معركة الأطلسي (1939-1945)

في 5 مارس 1941، طلب اللورد الأول لواء الأميرال ألكسندر من البرلمان «العديد من السفن وأعداد كبيرة من الرجال» للمشاركة في «معركة الأطلسي»، والتي قارنها مع معركة فرنسا، قاتل الصيف الماضي.[11] كان أول اجتماع لـ «معركة لجنة الأطلسي» التابعة لمجلس الوزراء في 19 مارس.[12] زعم تشرشل أنه صاغ عبارة «معركة الأطلسي» قبل وقت قصير من خطاب ألكساندر، [13] ولكن هناك العديد من الأمثلة اتي تاكد استخدامها قبل ذلك. [14]

بعد استخدام حرب الغواصات غير المقيدة من قبل ألمانيا في الحرب العالمية الأولى، حاولت البلدان الحد من الغواصات، بل وإلغائها. فشلت هذه الجهود. بدلاً من ذلك، تطلبت معاهدة لندن البحرية من الغواصات أن تلتزم «بقواعد الغنيمة»، التي طالبت بالظهور، ووضع أطقم السفن في «مكان آمن» (لم تكن قوارب النجاة مؤهلة له، إلا في ظل ظروف معينة) قبل غرقها، ما لم تظهر السفينة المعنية «رفضًا مستمرًا للتوقف ... أو مقاومة نشطة للزيارة أو البحث».[15] لم تحظر هذه اللوائح تسليح السفن التجارية، [15] ولكن القيام بذلك، أو جعلهم يبلغون عن اتصالهم بالغواصات (أو المغيرين)، وجعلتهم مساعدين بحريين بحكم الواقع وأزالوا حماية قواعد الجائزة.[16] هذا جعل القيود على الغواصات موضع نقاش فعال.

معركة الأطلسي هي سلسلة من الغارات تشنها الغواصات الألمانية على القوافل التابعة للحلفاء في عرض البحر كما ستكون فيها عمليات واسعة لزرع الألغام و هجمات جوية فوق المحيط الأطلسي. عين هتلر الأميرال كارل دونيتس قائداً لسلاح الغواصات و هو بحارٌ سابقٌ مغمور شارك في معارك الغواصات أثناء الحرب العالمية الأولى، حيث كان قائداً بارعاً استطاع أن يغير كلياً شكل حرب الغواصات.

في الأيام الأولى من معركة الأطلسي الضارية كانت مهمات طواقم الغواصات الألمانية سهلةً، إذ كان هدفهم تلك السفن التجارية المبحرة بمفردها و المنتشرة عبر الممرات البحرية، ثم كانت هناك القوافل البحرية غير المحمية جيداً. واجه الحلفاء مشاكل الإمداد و التزود تتمثل في كيفية تسيير قوافل مسلحة في وقتٍ لم تكن فيه سفن الحماية موجودةً و حتى مع وجود سفن الحماية فإن قدرة تلك السفن على مقاومة الغواصات كانت ما تزال ضعيفة، لقد وجد الحلفاء أنفسهم في وضع شديد الخطورة، ففكر الحلفاء بالاستعانة بسفن حربية لحماية قوافلهم من الغواصات الألمانية.

مع مرور الأشهر كان معظم ضحايا الغواصات الألمانية سفناً مبحرةً وحدها ، لكن أصبحت أهدافاً كهذه قليلة و جاءت بعض البوارج البريطانية الكبيرة لترافق قوافل السفن لحمايتها و لكن هذه البوارج الباهظة التكاليف أصبحت بحاجةٍ لمن يحميها من الغواصات الألمانية ، و هكذا انتقل عبأ الحماية في معركة الأطلسي إلى المدمرات و الفرقاطات الصغيرة.

