Réseau express régional de Charleroi

Le Réseau suburbain de Charleroi (Réseau S) est un réseau ferroviaire, en cours de réalisation, destiné à offrir de nouvelles possibilités de liaisons rapides et à fréquence accrue autour de Charleroi.

Offre S
Logo de l'offre S


Situation	Province de Hainaut, Brabant wallon, province de Namur
Type	S-Bahn
Entrée en service	3 septembre 2018
Lignes	S61 S62 S63 S64
Gares	52
Trains	AM08 (Siemens Desiro ML), Automotrice classique, AM96, Autorail AR41
Écartement des rails	1 435 mm
Propriétaire	Société nationale des chemins de fer belges
Exploitant	Société nationale des chemins de fer belges
Lignes du réseau	4
Réseaux connexes	TEC Charleroi Métro léger de Charleroi Réseau SNCB grandes lignes RER bruxellois

Objectifs

Le réseau suburbain de Charleroi doit permettre d’améliorer les déplacements à l’intérieur de la ville, en complément aux réseaux de transports en commun existants.

Actuellement (avril 2019), il repose uniquement sur d'anciennes relations omnibus (L) et d'heure de pointe (P) renommées S61 à S64. Une nouvelle signalétique a été mise en place dans les gares desservies.

Historique du projet

Les réseaux suburbains en Belgique

La Région de Bruxelles-Capitale a été la première pour laquelle un réseau de trains suburbains désignés Trains "S", le premier projet date du début des années 1990 et les premiers travaux n’ont finalement démarré qu’en 2005 ; l'offre a été lancée le 13 décembre 2015 après la fin de quelques travaux importants (tunnel Schuman-Josaphat, modernisation de gares, (ré)ouverture de points d'arrêts...). Le réseau bruxellois compte actuellement 14 lignes. De nombreux travaux restent encore en cours ou inachevés ; ils devraient être terminés au plus tard pour 2031^{[réf. nécessaire]}.

À partir du 3 septembre 2018, la SNCB a étendu la notion de réseau S à quatre autres grandes villes belges : Anvers, Charleroi, Gand et Liège[1], rebaptisant à l'occasion les trains omnibus qui circulaient déjà autour de ces villes[2]. Ce projet va de pair avec les travaux d'infrastructure qui comprennent entre-autres le quadruplement de la ligne 50A entre Gand et Bruges, et la réouverture, près de Liège, de la ligne 125A aux voyageurs ainsi que des gares de Chaudfontaine, Ougrée, Seraing[2].

Réalisation

Actuellement (avril 2019), aucune gare ou ligne n'a été (r)ouverte en complément du réseau existant.

Matériel roulant

Les automotrices AM08, matériel le plus moderne, n'effectuent qu'une partie des trains du réseau "S" de Charleroi ; les autres trains sur les lignes électrifiées sont assurés en automotrice classique. Les trains de la ligne S64, qui empruntent la ligne 132, sont tous assurés en traction diesel à l'aide d'autorails AR41.

Le réseau

Le réseau a été lancé le 3 septembre 2018 et compte initialement 4 lignes.

Ces lignes existaient déjà toutes dans l'offre SNCB depuis plusieurs années (lignes de type L renforcées par des trains P). Une nouvelle dénomination vise avant tout à permettre une lecture cohérente du réseau en cours de développement. Les quatre lignes du réseau "S" de Charleroi ont ainsi pour dénomination un « S » (ligne suburbaine ou S-Bahn) suivi du numéro de la ligne.

Plan 2018 (3 septembre 2018 - 12 décembre 2020)

Lancement de l'offre.

Ligne	Parcours	Arrêts	Fréquence	Trajets prolongés aux heures de pointes	Matériel roulant (pointes)
S61	Ottignies - Charleroi-Sud - Tamines - Namur - Jambes	27 26	Lu-Ve : Ottignies-Charleroi 1/h Charleroi-Jambes 2/h Sa-Dim : Ottignies-Namur 1/2h	Wavre	AM classique, AM08
S62	Charleroi-Sud - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre	13 8	Lu-Ve : 1/h		AM classique, AM75, AR41
	La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte	6	Lu-Ve : 1/h		AM classique, AM08
	Charleroi-Sud - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Sud (boucle)	10	Sa-Dim : 1/2h (par sens)		AM08
S63	Charleroi-Sud, Thuin, Erquelinnes	11	Lu-Ve : 1/h Sa-Di : 1/2h		AM classique, AR41
S64	Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin	8-12	Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires) Sa-Di : 1/2h		AR41

De décembre à novembre 2019, des travaux de renouvellement des voies conduisent à la suppression d'un train S61 sur deux entre Tamines et Jambes en semaine.

Plan 2021 (àpd 13 décembre 2020)

Ligne	Parcours	Arrêts	Fréquence	Matériel roulant (pointes)
S61	(Wavre -) Ottignies - Charleroi-Sud - Tamines - Namur (- Jambes)	27 26	Lu-Ve : Wavre-Charleroi-Jambes 2/h Sa-Dim : Ottignies-Charleroi 1/h Charleroi-Namur 1/2h	AM classique, AM08
S62	Charleroi-Sud - Piéton - La Louvière - Manage - Luttre	13 8	Lu-Ve : 1/h	AM classique, AM75, AR41
	La Louvière-Sud - Écaussinnes - Braine-le-Comte	6	Lu-Ve : 1/h	AM classique, AM08
	Charleroi-Sud - Courcelles - Luttre - Manage - La Louvière - Piéton - Charleroi-Sud (boucle)	10	Sa-Dim : 1/2h (par sens)	AM08
S63	Charleroi-Sud, Thuin, Erquelinnes	11	Lu-Ve : 1/h Sa-Di : 1/2h	AM classique, AR41
S64	Charleroi-Sud - Walcourt - Couvin	8-12	Lu-Ve : 1/2h (+ P supplémentaires) Sa-Di : 1/2h	AR41

Les gares

Les gares régionales

Charleroi-Sud

Les gares locales

*Gares en dehors de la zone tarifaire Charleroi, dans laquelle un tarif CITY PASS CHARLEROI est valable

Les gares de quartier et autres points d'arrêt

*Gares en dehors de la zone tarifaire Charleroi, dans laquelle un tarif CITY PASS CHARLEROI est valable

Références

« Train S », sur www.belgiantrain.be (consulté le 13 septembre 2018)
« A partir du 3 septembre, le réseau « S » prend son envol (Charleroi) », sur www.belgiantrain.be (consulté le 13 septembre 2018)

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

Le Train S sur le site de la SNCB

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Portail des transports en commun
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[1] « Train S », sur www.belgiantrain.be (consulté le 13 septembre 2018)

[:0-2] « A partir du 3 septembre, le réseau « S » prend son envol (Charleroi) », sur www.belgiantrain.be (consulté le 13 septembre 2018)