Matériel moteur des Chemins de fer fédéraux suisses

Matériel moteur des CFF : locomotives, locotracteurs et automotrices en service aux Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS).

Liste non exhaustive

Sur les principes de désignation des différents types de locomotives et de rames automotrices en Suisse, voir la numérotation du matériel moteur des chemins de fer suisses.

Série (originale)			Série (UIC)		Construction	Nombre		Vitesse maximum	Puissance (kW)	Radiations	Observations
Type	Image	Numérotation	Type	Numérotation	Construction	Livrés	En service	Vitesse maximum	Puissance (kW)	Radiations	Observations
Locomotives à vapeur
A 3/5		703-809			1902-1909	111	1	100	1000	1964[1]	Locomotives de ligne rapides
B 3/4		1301-1369			1905-1916	69	1	75	730	2004 (Dernière locomotive)[2]
C 4/5		2601–2619		SLM	1907–1912	19	-	< 65		1930–1935	avec moteur à vapeur surchauffée
		2701–2732		SLM	1904–1906	32	–	65	772	1931–1963	avec moteur à quatre cylindres
		2801–2808	GB 2801–2808	Maffei 2576–83	1906	8	0	65		1925	Moteur à quatre cylindres, de 1913–16 à vapeur surchauffée
C 5/6		2951-2978			1913-1917	28	1	65	1074	jusqu'en 1968	Surnom « Éléphant »
E 3/3		8451-8533			1902-1915	83	0	50	368[3]	1948 - 1966	Surnom « Tigerli »
E 4/4		8851-8856			1910-1914		0	60		jusqu'en 1965[4]
E 4/4		8901-8917			1910-1914		0	45		jusqu'en 1965[4]
Eb 2/4		5467-5476			1891		1	75	407	1911-1947[5]	Anciennement JS
Eb 3/5		5801-5834			1911-1916	34		75	730	1950-1965[6]
Ed 2x2/2		7681-7696			1891-1893			55	515	1910-1938[7]	Anciennement SCB
HG 3/3		1051-1068		SLM	1905-1910	17		40		jusqu'en 1965[8]	Brünig⁷ Voie étroite
HG 3/4				SLM		10	1	45	440	jusqu'en 1965	Brünig⁷ Voie étroite
Automotrices à vapeur
Czm 1/2		38			1902	1		45	74	jusqu'en 1980	Anciennement UeBB, actuellement^[Quand ?] DVZO
Locomotives électriques
Ae 4/8		11300			1922	1	0	90	1900	1964	Locomotive expérimentale surnommée « Bastard », mais aussi « Tatzelwurm » et « Grossmutter »
Be 2/5		11001			1918	1	0	75	736	1937	Locomotive expérimentale « MIDI-Locomotive »
Be 3/5		12201			1919	1	0	75	1177	1963	Locomotive expérimentale « Slow Berta »
Be 4/6^I		12301			1919	1	0	75	1413	1965	Locomotive expérimentale « Doryphore »
Ce 4/4		13501-13502			1905	2	2	60	257	1968	Locomotives expérimentales « Eva » et « Marianne »
Ce 6/6		14101			1912	1	0	60	1104	1937	Locomotive expérimentale « Röthenbachsäge »
Ce 6/8^I		14201			1920	1	1	65	1750	1982	Locomotive expérimentale « Schlotterbeck »
Ae 3/5		10201-10226			1922-1925	26	1	90	1350	1967-1983	Certaines ont été modernisées pour le service « route roulante »
Ae 3/6^I		10601-10714			1921-1929	114	4	90-110⁴	1600	1970-1994	Plus longue période d’utilisation
