Championnat du monde des rallyes

Le championnat du monde des rallyes (World Rally Championship ou WRC) est une compétition de rallye automobile créée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) en 1973. Le titre de champion du monde des rallyes constructeurs est attribué dès 1973, le championnat pilotes et le championnat copilotes étant créés en 1979.

Championnat du monde des rallyes
Généralités
Sport Compétition automobile
Création Championnat pilotes : 1979
Championnat constructeurs : 1973
Autre(s) nom(s) World Rally Championship (WRC)
Organisateur(s) FIA
Éditions 50 (en 2022)
Catégorie Rallye
Périodicité Annuelle
Nations Monde
Participants Pilotes professionnels
Site web officiel wrc.com
fia.com
Palmarès
Champion pilote Sébastien Ogier (2021)
Champion copilote Julien Ingrassia (2021)
Champion constructeur Toyota (2021)
Plus titré(s) Pilote :
Sébastien Loeb (9)
Copilote :
Daniel Elena (9)
Constructeur :
Lancia (10)
Pour la compétition en cours voir :
Championnat du monde des rallyes 2022

Le pilote et le copilote les plus titrés sont respectivement Sébastien Loeb et Daniel Elena avec neuf titres consécutifs de 2004 à 2012. La Scuderia Lancia est l'écurie détenant le record du nombre de titres constructeurs avec dix titres de champion du monde remportés des années 1970 au début des années 1990.

Règlement

Les rallyes du championnat du monde se déroulent sur des routes fermées au public pour l'occasion et de différents types (terre, neige, asphalte, etc.). Chaque épreuve est composée de plusieurs étapes (parfois courues de nuit), avec une suite d'épreuves allant d'un point à un autre. Les épreuves chronométrées sont appelées épreuves spéciales, les parties non chronométrées sont appelées étapes de liaison.

Les véhicules utilisés sont généralement des voitures de production (en l'occurrence des modèles de série dits voitures de tourisme) modifiés suivant les possibilités offertes par le règlement.

Le pilote du véhicule est assisté par un copilote qui lui annonce les caractéristiques de la route à l'avance. Le gagnant est déterminé par l'addition des temps pour effectuer les épreuves spéciales, plus les pénalités éventuelles récoltées pour pointage en avance ou en retard.

Histoire
Pays ayant accueilli une manche du championnat du monde des rallyes.

Les rallyes auparavant dispersés sont progressivement rassemblés en championnats par la FIA, d'abord au niveau européen, avec la création du « championnat d'Europe des pilotes » en 1953, puis du « championnat d'Europe des marques » en 1968. S'ensuit une ouverture à l'international, avec la création du « championnat international des marques » en 1970, qui devient par la suite le « championnat du monde des constructeurs » en 1973, et le « championnat du monde des pilotes » en 1979. L'organisation de championnats est un des facteurs qui attirent les constructeurs et augmentent la professionnalisation des courses : les premières voitures conçues spécialement pour le rallye apparaissent. La première est la Lancia Stratos, qui gagne 3 championnats consécutifs, face à une concurrence qui reste assez hétéroclite. Après quelques années toutefois, les constructeurs comprennent que l'effet publicitaire est meilleur lorsque ce sont des modèles de série qui gagnent.

Au fil des ans, les marques automobiles innovent et de nouvelles techniques apparaissent, à l'exemple des turbos et des 4 roues motrices, efficaces à la fin des années 1970. En 1982, un règlement remanié et une nouvelle catégorisation des participants entrent en vigueur : le groupe B, au règlement permissif et peu sécuritaire, devient la catégorie phare du championnat.

La fin des années 1980 et le début des années 1990 voient l'émergence d'écuries japonaises avec Toyota, Mitsubishi, Subaru, etc. Par ailleurs, la disparition du groupe B en 1987 n'empêche pas la course technologique et budgétaire de reprendre, et les règlements doivent changer à nouveau pour niveler les disparités entre équipes en limitant notamment les reconnaissances et l'assistance technique. Conséquence directe de la perte de popularité de la discipline : entre 1994 et 1996, pour réduire les coûts, le nombre de manches du championnat doit être limité, et des rallyes auparavant annuels ne sont courus que certaines années.

