Transports en commun de Thonon-les-Bains

Ancien logo BUT.

Le réseau est exploité depuis 1990 par un contrat de délégation de service public à la Société de transports de l'agglomération thononaise (STAT), filiale du groupe Transdev[1].

Ce réseau a été placé sous l'autorité du Syndicat intercommunal des bus de l'agglomération de Thonon-les-Bains (SIBAT), se substituant à sa création en 1990 à la ville de Thonon-les-Bains en matière de transport urbain et au département de la Haute-Savoie en matière de transport scolaire sur les communes d'Allinges, Anthy, Margencel, Marin et Thonon-les-Bains[2]. Les communes d'Évian-les-Bains et de Publier adhèrent au SIBAT respectivement en 2000 et en 2003, le réseau est étendu à ces communes en décembre 2003 ; le réseau dessert aussi Neuvecelle et Maxilly-sur-Léman par association depuis cette date[2]. La création de la communauté de communes du pays d'Évian en 2005 a entraîné un changement dans la représentation des communes, le Pays d'Évian se substituant aux communes d'Évian, Marin et Publier au sein du SIBAT[3].

De 2002 à 2014, la STAT exploite aussi le funiculaire d'Évian-les-Bains, repris depuis en régie par la ville d'Évian[4]^,[5].

Le réseau a été fortement modifié en 2010 et a vu la création de services scolaires spécifiques pour les écoles de Margencel et d'Allinges (Lignes P'tit BUT) et les collèges et lycées (Lignes Scola'BUT) et le SAEIV a été mis en place en 2011[3].

La création de Thonon Agglomération au 1^er janvier 2017 modifie encore la représentation des communes, puisque cette dernière se substitue aux communes membres du SIBAT à titre individuel, tandis que la Communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance se substitue de facto au Pays d'Évian, faisant que le SIBAT ne compte plus que les deux intercommunalités comme membres. Finalement, le 1^er janvier 2018 le SIBAT est dissout, le réseau est désormais sous l'autorité conjointe de la communauté d'agglomération Thonon Agglomération et de la Communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance, avec un passage de 9 à 47 communes du périmètre de transport urbain, ce qui nécessitera la création à terme de nouvelles lignes[6].

La mise en service du Léman Express le 15 décembre 2019 est l'occasion pour le réseau BUT d'adapter son offre et de mettre fin, via le prolongement de la ligne L à Évian, à sa curiosité qui consistait au fait que le réseau desservait Thonon et Évian sans pour autant qu'il n'existe aucune ligne BUT entre ces deux villes ; de plus, le redéploiement des lignes H et J et la création de la ligne I au mois de janvier suivant permettent de desservir une commune supplémentaire, Lugrin[7]. La ligne I est toutefois supprimée au mois de mai 2020 faute de fréquentation[8].

Le 2 mai 2022, le réseau BUT disparaît officiellement pour laisser sa place à deux nouveaux réseaux[9].

Sur le ressort territorial de Thonon Agglomération, le réseau Start't regroupe les lignes A, B, C, D, M, N, 141, 142, 143, 151, 152 et 271 ainsi que le funiculaire de Thonon-les-Bains. Le nom du réseau a été soumis au vote (au choix : « Thom », « Star't » et « Tha'Go ») durant l'été 2021 et est révélé à l'automne 2021[10]. Le nom « Star't » est choisi par 47 % des votants (25 % pour « Thom » et 26 % pour « Tha'Go »)[11].

Le nouveau réseau thononais « Star't » est exploité par RDB Thonon, un groupement entre RATP Dev et les autocars Borini sauf pour AlloBus dont la gestion est confiée à Alpbus, succédant à la STAT filiale de Transdev pour les lignes BUT et à la SAT pour les lignes interurbaines[12]. La nouvelle offre devrait être pleinement opérationnelle le 1^er janvier 2023 avec notamment une tarification zonale (sur deux zones selon les études tandis que la zone 300 de Léman Pass sera maintenue) et un ticket ramené à 1,20 € par zone (un trajet Thonon-Veigy avec la ligne T71 peut coûter jusqu'à 7,20 € avec le réseau existant)[12]. Le réseau sera mis en place le 1^er mai 2022[13]

Sur le ressort territorial de la communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance, le réseau ÉVA'D regroupe les lignes H, J, L, P, 121, 122, 123, 124 et 131.

La mise en place du réseau est entachée par de nombreux problèmes concernant les transports scolaires, allant de l'autocar surchargé aux arrêts non desservis par erreur[14].