Ae 3/6^II		10401-10460			1924-1926	60	1	100	1500	1965-1977
Ae 3/6^III		10261-10271			1926	11	1	90	1350	1965-1982[9]
Ae 4/6		10801-10812			1941-1945	12	0	125	4100	1965-1983
Ae 4/7		10901-11027	Ae 497⁵	901-027	1927-1934	127	> 10	100	2300	-1997
Ae 6/6		11401-11520	Ae 610⁵		1952-1966	120	?	125	4300	2001-2013
Ae 8/14		11801, 51, 52			1931-1940	3	2	100-110⁴	5200-8170⁴	depuis 1972	3 types différents
Be 4/4		12001			1927	1	0	75	900	1981	Locomotive à convertisseur
Be 4/6		12303-12342			1920-1923	40	2	75	1295-1760⁴	1965-1976
Be 4/7		12501-12506			1929	6	1	80	1800	1966-1976
Ce 4/6
Ce 6/8^II¹		14251-14285 ² ³			1921-1922	33	7	65/75⁴	1650	1968-1986	« Crocodile »
Ce 6/8^III¹		14301-14318²			1926-1927	18	2	65/75⁴	1800	1967-1977	« Crocodile »
De 6/6		15301-15303			1926	3	1	50	850	1983	« Seetal-Crocodile »
Re 4/4^I		10001-10050²	Re 410⁵		1946-1951	50	0	125	1850	1997	Certains exemplaires vendus à Classic Rail⁸
Re 4/4^II		11101-11397³	Re 420/421	101-397	1964-1985	276		140	4700	-	12 exemplaires vendus au BLS
Re 4/4^III		11350-11370	Re 430	350-370	1968-1971	21		125	4700	-	Certains exemplaires en service sur le SOB
Re 4/4^IV		10101-10104	Re 440⁵			4	0	160	4960	-	Vendu au SOB (SOB Re 446)
Re 4/4^V		10501 ff.⁵	Re 450	000-114	1989-1997	115	115	130	3200
Re 4/4^VI		10701 ff.⁵	Re 460	000-118	1991-1997	118	118	230	6100		« Lok 2000 »
			Re 474	003-017³	2004-2005	12	12	140	6400		Locomotive bicourant
			Re 481/482/484		2002-	(74)		140	5600		2005: Re 481 sold
Re 6/6		11601-11689	Re 620	001-089	1972-1980	89	88	140	7900
HGe 4/4^I		1991–1992	HGe 100⁵	000–001	1954	2	0	50/33			Brünig⁷
HGe 4/4^II		1951–1952			1986	2	0	100/40		1990 an FO	Brünig⁷
HGe 4/4^II		1961–1968⁵	HGe 101	961–968	1989–1990	8	8	100/40			Brünig⁷
Rames automotrices électriques
RAe 4/8		1021²⁵	RAe 506	605	1939	1	1	150	835	1978	« Churchill-Pfeil »
RAe TEE II		1051-1055	RABe 506⁵		1961-1966	5	1	160	2310	1995-2000	1988-89 modernisé en RABe EC
TGV		112, 114	TGV 500	112, 114	1983	2	2	270⁶		8 février 2013	Type TGV PSE
TGV		4406	TGV 384000	4406	2006	1	1	320			Type TGV POS
RABDe 500			RABDe 500	000-043	1999-2005	44	44	200	5200		Train pendulaire InterCity (ICN)
RABDe 12/12		1101-1120⁵	RABDe 510	000-017	1965-1967	20	18	125	2444		« Mirage », « Goldküstenexpress »
RABDe 8/16		2001-2004	RABDe 511⁵	000-003	1976	4	0	125	2250	1997	« Chiquita »
			RABe 514	000-034	à partir de 2006	35		140	3200		Siemens Desiro, S-Bahn
			RABe 520								GTW 2/8
			RABe 521, 522, 523, 524	s. Artikel	2004-	(73)		160	2000		Stadler « Flirt »
			Bem 550			5	0	100	600		Courant continu, RER genève
Bombardier TWINDEXX Swiss Express			Duplex TGL	001-023, 201-230, 401-409	2017 -	62	62	200	3750 / 7500	-	Nouveaux trains duplex.
