قائمة الدول حسب طول الشبكة الحديدية
هذه قائمة الدول حسب طول الشبكة الحديدية اعتمادا على بيانات الاتحاد الدولي للسكك الحديدية. في هذه البيانات، احتسبت الخطوط الحضرية وغير الحضرية إضافة إلى الخطوط التي لا تستعمل في نقل البشر.
القائمة
المرتبة | البلد | الطول (km) |
طول المكهرب (km) |
Historic peak length (km) |
نسبة المساحة (km2) لطول الخطوط | نسبة السكان لطول الخطوط | قطاع عام/خاص | تاريخ البيانات | ملاحظات |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
— | European Union : European Union[n 1] | 218,783 | 116,561 | 189,297[n 2] | 20٫46 | 2٬347 | قطاع عام وخاص | 2016-17 | [2] |
1 | الولايات المتحدة : Rail transport in the United States | 149,910 | 1600[3] | 409,000[4] | 65٫55 | 2٬060 | قطاع خاص | 2017 | [2] |
2 | الصين : china Railway Corporation | 131,000 | 90,000[5] | 75.6[5] | 10,945[5] | قطاع عام | 2017 | [5] | |
3 | روسيا : سكك حديد روسيا | 85,500 | 43,700 | 199٫98 | 1٬678 | قطاع عام | 2017 | [6] | |
4 | الهند : Rail transport in India | 67,368 | 25,367 | 48٫8 | 19٬656 | قطاع عام | 2017 | [7] | |
5 | كندا : List of Canadian railways | 49,452 | 129 | 214٫48 | 674 | قطاع خاص | 2017 | [8] | |
6 | البرازيل : Rail transport in Brazil | 38,743 | 7,225 | 299.6 | 6,986 | قطاع خاص | 2014 | ||
7 | ألمانيا : دويتشه بان | 38,594 | 20,500 | 58,297 | 9٫26 | 2٬145 | قطاع عام وخاص | 2017 | [2] |
8 | الأرجنتين : Ferrocarriles Argentinos | 36,917 | 190 | 47,000 | 77.45 | 1,117 | قطاع عام | 2014 | [8] |
9 | أستراليا : Rail transport in Australia | 33,168 | 3,393 | 231٫91 | 742 | قطاع عام وخاص | 2017 | [9] | |
10 | فرنسا : الشركة الوطنية للسكك الحديدية | 29,273 | 15,687 | 42,500 | 22٫78 | 2٬374 | قطاع عام وخاص | 2017 | [2] |
11 | اليابان : النقل بالسكك الحديدية في اليابان | 27,311 | 20,534 | 16.10 | 5,451 | قطاع خاص | 2015 | [8] | |
12 | جنوب أفريقيا : Transnet Freight Rail | 26,000 | 4,225 | 8٬105 | 58٫28 | 2٬577٫29 | قطاع عام | 2017 | [10] |
13 | أوكرانيا : Rail transport in Ukraine | 20,952 | 9,801 | 28٫81 | 2٬140 | قطاع عام | 2016 | [2] | |
14 | بولندا : السكك الحديدية في بولندا | 19,209 | 11,874 | 24,000 (قبل 1989)[11] | 16٫28 | 2٬001 | قطاع عام | 2017 | [2] |
15 | المكسيك : Rail transport in Mexico | 19,166 | 22 | 114٫43 | 6٬697 | قطاع خاص | 2008 | [8] | |
16 | إيران : سكك حديد الجمهورية الإسلامية الإيرانية | 16,998 | 2,200 | 148.41 | 6,816 | قطاع عام | 2014 | [12][13] | |
17 | إيطاليا : Rail transport in Italy | 16,788 | 13,106 | 17٫95 | 3٬614 | قطاع عام وخاص | 2016 | [2] | |
18 | المملكة المتحدة : Rail transport in United Kingdom | 16,320 | 5,357 | 34,000 (قبل Beeching Axe) | 14٫86 | 4٬047 | قطاع عام وخاص (Franchised)[arabic-abajed 1] | 2017 | [2] |
19 | إسبانيا : Rail transport in Spain | 15,949 | 9,699 | 31٫73 | 2٬920 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
20 | كازاخستان : Rail transport in Kazakhstan | 15,530 | 4,200 | 175 | 1٬146 | قطاع عام | 2016 | [2] | |
21 | ميانمار | 11,025 | 171.07 | 12,127 | 2006 | [8] | |||
