WeatherTech SportsCar Championship 2017
La saison 2017 du WeatherTech SportsCar Championship est la quatrième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series. Elle se déroule du au et comprend douze manches[1].
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | IMSA |
Édition | 4e |
Épreuves | 12 |
Site web officiel | www.imsa.com |
Champion pilote | P :PC :GTLM :GTD : |
---|---|
Champion constructeur | P :GTLM :GTD : |
Vainqueur | P :PC :GTLM :GTD : |
Les quatre principales courses du championnat (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) forment la mini série Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord (ou CAEN).
Calendrier
Le calendrier 2017 est dévoilé le 5 août 2016 et comprend douze manches[1].
- La course fait partie de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord
Engagés
Prototype
La classe Prototype[3],[4] est composée de voitures LMP2 répondant à la réglementation mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson et de Daytona Prototype International (DPi), où les constructeurs sont autorisés à utiliser certains panneaux de carrosserie conçus pour refléter le langage de conception du constructeur automobile, et conçoivent leurs propres moteurs.
La Balance des Performances (BOP) entre les DPi sera étudiée avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.
Acura (Oreca), Mazda (Riley Technologies), Cadillac (Dallara) et Nissan (Onroak Automotive) ont développé des voitures répondant à cette réglementation.
Les pneus Continental sont utilisés par toutes les voitures.
Prototype Challenge
Tous les engagés utilisent un châssis Oreca FLM09 motorisé par un Chevrolet LS3 6,2 l V8 Atmo produisant une puissance d'environ 430 ch pour un poids de 900 kg.
Les pneus Continental sont utilisés par toutes les voitures.
GT Le Mans
La classe GT Le Mans[3],[29] est composée de voitures répondant à la réglementation LM GTE mis en place par l'ACO, la FIA et l'IMSA. Les constructeurs Aston Martin, BMW, Chevrolet, Ferrari, Ford, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place. La cylindrée du moteur est limitée à 5,5 L pour les moteurs atmosphérique ou 4,0 L pour les turbos/moteurs suralimentés. Le poids minimum est de 1 245 kg.
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
GT Daytona
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[3],[36]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[37].
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Continental sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[38].
Résumé
Résultats
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.
Classement
Attribution des points
Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.
Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | MT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Course | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- Points des pilotes
Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve. Le point pour le tour le plus rapide est seulement attribué dans le championnat des pilotes.
- Points des équipes
Les points des équipes sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre "équipe", qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.
- Points des constructeurs
Il existe également un championnat de constructeurs qui utilisent le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:
- 'Prototype (P):' Constructeur de châssis
- 'GT Le Mans (GTLM):' Constructeur automobile
- 'GT Daytona (GTD):' Constructeur automobile
Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.
Exemple : Le constructeur A termine premier et deuxième lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit 35 points de première place tandis que le constructeur B obtient 32 points de deuxième place.
- Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord
Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs, comme le résume le tableau ci-dessous.
Position | 1 | 2 | 3 | Autres classés |
---|---|---|---|---|
Course | 5 | 4 | 3 | 2 |
Cependant, ce faible octroi de points est contrebalancé par une fréquence d'attribution plus fréquente. Ainsi, à Daytona (course de 24 heures), les points sont attribués à six heures, 12 heures, 18 heures et à l'arrivée. À Sebring (course de 12 heures), les points sont attribués à quatre heures, huit heures et à l'arrivée. À Watkins Glen (course de 6 heures), les points sont attribués à trois heures et à l'arrivée. À Road Atlanta (course de 10 heures), les points sont attribués à quatre heures, huit heures et à l'arrivée.
Tout comme le championnat d'équipe par saison, les points des équipes de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord sont décernés pour chaque voiture et les pilotes obtiennent des points dans toutes les voitures qu'ils conduisent, à condition qu'ils soient inscrits pour gagner des points. Les points constructeurs vont à la voiture la plus haute de ce constructeur, les autres voitures de ce constructeur ne sont pas comptés à l'instar du championnat des constructeurs de saison.
Par exemple : pour tout constructeur de chaque classe, si les arrivants d'un constructeur A sont premier et second et si l'arrivant du constructeur B finit troisième, alors le constructeur A ne reçoit que les points de première place pour cette classe. Le constructeur B reçoit les points de deuxième place.
