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Cet article a été coécrit par Jason Shackelford. Jason Shackelford est propriétaire de Stingray Auto Repair, un atelier familial de réparation automobile situé à Seattle et à Redmond, Washington. Il a plus de 24 ans d'expérience dans la réparation et l'entretien des automobiles, et chaque technicien de l'équipe de Jason a plus de 10 ans d'expérience.
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Si vous avez un problème avec le système de refroidissement de votre voiture, le radiateur en est peut-être le coupable. Il est conçu pour diffuser la chaleur que le liquide de refroidissement absorbe dans le moteur, mais un niveau bas de liquide à cause d'une fuite ou d'une mauvaise qualité du fluide peut compromettre le fonctionnement du radiateur. Si vous avez des problèmes avec cette pièce, il y a plusieurs choses que vous pouvez essayer à la maison avant d'amener votre voiture au garage. N'oubliez pas qu'un moteur qui surchauffe peut abimer d'autres pièces internes, c'est pourquoi vous devriez envisager d'aller dans un garage si vous continuez à avoir des problèmes.
Étapes
Partie 1
Partie 1 sur 3:Identifier un problème de radiateur
Partie 1
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1Trouvez des flaques sous le véhicule. Vous savez qu'il y a un problème avec le système de refroidissement si vous trouvez une flaque de liquide de refroidissement sous le véhicule. N'oubliez pas qu'il y a de nombreux fluides dans le moteur qui pourraient aussi couler, c'est pourquoi vous devez vérifier la flaque de près pour savoir si c'est du liquide de refroidissement, de l'huile ou même de l'eau qui coule de l'air conditionné [1] .
- Touchez la flaque du doigt, puis essuyez-la avec du papier essuietout blanc pour voir la couleur du liquide.
- S'il est vert ou orange, c'est probablement du liquide de refroidissement.
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2Vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement. Si vous pensez que c'est ce fluide qui coule de votre véhicule, vérifiez le réservoir dans le moteur. La plupart d'entre eux présentent des lignes de niveaux qui vous permettent de savoir si vous en avez encore assez ou pas. Vérifiez le niveau du fluide et rajoutez-en si vous avez l'impression qu'il n'y en a pas assez. Vérifiez une nouvelle fois après plusieurs jours pour voir si le niveau a changé [2] .
- Assurez-vous de vérifier le niveau de fluide lorsque le moteur est à chaque fois à la même température, par exemple lorsqu'il est chaud après avoir conduit ou froid après l'avoir laissé garé un moment.
- Si vous voyez que le niveau descend en même temps que la formation de flaques, vous pouvez être presque certain qu'il y a une fuite de liquide de refroidissement.
- Vérifiez le manuel d'utilisation de votre véhicule pour trouver le réservoir de fluide si vous n'êtes pas sûr de son emplacement.
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3Prêtez attention au thermomètre. S'il y a moins de liquide de refroidissement dans le moteur ou s'il doit être changé, vous allez avoir du mal à conserver une température appropriée. Surveillez la température du moteur. Si vous commencez à voir que la température monte ou si le moteur devient plus chaud de temps en temps, il y a un problème avec le système de refroidissement [3] .
- Si vous n'arrivez pas à le refroidir correctement, cela pourrait vouloir dire que le niveau de liquide de refroidissement est bas.
- Ce fluide perd de son efficacité avec le temps. Si le niveau est toujours élevé, mais si le moteur surchauffe, le problème pourrait venir du liquide qui doit être remplacé.
- Si vous n'êtes pas sûr de ce que signifient les symboles qui apparaissent sur le tableau de bord, consultez le manuel d'utilisation de votre véhicule pour savoir lequel représente le thermomètre.
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4Examinez le moteur. Si vous pensez que le système de refroidissement présente une fuite, nettoyez-le avec un jet d'eau pour éliminer les signes de fuite. Ensuite, démarrez le moteur et inspectez-le pour voir de nouveaux signes de fuite. Le liquide de refroidissement est généralement sous pression, c'est pourquoi la fuite pourrait vaporiser du liquide, mais il pourrait aussi seulement goutter. Portez des lunettes de protection et faites attention en regardant sous le capot lorsque le moteur est déjà en marche [4] .
- Ne mettez pas vos mains dans le moteur lorsque celui-ci tourne.
