محرك ستودارد
قام المهندس إيليوت ستودارد باختراع وتصنيع نسختين من محرك ستودارد، الأول كان في عام 1919 والثاني في عام 1933.
الديناميكا الحرارية |
فروع الديناميكا الحرارية |
ترموديناميكا الغلاف الجوي | ترموديناميكا بيولوجية | ترموديناميك الثقب الأسود | ترموديناميك كيميائي | ترموديناميك كلاسيكي | توازن ترموديناميكي | ترموديناميك اللاتوازن | ترموديناميك الظاهراتي | ديناميكا لونية كمية | ترموديناميكا إحصائية |
قوانين الديناميكا الحرارية |
القانون الصفري | القانون الأول | القانون الثاني | القانون الثالث |
العمليات الديناميكية الحرارية |
عملية متساوية الضغط | عملية متساوية الحرارة | عملية كظومة (أديباتية) | عملية متساوية الأنتالبية |
مصطلحات |
نظام دينامي حراري | حالة نظام ديناميكي | نظام مغلق | نظام مفتوح | نظام معزول | دورة حركة حرارية| دورة كارنو | دورة أوتو |دورة ديزل |دورة رانكن |تفاضل تام |
خواص ترموديناميكية للسوائل |
|
التصنيف العام للمحرك هو محرك احتراق خارجي بواسطة صمامات و مائع تشغيل غازي.(مثل محرك الهواء الساخن.)
ومائع التشغيل الداخلي كان في الأساس غازًا برغم استخدام غازات أخرى في أصدارات ونسخ حديثة من المحرك مثل الهيليوم والهيدروجين.
والميزة الثيرموديناميكة في هذا المحرك هوا استخدام الصمامات لتقليل التأثيرات العكسية لحجم العادم الغير مسحوب في المبادلات الحرارية (عادة ما يُسمي بالحجم الميت) حيث يؤدي إلي تقليل كفاءة المحرك والقدرة الإجمالية الناتجة من المحرك وذلك في المحركات التي لا تحتوي صمامات مثل محرك ستيرلينغ.
محرك ستودارد 1919
كانت الدورة العامة المستخدمة في نسخة محرك ستودارد عام 1919 هي:[1]
- انضغاط أديباتي
- إضافة حرارة بثبوب الضغط
- تمدد أديباتي
- طرد حرارة بثبوب الضغط
محرك ستودارد 1933
في عام 1933[2] قام إيليوت ستودارد بتعديل التصميم وتقليل الحجم الداخلي للمبادلات الحرارية محافظًا علي نفس الدورة بإجرائتها الأربعة كما في محرك عام 1919 وهي:
- انضغاط أديباتي
- إضافة حرارة بثبوب الضغط
- تمدد أديباتي
- طرد حرارة بثبوب الضغط
صور
أشكال محركات ستودارد | |||||||||
|
مراجع
- 1919 Stoddard Engine US Patent نسخة محفوظة 26 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
- "E.+J.+Stoddard"+1933#PPP1,M1 1933 Stoddard Engine US Patent نسخة محفوظة 23 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
- بوابة هندسة
- بوابة الفيزياء