Le réseau est construit en étoile, autour du centre-ville de Thonon-les-Bains avec correspondance possible avec Évian-les-Bains via notamment la ligne L du réseau ÉVA'D et grâce au réseau Cars Région Haute-Savoie et aux TER Auvergne-Rhône-Alpes. Il est organisé par Thonon Agglomération[1]. Il est exploité par RDB Thonon, un groupement entre RATP Dev et les autocars Borini qui a aussi en charge l'exploitation du funiculaire.

La place des arts est le pôle de la ville de Thonon, le principal nœud d'échange du réseau qui est desservi par 7 lignes urbaines du réseau (A, B, C, D, M, N, ÉTÉ). Situé sur la partie ouest de la place et fait également office de gare routière pour les lignes Cars Région Haute-Savoie et celles reprises par les intercommunalités de la rive sud du Léman. La gare de Thonon-les-Bains est située à proximité à deux minutes de marche et l'ensemble forme un pôle multimodal.

Avec la mise en service intégrale du Léman Express le 15 décembre 2019, le réseau se retrouve pour sa partie urbaine dans la zone 300 du système tarifaire transfrontalier Léman Pass ; les trajets internes au réseau continuent à s'effectuer avec sa tarification propre[15].

Il se compose de :

• 6 lignes urbaines (A, B, C, D, M, N) ;
• 1 ligne estivale (Été) ;
• le funiculaire de Thonon-les-Bains ;
• 5 lignes périurbaines (141, 142, 143, 151, 152) ;
• 1 ligne transfrontalière (271) ;
• 1 zones de transport à la demande, pour le secteur l'Ermitage ;
• 1 service de transport à la demande destiné aux personnes à mobilité réduite.

• 
  La gare routière de Thonon-les-Bains enneigée.
• 
  Deux Heuliez GX 137 en gare routière de Thonon-les-Bains.
• 
  Le Heuliez GX 137 n^o 24 sur la ligne B.

Depuis le 1^er juin 2020, la région Auvergne-Rhône-Alpes n'est plus compétente sur la partie française de la ligne 271 (ex-T71) au profit de Thonon Agglomération qui est devenue membre du GLCT[16]. La ligne 271 est coordonnée par le Groupement local de coopération transfrontalière qui s'occupe des lignes transfrontalières entre la France et le canton de Genève.

Notons aussi que Chens-sur-Léman et Veigy-Foncenex sont desservies respectivement par les lignes 38 et G des Transports publics genevois.

Le quartier de l'Ermitage à Thonon-les-Bains dispose, du lundi au samedi, d'une desserte en transport à la demande avec des horaires et un itinéraire prédéfinis à l'avance[18].

L'intercommunalité assure en parallèle un service de transport à la demande sur l'ensemble de son territoire, service issu de l'ancienne communauté de communes du Bas-Chablais, nommé « TADispo »[19].

Les personnes âgées de plus de 70 ans ou à mobilité réduite indépendamment de l'âge résidant dans les communes d'Allinges, Anthy, Margencel, Marin et Thonon-les-Bains peuvent bénéficier du service AlloBus, moyennant une cotisation annuelle et la présentation d'un titre de transport valide à chaque voyage[20].

Le parc du réseau urbain, exploité par RDB Thonon, se compose d'une flotte, issue en partie de l'ancien réseau BUT, majoritairement composée de véhicules de marque Heuliez Bus[21] :

• 3 autobus standards Heuliez GX 337 n^os 31 à 33 ;
• 5 midibus Iveco Bus Urbanway 10 n^os 111, 119, 120, 123, 124 ;
• 8 midibus Heuliez GX 137 L n^os 112, 113, 115 à 118, 121 et 122 ;
• 1 midibus Mercedes-Benz Citaro K appartenant à Borini Chablais.

Le parc du réseau périurbain, exploité par Borini Chablais et par Alpbus pour la ligne 271, se compose entre autres de[21] :

• 1 autocar Iveco Bus Crossway LE Line ;
• 1 autocar Iveco Bus Crossway Pro ;
• 1 autocar MAN Lion's Coach.

Avec la mise en service intégrale du Léman Express le 15 décembre 2019, le réseau urbain forme la zone 300 du nouveau système tarifaire transfrontalier Léman Pass ; les trajets internes au réseau continuent à s'effectuer avec sa tarification propre[15].

Pour les lignes interurbaines hors réseau BUT, tout trajet effectué entre deux arrêts situés dans la zone 300 sont accessibles avec les titres valables à l'intérieur ; en dehors la tarification spécifique à ces lignes s'applique.

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• Funiculaire de Thonon-les-Bains
• Réseau interurbain de Haute-Savoie

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