Championnats pilotes
- Course faisant partie de la Coupe d’Endurance d’Amérique du Nord
Prototype
|
Gras – Pole position |
- Notes
- 1 – Relégué en dernière position de la classe pour ne pas avoir respecté la durée minimum de pilotage requise.
Prototype Challenge
Pos. | Pilote | DAY | SEB | AUS | BEL | WGL | MOS | ELK | ATL | Points | CEAN |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | James French | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 |
Patricio O'Ward | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 | |
2 | Don Yount | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 244 | 40 |
3 | Buddy Rice | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 182 | 40 | ||
4 | Kyle Masson (en) | 1 | 1 | 1 | 3 | 139 | 56 | ||||
5 | Gustavo Yacamán | 3 | 3 | 3 | 2 | 121 | 29 | ||||
6 | Garett Grist | 2 | 3 | 1 | 97 | 25 | |||||
7 | Daniel Burkett (en) | 4 | 2 | 2 | 92 | 26 | |||||
8 | Mark Kvamme | 3 | 4 | 2 | 90 | 20 | |||||
9 | Nicholas Boulle | 1 | 2 | 68 | 20 | ||||||
10 | Tomy Drissi | 2 | 1 | 67 | 13 | ||||||
11 | Ryan Lewis | 3 | 2 | 62 | – | ||||||
12 | John Falb | 5 | 1 | 61 | 21 | ||||||
13 | Sean Rayhall | 4 | 2 | 60 | 20 | ||||||
14 | Chapman Ducote | 3 | 3 | 59 | 23 | ||||||
15 | David Cheng | 2 | 32 | 14 | |||||||
Trent Hindman | 2 | 32 | 14 | ||||||||
Adam Merzon | 2 | 32 | 14 | ||||||||
Johnny Mowlem | 2 | 32 | 14 | ||||||||
Tom Papadopoulos | 2 | 32 | 14 | ||||||||
16 | Max Hanratty | 2 | 32 | 12 | |||||||
17 | Stefan Wilson | 2 | 32 | – | |||||||
18 | Bruno Junqueira | 2 | 32 | – | |||||||
19 | Derek Jones | 3 | 30 | 6 | |||||||
Brian Adler | 3 | 30 | 6 | ||||||||
20 | James Vance | 3 | 30 | – | |||||||
21 | Marc Drumwright | 3 | 29 | 9 | |||||||
Colin Thompson (en) | 3 | 29 | 9 | ||||||||
22 | Conor Daly | 4 | 28 | 8 | |||||||
James Dayson | 4 | 28 | 8 | ||||||||
Scott Mayer (en) | 4 | 28 | 8 | ||||||||
Alex Popow | 4 | 28 | 8 | ||||||||
23 | Chris Cumming (de) | 5 | 26 | 8 | |||||||
Ben Keating | 5 | 26 | 8 | ||||||||
Remo Ruscitti | 5 | 26 | 8 | ||||||||
Robert Wickens | 5 | 26 | 8 |
GT Le Mans
Pos. | Pilote | DAY | SEB | LBH | AUS | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | CEAN |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Antonio García | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 |
Jan Magnussen | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 | |
2 | Bill Auberlen | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 |
Alexander Sims | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 | |
3 | Joey Hand | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 |
Dirk Müller | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 | |
4 | Ryan Briscoe | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 |
Richard Westbrook | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 | |
5 | Patrick Pilet | 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 |
Dirk Werner | 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 | |
6 | Laurens Vanthoor | 6 | 8 | 3 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 287 | 30 |
7 | John Edwards | 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 |
Martin Tomczyk | 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 | |
8 | Oliver Gavin | 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 |
Tommy Milner | 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 | |
9 | Giancarlo Fisichella | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | ||||
Toni Vilander | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | |||||
10 | Gianmaria Bruni | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 186 | 13 | ||||