Saisons
Catégorie 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
WRC Groupe 4 Groupe B
Groupe A
WRC-2
WRC-3 Coupe FIA Production
J-WRC

Création de la catégorie WRC

Dans les années 1990, la World Rally Teams Association, une association gérée par David Richards, édite un document qui analyse la discipline et propose des modifications pour son futur. Ce document va initier un profond changement des règlements, avec la création de la catégorie WRC en 1997 : les véhicules engagés doivent correspondre à des modèles de grande série (d'au moins 2 500 exemplaires), mais ceux-ci peuvent être assez profondément modifiés pour la course, à condition de respecter de très nombreuses règles et contrôles (limite du poids des voitures, puissance entre 320 et 330ch, assistances et reconnaissances restreintes, etc). Les constructeurs s'engagent à participer à toutes les courses sur plusieurs années, mais en contrepartie, pour les aider à participer, des exceptions au règlement peuvent être accordées, par exemple l'homologation de véhicules à priori hors règlement. Le but général est de ne plus avoir un règlement passif, mais d'avoir à la place une organisation contrôlant les coûts et les risques, assurant un certain spectacle grâce à un plateau de concurrents fourni, à la compétitivité proche, de manière à maîtriser l'image médiatique du rallye et à en profiter. La Toyota Corolla est la première voiture conçue totalement pour ce nouveau règlement.

Saisons
Catégorie 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
WRC WRC (2,0 L) WRC (1,6 L) WRC Plus (1,6 L) FIA RALLY1 (1,6 L)
WRC-2 S-WRC WRC-2
WRC-3 Coupe FIA Production P-WRC WRC-3
J-WRC C. J-WRC WRC Ac. J-WRC

