Comment réparer des freins de vélo bloqués

Vérifiez les câbles. S'il n'y a pas de problème au niveau des leviers et si les tampons ne sont pas bloqués sur la roue, il est possible que le problème provienne des câbles. Vous devriez pouvoir les réparer vous-même sans devoir faire appel à un spécialiste ^[5] . Cependant, si vous avez du mal à le faire, vous ne devez pas hésiter à amener votre vélo dans un magasin spécialisé.

Ajustez les longueurs de câble. Cette étape est probablement la réparation au niveau des freins de vélo la plus basique qui existe. Sur un vélo standard, vous pouvez faire ces ajustements sans aucun outil spécialisé. Il vous suffit de tourner le barillet d'ajustement pour régler au mieux la longueur de câble nécessaire. Le barillet d'ajustement sur un frein en V se trouve normalement sur le levier à main, là d'où sort la gaine du câble ^[6] .

Lubrifiez les câbles. Procurez-vous du lubrifiant en aérosol avec une paille. Ensuite, vaporisez l'huile sur la gaine du câble au niveau de la virole, le bouchon qui se situe là où le câble entre dans la gaine sous les leviers de frein ^[7] . Utilisez une huile légère pour machine avec un applicateur en forme de paille ou achetez un lubrifiant spécial dans un magasin pour vélos. Vaporisez doucement et ne saturez pas les câbles.

• Le WD-40 et d'autres produits à usage industriel pourraient en fait éliminer le lubrifiant appliqué par le fabricant sur les câbles. Lorsqu'il s'évapore, le WD-40 pourrait laisser très peu de lubrifiant là où vous l'avez appliqué.

Retirez la gaine. Si le câble continue à être trop rigide, essayez de le sortir de sa gaine en plastique. Tout d'abord, vous devez sortir la pince au niveau de l'étrier de frein ou du levier. Ensuite, tirez sur le câble de l'autre côté. Si vous retirez le câble, utilisez un solvant en aérosol (ou même du WD-40) pour éliminer les saletés et les débris qui se trouvent dans la gaine pendant que le câble est encore dehors. Appliquez une couche légère d'huile au lithium ou d'huile mécanique sur le câble. Pour terminer, remettez le câble dans la gaine s'il n'est pas abimé.

• Remettez les câbles dans la gaine. Enfilez l'extrémité du câble dans la pince au niveau de l'ouverture d'où vous l'avez sorti.
• Ensuite, vérifiez le « mou », la distance que parcourt le câble lorsque vous tirez dessus avant que le tampon touche la roue. Resserrez la pince lorsque les tampons se trouvent à environ 6 mm de la roue avec le levier baissé.

Videz et remplacez le liquide de frein. Cette solution ne s'applique qu'aux systèmes de freinage hydraulique. Si vous avez des freins hydrauliques, vous allez devoir changer le liquide de frein de temps en temps ^[8] .

• Assurez-vous de ne pas avoir trop de bulles d'air dans le liquide de remplacement. Cela pourrait amener les freins à être trop mous ^[9] .
• N'utilisez jamais d'huile minérale en tant que liquide de frein si le manuel d'utilisation spécifie un type particulier d'huile. Vous devez toujours y mettre le type d'huile indiqué dans le manuel. Si vous vous êtes trompé la dernière fois que vous avez changé le liquide de frein, cela pourrait être la cause du problème ^[10] .

Consultez le manuel d'utilisation. Il existe de nombreux systèmes hydrauliques et chacun d'entre eux est un petit peu différent. Jetez un œil dans le manuel pour savoir comment changer le liquide étape par étape. Si vous ne le trouvez pas, vous devez essayer de trouver le type de système que vous avez et chercher les instructions en ligne pour ce genre de système. Si vous avez des problèmes, vous devriez envisager d'amener votre vélo au magasin.

Ajustez les étriers de frein. C'est la partie du vélo qui presse les tampons de frein sur la jante. Voici comment les ajuster.

• Dévissez les tampons qui se trouvent à l'intérieur des étriers de frein au-dessus des pneus. Le tampon est une petite pièce de caoutchouc dans la partie basse de l'étrier qui entre en contact avec la jante ^[11] .
• Ajustez le frein pour qu'il se trouve entre 3 et 5 mm de la jante.
• Resserrez le tampon de frein. Faites tourner la roue et testez les freins. Ajustez-les un peu plus si nécessaire ^[12] .