Anexo:Pilotos ganadores de Turismo Carretera
El siguiente, es un listado de los pilotos de la categoría argentina de automovilismo de velocidad conocida como Turismo Carretera, que obtuvieran por lo menos un triunfo en la historia de la categoría. Dicha lista, refleja cada piloto en el orden de obtención de su primera victoria y con que marca han cosechado ese logro. Algunos de estos pilotos, han sido ganadores por primera vez en pruebas especiales denominadas "competencias para no ganadores", mientras que otros lo hicieron concursando como invitados en pruebas estilo "Endurance", por lo que se les es computada esa victoria como la primera de su carrera deportiva.
Listado
Observaciones
(1): Ganó bajo el alias "Hipómenes"
(2): Ganó bajo el alias "Pepe Russo"
(3): Ganó bajo el alias "Sandokan"
(4): Ganó bajo el alias "Larry"
(5): Ganó como invitado de Gastón Perkins
(6): Ganó bajo el alias "Tony Pedré"
(7): Ganó una carrera especial para pilotos debutantes y no ganadores en Santa Rosa
(8): Ganó como invitado de Fabián Acuña
(9): Ganó como invitado de Juan María Traverso
(10): Ganó como invitado de Emilio Satriano
(11): Ganó como invitado de Matías Rossi
(12): Ganó como invitado de Juan Manuel Silva
(13): Ganó como invitado de Agustín Canapino
Datos de interés
- De todos los pilotos ganadores del Turismo Carretera, solo un grupo de ocho tuvieron el honor de ser campeones en el año de su primer triunfo dentro de la categoría. Ellos son, Eduardo Pedrazzini (1937), Ricardo Risatti I (1938), Juan Manuel Fangio (1940), Juan Gálvez (1949), Eduardo Copello (1967), Oscar Angeletti (1986), Walter Hernández (1993) y Agustín Canapino (2010). De este grupo, solo tres se desprenden como los únicos campeones en haber definido el título, ganando su primer carrera en la última fecha de esa temporada: Pedrazzini, Risatti y Canapino.
- En este listado, figuran pilotos que obtuvieron su primera victoria de TC compitiendo como pilotos invitados de carreras de larga duración. Tal es el caso de los pilotos Federico Urruti, Guillermo Ortelli, Miguel Ángel Guerra y Patricio Di Palma, quienes además de haber obtenido su primera victoria en esa condición, continuaron sus carreras a bordo de sus propias máquinas. Urruti obtuvo su primer triunfo acompañando a Gastón Perkins en las 4 hs. de Buenos Aires de 1969 a bordo de un Torino 380 W, Ortelli hizo lo propio en las 2 hs. de Buenos Aires de 1994, acompañando a Fabián Acuña a bordo de un Ford Falcon, Miguel Ángel Guerra hizo lo propio acompañando a Juan María Traverso a bordo de su Chevrolet Chevy, en la carrera de 2 pilotos del Autódromo de Rafaela, en el año 1995, mientras que por su parte, Patricio Di Palma conseguiría su primer lauro en 1994, compartiendo la butaca de un Chevrolet Chevy con Emilio Satriano, en la competencia de dos pilotos realizada en el Autódromo de Buenos Aires. A su vez, el mataderense Esteban Guerrieri supo consagrarse en las mismas condiciones al compartir el triunfo en los 500 km de Olavarría del año 2016, compartiendo la conducción de un Chevrolet Chevy con Matías Rossi. El último piloto en haber obtenido su primera victoria en condición de invitado a una competencia especial, fue el riogalleguense Federico Alonso, quien se consagró en los 1000 km de Buenos Aires de 2018, compartiendo la butaca de un Chevrolet Chevy con Agustín Canapino.
- De estos ganadores, el piloto actualmente activo en obtener la victoria más antigua es el saltense Guillermo Ortelli, quien ganara su primer carrera en la especial de dos pilotos corrida en el Autódromo de Buenos Aires en el año 1994, corriendo como invitado de Fabián Acuña.
- Al año 2018, el piloto en actividad con mayor cantidad de triunfos finales, es el saltense Guillermo Ortelli con 32 victorias.
- Hasta el momento, los únicos pilotos que obtuvieron el privilegio de ganar el día de su debut fueron Ángel Lo Valvo (La primera competencia de TC en 1937), Jorge Recalde (1964), Ernesto Bessone II (1985), Guillermo Ortelli (1994), Juan Manuel Silva (1998) y Juan Tomás Catalán Magni (2017). El caso de Julián Santero (ascendido oficialmente al TC en 2017 y ganador de la primera fecha de esa temporada), se excluye de esta lista, ya que este piloto tuvo su debut previo como corredor invitado en la competencia de los 500 km de Olavarría de la temporada 2016.
- De esta lista de pilotos, un total de cinco tienen la particularidad de haber sido pilotos nacidos fuera de Argentina, teniendo posteriormente dicha nacionalidad o no. El primer piloto no argentino en haber obtenido una victoria en el TC, fue el uruguayo Héctor Supicci Sedes, quien tras ganar conquistó el subcampeonato de la temporada 1938. Los otros pilotos no nativos de Argentina que obtuvieron victorias en esta categoría, fueron el hispano-argentino Domingo Marimón (nació en Barcelona, España en 1903, pero se radicó en Zárate y su primer triunfo fue en La Buenos Aires-Caracas de 1948), el ítalo-argentino Carmelo Galbato (nació en Messina, Italia, en 1921 y obtuvo su primer triunfo en el Autódromo de Buenos Aires en 1961), el también ítalo-argentino Andrea Vianini (nació en Milán, Italia en 1942 y obtuvo su primer triunfo en el Autódromo de Buenos Aires, en 1967) y el uruguayo Mauricio Lambiris (nació en Montevideo, Uruguay en 1987 y obtuvo su primer triunfo en el Autódromo Ciudad de Rafaela en 2018).
Referencias simbólicas
| Referencia | Significado |
|---|---|
| Fondo Amarillo | Campeón en el año de su primera victoria. |
| Fondo Plateado | subcampeón en el año de su primer victoria. |
| Fondo Verde | Piloto invitado, ganador de una competencia de resistencia. |
| Nombre en Negrita | Piloto en actividad. |