في شمال المحيط الأطلسي كانت الضغوطات التي تسببها الغواصات الألمانية تتعاظم إلى مستوياتٍ خطيرة، لقد كانت الغواصات الألمانية مصدر خطر قاتل لسفن الحلفاء ، كان هناك نقصٌ حادٌ في السفن المرافقة و السفن الحربية الصغيرة التي تحرس السفن التجارية. و الواقع أن خسائر الحلفاء تضاعفت بعد أن تزايد نشاط الغواصات الألمانية ، و لا يمكن تحمل خسائر كهذه لمدةٍ طويلة.

في نهاية عام 1941م ظهر عدوٌ جديد ، الولايات المتحدة ، اتجهت الغواصات الألمانية نحو نيويورك، قذف السفن بالطوربيد على الشاطيء الشرقي للولايات المتحدة ، كان بالنسبة إلى الألمان بمثابة اصطياد طيور البط في بركة ماء، أدت قلة التجربة الأميركية و الرضا الذاتي إلى خسائر كبيرة على طول حدودها الشرقية، وارتفعت الخسائر، لقد غرقت في منتصف عام 1942م حوالي 500 سفينةٍ مع طواقمها ، إنه الجحيم. كافأ الأميرال دونيتز رجاله ، بالميداليات ، بالمأذونيات و الهدايا ، و يروي لنا أحد الألمان الذين عاشوا تلك الأيام : (( في الواقع كما أتذكر جيداً كان يوجد على الطاولة في الغرفة طبقٌ بحريٌ غطاؤه مفتوح ، و من دون أي شكٍ في الأمر ذهبنا باتجاهه ، و رأينا أنه كان يمتليءُ حتى نصفه بالساعات ، كان يمتليءُ بكل أنواع الساعات ، من دون أو مع أغطية ، بأرقامٍ رومانية أو عربية سوداء و فضية ، و لكن في الحقيقة كما أذكر جيداً أيضاً لم تكن لدى أيٍ منها سلسلة ، في الحقيقة لم يسبق لي أبداً أن رأية هذا العدد الهائل من الساعات المجموعة مع بعضها في مكانٍ واحد ، كان يطلب مني دائماً ترتيبها في علبٍ منفردةٍ و إعطاء كل ساعةٍ منها رقماً متسلسلاً و يدون تاريخ و مناسبة الحصول على الساعة )) .

سقطت قذائف على الغواصة الألمانية يو-110، اضطرت الغواصة إلى الصعود إلى سطح الماء و أصبحت مكشوفةً للحلفاء ، و قُدمت كغنيمةٍ غنية ، إنها المفتاح لرمز الألمان السري جهاز الشيفرة الأكثر تكتماً ( إنجما)، أتاح هذا الجهاز لمحللي الشيفرة البريطانيين التنصت على كل ما كان يدور بين الأميرال الألماني دونيتز و قادته، و يقول أحد مفككي الشيفرات البريطانيين: (( ما حصل بالفعل هو أننا فككنا كل رموزهم، و كانت كل قافلةٍ تقريباً ترسل بعيداً عن مجموعة غواصات يو، و هزيمة الغواصات كانت لإبعادها عن أهدافها، كان عليهم القول نحن لا يمكننا أن نجد القوافل)). لم يعرف الألمان شيئاً عن ذلك الاختراق الأمني الذي حدد مصير معركة الأطلسي ، كان الحلفاء يتنصتون و لم يشك أحدٌ في الأمر ، أصبح تعاقب الغواصات الألمانية للقوافل البريطانية أمراً نادراً .

لقد سبب الاختراق الأمني إلى كشف البارجة بسمارك الألمانية و هي عائدة إلى قاعدتها حيث أدى إلى إرسال السفن البريطانية و بوارجهم لمهاجمتها ، و بعد قتال عنيف في البحر غرقت البارجة بسمارك بعد أن عمل المهندسون فيها بإغراقها ، لقد ألحقت هذه البارجة خسائر فادحة بالسفن التجارية و الأسطول البريطاني. لكن الألمان أخذوا بثأرهم عندما هاجموا السواحل البريطانية بأسطولهم و شتتوا الأسطول البريطاني هناك ، و تسبب هذا الهجوم إلى وقوع خسائر كبيرة بقاذفات و أسطول البريطانيين بسبب مقاومتهم غير المنظمة ، ثم اتجه الأسطول الألماني المهاجم و استقر عند سواحل النرويج .

