Turkish Airlines

Turkish Airlines voit le jour le 20 mai 1933 à Ankara sous le nom de Havayolları Devlet İşletme İdaresi (Administration d'État des voies aériennes) (loi n^o 2186). La compagnie possède à ce moment-là une flotte de deux KingBird (2 x 5 sièges), deux Junkers F 13 (2 x 4 sièges) et un Tupolev ANT-9 (10 sièges)[4]. La compagnie appartient au ministère de la Défense jusqu'en 1935, date à laquelle elle passe sous le ministère des Affaires publiques. Les cinq avions réunis comptaient une capacité de 28 sièges.

En 1936, la flotte grandit et sa capacité augmente à 64 sièges.^{[réf. nécessaire]}

En 1938, la compagnie adopte le nom de Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü (Direction générale des voies aériennes d'État) ; à partir de cette date, elle est gérée par le ministère des Transports. En 1945, le DC-3 est introduit dans la flotte ; c'est avec cet avion que le premier vol international Ankara-Istanbul-Athènes sera effectué en 1947.^{[réf. nécessaire]}[5]

Le 1^er mai 1956, la compagnie prend officiellement le nom de Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı (Voies aériennes turques S.A.). Turkish Airlines avait alors un capital de 60 millions de livres.

DC-10 Turkish Airlines.

De 1956 à 1974, la flotte de la compagnie s'agrandit en voyant notamment passer le Vickers Viscount, le DC-9, le DC-10, le Boeing 707 ou encore le Boeing 727.

Boeing 707 en approche à Zurich en 1976.

En 1974, la compagnie connaît son plus important accident, le vol 981 Turkish Airlines, un DC-10, s'écrase dans la forêt d'Ermenonville peu après son décollage de l'aéroport de Paris-Orly, provoquant la mort de ses 346 occupants. L'accident est dû à un défaut de conception de la part de McDonnell Douglas concernant le système de verrouillage des portes de soute du DC-10. Cet accident a été considéré à l'époque comme le plus important de l'aviation.

Déjà affecté par l'accident du vol 981, la compagnie aérienne turque sera par la suite la cible du terrorisme arménien. De 1978 à 1983, près de huit attaques à la bombe sont commandités contre les bureaux de la Turkish Airlines dans différentes villes d'Europe. L'attentat d'Orly, qui a eu lieu le 15 juillet 1983 à l'aéroport de Paris-Orly, fut le plus meurtrier avec huit morts et 56 blessés.

En 1984, la compagnie est considérée comme entreprise économique d'État et son capital augmente à 60 milliards de livres turques.^{[réf. nécessaire]}

En 1989, Turkish Airlines fonde, en coopération avec la Lufthansa, la compagnie aérienne SunExpress dans le but de répondre à la demande croissante du tourisme en Turquie[6].

À la fin des années 1990, la compagnie engage une politique de renouveau : elle signe ainsi un contrat avec Boeing pour l'achat de 49 modèles 737-800 pour les trajets moyen-courriers. Les Airbus A340 seront privilégiés pour les trajets long-courriers de la compagnie.

En 2001, les attentats du World Trade Center plongent le secteur aérien dans une grave crise : plusieurs compagnies aériennes comme la Sabena, Swissair ou AOM French Airlines font faillite. Dans le même temps, la Turquie traverse une grande crise financière : malgré cela, la Turkish Airlines fait 8 millions de livres turques de bénéfices et transporte plus de dix millions de passagers.

En 2003, après le crash du vol 634 Turkish Airlines, un Avro RJ-100, à Diyarbakır, Turkish Airlines décide de moderniser sa flotte d'avions court-courriers en remplaçant ses Avro RJ-100. L'avantage des Avro RJ-100 résidait dans le fait que ces avions pouvaient atterrir sur des pistes d'atterrissage de courte longueur. L'achat de nouveaux avions de type Airbus ou Boeing a obligé les aéroports d'Anatolie à se moderniser. Le premier ministre turc de l'époque, Recep Tayyip Erdoğan, de passage à Berlin pour promouvoir l'entrée de son pays dans l'Union européenne, signe dans le même temps un contrat pour l'achat de 36 Airbus : cinq Airbus 330-200, 12 Airbus 321-200 et 19 Airbus 320-200. Dans le même temps, 15 Boeing 737-800 rejoignent la flotte de la compagnie[7].