11 | Mike Rockenfeller | 4 | 1 | 2 | 95 | 27 | ||||||||
12 | Sébastien Bourdais | 1 | 2 | 7 | 91 | 35 | ||||||||
13 | Kuno Wittmer (en) | 11 | 6 | 1 | 80 | 27 | ||||||||
14 | Kévin Estre | 6 | 8 | 3 | 78 | 17 | ||||||||
15 | Scott Dixon | 10 | 4 | 8 | 73 | 24 | ||||||||
16 | Marcel Fässler | 9 | 10 | 4 | 71 | 20 | ||||||||
17 | Nick Catsburg | 11 | 9 | 9 | 64 | 20 | ||||||||
18 | James Calado | 3 | 3 | 60 | 16 | |||||||||
19 | Frédéric Makowiecki | 2 | 7 | 57 | 27 | |||||||||
20 | Billy Johnson (en) | 7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||
Stefan Mücke | 7 | 5 | 50 | 16 | ||||||||||
Olivier Pla | 7 | 5 | 50 | 16 | ||||||||||
21 | Richard Lietz | 6 | 8 | 48 | 17 | |||||||||
22 | Alessandro Pier Guidi | 3 | 31 | 7 | ||||||||||
23 | Tony Kanaan | 5 | 26 | 8 | ||||||||||
Andy Priaulx | 5 | 26 | 8 | |||||||||||
Harry Tincknell | 5 | 26 | 8 | |||||||||||
24 | Earl Bamber | 5 | 26 | 9 | ||||||||||
25 | Nick Tandy | 6 | 25 | 8 | ||||||||||
26 | Augusto Farfus | 8 | 23 | 9 | ||||||||||
Bruno Spengler | 8 | 23 | 9 | |||||||||||
27 | Wolf Henzler | 8 | 23 | – |
GT Daytona
Pos. | Pilote | DAY | SEB | LBH | AUS | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | CEAN |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alessandro Balzan | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 |
Christina Nielsen | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 | |
2 | Jeroen Bleekemolen | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 3 | 8 | 4 | 320 | 39 |
3 | Patrick Lindsey | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 298 | 26 |
4 | Jens Klingmann | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 294 | 28 |
5 | Ben Keating | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 8 | 4 | 290 | 39 | |
6 | Andy Lally | 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 |
Katherine Legge | 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 | |
7 | Lawson Aschenbach | 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 |
Andrew Davis | 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 | |
8 | Daniel Morad | 1 | 10 | 12 | 7 | 10 | 7 | 15 | 3 | 11 | 9 | 16 | 2 | 281 | 29 |
9 | Bryan Sellers | 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 |
Madison Snow | 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 | |
10 | Jörg Bergmeister | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 275 | 22 | |
11 | Gunnar Jeannette | 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 |
Cooper MacNeil | 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 | |
12 | Robert Alon (en) | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 8 | 7 | 14 | 10 | 252 | 24 |
13 | Oswaldo Negri Jr. | 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 |
Jeff Segal | 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 | |
14 | Jack Hawksworth | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 248 | 24 |
15 | Sage Karam | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 8 | 7 | 14 | 10 | 244 | 24 |
16 | Scott Pruett | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 10 | 13 | 13 | 8 | 240 | 24 |
17 | Corey Lewis (en) | 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 |
Jeroen Mul (de) | 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 | |
18 | Jon Bennett (en) | 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 |
Colin Braun | 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 | |
19 | Tristan Vautier | 18 | 3 | 15 | 3 | 15 | 15 | 13 | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 224 | 25 |
20 | Kenny Habul | 18 | 3 | 3 | 15 | 15 | 13 | 12 | 16 | 12 | 16 | 192 | 25 | ||