Éléments automoteurs électriques
Be 4/6
De 4/4^I		Fe:18501-18524² De:1661–1685.			1927-1928	24	1	85	806	1987	Reconstruit à partir de Fe 4/4 (photo)
RFe 4/4		601-603			1940	3	1	125	986	1997	601 et 602, vendues à l'Association Swisstrain en 2004
RAe 2/4											« Flèche rouge »
RBe 4/4		1401-1482	RBe 540	001-082	1959-1966	82	?	125	1988	depuis 2003
RBDe 4/4		2100-2184⁵	RBDe 560, 561, 562	000-135³	1984-1996			140	1650		NPZ « Colibri »
BDe 4/4			BDe 570
BDe 4/4^II		1301-1302²			1956-1957	2	0	110	1090	1995	Courant continu. À l'origine: BFe 4/4 ^II 881-882
De 4/4^II			De 110		(1941)						Brünig⁷, Reconstruit à partir des Deh 4/6
Deh 4/6			Deh 120								Brünig ⁷
Locomotives diesel de ligne
Am 4/4		18461–18467	Am 841⁵	000–006	1954	7	0	140	2200	1997	Ex DB V 200
Bm 4/4		18401–18446	Bm 840⁵	000–045	1960–1970	46		75	620	-
Bm 4/4^II		18451–18452			1939/1963	2	0	75		1990	Modernisé en Am 4/4
Am 840			Am 840	001–003 901–903	2003	6	6	120			MaK G2000
Am 841			Am 841	000–039	1996–1997	40		80
Aem 940			Aem 940	001 - 047	2019 -	47		84	900 kW - 2000 kw		Alstom Prima H4 Hybride
Am 4/4⁵			Am 842	000–001	1991–1992	2		80			MaK G1204; Sersa
			Am 842.1	101–102	2003	2	2	100			MaK G1000
Am 843			Am 843	001–095³	2003–2005	73		100	1500		MaK G1700
Bm 6/6		18501–18514	Bm 860		1955–1961	14		75
Am 6/6		18521–18526	Am 861		1976	6		85	1440
Rames automotrices diesel
RAm TEE I		RAm 501-502									TEE
Locomotives de manœuvre
Ee 2/2		16001-16002			1926
Eem 2/2		923 001-923 030	Eem 923	001 - 030	2011 - 2013	30	30	120	1500 kW - 290 kW		Stadler Rail
Ee 3/4		16301-16302			1922
Ee 3/3		16311-16460	Ee 930		1923-1966	150		40-50⁴	428-508⁴	199?-
Ee 3/3^II		16501-16506	Ee 931⁵	000-005	1957-1958	6	2	45	525	en cours	Bicourant, présérie
Ee 3/3^II		16511-16519	Ee 932⁵	000-008	1962-1963	9	9	45	525		Bicourant, achetés en 1971-72 à la SNCF (ex-C 20150)
Ee 3/3^IV		16551-16560	Ee 934⁵	551-560	1962-1963	10	10	60	390		quadricourant
Ee 6/6		16801-16802	Ee 960
Ee 6/6^II		16811-16820	Ee 961		1980	10		85	730	2021
Eem 6/6		17001 - 17006	Eem 962		1970 - 1971	6		65	668 kW / 910 PS		Modernisé en Em 6/6
Em 3/3			Em 830
			Em 831
Em 6/6		17001 - 17006	Em 862		1984-1993	6		65	393	2004-2005
Locotracteurs
Ta			Ta 200/201
Te^I			Te 210
Te^II			Te 211
Te^III			Te 212
Te^IV			Te 214
Tem^I			Tem 220
Tem^II			Tem 221
Tem^III			Tem 222
Tm			Tm 230
Tm^I			Tm 230.4
Tm^II			Tm 230.6
Tm^III			Tm 231
Tm^IV			Tm 232.1/232.2								CFF Cargo a vendu les .201, .129, .102 à Hamburger Rail Service en 2020[10]
			Tm 230
			Tm 232								Version modernisée de Tm^III
			Tm 234			50			550		Locotracteur de service « Ameise »
			Tm 235								Locotracteur de service « Robel »