- Observez de nouveaux signes de fuites, puis suivez-les pour trouver le trou ou la fissure d'où le liquide s'échappe.
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Partie 2
Partie 2 sur 3:Vider et nettoyer le radiateur
Partie 2
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1Laissez le moteur refroidir complètement. Le système de refroidissement est sous pression pendant qu'il est chaud et si vous l'ouvriez à ce moment-là, vous pourriez vous causer des brulures graves. Laissez reposer la voiture pendant plusieurs heures pour vous assurer qu'elle est bien froide avant de toucher n'importe quelle partie du système de refroidissement [5] .
- Après plusieurs heures, touchez doucement le dessus du radiateur pour voir s'il est froid. S'il est encore tiède, le liquide dedans pourrait être encore chaud.
- Si vous l'ouvrez pendant qu'il est encore chaud, vous pourriez provoquer une vaporisation du liquide chaud sous pression, ce qui est extrêmement dangereux.
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2Relevez le véhicule. Pour avoir accès au bas du radiateur afin de vider le vieux liquide, vous devez relever le véhicule à une hauteur qui vous permet de travailler confortablement et de mettre un récipient dessous pour récupérer le liquide qui coule. Trouvez les encoches pour le cric sur le véhicule en consultant le manuel d'utilisation pour éviter de l'abimer pendant que vous le relevez [6] .
- Une fois que le véhicule est assez haut pour faire glisser le récipient dessous, posez des cales pour supporter le poids.
- Ne travaillez jamais sous un véhicule en équilibre sur un cric. Les cales empêchent la perte de pression au niveau du cric, ce qui pourrait faire tomber le véhicule pendant que vous travaillez dessous.
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3Ouvrez le robinet de purge. Trouvez-le sous la partie inférieure du radiateur. Il va souvent ressembler à un robinet avec une valve que vous pouvez tourner pour l'ouvrir et il devrait se trouver vers le bas du radiateur pour permettre à tout le liquide de s'en écouler. Une fois que vous l'avez trouvé, vous devez vous assurer que le récipient est en position dessous avant d'ouvrir la valve [7] .
- Le liquide de refroidissement devrait être froid à la sortie du radiateur, mais vous devez quand même faire attention d'éviter de vous en mettre sur la peau.
- Vérifiez le manuel pour connaitre le volume de liquide dans le radiateur et assurez-vous d'avoir un récipient suffisamment large pour en contenir au moins deux fois ce volume.
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4Videz le radiateur par le robinet. Une fois que vous avez fini de le vider, il reste encore beaucoup de liquide de refroidissement dans le système. Fermez le robinet et remplissez le réservoir d'eau. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes avant de le vider une nouvelle fois. Vous devriez recommencer ces étapes deux ou trois fois [8] .
- Si vous le laissez tourner pendant plusieurs minutes, vous devez faire attention de ne pas le faire trop chauffer pour pouvoir vider le radiateur.
- L'eau va permettre de nettoyer les restes de liquide de refroidissement dans le moteur.
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5Remplissez le radiateur d'eau et de fluide. La plupart des véhicules doivent recevoir un mélange d'une moitié d'eau et d'une moitié de liquide de refroidissement pour que le radiateur puisse être efficace. Vous pouvez acheter ce mélange tout prêt ou vous pouvez le préparer vous-même. Remplissez le réservoir jusqu'à 2 cm au-dessus de la ligne où il est supposé être plein et redémarrez le moteur. Au fur et à mesure qu'il chauffe, le thermostat va s'activer, ce qui va faire passer le liquide dans le circuit. Lorsque le niveau commence à baisser dans le réservoir, continuez à en ajouter. Ajoutez le mélange au radiateur ou au réservoir jusqu'à ce que vous atteignez la limite suggérée [9] .
- Si vous n'avez pas le manuel avec vous, jetez un œil sur le site du constructeur pour connaitre le volume de liquide nécessaire.
- Il va peut-être vous falloir attendre quelques minutes que le liquide de refroidissement entre dans le système, c'est pourquoi vous devez faire preuve d'un peu de patience.
- Si votre radiateur possède une soupape de purge, ouvrez-la et laissez tourner le moteur pendant dix minutes pour permettre à l'air de s'échapper.