21 | Jesse Krohn | 8 | 20 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 160 | 22 | |||||
22 | Michael de Quesada | 1 | 10 | 7 | 15 | 11 | 2 | 148 | 29 | ||||||
23 | Michael Christensen | 1 | 10 | 12 | 7 | 2 | 131 | 29 | |||||||
24 | Mario Farnbacher | 3 | 1 | 10 | 4 | 115 | 39 | ||||||||
25 | Townsend Bell | 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | |||||||
Bill Sweedler (de) | 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | ||||||||
26 | Bret Curtis (en) | 9 | 5 | 4 | 4 | 104 | – | ||||||||
27 | Matteo Cressoni | 16 | 2 | 2 | 9 | 101 | 36 | ||||||||
28 | Christopher Mies | 2 | 4 | 1 | 96 | 30 | |||||||||
Connor De Phillippi | 2 | 4 | 1 | 96 | 30 | ||||||||||
29 | Patrick Long | 22 | 3 | 9 | 16 | 17 | 90 | 14 | |||||||
30 | Matthew McMurry | 24 | 6 | 8 | 3 | 85 | 26 | ||||||||
31 | Austin Cindric | 14 | 13 | 6 | 8 | 85 | 24 | ||||||||
32 | Frank Montecalvo | 6 | 15 | 14 | 6 | 83 | 25 | ||||||||
33 | Justin Marks | 8 | 20 | 3 | 15 | 80 | 28 | ||||||||
34 | Dion von Moltke | 7 | 5 | 16 | 16 | 80 | 20 | ||||||||
35 | Boris Said | 18 | 3 | 15 | 15 | 76 | 19 | ||||||||
36 | Jan Heylen | 10 | 6 | 5 | 72 | 14 | |||||||||
37 | Matt Bell (en) | 4 | 7 | 13 | 70 | 21 | |||||||||
38 | Tom Dyer | 5 | 8 | 12 | 68 | 26 | |||||||||
39 | Niclas Jönsson | 22 | 16 | 13 | 5 | 68 | 24 | ||||||||
40 | Jules Gounon | 2 | 4 | 60 | 19 | ||||||||||
41 | Brett Sandberg | 25 | 11 | 17 | 11 | 60 | 24 | ||||||||
42 | Dan Knox | 12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | ||||||||
Mike Skeen (en) | 12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | |||||||||
43 | Trent Hindman | 3 | 7 | 54 | 6 | ||||||||||
44 | Mark Wilkins (en) | 11 | 14 | 14 | 54 | 25 | |||||||||
45 | Shane van Gisbergen | 21 | 21 | 4 | 48 | 22 | |||||||||
46 | Wolf Henzler | 10 | 5 | 47 | 8 | ||||||||||
47 | Mathieu Jaminet | 7 | 10 | 47 | – | ||||||||||
48 | Paolo Ruberti | 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | |||||||||
Cédric Sbirrazzuoli | 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | ||||||||||
49 | Fabio Babini | 9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||
Emanuele Busnelli | 9 | 12 | 41 | 14 | |||||||||||
Emmanuel Collard | 9 | 12 | 41 | 14 | |||||||||||
50 | Mirko Bortolotti | 15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||
Christian Engelhart (en) | 15 | 9 | 38 | 14 | |||||||||||
Rolf Ineichen | 15 | 9 | 38 | 14 | |||||||||||
51 | Ian James | 27 | 18 | 10 | 38 | 20 | |||||||||
52 | Sheldon van der Linde | 1 | 36 | 11 | |||||||||||
53 | Jesse Lazare | 1 | 35 | 11 | |||||||||||
Carlos de Quesada | 1 | 35 | 11 | ||||||||||||
54 | Michele Beretta (en) | 17 | 12 | 33 | 14 | ||||||||||
55 | Jeffrey Schmidt | 2 | 32 | 12 | |||||||||||
56 | Emmanuel Anassis | 13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||
Brandon Gdovic (en) | 13 | 17 | 32 | 14 | |||||||||||
Anthony Massari | 13 | 17 | 32 | 14 | |||||||||||
57 | Adam Christodoulou | 3 | 30 | 10 | |||||||||||
58 | Robin Liddell | 4 | 28 | 9 | |||||||||||
59 | Ryan Hunter-Reay | 5 | 26 | 14 | |||||||||||
60 | Pierre Kaffer | 6 | 25 | 9 | |||||||||||
61 | Andrea Caldarelli | 7 | 24 | 8 | |||||||||||
Bryce Miller | 7 | 24 | 8 | ||||||||||||
62 | Luca Persiani (en) | 19 | 19 | 24 | 14 | ||||||||||
63 | Maxime Martin | 8 | 23 | 8 | |||||||||||
64 | François Perrodo | 9 | 22 | 8 | |||||||||||
65 | Richard Antinucci | 9 | 22 | 6 | |||||||||||
66 | Santiago Creel | 10 | 21 | 8 | |||||||||||
Mike Hedlund (de) | 10 | 21 | 8 | ||||||||||||
Tim Pappas | 10 | 21 | 8 | ||||||||||||
67 | Spencer Pumpelly | 10 | 21 | 6 | |||||||||||
68 | Graham Rahal | 11 | 20 | 10 | |||||||||||
69 | Paul Dalla Lana | 12 | 19 | 8 | |||||||||||
