Comment nettoyer la soupape de recirculation des gaz d'échappement

Coécrit par Andrew Everett

Depuis les années 1960, les constructeurs automobiles ont installé des vannes de recirculation des gaz d’échappement (RGE) afin de réduire les émissions de protoxyde d’azote. La soupape RGE remet en circuit une petite quantité de gaz d’échappement au cours du cycle de combustion. La chaleur des gaz permet aux chambres de combustion de chauffer rapidement, tandis que les gaz inertes les empêchent de trop chauffer. Qu’elles soient électroniques ou mécaniques, les vannes RGE s’ouvrent et se ferment pour contrôler le débit de gaz. Si elles sont ouvertes, l’excès de vide peut entrainer une panne dans le moteur. Si elles restent fermées, cela peut provoquer des explosions dans les chambres de combustion pouvant réduire la durée de vie du moteur et augmenter la consommation de carburant. Pour obtenir un ralenti progressif et améliorer l’accélération de votre véhicule, vous devez nettoyer la soupape RGE.

Méthode 1

Méthode 1 sur 2:
Nettoyer une soupape RGE mécanique

1
Nettoyez et inspectez le tuyau de vide. Retirez-le et examinez-le pour voir s’il n’est pas endommagé ou usé, puis nettoyez les dépôts de carbone avec un nettoyant pour carburateur ou un cure-pipe si ceux-ci ont durci.
2
Inspectez la soupape RGE à la recherche de dégâts. Desserrez les vis qui la maintiennent au moteur. Vérifiez le joint qu’il y a sur la plaque inférieure de la vanne. Si celui-ci n’est pas endommagé, vous pouvez le réutiliser.
3
Nettoyez le tuyau de retour et le port d’entrée de gaz. Servez-vous d’un nettoyant pour carburateur et d’une petite brosse métallique ou d’une brosse à dents pour éliminer les résidus de carbone du tube de recirculation des gaz d’échappement et de l’entrée de la vanne (il s’agit généralement d’un petit orifice muni d’un goujon à ressort ou d’un pivot).
- Si vous constatez une accumulation excessive de carbone dans la soupape RGE, vous pouvez gagner du temps en la remplaçant par une nouvelle.
4
Nettoyez l’orifice d’entrée. Il s’agit de l’endroit où les tuyaux sont reliés au moteur (le collecteur d’admission) pendant que la soupape RGE est fermée.
5
Replacez la soupape RGE. Assurez-vous que le diaphragme à vide se déplace librement, réinstallez la vanne RGE et reconnectez les tuyaux de recirculation des gaz d’échappement et de vide.

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Méthode 2

Méthode 2 sur 2:
Nettoyer une vanne RGE électronique

1
Débranchez le câble de la borne négative de la batterie. Faites cela pour vous assurer qu’il n’y a pas de courant qui traverse le système. De plus, veillez à ne pas court-circuiter les composants électroniques qui contrôlent de la vanne.
2
Débranchez tout. Vous devez déconnecter et retirer tous les capteurs, les branchements électriques et les tuyaux qui sont reliés à la soupape.
3
Desserrez les vis pour retirer le joint et la vanne RGE.
4
Voyez si le joint d’étanchéité et les tuyaux sont endommagés. Procédez à cette vérification et remplacez-les si nécessaire.
5
Vaporisez les tuyaux et la soupape avec un nettoyant pour carburateur. Ensuite, servez-vous d’une brosse pour nettoyer tout résidu de carbone présent dans les tuyaux et dans l’orifice muni de pivot. Évitez de pulvériser le nettoyant pour carburateur sur les capteurs et les connecteurs électriques. Néanmoins, vous pouvez vous procurer une bouteille de nettoyant d’appareils électroniques et une graisse diélectrique si les raccords semblent être corrodés.
6
Remontez tout. Vous devez ensuite replacer la vanne RGE, les connecteurs électriques et les capteurs à l’aide des boulons et du joint d’étanchéité.
7
Reconnectez le câble de la borne négative de la batterie.

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Conseils

Que vous trempiez ou vaporisiez simplement la soupape, si vous envisagez d’utiliser à nouveau le joint, veillez à le garder sec et propre, car le nettoyant peut l’endommager.
Si vous décidez de séparer la soupape RGE des autres composants (tuyaux et branchements électroniques), vous pouvez la faire tremper dans du nettoyant pour carburateur au lieu de pulvériser la solution dessus pour déloger et éliminer toute accumulation de carbone.
Contentez-vous de remplacer la vanne RGE au lieu de la nettoyer, car cela vous fera gagner beaucoup de temps et vous épargnera les frustrations.
Lisez le manuel d’utilisation du véhicule pour connaitre les dates d’entretien régulier. Vous pouvez également inspecter la vanne tous les 20 000 à 25 000 km. Si elle est bouchée avant ce kilométrage, vous devriez consulter un mécanicien pour qu’il fasse un diagnostic du véhicule. Il est possible que le moteur nécessite un réglage complet pour cesser de générer autant de carbone.

Avertissements

Vérifiez et remplacez la vanne RGE à l’extérieur ou dans un endroit bien aéré pour réduire votre exposition aux gaz d’échappement ou aux émanations du nettoyant pour carburateur.