis en dessous de celle que vous recherchez. Vous ne pouvez pas dire qu'un vélo est fait pour vous si vous n'en essayez pas d'autres.
- Vos mains doivent s'appuyer confortablement sur le guidon et vos doigts doivent bouger sans problème.
- Vos coudes doivent être légèrement pliés et non verrouillés ou complètement pliés.
- La plupart des utilisateurs de VTT préfèrent avoir leur guidon 2,5 à 5 cm plus bas que leur selle, car leur centre de gravité est ainsi plus bas.
- Vous devez pouvoir atteindre les vitesses et les freins sans perdre votre équilibre sur un vélo à la bonne taille ^{[9]
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Choisissez entre une suspension simple ou double. Tous les VTT ont un amortisseur sur la roue avant qui permet de passer facilement les obstacles et de manœuvrer sur un terrain difficile. Cependant, les cyclistes professionnels doivent se tourner vers une suspension double.
- Hardtail : une autre appellation des vélos à suspension simple. Ces vélos n'ont qu'un amortisseur sur la roue avant. Ils sont plus légers, plus abordables et sont plus adaptés à la chaussée.
- Tout suspendu : conçus pour les sentiers techniques et difficiles, ces vélos sont plus lourds, mais aussi plus manœuvrables et plus utiles pour les professionnels du VTT ^{[10]
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Achetez un cadre conçu pour des roues plus grandes. Achetez un cadre conçu pour des roues plus grandes si vous cherchez plus de confort et de maniabilité sur les terrains difficiles. Les grosses roues deviennent de plus en plus à la mode, mais vous ne pourrez pas revenir à des roues plus petites si votre cadre est conçu pour de grosses roues. En général, vous avez 3 options.
- 29 pouces : ces mastodontes sont non seulement parfaits pour rouler sur les pierres et les racines, mais ils offrent également plus d'adhérence sur les sentiers. Ils donnent de l'élan sur les descentes et permettent d'aller plus vite, mais il est plus difficile d'accélérer avec.
- 27,5 pouces : vélos hybrides, ils possèdent certaines caractéristiques des modèles 26 pouces, mais sont aussi maniables que les 29 pouces sur les pierres et les racines.
- 26 pouces : vélos dotés de roues classiques, ils sont légers, rapides, et roulent très bien sur les sentiers. Les 5 à 10 dernières années, les roues de 26 pouces étaient le standard monté sur les VTT ^{[11]
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Méthode 3