Pedro Lamy | 12 | 19 | 8 | ||||||||||||
Mathias Lauda | 12 | 19 | 8 | ||||||||||||
Marco Sørensen | 12 | 19 | 8 | ||||||||||||
70 | Zachary Claman DeMelo (en) | 13 | 18 | 8 | |||||||||||
71 | James Davison | 13 | 18 | – | |||||||||||
Brandon Davis | 13 | 18 | – | ||||||||||||
72 | Dominik Farnbacher | 14 | 17 | 8 | |||||||||||
73 | Ezequiel Pérez Companc (en) | 15 | 16 | 8 | |||||||||||
74 | Sam Bird | 16 | 15 | 10 | |||||||||||
75 | Parker Chase (en) | 16 | 15 | – | |||||||||||
Harry Gottsacker | 16 | 15 | – | ||||||||||||
76 | Roberto Pampanini | 17 | 14 | 8 | |||||||||||
Miloš Pavlović | 17 | 14 | 8 | ||||||||||||
77 | Maro Engel | 18 | 13 | 8 | |||||||||||
Paul Morris (en) | 18 | 13 | 8 | ||||||||||||
78 | Lawrence DeGeorge | 19 | 12 | 8 | |||||||||||
Raffaele Giammaria (en) | 19 | 12 | 8 | ||||||||||||
79 | Marc Basseng | 20 | 11 | 8 | |||||||||||
Franz Konrad | 20 | 11 | 8 | ||||||||||||
Marco Mapelli (en) | 20 | 11 | 8 | ||||||||||||
Luca Stolz (en) | 20 | 11 | 8 | ||||||||||||
Lance Willsey | 20 | 11 | 8 | ||||||||||||
80 | Thomas Jäger | 21 | 10 | 11 | |||||||||||
81 | Peter Mann | 23 | 9 | 8 | |||||||||||
Rino Mastronardi | 23 | 9 | 8 | ||||||||||||
Maurizio Mediani | 23 | 9 | 8 | ||||||||||||
Alessandro Pier Guidi | 23 | 9 | 8 | ||||||||||||
Davide Rigon | 23 | 9 | 8 | ||||||||||||
82 | Norbert Siedler (en) | 24 | 7 | 8 | |||||||||||
83 | Kaz Grala (en) | 25 | 6 | 8 | |||||||||||
84 | Matteo Cairoli | 26 | 5 | 8 | |||||||||||
Sven Müller | 26 | 5 | 8 | ||||||||||||
Harald Proczyk (en) | 26 | 5 | 8 | ||||||||||||
Reinhold Renger | 26 | 5 | 8 | ||||||||||||
Steve Smith | 26 | 5 | 8 | ||||||||||||
85 | Gustavo Menezes | 27 | 4 | 8 |
Prototype
Pos. | Constructeur | DAY | SEB | LBH | AUS | BEL | WGL | MOS | ELK | LGA | ATL | Points | CEAN |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Cadillac | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 344 | 56 |
2 | Nissan | 4 | 10 | 2 | 6 | 7 | 7 | 3 | 1 | 6 | 1 | 320 | 49 |
3 | Mazda | 11 | 5 | 3 | 8 | 3 | 3 | 4 | 216 | 30 | |||
Constructeur inéligible aux points du championnat | |||||||||||||
Gibson | 3 | 4 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 5 | 1 | 3 |
GT Le Mans
Pos. | Constructeur | DAY | SEB | LBH | AUS | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | CEAN |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 348 | 37 |
2 | BMW | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | 342 | 37 |
3 | Ford | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 5 | 7 | 338 | 45 |
4 | Porsche | 2 | 7 | 3 | 4 | 6 | 6 | 1 | 2 | 7 | 3 | 5 | 325 | 44 |
5 | Ferrari | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 204 | 19 |
GT Daytona
Pos. | Constructeur | DAY | SEB | LBH | AUS | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | CEAN |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 352 | 36 |
2 | Mercedes-AMG | 3 | 1 | 1 | 1 | 12 | 4 | 7 | 10 | 4 | 3 | 8 | 4 | 348 | 44 |
3 | Porsche | 1 | 6 | 4 | 7 | 8 | 7 | 9 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | 345 | 30 |
4 | Acura | 5 | 8 | 7 | 11 | 1 | 1 | 2 | 5 | 14 | 14 | 2 | 12 | 334 | 39 |
5 | Audi | 2 | 4 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 1 | 334 | 38 |
6 | Lamborghini | 7 | 5 | 8 | 4 | 3 | 11 | 6 | 2 | 6 | 1 | 7 | 7 | 333 | 25 |
7 | BMW | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 326 | 28 |
8 | Lexus | 14 | 13 | 6 | 9 | 6 | 5 | 5 | 7 | 8 | 7 | 13 | 8 | 301 | 24 |
9 | Aston Martin | 12 | 13 | 47 | 8 |
Notes et références
Notes
- La voiture No. 5 engagée comme Mustang Sampling Racing et la voiture No. 31 engagée comme Whelen Engineering Racing.