En 2005, la compagnie change l'aspect extérieur de ses avions. Le mot « Airlines », de couleur argentée, est ajouté sous le patronyme « Turkish », et la tulipe est incorporée en tant que motif tout le long du corps de l'avion.

En 2008, la filiale AnadoluJet a été fondée et, la même année, Turkish Airlines devient la 7^e plus grande compagnie aérienne d'Europe.

En 2009, Turkish Airlines s'offre les services de Kevin Costner dans une publicité intitulée Feel like a star[8] et, la même année, la compagnie devient la 4^e plus grande compagnie aérienne européenne.

Aéroport de Londres-Stansted, Kevin Costner.

A321-200 aux couleurs de l'Euroleague.

B777-300ER FC Barcelone.

En 2010, la compagnie devient, pour une durée de trois ans, le transporteur officiel de certains clubs de football européens, comme le FC Barcelona[9] et Manchester United[10] ; elle est également le transporteur officiel du Final Four de l'Euroleague de Basket-ball pour l'année 2010, qui se déroule au Palais omnisports de Paris-Bercy[11]. De plus, le championnat d'Europe de Basketball Euroleague se nomme désormais Turkish Airlines Euroleague, Turkish Airlines étant devenu le principal sponsor de l'Euroleague. La compagnie signe un contrat avec Airbus pour l'achat de 20 Airbus[12] (14 Airbus A321-200 et 6 Airbus A319-100) ; mais également avec la firme Boeing[13], pour l'achat de 10 Boeing 737-800 et 10 Boeing 737-900ER. La compagnie reçoit par ailleurs ses premiers Boeing 777-300ER.

En 2011, Turkish Airlines a été désignée meilleure entreprise aérienne européenne[14]. Turkish Airlines a ouvert 20 nouvelles lignes depuis l’aéroport d’Istanbul et, depuis 2003, la compagnie turque a augmenté le nombre de ses passagers de 10 % par an. La compagnie change l'aspect extérieur de ses avions et reçoit ses deux premiers Boeing 737-900ER.

En 2012, Lionel Messi devient le nouvel ambassadeur de Turkish Airlines et continue d'être la meilleure entreprise aérienne européenne[15]. La vidéo de Lionel Messi avec Kobe Bryant atteint 90 millions de vues sur YouTube deux semaines après sa publication le 6 décembre[16].

En 2013, Turkish Airlines passe une commande géante à Airbus d'une valeur de 9,3 milliards de dollars au prix catalogue, un contrat d’achat pour 117 avions de la famille A320 d’Airbus dont 35 en option[17] (la capacité totale est de 21 644 passagers)[18]. Après une mégacommande de 117 appareils auprès d'Airbus, Turkish Airlines a annoncé l'achat de 95 avions (6,9 milliards de dollars) à Boeing d'ici à 2021, dont 70 font l'objet d'une commande ferme tandis que le reste est constitué d'options[19].

B737-800 BVB Borussia Dortmund.

En juin 2013, Turkish Airlines devient la meilleure compagnie européenne pour la troisième fois de suite (2011, 2012, 2013)[20], le transporteur officiel de l'OM et de BVB Borussia Dortmund, et transporte 48,3 millions[21] de passagers sur 243 destinations.

Un Boeing 777-300ER à l'aéroport Atatürk d'Istanbul faisant la promotion du film Batman v Superman : L'Aube de la justice.

En décembre 2013, la compagnie change de slogan et devient « Widen Your World »[22].