إحدى السفن تحترق و قد أصابتها طوربيدات الألمان. كان هدف الألمان خنق و تدمير خطوط التجارة البحرية و التي اعتمد عليها المجهود الحربي للحلفاء ، كانت قوافل السفن التجارية تبحر في المحيط تحت تهديد الهجمات المستمرة ، كانت أطقم الغواصات الأميركية تدرك بأن مهمتها هي الأصعب على الإطلاق ، كانت معركة الأطلسي صراعاً و قتالاً مباشراً بين الأعداد ، معادلةً حسابيةً حربية نتيجتها كانت نتائج العديد من العوامل ، هذه العوامل هي:

1. حجم الإمدادات اللازمة لعبور المحيط الأطلسي .
2. درجة شد الأحزمة على البطون بين الشعب البريطاني .
3. معدل ورق السفن التجارية و الحربية المرافقة لها .
4. أعداد الغواصات الألمانية التي تتعرض للتدمير .
5. السرعة التي تتمكن فيها قوات الحلفاء و المحور من استبدال خسائرها .

شهد نهاية عام 1942م ازدياد هذه المعادلة تعقيداً ، الآن أصبح بالإمكان رؤية الجندي الذي يقاتل فوق ثلوج الاتحاد السوفياتي و رمال الصحراء و البحار داخل الغواصات نفس الجندي الذي يخوض القتال نفسه.

بعد أن أصبحت القوات البريطانية و الأميركية الآن في موضع هجوم شمال أفريقيا و المحيط الهاديء و تساند الجهود الحربية السوفياتية بشكلٍ غير مباشر فقد حان وقت الحلفاء ليتقدموا، فنزول شمال أفريقيا احتاج إمداداتٍ و قوافل، ازداد حجم الملاحة في البحار و أعداد السفن المرافقة و أجبر الحلفاء على تركيز ملاحتهم عبر المحيط الأطلسي فوق طريقٍ واحد، هذا سهل مهمة الغواصات الألمانية. في نهاية عام 1942م أصبحت معركة الأطلسي أكثر ضراوة، وعندما استطاع الألمان زيادة أعداد الغواصات وجد الحلفاء أنفسهم فجأةً في أزمة حيث بلغ إغراق الملاحة التجارية معدلاتٍ خطيرة ، كان عام 1942م عاماً حافلاً بالسواد بالنسبة للحلفاء فالغواصات الألمانية تغرق سفنهم بسرعةٍ تعادل سرعة أميركا في بنائها، هاجمت قوات الحلفاء إحدى غواصات يو الألمانية فيما كانت تخلي المصابين من سفينةٍ محطمة ، نتيجةً لذلك منع الأميرال دونيتز أي عمليات إنقاذٍ مقبلة، و أصبحت الإنسانيةُ تعني مخالفة الأوامر.

شهد نهاية عام 1942 بلوغ معركة الأطلسي ذروتها، الصراع بين الغواصات الألمانية و الأسلحة البحرية البريطانية والأميركية و الكندية تواصل طوال سنة، كان يتفاوت في القوة و الكثافة و كان ميزان القوى يتأرجح من جانبٍ لآخر حسب التقنيات و التكتيكات و القوى البشرية المتوفرة لدى كل جانب، لكن الحقيقة بقيت بأن المبادرة كانت بين أيدي الحلفاء ، بعد مواجهتهم للخسارات الفادحة في السفن أصبحت معركة الأطلسي مهمةً في التخطيط الاستراتيجي و الجهود الموجهة نحو معارك الغواصات ، تم نشر و استخدام طائراتٍ خاصةٍ طويلة المدى و بدأت حاملات الطائرات ترافق القوافل ، لقد طال أمد معركة الأطلسي ، و الآن أجبر سلاح البحرية الأميركي و البريطاني على خوض معركةٍ فاصلة وفق حساب أن فقدان سفينتين تجاريتين مقابل غواصةٍ ألمانيةٍ سيدمر البحرية الألمانية.