Palmarès du championnat du monde des rallyes (WRC)
Palmarès du Championnat du monde des rallyes
Saison Championnat constructeurs Championnat pilotes Championnat copilotes
Constructeur Voiture Pilote Voiture Copilote Pilote
Championnat International des Marques (ICM)
1970 Porsche 1 911S Pas de championnat Pas de championnat
1971 Alpine 1 A110 1600S
1972 Lancia 1 Fulvia 1.6 HF
Championnat du monde des rallyes (WRC)
1973 Alpine-Renault A110 1800 Pas de championnat Pas de championnat
1974 Lancia Stratos HF
1975 Lancia Stratos HF
1976 Lancia Stratos HF
1977 Fiat Fiat 131 Abarth Sandro Munari 2 Lancia Stratos HF
1978 Fiat Fiat 131 Abarth Markku Alén 2 Fiat 131 Abarth
Lancia Stratos HF
1979 Ford Escort RS 1800/2000 Björn Waldegård Ford Escort RS1800
Mercedes-Benz 450 SLC 5.0		 Hans Thorszelius Björn Waldegård
1980 Fiat Fiat 131 Abarth Walter Röhrl Fiat 131 Abarth Christian Geistdörfer Walter Röhrl
1981 Talbot Talbot-Chrysler Sunbeam-Lotus Ari Vatanen Ford Escort mkII RS1800 David Richards Ari Vatanen
1982 Audi Quattro Walter Röhrl Opel Ascona 400 Christian Geistdörfer Walter Röhrl
1983 Lancia Rally 037 Hannu Mikkola Audi Quattro A1
Audi Quattro A2		 Arne Hertz Hannu Mikkola
1984 Audi Quattro Stig Blomqvist Audi Quattro A2
Audi Quattro Sport		 Björn Cederberg Stig Blomqvist
1985 Peugeot 205 Turbo 16 Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16
Peugeot 205 Turbo 16 Évo2		 Seppo Harjanne Timo Salonen
1986 Peugeot 205 Turbo 16 Évo2 Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16 Évo2 Juha Piironen Juha Kankkunen
1987 Lancia Delta HF 4WD Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD Juha Piironen Juha Kankkunen
1988 Lancia Delta Integrale Massimo Biasion Lancia Delta HF 4WD
Lancia Delta Integrale		 Tiziano Siviero Massimo Biasion
1989 Lancia Delta Integrale Massimo Biasion Lancia Delta Integrale
Lancia Delta HF Integrale 16v		 Tiziano Siviero Massimo Biasion
1990 Lancia Delta Integrale Carlos Sainz Toyota Celica GT-4 (ST165) Luís Moya Carlos Sainz
1991 Lancia Delta Integrale Juha Kankkunen Lancia Delta Integrale HF 16v Juha Piironen Juha Kankkunen
1992 Lancia Delta HF Integrale Carlos Sainz Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) Luís Moya Carlo Sainz
1993 Toyota Celica Turbo 4WD Juha Kankkunen Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) Daniel Grataloup 4 François Delecour
1994 Toyota Celica Turbo 4WD Didier Auriol Toyota Celica Turbo 4WD (ST185) Bernard Occelli Didier Auriol
1995 Subaru Impreza 555 Colin McRae Subaru Impreza 555 Derek Ringer Colin McRae
1996 Subaru Impreza 555 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evo III Seppo Harjanne Tommi Mäkinen
1997 Subaru Impreza WRC 97 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evo IV Seppo Harjanne Tommi Mäkinen
1998 Mitsubishi Lancer Evolution V
Carisma GT		 Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evo IV
Mitsubishi Lancer Evo V		 Risto Mannisenmäki Tommi Mäkinen
1999 Toyota Corolla WRC Tommi Mäkinen Mitsubishi Lancer Evo VI Risto Mannisenmäki Tommi Mäkinen
2000 Peugeot 206 WRC Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC Timo Rautiainen Marcus Grönholm
2001 Peugeot 206 WRC Richard Burns Subaru Impreza WRC 2001 Robert Reid Richard Burns
2002 Peugeot 206 WRC Marcus Grönholm Peugeot 206 WRC Timo Rautiainen Marcus Grönholm
2003 Citroën Xsara WRC Petter Solberg Subaru Impreza WRC 2003 Phil Mills Petter Solberg
2004 Citroën Xsara WRC Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2005 Citroën Xsara WRC Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2006 Ford Focus RS WRC Sébastien Loeb Citroën Xsara WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2007 Ford Focus RS WRC Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2008 Citroën C4 WRC Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2009 Citroën C4 WRC Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2010 Citroën C4 WRC Sébastien Loeb Citroën C4 WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2011 Citroën DS3 WRC Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2012 Citroën DS3 WRC Sébastien Loeb Citroën DS3 WRC Daniel Elena Sébastien Loeb
2013 Volkswagen Polo R Sébastien Ogier Volkswagen Polo R Julien Ingrassia Sébastien Ogier
2014 Volkswagen Polo R Sébastien Ogier Volkswagen Polo R Julien Ingrassia Sébastien Ogier
2015 Volkswagen Polo R Sébastien Ogier Volkswagen Polo R Julien Ingrassia Sébastien Ogier
2016 Volkswagen Polo R Sébastien Ogier Volkswagen Polo R Julien Ingrassia Sébastien Ogier
2017 M-Sport 5 Fiesta WRC Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC Julien Ingrassia Sébastien Ogier
2018 Toyota Toyota Yaris WRC Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC Julien Ingrassia Sébastien Ogier
2019 Hyundai Hyundai i20 Coupe WRC Ott Tänak Toyota Yaris WRC Martin Järveoja Ott Tänak
2020 Hyundai Hyundai i20 Coupe WRC Sébastien Ogier Toyota Yaris WRC Julien Ingrassia Sébastien Ogier
2021 Toyota Toyota Yaris WRC Sébastien Ogier Toyota Yaris WRC Julien Ingrassia Sébastien Ogier

Références :

1. Le titre des constructeurs a été créé en 1970 (Alpine alors à 2 points de Porsche) sous l'appellation « Championnat international des marques » (ou ICM : « International Championship for Manufacturers ») -années non prises en compte dans les statistiques-. De la fin de l'entre deux-guerres (1938 à Liège) jusqu'en 1968, une simple coupe des Constructeurs de tourisme de série (attribuée par la FFSA) (parfois un Trophée des nations) était seulement remise sporadiquement lors de certaines courses (rallye du Maroc (quatre coupes pour Citroën, fin des années 1960), Liège-Rome (ou Sofia)-Liège (deux à Citroën, en 1962 et 1964)...). En 1968 et 1969 est officialisé un bref « Championnat d'Europe des Marques » par la FIA (attribué à Ford à deux reprises). Depuis 1973, l'épreuve a obtenu le plein statut de « championnat », et est ainsi devenu le « Championnat du monde des rallyes constructeurs ».
2. Le titre des pilotes a été créé en 1977 sous l'appellation « Coupe FIA des pilotes » (années non prises en compte dans les statistiques). Depuis 1979, l'épreuve a obtenu le plein statut de championnat et est devenu le « Championnat du monde des rallyes pilotes ». Seraient arrivés en tête au cumul de points théoriques individuels, de 1973 à 1976 (source wikipedia anglais) : 1973 Jean-Luc Thérier (Alpine-Renault A110) ; 1974 Sandro Munari (Lancia Stratos HF) ; 1975 Hannu Mikkola (Fiat 124 Abarth Rallye, Peugeot 504, Toyota Corolla) ; 1976 Sandro Munari (Lancia Stratos HF).
4. En 1993, les champions pilotes et copilotes ne sont pas du même équipage car le champion pilote Juha Kankkunen a eu trois copilotes différents durant la saison, c'est donc le copilote de François Delecour (deuxième du championnat pilotes) qui est titré champion.
5. En 2017, l'équipe M-Sport World Rally Team devient la première équipe privée à remporter le titre constructeur car Ford n’est pas engagé officiellement en championnat du monde des rallyes depuis la fin de la saison 2012.