22 | السويد : النقل السككي في السويد | 10,874 | 8,976 | 16,900 (حوالي 1938)[14] | 41 | 919 | قطاع عام وخاص | 2017 | [2] |
23 | رومانيا : Rail transport in Romania | 10,774 | 3,292 | 22٫13 | 1٬823 | قطاع عام وخاص | 2017 | [2] | |
24 | تركيا | 12,740 | 5,467 | 76 | 7٬821 | قطاع عام | 2018 | [2][15] | |
25 | مصر | 9,570 | 62 | 144 | 13٬888 | قطاع عام | 2022 | [16] | |
26 | التشيك | 9,567 | 3,237[17] | 8٫24 | 1٬106 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
27 | إندونيسيا | 9,529 | 750 | 223.31 | 27853 | قطاع عام | 2008 | [8] | |
28 | باكستان | 8,100 | 286 (currently inactive) | 8,122 | 102.18 | 22759 | قطاع عام | 2015 | [18] |
29 | المجر | 7,945 | 2,889 | 11٫71 | 1٬233 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
30 | تشيلي | 6,634 | 128.2 | 2,931 | 2006 | ||||
31 | السودان | 6,084 | 339.81 | 5,640 | 2006 | ||||
32 | فنلندا | 5,926 | 3,270 | 57٫06 | 929 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
33 | كوريا الشمالية | 5,735 | ~3,500 | 23.03 | 4,595 | قطاع عام | 2006 | [8] | |
34 | النمسا | 5,527 | 3,826 | 15٫18 | 1٬587 | قطاع عام وخاص | 2017 | [2] | |
35 | كوبا | 5,476 | 21.84 | 2,215 | 2007 | ||||
36 | بيلاروسيا | 5,459 | 874 | 38٫03 | 1٬741 | 2016 | [2] | ||
37 | سويسرا | 5,196 | 5,196 | 5,632 | 7٫95 | 1٬585 | عموما قطاع خاص مقسم ويخضع (~25%) للضرائب الفدرالية والكنتونية والتقسيمات الفرعية. | 2015 | [2] |
38 | تركمانستان | 5,080 | 153.44 | 1,585 | 2014 | ||||
39 | السعودية | 4,900 | 1,522.44 | 19,219 | 2007 | ||||
39 | تايلاند | 4,900 | 107 | 126.04 | 16,084 | 2017 | [8] | ||
41 | أوزبكستان | 4,580 | 105.77 | 6,488 | 2011 | ||||
42 | الجزائر | 4,440 | 283 | 536٫43 | 9٬306 | 2016 | [16] | ||
43 | كوريا الجنوبية | 4,165 | 2,522 | 19.08 | 9348 | قطاع عام | 2009 | [8] | |
44 | نيوزيلندا | 4,128 | 506 | 5,689 | 64.64 | 1,070 | 2018 | [8] | |
45 | جمهورية الكونغو الديمقراطية | 4,096 | 585.19 | 16,463 | 2008 | ||||
46 | بلغاريا | 4,030 | 2,880 | 27٫54 | 1٬762 | 2017 | [2] | ||
47 | النرويج | 3,895 | 2,622 | 83٫12 | 1٬350 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
48 | صربيا | 3,764 | 1,279 | 23٫48 | 1٬866 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
49 | سلوفاكيا | 3,626 | 1,587 | 13٫52 | 1٬499 | 2017 | [2] | ||
50 | بلجيكا | 3,602 | 2,960 | 5,000 (10,000 بإضافة خطوط الترام الجهوية) | 8٫48 | 3٬140 | قطاع عام | 2016 | [8][19] |
51 | نيجيريا | 3,600 | 261.84 | 44,904 | 2006 | ||||
52 | فيتنام | 3,364 | 141.12 | 27,765 | 2007 | ||||
53 | موزمبيق | 3,249 | 256.54 | 6,604 | 2008 | ||||
54 | زيمبابوي | 3,136 | 313 | 130.25 | 4,190 | قطاع عام | 2010 | ||
55 | هولندا | 3,055 | 2,314 | 13٫59 | 5٬591 | نصف مخصخصة | 2017 | [2] | |
56 | أوروغواي | 2,993 | 58.88 | 1,121 | 2006 | ||||
57 | بوليفيا | 2,866 | 383.32 | 3,638 | 2007 | ||||
58 | بنغلاديش | 2,835 | 50.79 | 53,392 | 2008 | ||||
59 | أنغولا | 2,761 | 2,764 | 451.54 | 6,911 | 2006 | [8] | ||