Méthode 3 sur 3:
Choisir le bon vélo

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Achetez un vélo qui correspond à votre niveau de compétence. Achetez un vélo qui correspond à votre niveau de compétence, mais qui laisse de la marge pour évoluer. Les vélos coutent cher et vous ne devez pas en acheter un en espérant économiser de l'argent. Si vous envisagez sérieusement le cyclisme, que ce soit en montagne, sur route, pour faire du tourisme ou pour vos déplacements, préférez acheter un vélo plus cher pour économiser de l'argent sur le long terme. Posez-vous la question : quel est votre niveau physique et comment voulez-vous qu'il soit ? Achetez un vélo qui se situe quelque part entre les 2 ^{[12]
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- Les utilisateurs de VTT débutants ou moyennement avancés peuvent commencer par des parcours simples qui ne nécessitent pas de bonne suspension, mais si vous aimez le sport, vous aurez rapidement envie de passer à des parcours plus difficiles qui nécessitent un bon vélo.
- Les coureurs sur route n'auront aucun problème à commencer avec un vélo plus lourd et plus abordable, mais vous aurez du mal durant les courses ou les sorties en groupe à mesure que vous acquerrez de l'expérience.
- Le cadre est la partie la plus chère du vélo et il doit être votre première préoccupation. Les freins, les vitesses, les roues et le guidon peuvent être changés ou améliorés plus tard. Ceci dit, de bons composants résistent à l'usure et rendent l'utilisation plus agréable.
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Achetez un vélo confortable. Achetez un vélo confortable, un vélo de randonnée ou un vélo hybride si vous cherchez quelque chose pour de simples ballades occasionnelles en ville. Ces vélos sont disponibles en différentes formes et destinés à différents usages, mais ils ont une chose en commun : ils ne sont pas conçus pour les longues distances. Si les VTT ou vélos de route semblent trop spécifiques pour vous, essayez les vélos ci-dessous à la place. Ils sont disponibles en dimension standard (S, M, L, XL) et vous devez en choisir un qui vous permette d'atteindre le guidon sans problème. Votre genou doit être légèrement plié quand la pédale est en bas ^{[13]
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- Les fixies : des vélos simples et légers presque entièrement conçus pour les trajets urbains. Ils ne possèdent aucune vitesse, sont faciles à entretenir et à monter bien qu'ils soient plus destinés aux terrains plats.
- Les cruiser : également connu sous le nom de vélos de plage, ces vélos privilégient le confort et ont un guidon élevé qui permettent une utilisation en position presque entièrement droite.
- Les hybrides : parfaits pour les courts trajets ou l'utilisation en ville, les hybrides ont des pneus plus gros que les vélos de route, mais une forme similaire. Ils sont plus légers, plus rapides et permettent de passer sans problème les bosses et les trous.
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Testez le vélo en personne. Testez le vélo en personne avant d'acheter sur Internet chaque fois que c'est possible. Acheter un vélo en ligne est le meilleur moyen d'avoir un vélo qui répond à vos besoins et qui est plus abordable. Toutefois, vous ne devez jamais acheter sur Internet sans un test préalable. Une fois que vous aurez limité vos recherches à 3 ou 4 types de vélo, contactez le vendeur et demandez-lui s'il les a en stock. Organisez un rendez-vous et essayez-les pour être sûr qu'ils vous vont bien et sont confortables avant de les acheter.
- Les critiques en ligne sont un bon endroit pour trouver des avis sur un vélo. Consultez des blogs de vélo en ligne ou des magazines pour voir ce que les gens pensent d'un modèle spécifique et lisez les commentaires des clients pour déceler d'éventuels problèmes récurrents sur les modèles que vous devrez éviter.
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Sachez à quoi servent les vitesses. Sachez à quoi servent les vitesses et comment ils fonctionnent. L'utilisation des vitesses peut prêter à confusion, mais vous devez savoir que tout dépend de 2 facteurs. Le premier : plus de vitesses signifie plus d'options quand vous pédalez et la possibilité de trouver la bonne résistance quand vous montez ou descendez une colline. Ensuite, les vitesses représentent un poids supplémentaire pour le vélo et ce n'est certainement pas ce que vous cherchez si vous l'utilisez pour courir ou faire du hors-piste avec beaucoup de montées.
- Les vitesses habituelles, que ce soit pour les vélos de route ou les VTT, sont 3 vitesses à l'avant et 9 à l'arrière, ce qui donne un vélo à 27 vitesses ^{[14]
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- Les pédaliers compacts sont des dérailleurs plus petits et plus légers à l'avant. Ils n'offrent que 2 gros plateaux, mais réduisent le poids du vélo.
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Sachez quels sont les différents types de freins. Il existe 2 principaux types de freins : les freins sur jantes et les freins à disque. Presque tous les VTT, à part les modèles d'entrée de gamme, sont équipés de freins à disque alors que les vélos de route ont différents types de freins.
- Les freins sur jante existent en différentes formes, mais ils fonctionnent tous en bloquant la jante pour ralentir le vélo. 2 gros patins des 2 côtés de la roue serrent la jante quand vous freinez. Ils sont plus abordables et plus faciles à réparer ou à entretenir que les freins à disque.
- Les freins à disque sont constitués d'un disque d'acier fixé à la roue que des plaquettes viennent serrer pour ralentir le vélo. Ils sont souvent plus efficaces que les freins sur jante et l'espace restreint entre les éléments empêche les feuilles et bouts de bois de se coincer à l'intérieur et de les abimer à mi-course. Cependant, ils sont plus difficiles à entretenir et à calibrer sans un minimum de connaissance.
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Conseils

Les vélos pour enfant sont mesurés à partir du diamètre de la roue. Attention à ne pas confondre la taille du cadre et le diamètre de la roue.

Avertissements

Ne montez jamais un vélo sur lequel vous n'êtes pas à l'aise parce que le vendeur vous l'a recommandé. Prenez votre temps et choisissez le vélo qui répond à vos besoins.