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Partie 3
Partie 3 sur 3:Boucher une fuite dans le radiateur
Partie 3
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1Remplacez le bouchon. Le bouchon est un des éléments qui se fissure le plus souvent. Il est conçu pour permettre à l'excès de pression de s'échapper sans abimer le système de refroidissement, mais avec le temps, il peut rouiller, devenir très sale ou juste s'user. Pour le remplacer, il suffit d'attendre que le moteur refroidisse complètement pour le dévisser. Vissez-en un autre pour le remplacer [10] .
- Vous pouvez acheter des bouchons de remplacement dans un magasin de pièces auto.
- Assurez-vous de demander un bouchon adapté à l'année de fabrication et au modèle de votre véhicule.
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2Utilisez un mastic acheté dans le commerce. Vous trouverez ce genre de mastic dans la plupart des magasins de pièces auto et il peut vous aider à réparer une fuite si vous êtes pressé. Cependant, il est important de souligner que le mastic n'est pas fait pour être une solution permanente à une fuite. Pour l'appliquer, il suffit de dévisser le bouchon du réservoir lorsque le moteur est froid et de le verser dedans. Remettez un peu d'eau et de liquide de refroidissement si le niveau est bas à cause de la fuite [11] .
- Vous allez toujours devoir trouver la fuite pour la réparer ou remplacer le radiateur après avoir utilisé le mastic.
- C'est aussi une excellente solution si vous devez ramener votre véhicule à la maison ou au garage.
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3Bouchez les fissures visibles à l'époxyde. Si vous arrivez à en trouver une sur le radiateur, vous pouvez essayer de la réparer avec de l'époxyde. Tout d'abord, vous devez nettoyer la zone autour de la fissure, car les saletés ou la graisse vont empêcher de coller l'époxyde. Utilisez un vaporisateur de produit nettoyant et un chiffon pour éliminer les saletés, puis laissez sécher complètement la zone. Servez-vous de vos mains pour pétrir l'époxyde jusqu'à ce qu'il devienne suffisamment mou pour l'appliquer sur la fissure [12] .
- Laissez-le durcir pendant la nuit avant de vous servir de votre véhicule.
- Vous pouvez acheter de l'époxyde dans la plupart des magasins de pièces auto.
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4Remplacez le radiateur. S'il y a une fissure dedans, il est probable qu'il vous faille acheter un nouveau radiateur. Pour le remplacer, vous devez le vider de tous les liquides qu'il contient et débrancher les tuyaux qui entrent et qui sortent. Dévissez les supports qui le maintiennent en place et faites-le glisser en dehors du véhicule. Différents modèles vont présenter des systèmes de montage différents, mais en général, le radiateur est maintenu en place par quatre à six boulons. Installez le nouveau en place et faites-le tenir avec les boulons que vous venez de dévisser [13] .
- Vous allez peut-être devoir retirer des panneaux pour avoir accès aux boulons ou pour retirer le radiateur du capot.
- Vous pouvez acheter un nouveau radiateur dans un magasin spécialisé ou dans la plupart des magasins de pièce auto.
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Références
- ↑ https://www.pepboys.com/car_care_corner/car_care_basics/maintenance/radiator_leak_warning_signs/
- ↑ https://www.pepboys.com/car_care_corner/car_care_basics/maintenance/radiator_leak_warning_signs/
- ↑ https://www.pepboys.com/car_care_corner/car_care_basics/maintenance/radiator_leak_warning_signs/
- ↑ https://www.pepboys.com/car_care_corner/car_care_basics/maintenance/radiator_leak_warning_signs/
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a5388/4345271/
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a5388/4345271/
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a5388/4345271/
- ↑ http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-flush-your-vehicles-cooling-system.html
- ↑ http://www.dummies.com/how-to/content/how-to-flush-your-vehicles-cooling-system.html
- ↑ https://mobiloil.com/en/article/car-maintenance/car-maintenance-archive/radiator-coolant-leak-detection-and-its-repair-replacement
- ↑ http://www.carsdirect.com/car-repair/car-repair-how-to-use-radiator-sealant
- ↑ http://www.carsdirect.com/car-repair/how-to-repair-an-aluminum-radiator
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a5388/4345271/
À propos de ce wikiHow
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