Aéroport de Cherbourg - Manche

L’aéroport de Cherbourg - Manche[1] anciennement Cherbourg-Maupertus (code IATA : CER • code OACI : LFRC) est un aéroport civil, ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[2], situé sur les communes de Maupertus-sur-Mer et de Gonneville à 11 km à l’est de Cherbourg-en-Cotentin dans la Manche, région Normandie, France.

Pour les articles homonymes, voir CER.

Cherbourg - Manche
Localisation
Pays France
Département Manche
Ville Cherbourg-en-Cotentin
Date d'ouverture 1939
Coordonnées 49° 39′ 03″ nord, 1° 28′ 31″ ouest
Superficie 225 ha
Altitude 140 m (459 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA CER
Code OACI LFRC
Nom cartographique CHERBOURG
Type d'aéroport Civil, ouvert à la CAP
Gestionnaire Edeis
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
10/28 2 440 m (8 005 ft) Revêtue
Géolocalisation sur la carte : France
CER
Géolocalisation sur la carte : Manche
CER

Il est utilisé pour le transport aérien (national et international), les missions de service public (SP) de la flottille 33F et pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère).

Histoire

En 1930, Air Union assurait en 1 h 45 min des liaisons aériennes vers l'aérodrome de Paris-Le Bourget[3] sur l'ancien aérodrome de Cherbourg-Querqueville (devenu par la suite la Base d'aéronautique navale de Querqueville)[4].

La construction de l’aéroport de Cherbourg - Maupertus a débuté le et le premier avion s’y est posé en . Durant la Seconde Guerre mondiale, l’aéroport sera utilisé comme base par la Luftwaffe, une partie de ces installations sont toujours visibles au nord-est de la piste. L’aérogare est inaugurée en 1967.

Des liaisons régulières et charters ont été opérées.

En 1970, Aurigny air service proposait des vols charters et en 1975, des liaisons régulières vers les îles Anglo-Normandes.

En 1975, Brymon airways proposait des liaisons vers Plymouth.

En 1989, c'est la compagnie Air Atlantique qui opérait les liaisons vers Paris-Orly, reprises par Chalair Aviation jusqu'en [5], puis en par Air Normandie[5], par Twinjet en 2002 et Chalair Aviation en 2008 (fin en )[6].

En 1990, pendant le grand chantier de la COGEMA, Chalair assurait des liaisons vers l'aérodrome de Toussus-le-Noble[7] (cinq fois par jour en 1995) et l'aéroport d'Avignon entre 1995 et 1999.

Propriété du conseil général de la Manche depuis les lois de décentralisation, l’aéroport a été géré jusqu’au par la chambre de commerce et d'industrie de Cherbourg-Cotentin. La délégation de service public a ensuite été confiée à SNC-Lavalin puis à Edeis.

Le , le Conseil départemental de la Manche décide à l'unanimité que sa dénomination sera désormais « Aéroport de Cherbourg-Manche » [8].

Situation
20 km
1:570 000

Installations

Piste(s)

L’aéroport dispose d’une piste en béton type OTAN (résistance de 40/R/B/W/T) orientée est-ouest (10/28), longue de 2 440 mètres et large de 45. Elle est dotée :

  • d’un balisage diurne et nocturne (feux haute intensité commandables par les pilotes (PCL)) ;
  • d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour le sens d’atterrissage 10 ;
  • d’un système d’atterrissage aux instruments (ILS/DME) pour le sens d’atterrissage 28.

Prestations

L’aérodrome n'est plus contrôlé depuis le [9]. Les communications s’effectuent sur les fréquences de 120,350 MHz pour l’approche et de 119,625 MHz pour l'AFIS. Il est agréé pour le vol à vue (VFR) de nuit et le vol aux instruments (IFR).

S’y ajoutent :

  • une aire de stationnement de 14 350 m2 ;
  • une aérogare passagers de 1 200 m2 (capacité de traitement de 150 000 passagers par an) ;
  • une aérogare fret de 1 375 m2 ;
  • des hangars ;
  • une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1)[10].

Activités

Transports
Destinations

L'aéroport n'est relié à aucun autre aéroport de façon régulière.

Toutefois, la Chambre de Commerce de d'Industrie du Morbihan (CCI Morbihan), gestionnaire de l'aéroport de Lorient-Bretagne Sud souhaite l'ouverture d'une liaison entre Lorient et Cherbourg [11] (demande de la part de Naval Group et de la Marine Nationale).

La compagnie Chalair pensait déjà en 2015, se réinstaller sur Cherbourg à la demande de Naval Group[12].

La plateforme accueille quelques vols vacances en saison vers notamment la Grèce, l'Espagne et l'Italie.

En 2021, 4 300 personnels de Naval Group ont voyagé dans les vols spéciaux entre Toulon et Cherbourg[13].