بحلول نهاية عام 1942 ومع وصول خسائر الملاحة التجارية لأعلى معدلاتها فقد تحطمت أكثر من مئة غواصةٍ ألمانية مع أطقمها و سحبت الغواصات الألمانية، كان ذلك انتصاراً آخر للحلفاء كانتصار ستالينغراد و ميداوي، بعد ذلك اتخذت الغواصات الألمانية مواقع دفاعية عند شواطئ فرنسا.

الطراد الكشفي للبحرية البرازيلية إطلاق قنابل أعماق للدفاع عن قافلة الحلفاء في جنوب المحيط الأطلسي.

يو-459، غواصة تزويد منالفئة الرابعة عشر(تُعرف باسم «البقرة الحلوب») تغرق بعد أن هاجمتها فيكرز ويلينغتون

قامت ألمانيا بالعديد من المحاولات لتطوير قوة غواصات يو، في انتظار الجيل التالي من فئات غواصات يو: هيلموت والتر وإلكتروبوت. من بين هذه التحسينات تم تحسين الدفاعات المضادة للطائرات، وكاشفات الرادار، والطوربيدات، والأفخاخ، و غواصة سنوركل، مما سمح لغواصات يو بأن تعمل تحت الماء.

عادت ألمانيا إلى الهجوم في شمال الأطلسي في سبتمبر 1943 وحققت نجاح أولي، مع هجوم على قوافل ONS 18 و202. أدت سلسلة من المعارك إلى عدد أقل من الانتصارات والمزيد من الخسائر لـ UbW. بعد أربعة أشهر، ألغت قيادة الغواصات مرة أخرى الهجوم. ثمانية سفن بحمولة 56000 طن وستة سفن حربية غرقت وفقدت 39غواصة يو، نسبة خسارة كارثية.

كما قدمت لوفتوافه المقنبلات الطويلة المدى هاينكل هي 177 وHenschel Hs 293 التي استخدمت فيها طائرة موجهة، والتي راح ضحيتها عدد من الضحايا، لكن تفوق الحلفاء الجوي منعهم من أن يشكلوا تهديدًا كبيرًا.

في وقت متأخر من الحرب، قدم الألمان الكتروبوت: غواصة الفئة الواحدة والعشرون والمدى القصير غواصة الفئة الثالثة والعشرون.

كما اقترب جيوش الحلفاء من قواعد غواصات يو في شمال ألمانيا، أغرق أكثر من 200 غواصة لتجنب الاستيلاء عليها. في الأسبوع الأول من شهر مايو، تم إغراق 23 غواصة في بحر البلطيق أثناء محاولتهم الفرار إلى قواعد في النرويج.

حدثت الإجراءات الأخيرة في المياه الأمريكية في الفترة من 5 إلى 6 مايو 1945، والتي شهدت غرق الباخرة <i id="mwBBY">Black Point</i> وتدمير يو-853 ويو-881 في حوادث منفصلة.

الإجراءات الأخيرة لمعركة الأطلسي كانت في الفترة من 7 إلى 8 مايو. كانت الغواصة يو-320 آخر غواصة تغرق في المعارك، من قبل طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني كاتالينا.

تم تسليم ما تبقى من غواصات يو، في البحر أو في الميناء، إلى الحلفاء، في المجموع 174. تم تدمير معظمهم في عملية الموتى بعد الحرب.