En 2014, 2015 et 2016, la compagnie est encore élue la meilleure compagnie européenne pour la sixième fois consécutive[23].

Lors de l'Euro 2016, elle est sponsor mondial[24] et devient ainsi la première compagnie aérienne partenaire de l'UEFA[25].

Dès le mois d'août 2016, la compagnie distribue à ses passagers le recueil officiel racontant, du point de vue des autorités, la tentative de coup d’État de juillet 2016[3].

La compagnie fait face à de lourdes pertes en 2016, sur fond de crise économique en Turquie[3].

Le 16 mars 2017, la compagnie répond au mouvement de plusieurs youtubeurs mondiaux (dont le Français Jérôme Jarre) où les personnalités demandent un vol pour transporter de la nourriture à la suite de la terrible famine en Somalie. Elle accepte et met à disposition un vol cargo pour le 27 mars[26]. Une campagne d'appel de fonds est ouverte sur le site Go Fund Me dès le lendemain et l'objectif d'un million de dollars est dépassé à peine 24 heures plus tard, avec 1,235,722 vers 20 h 15 (18 mars)[27]. De nombreuses stars de milieux différents (sport, cinéma, chanson) se mobilisent, comme Lauren Jauregui, Wilson Chandler, Colin Kaepernick, Ben Stiller[27].

Dans la nuit du 5 au 6 avril 2019, Turkish Airlines quitte sa plateforme historique d'Atatürk pour s'installer au nouvel aéroport d'Istanbul.

Turkish Airlines

La croissance du trafic de la plate-forme de correspondance de l'aéroport Atatürk d'Istanbul à Istanbul et les perspectives de développement qui l’accompagnent, orientent les choix de la compagnie vers des appareils long-courriers à très long rayon d’action. Un vol est considéré comme long-courrier au-delà de cinq heures.

Les premiers avions long-courriers de la compagnie, à savoir des Airbus A340-300, ont été achetés au milieu des années 1990. La compagnie a ensuite acquis des Airbus A330, puis des Boeing 777-300ER, dont trois sont loués à la compagnie indienne Jet Airways. La livraison de ces appareils s'échelonne de 2014 à 2017[30]. Ces avions viendront remplacer à terme les Airbus A340-300, qui sont en fin de vie utile et moins économes en carburant que les appareils de nouvelle génération. En 2015, Turkish Airlines compte plus de 60 appareils longs-courriers. Pour les vols cargo, la compagnie opère dix Airbus A330-200F.

La compagnie envisage de louer, voire d'acheter, des Airbus A380[31]^,[32]^,[33].

En septembre 2017, Turkish Airlines a annoncé son intention d'acheter 40 Boeing 787-9 dont la valeur est estimée à 10,8 milliards de dollars américains au prix catalogue[34]^,[35].

Le 5 janvier 2018, Turkish Airlines et Airbus ont signé un accord pour la vente de 20 Airbus A350-900 + 5 options[36].

Turkish Airlines Airbus A321 cockpit Karakas

Un vol est considéré comme moyen-courrier lorsqu'il n'excède pas cinq heures.

Après avoir longtemps exploité des Boeing 737, dont quatre Boeing 737-400 de 17,57 ans d'âge moyen[37], huit Boeing 737-700 de 3,01 ans d'âge moyen[37] et 51 Boeing 737-800 de 6,44 ans d'âge moyen[37] (dix autres ont été commandés en 2010), la compagnie a signé un contrat avec Airbus pour l'achat de quatre Airbus A319-100 (de 3,87 ans d'âge moyen aujourd'hui[37]), 22 Airbus A320-200 (de 2,99 ans d'âge moyen aujourd'hui[37]) et 21 Airbus A321-200 (de 3,8 ans d'âge moyen aujourd'hui[37]).

Turkish Airlines a passé une commande en 2010 de douze Airbus A319-100 et huit Airbus A321-200 pour répondre en particulier à la croissance du secteur aérien en Turquie.