60 | تنزانيا | 2,722 | 348.02 | 15,866 | 2006 | ||||
61 | كرواتيا | 2,604 | 985 | 21٫71 | 1٬595 | 2017 | [2] | ||
62 | البرتغال | 2,546 | 1,633 | 36٫13 | 4٬049 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
63 | كينيا | 2,541 | 228٫4 | 17٬643 | 2013 | [20] | |||
64 | ناميبيا | 2,382 | 346.05 | 877 | 2006 | [8] | |||
65 | اليونان | 2,240 | 764 | 58٫91 | 4٬808 | 2017 | [2] | ||
66 | تونس | 2,165 | 162.2 | 75٫57 | 5٬326 | قطاع عام | 2018 | [16] | |
67 | سوريا | 2,139 | 86.57 | 11,078 | 2008 | ||||
68 | المغرب | 2,109 | 1,022 | 211٫74 | 16٬946 | 2017 | [16] | ||
69 | أذربيجان | 2,068 | 1,278 | 41٫88 | 4٬666 | 2015 | [2] | ||
70 | العراق | 2,032 | 215.71 | 15,587 | 2006 | ||||
71 | بيرو | 2,020 | 636.25 | 14,585 | 2008 | ||||
72 | الدنمارك | 1,987 | 640 | 21٫69 | 2٬893 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
73 | جمهورية أيرلندا | 1,931 | 53 | 5,600 | 36٫39 | 2٬477 | قطاع عام | 2017 | [2] |
74 | ليتوانيا | 1,911 | 122 | 33٫8 | 1٬490 | 2017 | [2] | ||
75 | لاتفيا | 1,860 | 35٫11 | 1٬048 | 2017 | [2] | |||
76 | ماليزيا | 1,849 | 207 | 178.40 | 15,324 | 2010 | [8] | ||
77 | منغوليا | 1,810 | 864.15 | 1,560 | 2008 | ||||
78 | تايوان | 1,703 | 1,300 | 5,000 | 21.25 | 13638 | قطاع عام وخاص | 2012 | [21] |
79 | كولومبيا | 1,663 | 648.85 | 27,770 | 2007 | ||||
80 | جورجيا | 1,576 | 1,288 | 44٫23 | 2٬360 | 2016 | [2] | ||
81 | سريلانكا | 1,508 | 43.51 | 13,696 | 2010 | ||||
82 | إسرائيل | 1,384 | 0[بحاجة لتحديث] | 15.01 | 6355 | قطاع عام | 2017 | [16][22] | |
83 | أوغندا | 1,244 | 930.65 | 122,780 | 2002 | ||||
84 | زامبيا | 1,237 | 608.42 | 10,547 | 2006 | ||||
85 | سلوفينيا | 1,209 | 503 | 16٫75 | 1٬709 | 2017 | [2] | ||
86 | إستونيا | 1,161 | 132 | 3,000 | 38٫96 | 1٬134 | قطاع عام وخاص | 2017 | [2] |
87 | مولدوفا | 1,151 | 29٫4 | 3٬084 | 2017 | [2] | |||
88 | البوسنة والهرسك | 1,018 | 565 | 50٫29 | 3٬445 | 2017 | [2] | ||
89 | الكاميرون | 977 | 1,104 | 486٫63 | 23٬367 | 2015 | [23] | ||
90 | الإكوادور | 966 | 293.54 | 14,810 | 2006 | [8] | |||
91 | غانا | 953 | 250.30 | 25,429 | 2006 | ||||
92 | السنغال | 906 | 217٫12 | 16٬534 | 2015 | [20] | |||
93 | بوتسوانا | 888 | 655٫1 | 2٬488 | 2014 | ||||
94 | غواتيمالا | 885 | 123.04 | 16,228 | قطاع خاص | 2004 | توقفت العمليات منذ 2006 | ||
95 | مدغشقر | 848 | 692٫27 | 28٬573 | 2015 | [20] | |||
96 | غينيا | 837 | 293.74 | 11,926 | 2006 | [8] | |||
97 | الغابون | 810 | 330.45 | 1,858 | 2007 | ||||
98 | مالاوي | 797 | 148.66 | 18,696 | 2007 | ||||
99 | جمهورية الكونغو | 795 | 430.19 | 5086 | 2006 | ||||
100 | بنين | 758 | 148.58 | 11,581 | 2006 | ||||
101 | مالي | 729 | 1٬701٫22 | 22٬606 | 2013 | ||||
102 | موريتانيا | 728 | 1,415.80 | 4,753 | 2008 | ||||
103 | أرمينيا | 703 | 703 | 42٫31 | 4٬168 | 2016 | [2] | ||
104 | هندوراس | 699 | 160.36 | 11,753 | 2006 | [8] | |||
105 | مقدونيا الشمالية | 683 | 313 | 37٫65 | 3٬037 | 2017 | [2] | ||
106 | إثيوبيا | 659 | 659 | 784 | 1,675.72 | 150,935 | 2016 | [24] | |