¹ Les désignations ont changé au cours des années

² La numérotation a changé au cours des années

³ Numérotation non continue

⁴ Changements à l’intérieur d’une série

⁵ Retirés du service, pas encore en service ou défini mais jamais entrés en service

⁶ Contrairement à la majorité des rames TGV PSE, les rames tricourant n'ont pas été modifiées pour pouvoir rouler à 300 km/h

⁷ Aujourd’hui Zentralbahn

⁸ Classic Rail a vendu quatre de ces locomotives au MThB

Photographies

E 2/2 3 BB "Zephir"
C 5/6 2978 "Eléphant"
Ce 6/8^II
RABe EC, ex TEE II
Re 460 052
RBDe 560
Am 841 000
Am 843
Ae 4/7
RAe TEE II
La Re 6/6 11646 en gare d'Hohtenn
La Re 460 103-5 en gare d'Hohtenn
La Re 4/4 II 11149 gare d'Hohtenn
La Re 465 012-3 en gare de Lalden
Double traction de Re 484
L'Ae 6/6 11425 en gare de Genève
La Be 4/6 entre Rämismühle-Zell et Rikon

Références

« Locomotive pour trains rapides de la série A 3/5, 703-748/-809 », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)
« Locomotive universelle de la série B 3/4, 1303-1369 », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)
(de) « SBB E 3/3 », dans Wikipedia, 18 novembre 2021 (lire en ligne)
« E 4/4 », sur www.9-mm.ch (consulté le 19 janvier 2022)
« Locomotive Eb 2/4 de la série A2 33-42 du Jura-Simplon », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)
« Locomotive universelle de la série Eb 3/5, 5801-5834 », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)
« Locomotive pour trains marchandises de la série Ed 2x2/2 7681-7696 ex SCB 181-196 », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)
(de) « SBB HG 3/3 », dans Wikipedia, 16 juillet 2021 (lire en ligne)
« Ae 3/6 III 10264 », sur www.cffhistoric.ch (consulté le 19 janvier 2022)
Bahnonline, le 5 juillet 2021

Bibliographie

(de) Hartung, Karlheinz, Kleine Typenkunde Schweizer Triebfahrzeuge, Transpress Verlag
(de) Hans-Bernhard Schönborn, Schweizer Triebfahrzeuge, 2004, GeraMond Verlag, (ISBN 3-7654-7176-3)
SBB Dampf Lokomotiven / Locomotives à vapeur CFF, Herausgegeben vom Generalsekretariat SBB, Bern 1976, Neue erweiterte Ausgabe 1997 / Édité par le Secrétariat général CFF, Berne 1976, Nouvelle édition complétée 1997
SBB Lokomotiven und Triebwagen / Locomotives et automotrices CFF, Herausgegeben vom Generalsekretariat SBB, Bern 1997 / Édité par le Secrétariat général CFF, Berne 1997
"Locomotives historiques des Chemins de fer fédéraux suisses", Tirage à part du règlement officiel des CFF, avec annexes photographiques, Secrétariat général des CFF, Berne 1997

Voir aussi

Articles connexes

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[1] « Locomotive pour trains rapides de la série A 3/5, 703-748/-809 », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)

[2] « Locomotive universelle de la série B 3/4, 1303-1369 », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)

[3] (de) « SBB E 3/3 », dans Wikipedia, 18 novembre 2021 (lire en ligne)

[:0-4] « E 4/4 », sur www.9-mm.ch (consulté le 19 janvier 2022)

[5] « Locomotive Eb 2/4 de la série A2 33-42 du Jura-Simplon », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)

[6] « Locomotive universelle de la série Eb 3/5, 5801-5834 », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)

[7] « Locomotive pour trains marchandises de la série Ed 2x2/2 7681-7696 ex SCB 181-196 », sur voisin.ch (consulté le 19 janvier 2022)

[8] (de) « SBB HG 3/3 », dans Wikipedia, 16 juillet 2021 (lire en ligne)

[9] « Ae 3/6 III 10264 », sur www.cffhistoric.ch (consulté le 19 janvier 2022)

[10] Bahnonline, le 5 juillet 2021