Turkish Cargo possède dix Airbus A330-200F et six Boeing 777F.

Airbus A330-200F de la division cargo.

• 2003: 65 appareils
• 2004: 70 appareils
• 2006: 100 appareils
• 2009: 127 appareils
• 2010: 132 appareils
• 2011: 154 appareils
• 2012: 200 appareils (1^er Boeing 737-900ER ajouté)
• 2013: 233 appareils
• 2014: 263 appareils
• 2015: 299 appareils
• 2016: 300 appareils

• 
  A319
• 
  A320-232
• 
  A321
• 
  B737-800
• 
  A330
• 
  B737-900
• 
  B777-300
• 
  A340-311
• 
• 
• 
• 
• 

• 2005 : 14,134 M
• 2006 : 16,947 M
• 2007 : 19,136 M
• 2008 : 22,597 M
• 2009 : 25,102 M
• 2010 : 29,119 M
• 2011 : 32,648 M
• 2012 : 39 M[40]
• 2013 : 48,3 M
• 2014 : 54,7 M

Depuis mai 2006, l'État turc ne détient plus que 49,2 % du capital de Turkish Airlines, le reste ayant été cédé sous forme d'actions à la bourse turque IMKB. L'IMKB bat des records de points ces dernières années, ce qui pourrait pousser le gouvernement turc à céder encore un peu plus de sa part.

En 2009, les bénéfices nets de Turkish Airlines s’élèvent à 280 millions d’euros (en baisse de 51 % par rapport à 2008), alors que les bénéfices d’exploitation s’élèvent à 416 millions d’euros. Le chiffre d’affaires est en hausse de 15 % à 3,5 milliards d’euros et témoigne de la bonne santé financière de la compagnie turque[41].

A321-200 Star Alliance.

Après avoir créé les compagnies filles Cyprus Turkish Airlines (1974-2010) et Boğaziçi Hava Taşımacılığı (en) (1987-1987), la compagnie turque a signé en 1998, un accord avec certaines compagnies aériennes européennes parmi les plus grandes pour créer l'alliance Qualiflyer Group. Cette alliance a été défaite en 2001, à la suite de la sortie de Austrian Airlines et de Swissair.

Turkish Airlines est membre de l'alliance Star Alliance depuis l'an 2008. Son programme de fidélité s'appelle « Miles&Smiles ». Les clients peuvent échanger leurs points de fidélité contre des réductions de prix sur leurs prochains vols, des surclassements et divers autres services à bord. Les avantages de ce programme sont partagés avec les autres programmes des compagnies membres de Star Alliance.

Turkish Cargo correspond à l'activité fret de Turkish Airlines. Depuis 2009, Turkish Cargo est membre de Cargo 2000[43], sous-organisation de l'IATA qui regroupe les compagnies aériennes offrant la meilleure qualité de services d'exploitation de Fret.

Les filiales actuelles de Turkish Airlines sont :

• AnadoluJet
• SunExpress

L'activité de maintenance est commercialisée sous la marque Turkish Technics. Elle est réalisée à sa plate-forme de correspondance principale qui est située sur l'aéroport Atatürk d'Istanbul.

DA-42 Turkish Airlines.

Afin de pallier le manque de pilote, la compagnie décide en novembre 2004 de créer sa propre école de pilotage. En juin 2006, 16 pilotes cadets sont formés. La formation s'effectue à l'Aéroport Atatürk d'Istanbul ainsi qu'à l'aéroport de Çorlu.

La flotte se compose de 14 avions :

• 10 × Cessna 172 S Skyhawk SP
• 2 × Cessna Citation Mustang
• 2 × Diamond DA-42

Bureaux de Turkish Airlines à Istanbul

Turkish Airlines est membre de Star Alliance, et nombre de vols sont exploités en partage de code avec ces compagnies.

Les repas à bords sont préparés par le traiteur Do & Co (de)[44] pour des départs de Turquie.