107 | كمبوديا | 650 | 278٫52 | 24٬994 | 2018 | [25] | |||
108 | ساحل العاج | 639 | 504.64 | 30,889 | 2007 | ||||
109 | بوركينا فاسو | 622 | 440.84 | 25,291 | 2006 | ||||
109 | الأردن | 622 | 143٫64 | 15٬598 | 2017 | [16] | |||
111 | طاجيكستان | 616 | 232.31 | 11,167 | 2007 | ||||
112 | فيجي | 597 | 30.61 | 1,442 | 2006 | [8] | |||
113 | توغو | 568 | 99.97 | 10,613 | 2006 | [8] | |||
114 | السلفادور | 562 | 37.44 | 10,221 | 2007 | ||||
115 | جمهورية الدومينيكان | 517 | 94.14 | 18,141 | 2006 | [8] | |||
116 | ليبيريا | 490 | 227.28 | 8,151 | 2006 | [8] | |||
117 | قرغيزستان | 417 | 479٫38 | 13٬446 | 2012 | [2] | |||
118 | لبنان | 401 | 25.94 | 10,544 | 2006 | [8] | |||
119 | بنما | 355 | 212.45 | 9,594 | 2006 | [8] | |||
120 | فنزويلا | 336 | 2,714.43 | 87,458 | 2006 | ||||
121 | ألبانيا | 334 | 86٫07 | 8٬602 | 2016 | [2] | |||
122 | إريتريا | 306 | 384.31 | 17,170 | 2006 | [8] | |||
123 | سوازيلاند | 301 | 57.69 | 3,940 | 2008 | ||||
124 | كوستاريكا | 278 | 183.81 | 16,416 | 2007 | [8] | |||
125 | لوكسمبورغ | 275 | 275 | 9٫4 | 2٬148 | قطاع عام | 2017 | [2] | |
126 | الإمارات العربية المتحدة | 264 | 316 | 21,893 | قطاع خاص | 2013 | |||
127 | الجبل الأسود | 250 | 55٫25 | 2٬490 | 2017 | [2] | |||
128 | هونغ كونغ | 218 | 5٫08 | 33٬165 | قطاع خاص | 2014 | [26] | ||
129 | سورينام | 166 | 986.87 | 3,163 | 2001 | [8] | |||
130 | سنغافورة | 161 | 3.94 | 28,682 | 2012 | [27] | |||
131 | غويانا | 127 | 1,149.57 | 4,197 | 2001 est. | [8] | |||
132 | جيبوتي | 92 | 80 | 252.17 | 9,203 | 2016 | [28] | ||
133 | سيراليون | 84 | 854.05 | 69,857 | 2001 | [8] | |||
134 | الفلبين | 76 | 47 | 1,100[29] | 626.30 | 196,270 | قطاع عام وخاص | 2019 | |
135 | أفغانستان | 75 | 8,696.40 | 418,827 | 2011 | [30] | |||
136 | جامايكا | 65 | 40.41 | 9,948 | 2003 | [8] | |||
137 | سانت كيتس ونيفيس | 58 | 5.22 | 1,040 | 2006 | [8] | |||
138 | نيبال | 57 | 2٬582٫12 | 514٬035 | 2017 | [31] | |||
139 | باراغواي | 38 | 11,298.67 | 173,056 | 2006 | [8] | |||
140 | بورتوريكو (US) | 17 | 370 | 143.65 | 38,810 | 2006 | [8] | ||
141 | بروناي | 13 | 443.46 | 30,692 | 2001 est. | [8] | |||
142 | ليختنشتاين | 9.5 | 17.78 | 4,017 | 2017 | [8] | |||
143 | الصحراء الغربية | 5 | 53,200.00 | 106,200 | 2008 | طالع سكك حديد موريتانيا | |||
144 | ناورو | 3.9 | 4.20 | 2,000 | 2001 | [8] | |||
145 | لاوس | 3.5 | 59,200.00 | 1,557,550 | 2005 | طالع Friendship Bridge | |||
146 | موناكو | 1.7 | 1.7 | 1.18 | 20,588 | 2019 | [8] | ||
147 | ليسوتو | 1.6 | 10,118.33 | 723,667 | 1995 | [8] | |||
148 | الفاتيكان | 0.3 | 0 | 0.3 | 1.47 | 3,333 | 2019 | ||
العالم | 1,370,782 | 372.12 | 4,814 | 2006 | [8] |
دول أخرى
- قبرص – 1905 إلى 1951
- تيمور الشرقية
- غينيا بيساو – مبرمج 1998 إلى غينيا
- آيسلندا
- الكويت – مبرمج 2008
- ليبيا – 1912 إلى 1965; (مشروع شبكة, راجع السكك الحديدية في ليبيا)
- ماكاو (جمهورية الصين الشعبية) – شبكة بسيطة تكون مستغلة سنة 2015.