- Les voitures No. 66 et 67 engagées comme Ford Chip Ganassi Racing et les voitures No. 68 and 69 engagées comme Ford Chip Ganassi Team UK.
- La voiture No. 33 engagée comme Riley Motorsports - Team AMG et la voiture No. 50 engagée comme Riley Motorsports - WeatherTech Racing.
Références
- (en) « 2017 WeatherTech Championship Schedule Released », Sportscar365.com (consulté le )
- (en) « 2017 Rolex 24 at Daytona », sur Daytona International Speedway.com (consulté le )
- (en) IMSA, « TheClasses », sur sportscarchampionship.imsa.com (consulté le )
- (en) IMSA, « Technical Regulations - Prototype » [PDF], sur imsa.com, (consulté le )
- John Dagys, « Tequila Patron ESM returns to IMSA for 2017 », sur FoxSports.com (consulté le )
- Tony DiZinno, « Sports cars: AXR, Visit Florida, Corvette, DTM notes and more », sur nbcsports.com/motors (consulté le )
- « Rolex 24 At Daytona 2017 Post-Safety Check Event Entry List », Imsa.com, (lire en ligne, consulté le )
- « Driver Lineup Set for Action Express Racing », Action Express Racing, (lire en ligne, consulté le )
- « Penske Enters Petit Le Mans with Oreca 07 », sur dailysportscar.com (consulté le )
- David Malsher, « Taylors confident in new Cadillac prototype...and Jeff Gordon », sur Motorsport.com (consulté le )
- « Mobil 1 Twelve Hours of Sebring 2017 Qualifying Unofficial Results by Class », Imsa.com, (lire en ligne, consulté le )
- « Motul Petit Le Mans 2017 Practice 1 Results », Imsa.com, (lire en ligne, consulté le )
- John Dagys, « Rebellion confirms TPNAEC program; Jani, Buemi, Heidfeld for Rolex 24 », sur SportsCar365.com (consulté le )
- « Canadian Tire Motorsport Park 2017 Practice 2 Results », Imsa.com, (lire en ligne, consulté le )
- « Sahlen's Six Hours of The Glen 2017 Practice 2 Results », Imsa.com, (lire en ligne)
- John Dagys, « Enerson Joins PR1/Mathiasen for Daytona », sur SportsCar365.com (consulté le )
- « BUBBA burger Sports Car Grand Prix at Long Beach 2017 Pre-Event Provisional Entry List », Imsa.com, (lire en ligne, consulté le )
- « Advance Auto Parts Sportscar Showdown 2017 Race Provisional Results », Imsa.com, (lire en ligne, consulté le )
- « Chevrolet Sports Car Classic 2017 Race Provisional Results », Imsa.com, (lire en ligne, consulté le )
- Marshall Pruett, « IMSA: Mazda first to reveal 2017 DPI entry », sur Racer.com, RACER Magazine (consulté le )
- John Dagys, « DragonSpeed confirms Rolex 24 Effort with Lapierre, Duval », sur SportsCar365.com (consulté le )
- « JDC-Miller Motorsports confirms Rolex lineup », Motorsport.com, 128 décembre 2016 (lire en ligne, consulté le )
- (en) David Malsher, « Van der Zande to race new Riley Mk30 for Visit Florida Racing », Motorsport.com, (lire en ligne, consulté le )
- Marshall Pruett, « Visit Florida Racing trades Riley for Ligier », RACER Magazine, (lire en ligne, consulté le )
- (en) John Dagys, « IMSA Silly Season update: Prototype and Prototype Challenge », SportsCar365.com, (lire en ligne, consulté le )
- John Dagys, « Rice Set for Racing Return in BAR1 PC entry », sur SportsCar365.com (consulté le )