Forces armées françaises

Loisirs et tourisme
  • Aéroclub Jean-Piquenot

Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Statistiques de l'aéroport[14]
Année Passagers Fret Poste Mouvements
20215 010007 568
2020688005 505
20194 756009 918
20180009 594
201700010 754
201600010 383
20154 768009 229
20145 2390010 694
20134 8120010 957
20125 2310011 274
20113 3340012 122
20103 4645010 981
20097 8010011 346
20089 3590012 517
200711 9200014 499
200617 016500014 671
200512 5930015 664
200412 4420016 976
200310 2530014 615
20028 7240010 070
20017 8890012 588
200021 2190015 775
199927 74400non renseigné
199829 57500non renseigné
199735 56300non renseigné
Répartition du trafic passagers de 2005 à 2009[15]
Trafic20052006200720082009
Passagers Paris8 5227 5767 2082 1052 554
Passagers Jersey2 0821 9562 0005660
Autres passagers commerciaux3 4647 4842 6566 6085 247
Sous-total passagers14 06817 01611 9209 3597 801
Passagers divers32 12929 02128 65624 43026 097
Passagers transit3 0333 3163 4842 20872
Total46 19746 03740 57533 78933 898

Événements

En Air Force One, alors un Boeing 707 (VC37C 26000) s y pose avec Ronald Reagan dans le cadre des 40 ans du débarquement.

Le , un Antonov An-124 s'y pose pour une mission de transport en lien avec l'industrie nucléaire.

Du 29 mai au se déroule l'opération Neptune 75 pour les 75 ans du débarquement, l'aéroport accueille de nombreux appareils militaires, de collection ou officiels pour des démonstrations ou des cérémonies dans la région. De manière non exhaustive: Douglas Dakota et DC3 en nombre, Piper Cub,Supermarine Spitfire,Lockheed C-130 Hercules, McDonnell Douglas C-17 Globemaster III, Boeing CH-47 Chinook, Boeing-Bell V-22 Osprey, Sikorsky UH-60 Black Hawk, Boeing 737 C40 Clipper, Boeing 757 C32B et C32A, Fairchild Metroliner, Gulfstream V de l USAF, Dassault Mirage 2000, C160 Transall de l Armée de l air, Lockheed Hercules de la Romanian Air Force, Force aérienne belge, Koninklikje Luchtmacht néerlandaise et Breitling Jet Team sur Aero L39...

Les 12 et la Patrouille de France y stationne afin de donner deux spectacles sur la plage de Collignon (un entraînement puis un show officiel le lendemain) dans le cadre de la Rolex Fastnet Race.

Notes et références
  1. Jean Rioufol, « Manche. Travaux, changement de nom, redécollage... L'aéroport Cherbourg-Maupertus poursuit sa mue », sur lamanchelibre.fr, (consulté le ).
  2. Liste des aérodromes dont la création et la mise en service ont été autorisées, liste no 1 : Aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (JORF no 0043 du 20 février 2015, p. 3148)
  3. « Air Union », sur timetableimages.com (consulté le ).
  4. « Aérodrome de Querqueville — Wikimanche », sur wikimanche.fr (consulté le ).
  5. « L'avenir des dessertes aériennes régionales et le fonctionnement du fonds d'investissement des aéroports et du transport aérien (FIATA) », sur www.senat.fr (consulté le )
  6. « Historique - Aéroport Cherbourg Maupertus / Edeis », sur aeroport.fr (consulté le ).
  7. « Souvenirs de Jacques Pageix : La Compagnie aérienne CHALAIR à Toussus-le-Noble », sur blogspot.com (consulté le ).
  8. « Manche : l'aéroport de Maupertus s'appelle désormais Cherbourg-Manche », sur lamanchelibre.fr (consulté le )
  9. « Arrêté du 29 janvier 2016 portant suppression de la zone de contrôle associée à l'aérodrome de Cherbourg-Maupertus (Manche) dans la région d'information de vol de Brest | Legifrance », sur www.legifrance.gouv.fr (consulté le )
  10. N.B. : les informations aéronautiques contenues dans cette section sont citées sans garantie de mises à jour régulières. Seules les informations publiées par le service de l'information aéronautique (SIA) et/ou le gestionnaire de l’aérodrome peuvent être utilisées pour la navigation aérienne.
  11. « Morbihan: Les bons chiffres de l'aéroport (Lorient) », sur Ouest France, Quotidien,
  12. « Chalair, spécialiste des vols affaires, fête ses 30 ans »
  13. « Bientôt une ligne régulière à l'aéroport de Cherbourg-Manche ? », sur actu.fr (consulté le )
  14. « Statistiques annuelles », sur union des aéroports français
  15. Mémento économique du Cotentin 2007, CCI de Cherbourg-Cotentin, 2007

Voir aussi

Articles connexes
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