- مالطا – استغل بين 1883 و 1931
- جزر مارشال
- موريشيوس – عقد 1860 و عقد 1960
- ميكرونيسيا
- النيجر
- عمان – مبرمج 2008
- بابوا غينيا الجديدة – مبرمج 2007
- قطر – مبرمج 2008
- رواندا – مبرمج – 2008
- سان مارينو – خط سكة مكهرب يربط بين ريميني (إيطاليا) ومدينة سان مارينو حتى 1944
- جزر سليمان
- الصومال – وجدت شبكة ما بين 1914 و 1941
- تونغا
- ترينيداد وتوباغو شبكة قطار سريع مبرمجة
- توفالو
- فانواتو
- اليمن – مبرمج 2008
الخرائط
المراجع
- CIA (2014)، "The World Factbook"، مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2019، اطلع عليه بتاريخ 15 مارس 2015،
Although the EU is not a federation in the strict sense, it is far more than a free-trade association such as ASEAN, NAFTA, or Mercosur, and it has certain attributes associated with independent nations: its own flag, currency (for some members), and law-making abilities, as well as diplomatic representation and a common foreign and security policy in its dealings with external partners. Thus, inclusion of basic intelligence on the EU has been deemed appropriate as a new, separate entity in The World Factbook.
- "Country Profiles"، United Nations Economic Commission for Europe، مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2019، اطلع عليه بتاريخ 06 يونيو 2019.
- (PDF) https://web.archive.org/web/20170329044159/http://www.21stcenturysciencetech.com/Articles%202005/SuperiorRail.pdf، مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مارس 2017.
{{استشهاد ويب}}
: الوسيط|title=
غير موجود أو فارغ (مساعدة) - "The Geography of Transport Systems"، New York Routledge، مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2018، اطلع عليه بتاريخ 22 نوفمبر 2015.
- "中国铁路的"成绩单""، 中国铁路的“成绩单”، مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2019، اطلع عليه بتاريخ 13 يناير 2019.
- "Russian Raiways"، مؤرشف من الأصل في 14 أغسطس 2019.
- "Indian Railways Statistical Publications 2016-17: The Network" (PDF)، Ministry of Railways (India)، مؤرشف من الأصل (PDF) في 19 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 01 أبريل 2017.
- "The World Bank"، data.worldbank.org، The World Bank، 2014، مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 20 فبراير 2017.
- "Trainline 5" (PDF)، Canberra: Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics، نوفمبر 2017، ص. 59، ISBN 978-1-925531-80-0، مؤرشف من الأصل (PDF) في 29 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 07 يونيو 2019.
- "South Africa: Transnet Freight rail 2017" (PDF)، Transnet، 18 فبراير 2017، مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 15 يونيو 2018.
- "Zamkną 2 tys. km torów w Polsce" (باللغة البولندية)، 15 فبراير 2013، مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 12 فبراير 2014.
- "Islamic Republic Of Iran Railways :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران"، Rai.ir، مؤرشف من الأصل في 29 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 17 مايو 2014.