- « Continental Tire Road Race Showcase at Road America - Post-Safety Check Event Entry List », Imsa.com, (lire en ligne)
- John Dagys, « Performance Tech confirms Rolex 24 Lineup », sur SportsCar365.com (consulté le )
- (en) IMSA, « Technical Regulations - Grand Touring Le Mans » [PDF], sur imsa.com, (consulté le )
- « Martin Tomczyk, Alexander Sims get 2017 BMW IMSA SportsCar drives », sur Autosport.com, Autosport (consulté le )
- John Dagys, « Sebring Thursday Notebook », sur SportsCar365.com, SportsCar365 (consulté le )
- « Risi Competizione Return for the 2017 IMSA WeatherTech Sportscar Championship at The Roar Before The 24 », sur risicompetizione.com, Risi Competizione (consulté le )
- John Dagys, « Ford Confirms Four-Car Rolex 24 Entry », sur SportsCar365.com, SportsCar365 (consulté le )
- John Dagys, « Vanthoor, Werner Confirmed as Porsche GT Factory Drivers », sur SportsCar365.com, SportsCar365 (consulté le )
- John Dagys, « Porsche Confirms Tandy, Bamber for Petit Le Mans », sur SportsCar365.com, SportsCar365 (consulté le )
- (en) « IMSA " Technical Regulations - Grand Touring Daytona" » [PDF], sur imsa.com, (consulté le )
- (en) « List of Vehicles / Homologation Number » [PDF], (consulté le )
- John Dagys, « TRG returns to Porsche, enters full GTD season », sur SportsCar365.com (consulté le )
- John Dagys, « TRG Set for IMSA Return with Aston Martins at Lime Rock », sur SportsCar365.com (consulté le )
- John Dagys, « Grasser Confirms Two-Car Rolex 24 Effort », sur SportsCar365.com (consulté le )
- « 3GT Racing Confirms Endurance Driver Lineup », sur RacingNews.co (consulté le )
- John Dagys, « Alex Job Confirms Audi for Sweedler. Bell, Montecalvo for TPNAEC », sur SportsCar365.com (consulté le )
- Graham Goodwin, « Alegra Motorsport to Field GTD Porsche for Rolex 24 », sur DailySportsCar.com (consulté le )
- « 2017 Lime Rock Park Pre-Race Entry List v.2 », Imsa.com, (lire en ligne)
- Marshall Pruett, « IMSA: Mercedes joins GT ranks for 2017 », sur Racer.com, RACER Magazine (consulté le )
- John Dagys, « Hindman to Sub for Hurricane-Bound Keating », sur SportsCar365.com (consulté le )
- John Dagys, « Paul Miller Racing confirms return », sur SportsCar365.com (consulté le )
- John Dagys, « WeatherTech Switches to Porsche for Road America in BoP Dispute », sur SportsCar365.com (consulté le )
- « Stevenson Motorsports announces Rolex 24 programme », sur Dailysportscar.com (consulté le )
- Matt Kistler, « Scuderia Corsa returns championship-winning driver lineup for 2017 », sur NASportsCar.com
- David Malsher, « SunEnergy1 Racing "very happy" with new Mercedes », sur Motorsport.com (consulté le )
- Marshall Pruett, « IMSA: Lone Star Racing Returns to GT Daytona with Mercedes AMG », sur Racer.com, RACER Magazine (consulté le )
- John Dagys, « Turner Commits to Daytona; Confirms Rolex 24 Lineup », sur SportsCar365.com (consulté le )
- John Dagys, « Aston Martin Racing Set for Rolex 24 GTD Effort », sur SportsCar365.com (consulté le )
Annexes
Articles connexes
Liens externes
- (en) Site officiel
- Portail de l'endurance automobile
- Portail des années 2010
- Portail des États-Unis