Route nationale 164

La route nationale 164, ou RN 164, est une route nationale française reliant Montauban-de-Bretagne à Châteaulin.

Pour les articles homonymes, voir Route 164.

Route nationale 164
Caractéristiques
Longueur 161 km
Direction est/ouest
Extrémité est Montauban-de-Bretagne
Extrémité ouest Châteaulin
Réseau Route nationale
Villes principales Montauban-de-Bretagne, Loudéac, Mûr-de-Bretagne, Carhaix-Plouguer, Châteauneuf-du-Faou, Châteaulin

Elle reprend le tracé de l'ancienne RN 164BIS de Montauban-de-Bretagne à Rostrenen avec une partie du tracé de l'ancienne RN 787 de Carhaix-Plouguer à Châteaulin ; le tronçon de Rostrenen à Carhaix-Plouguer fait partie de la RN 164 dès les origines de celle-ci.

En effet, antérieurement au déclassement des routes nationales de 1972, la RN 164 reliait Ancenis à Landerneau et suivait le tracé du canal de Nantes à Brest entre Nort-sur-Erdre et Carhaix-Plouguer.

Cette route est maintenue dans le réseau routier national après 2007.

La section du Drevers à Morvaned (2,3 km), à l'Est de Pleyben, passe en 2×2 voies le [1].

La section de Montauban-de-Bretagne à Saint-Méen-le-Grand s'étend en 2x2 voies depuis mi-[2].

La section de Saint-André à Landeleau, à l’est de Châteauneuf-du-Faou, s’étend en 2x2 voies depuis le [3]

L'élargissement de celle de Châteauneuf-du-Faou dans le Finistère, commencé en a été achevé en 2022. Les travaux des trois phases de quatre voies dans le secteur de Rostrenen et dans le secteur de Merdrignac-est ont commencé alors que les sections Merdrignac-ouest et Plémet espèrent le début des travaux en 2022. La section de Mûr-de-Bretagne ne sera pas achevée avant 2028 ; l'enquête publique s'est terminée en 2017[4]

L'aménagement de cette route apparait dans le plan routier breton promis en 1969 par le général de Gaulle[5]. Ce chantier accuse beaucoup de retard. En 2021, 108 des 162 kilomètres soit 2/3 de l'itinéraire présentent 2x2 voies.

Cette route est considéré comme commerciale, en raison de son placement géographique ainsi que de la circulation intense de camions de marchandises dans un territoire dont l'économie est principalement agroalimentaire. Traversant la Bretagne d'est en ouest, cet axe routier traverse des villes comme Carhaix-Plouguer, Loudéac et Saint-Méen-le-Grand.

Cet axe routier vise à rééquilibrer le territoire breton en favorisant sa partie centrale par rapport aux zones côtières jusque-là mieux desservies (RN 12 et RN 165 principalement). Mais n'arrive-t-elle pas trop tard alors que le Kreiz Breizh a perdu une bonne partie de ses habitants et de ses activités économiques ? En 2019, selon la DIRO Ouest, entre 5 000 et 10 500 véhicules fréquentaient chaque jour ses sections les plus empruntées, alors que les chiffres correspondant sont entre 16 000 et 61 000 pour la RN 12 et entre 26 000 et 85 000 pour la RN 165[6].

Tracé actuel de Montauban-de-Bretagne à Châteaulin

La route est en cours d'aménagement en 2x2 voies dans le département des Côtes-d'Armor.

Les communes traversées par la N164 sont

Ancien tracé d'Ancenis à Landerneau

Ancien tracé d'Ancenis à Carhaix-Plouguer
Sizun : Loc-Ildut, ancien panneau routier sur le relais de poste désaffecté de l' ancienne RN 164
Panneau de l'ancien tracé de la RN 164 à Saint-Nicolas-de-Redon

Tronc commun avec les RN 166 et 24. Il existe toutefois une route départementale reliant ces La Chapelle-Caro et Josselin directement sans passer par Ploërmel, la D 4.

Un nouveau tronçon est construit au nord de Pontivy permettant de la contourner, désenclavant ainsi le nord-ouest de Pontivy et Silfiac à l'axe Loudéac-Lorient. L'ancien tronçon traversant Pontivy est ainsi déclassé.

Ancien tracé de Carhaix à La Feuillée

Le tracé entre Carhaix et La Feuillée a été changé depuis son déclassement vers 1980 avec l'ouverture d'un nouveau tronçon rectiligne long de 25 km permettant d'éviter 30 km de route sinueuse par Poullaouen et Huelgoat. L'ancien tronçon est déclassée en voie communale entre Huelgoat et La Feuillée et devient la D769a dans la forêt d'Huelgoat.

Nouveau tracé de Carhaix à La Feuillée (sous le nom de D 764)
  • Carhaix-Plouguer
  • Tronçon commun sur 3km avec la D 769 à la sortie de Carhaix
  •  Carrefour giratoire entre D 764 et D 148 (Kergloff, Gourin, Lorient, N 164) : Loc'h ar Lann, commune de Kergloff
  •  D 236 : Poullaouen
  • Le Vieux Tronc, commune d'Huelgoat
  •  D 14 : Huelgoat, Plouyé, Loqueffret
  • Section de dépassement dans le sens Landerneau-Carhaix sur 1km
  • La Feuillée

Ancien tracé entre La Feuillée et Landerneau

Sources et références

Sources
  1. « RN 164 : le tronçon de Pleyben en 2×2 voies a ouvert », Le Télégramme, (consulté le )
  2. « N12 et N164. Une liaison en cadeau de Noël », sur Le Telegramme, (consulté le )
  3. Direction interdépartementale des routes Ouest, « RN164 – Ouverture à 2x2 voies de la section Est du contournement de Châteauneuf-du-Faou », sur www.dir.ouest.developpement-durable.gouv.fr, (consulté le )
  4. « RN 164. Bientôt 106 km en quatre voies », Le Telegramme,‎ (lire en ligne, consulté le )
  5. « En Bretagne, la route nationale 164 attendue comme le messie », sur Les Echos, (consulté le )
  6. Bruno Salaun, « Déterminant ou désuet, le passage de la RN 164 à 4-voies ? », Journal Le Télégramme,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Lien externe
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