- The figure includes passenger, commercial and industrial railroads; More information can be found at سكك حديد الجمهورية الإسلامية الإيرانية
- "Banguiden. Kort svensk järnvägshistoria" (باللغة السويدية)، مؤرشف من الأصل في 7 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 12 أبريل 2018.
- "TCDD Annual Report 2018" (PDF)، tcdd.gov.tr، 14.08.2019، مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 26 مايو 2018.
{{استشهاد ويب}}
: تحقق من التاريخ في:|تاريخ=
(مساعدة) - "Rail infrastructure: length of network"، Eurostat، 06 فبراير 2019، مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 10 يونيو 2019.
- Kapitola 3.8.2. Provozní délka elektrizovaných tratí | Ročenka dopravy 2017 نسخة محفوظة 6 يونيو 2019 على موقع واي باك مشين.
- (PDF) https://web.archive.org/web/20170209175319/http://www.pakrail.com/ybbt.pdf، مؤرشف من الأصل (PDF) في 9 فبراير 2017.
{{استشهاد ويب}}
: الوسيط|title=
غير موجود أو فارغ (مساعدة) - "Infrabel Key Figures 2016" (PDF)، Infrabel، ص. 6، مؤرشف من الأصل (PDF) في 24 ديسمبر 2018.
- "Rail Infrastructure in Africa: Financing Policy Options" (PDF)، African Development Bank Group، 2015، مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 مارس 2020، اطلع عليه بتاريخ 14 يونيو 2019.
- "Statistical Abstract of Transportation & Communications – Mileage of Railways in Taiwan Area"، MOTC, ROC(Taiwan)، مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2013، اطلع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2013.
- Weissman, Shahar، "Annual Report, 2017" (PDF) (باللغة العبرية)، خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية، ص. 24، مؤرشف من الأصل (PDF) في 15 أغسطس 2019، اطلع عليه بتاريخ 7 يوليو 2018.
- "Case Sudy: Camrail" (PDF)، The World Bank، مؤرشف من الأصل (PDF) في 17 ديسمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 14 يونيو 2019.
- "Chinese, Ethiopian firms sign railway project deal|Africa|chinadaily.com.cn"، usa.chinadaily.com.cn، مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 07 مايو 2017.
- "Railway Services"، 03 نوفمبر 2018، مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2019، اطلع عليه بتاريخ 10 يونيو 2019.
- (PDF) https://web.archive.org/web/20191023061016/https://www.thb.gov.hk/eng/psp/publications/transport/publications/rds2014.pdf، مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 أكتوبر 2019.
{{استشهاد ويب}}
: الوسيط|title=
غير موجود أو فارغ (مساعدة) - "Ministry of Transport, Singapore – Gain new perspectives on land, sea and air transport issues in Singapore"، مؤرشف من الأصل في 06 أبريل 2014، اطلع عليه بتاريخ 04 نوفمبر 2014.
- Mahdi Miad، "Ethiopia-Djibouti Railway Line to Start Early 2016 | DP World – Doraleh Website"، dpworld-doraleh.com، مؤرشف من الأصل في 31 يوليو 2017، اطلع عليه بتاريخ 07 مايو 2017.
- Inquirer, Philippine Daily، "Sad saga of PNR"، opinion.inquirer.net (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2019، اطلع عليه بتاريخ 17 مايو 2019.
- "Afghanistan opens first ever train route"، Telegraph.co.uk، 21 ديسمبر 2011، مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 04 نوفمبر 2014.
- Poonam Neupane (28 ديسمبر 2017)، "Railways in Nepal with History, Research, Present Condition & Future Plan"، imnepal.com، مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2019، اطلع عليه بتاريخ 30 أبريل 2019.
n
- The European Union (EU) is an الوحدة الاقتصادية والنقدية للاتحاد الأوروبي and سياسة الاتحاد الأوروبي union of 27 الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي that are located أقاليم ذات عضوية خاصة في الاتحاد الأوروبي in أوروبا. The EU is included as a separate entity because it has many attributes of independent nations, being much more than a free-trade association such as ASEAN, NAFTA, or Mercosur.[1] Transport and trans-European networks are among shared competence between EU and member states. As the EU is not a country, the United States is the first ranked country on these lists.
- The sum of all countries of the European Union appearing in this article, but missing figures from some countries. Real figure was much higher.
arabic-abajed
- بوابة دول
- بوابة شركات
- بوابة قطارات
- بوابة نقل
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.