خسائر السفن التجارية

خسائر غواصات يو

يختلف المؤرخون حول الأهمية النسبية لتدابير مكافحة الغواصات. يقول ماكس هاستينغز أنه «في عام 1941 وحده، أنقذ Ultra [كسر الرمز الألماني] ما بين 1.5 إلى مليوني طن من سفن الحلفاء من التدمير.» هذا سيكون 40 في المئة إلى 53 في المئة.[21] إن تاريخًا يعتمد على المحفوظات الألمانية التي كُتبت للأميرالية البريطانية بعد الحرب من قِبل القائد السابق لغواصة يو وصهر الأدميرال كارل دونيتز، يفيد بأن العديد من التحقيقات التفصيلية لاكتشاف ما إذا كانت عملياتهم قد تعرضت للاختراق بسبب الكود المكسور كانت سلبية وأن هزيمتهم «.. كانت أولاً بسبب التطورات البارزة في رادار العدو . . .» [22] الرسوم البيانية من البيانات لونا مميزا لتقسيم المعركة إلى ثلاث حقب — قبل كسر الشفرة، بعد أن تم كسرها، وبعد إدخال رادار centimetric، والتي يمكن أن تكشف عن أبراج غواصة فوق سطح الماء و حتى الكشف عن الناظور. من الواضح أن هذا التقسيم الفرعي للبيانات يتجاهل العديد من التدابير الدفاعية الأخرى التي وضعها الحلفاء خلال الحرب ، لذلك يجب تقييد التفسير. كسر الشفرة في حد ذاته لم يقلل من الخسائر، والتي استمرت في الارتفاع بشكل مشؤوم. تم اغراق المزيد من غواصات يو، ولكن العدد التشغيلي كان أكثر من ثلاثة أضعاف.[23] بعد بدء تشغيل الرادار المحسّن، انخفضت خسائر الشحن، ووصلت إلى مستوى كبير (ع = 0.99) أدنى الأشهر الأولى من الحرب. بدأ تطوير الرادار المحسن من قبل الحلفاء في عام 1940، قبل أن تدخل الولايات المتحدة الحرب، عندما حصل هنري تيزر وأرشيبالد هل على إذن بمشاركة الأبحاث السرية البريطانية مع الأمريكيين، بما في ذلك إحضارهم أنبوب مغناطيسي إلكتروني، الأمر الذي يولد موجات الراديو -frequency.[24] سوف تتفق جميع الأطراف مع هاستينغز على أن «... تعبئة أفضل العقول المدنية، وإدماجها في المجهود الحربي على أعلى المستويات، كانت قصة نجاح بريطانية رائعة».[25]

معركة الأطلسي أسفرت أيضا عن مقتل مدنيين. مات المئات في البحر أثناء محاولتهم الهرب من التفجيرات والإجلاء إلى بلدان أكثر أمناً مثل كندا وأستراليا وجنوب إفريقيا ونيوزيلندا والهند.[26] وقعت أول ضحية مدنية في 3 سبتمبر 1939، في اليوم الأول من الحرب، عندما تعرضت سفينة ركاب Cunard Athenia لذربة من غواصة يو-30، والتي هاجمت اعتقادًا خاطئًا بأنها كانت سفينة تجاريًة مسلحًة.[27] من بين 1103 راكبا، غرق 118. في اليوم التالي، أمر هتلر بعدم شن المزيد من الهجمات على سفن الركاب. على الرغم من ذلك، تعرضت سفن أخرى ألمانية للقذف بالقنابل الألمانية خلال سنوات الحرب، مما أدى إلى مقتل العديد من المدنيين. كانت واحدة من أشهر المآسي هي غرق سيتي SS بيناريس في 17 سبتمبر 1940، على بعد 600 ميل قبالة ساحل أيرلندا. كان على متنها 406 مسافر، 100 منهم من الأطفال الذين تم إجلاؤهم، [28] منهم 87 طفلاً و 175 بالغًا غرقوا. لم تكن جميع الهجمات قاتلة، مثل غرق سيتي سيملا، التي غرقت قبالة ساحل غلاسكو، مما أسفر عن مقتل ثلاثة ونجا 347 كانو على متنها.

• حاجز الشمال
• حاجز دوفر
• جي يو كي
• الألغام البحرية

• بوابة ألمانيا
• بوابة الحرب العالمية الثانية
• بوابة القوات المسلحة الألمانية
• بوابة ملاحة