Championnat du monde des rallyes 1982
Championnat du monde des rallyes 1982
Sport | Rallye automobile |
---|---|
Création | 1973 |
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 10e |
Nombre de manches | 13 rallyes |
Champion pilote |
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---|---|
Champion copilote |
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Champion constructeur |
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Navigation
Épreuves
Championnat du monde des rallyes 1982 | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Noir = Asphalte | Marron = Terre / Gravier | Bleu = Neige/ glace | Rouge = Surface mixte |
Calendrier / Résultats
Classements
Système de points en vigueur
Attribution des points pour le championnat constructeurs | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Classement général |
Classement du Groupe | ||||||||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||||||
1 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
2 | 17 | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||
3 | 16 | 15 | 14 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
4 | 15 | 14 | 13 | 12 | - | - | - | - | - | - | |||||
5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | - | - | - | - | - | |||||
6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | - | - | - | - | |||||
7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | - | - | - | |||||
8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | - | - | |||||
9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | - | |||||
10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
Attribution des points pour le championnat pilotes | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1er | 2e | 3e | 4e | 5e | 6e | 7e | 8e | 9e | 10e | |||||||
20 pts | 15 pts | 12 pts | 10 pts | 8 pts | 6 pts | 4 pts | 3 pts | 2 pts | 1 pts | |||||||
Classement constructeurs
Classement constructeurs | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rang | Constructeur | MON![]() |
POR![]() |
KEN![]() |
FRA![]() |
GRE![]() |
NZL![]() |
BRE![]() |
FIN![]() |
ITA![]() |
GBR![]() |
Total | ||||
1 | ![]() |
16 | 18 | - | (6) | 18 | - | 10 | 18 | 18 | 18 | 116 | ||||
2 | ![]() |
18 | (12) | 16 | 12 | 16 | 14 | (9) | - | 14 | 14 | 104 | ||||
3 | ![]() |
- | - | 18 | - | 12 | 12 | - | 15 | - | - | 57 | ||||
4 | ![]() |
- | 12 | - | - | 8 | 9 | 16 | 10 | - | - | 55 | ||||
5 | ![]() |
- | 16 | - | - | - | 18 | - | - | - | 7 | 41 | ||||
6 | ![]() |
10 | - | - | 18 | 4 | - | - | - | 2 | - | 34 | ||||
7 | ![]() |
14 | - | - | 14 | - | - | - | - | - | - | 28 | ||||
8 | ![]() |
- | - | 8 | - | - | - | - | 14 | 6 | - | 28 | ||||
9 | ![]() |
- | - | - | 10 | - | - | - | - | - | 15 | 25 | ||||
10 | ![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 13 | - | 11 | 24 | ||||
11 | ![]() |
- | 14 | - | - | - | - | - | - | 9 | - | 23 | ||||
12 | ![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 10 | - | 9 | 19 | ||||
13 | ![]() |
- | - | - | 16 | - | - | - | - | - | - | 16 | ||||
14 | ![]() |
- | - | - | - | - | 14 | - | - | - | - | 14 | ||||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 14 | - | - | - | 14 | |||||
16 | ![]() |
- | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 12 | ||||
17 | ![]() |
- | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | ||||
18 | ![]() |
- | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 |
- Audi et Opel n'ont pu bénéficier des points correspondant à leurs première et deuxième places respectives en groupe 4 au Rallye du Brésil, le nombre de participants dans cette catégorie étant inférieur à cinq lors de cette épreuve[1].
Classement pilotes
Classement pilotes | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rang | Pilote | MON![]() |
SWE![]() |
POR![]() |
KEN![]() |
FRA![]() |
GRE![]() |
NZL![]() |
BRE![]() |
FIN![]() |
ITA![]() |
CIV![]() |
GBR![]() |
Total | ||
1 | ![]() |
20 | 12 | - | 15 | (10) | 15 | 12 | 15 | - | (12) | 20 | - | 109 | ||
2 | ![]() |
- | 8 | 20 | - | 4 | 20 | - | 20 | - | 10 | - | 15 | 97 | ||
3 | ![]() |
15 | - | - | - | - | - | - | - | 20 | 15 | - | 20 | 70 | ||
4 | ![]() |
- | 20 | - | - | - | - | - | - | 15 | 20 | - | 3 | 58 | ||
5 | ![]() |
- | 10 | 15 | - | - | - | 15 | - | - | - | 15 | 2 | 57 | ||
6 | ![]() |
- | - | - | - | - | - | 20 | - | - | - | 12 | 4 | 36 | ||
7 | ![]() |
- | - | - | - | - | 12 | - | - | - | 8 | - | 12 | 32 | ||
8 | ![]() |
- | - | - | 20 | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 30 | ||
9 | ![]() |
8 | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | 10 | - | 26 | ||
10 | ![]() |
- | - | - | - | 20 | - | - | - | - | - | - | - | 20 | ||
11 | ![]() |
- | - | - | - | - | - | 10 | - | 10 | - | - | - | 20 | ||
12 | ![]() |
10 | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 16 | ||
13 | ![]() |
- | 15 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 15 | ||
![]() |
- | - | - | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | 15 | |||
15 | ![]() |
12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | ||
![]() |
- | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | |||
![]() |
- | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | 12 | |||
![]() |
- | - | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 12 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | - | 12 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 12 | - | - | - | 12 | |||
21 | ![]() |
- | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 10 | 12 | ||
22 | ![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 | 12 | ||
23 | ![]() |
- | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | ||
![]() |
- | - | - | 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | 10 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | 10 | - | - | - | - | 10 | |||
26 | ![]() |
- | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | ||
![]() |
- | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | - | 8 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | - | - | 8 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | - | - | 8 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | 8 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | 8 | |||
33 | ![]() |
6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | ||
![]() |
- | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |||
![]() |
- | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |||
![]() |
- | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 6 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | 6 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | 6 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | 6 | |||
41 | ![]() |
4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | ||
![]() |
- | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | |||
![]() |
- | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | |||
![]() |
- | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 4 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | 4 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | 4 | |||
49 | ![]() |
3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | ||
![]() |
- | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |||
![]() |
- | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |||
![]() |
- | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |||
![]() |
- | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | 3 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 3 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 3 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | 3 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 3 | |||
58 | ![]() |
2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | ||
![]() |
- | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
![]() |
- | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
![]() |
- | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | 2 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | 2 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 2 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 | |||
66 | ![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
![]() |
- | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
![]() |
- | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
![]() |
- | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
![]() |
- | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 1 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 1 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | |||
![]() |
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
Annexes
Notes et références
- L'année automobile no 30 1982-1983, Lausanne, Edita S.A., , 270 p. (ISBN 2-88001-103-5)
Articles connexes
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