Remarques WRC :

Sandro Munari, Walter Röhrl et Miki Biasion ont également été champions d'Europe de la discipline. Röhrl, lui seul, l'a été pour l'Afrique. Carlos Sainz le fut pour l'Asie-Pacifique.
Les Français ont été 18 fois champions du monde des pilotes, en 1994 (Didier Auriol), puis de 2004 à 2012 (Sébastien Loeb), ainsi que de 2013 à 2018, en 2020 et 2021 (Sébastien Ogier) (Jean-Luc Thérier obtenant le meilleur pointage "officieux" en 1973), six fois vice-champions du monde des pilotes, en 1978 (Jean-Pierre Nicolas), 1981 (Guy Fréquelin), 1982 (Michèle Mouton), 1990 (Didier Auriol), 1993 (François Delecour) et 2003 (Sébastien Loeb), 8 fois champions du monde des copilotes, en 1993 (Daniel Grataloup), 1994 (Bernard Occelli), de 2013 à 2018 (Julien Ingrassia), et une seule fois vice-champion du monde des copilotes, en 1981 (Jean Todt).
En juniors, les Français ont été quatre fois champions du monde des pilotes, en 2001 (S. Loeb), 2003 (Brice Tirabassi), 2008 (Sébastien Ogier) et 2014 (Stéphane Lefebvre), et trois fois champions de monde des copilotes, en 2003 (Jacques-Julien Renucci), 2008 (Julien Ingrassia) et 2014 (Thomas Dubois). Alain Oreille a été deux fois champion du monde des pilotes de voitures de production, en 1989 et 1990 (avec Gilles Thimonier puis Michel Roissard), et Sébastien Chardonnet l'a été en 2013 (2 roues motrices et production, associé à Thibault de la Haye).
Les quatre titres de champion du monde des voitures de tourisme (WTCC) d'Yvan Muller ont été obtenus dans un autre championnat, reconnu aussi par la FIA (sur circuit) ; il en est de même pour le challenge intercontinental des rallyes (IRC) remporté en 2008 par Nicolas Vouilloz. La France a obtenu un titre de champion international des marques (Alpine), et quinze titres de champion mondial des constructeurs (1 Alpine Renault, 6 Peugeot (dont 1 Talbot), 8 Citroën)

Records de titres par constructeur (depuis 1970)

Records de titres par pilote (depuis 1977)

Records de victoires par pilote (depuis 1974)
  • 80 victoires : Sébastien Loeb (2002-2022) en 183 courses (soit 43,7 %) (série en cours)
  • 54 victoires : Sébastien Ogier (2009-2022) en 171 courses (soit 31,6 %) (série en cours)
  • 30 victoires : Marcus Grönholm (2000-2007) en 152 courses (soit 19,74 %)
  • 26 victoires : Carlos Sainz (1990-2004) en 196 courses (soit 13,26 %)
  • 25 victoires : Colin McRae (1993-2002) en 146 courses (soit 17,12 %)
  • 24 victoires : Tommi Mäkinen (1994-2003) en 139 courses (soit 17,27 %)
  • 23 victoires : Juha Kankkunen (1985-2002) en 162 courses (soit 14,20 %)
  • 20 victoires : Didier Auriol (1988-2005) en 152 courses (soit 13,16 %)
  • 19 victoires : Markku Alén (1975-1988) en 129 courses (soit 14,73 %)
  • 18 victoires : Hannu Mikkola (1974-1987) en 123 courses (soit 14,63 %)
  • 18 victoires : Jari-Matti Latvala (2002-2020) en 209 courses (soit 8,61 %)
  • 17 victoires : Massimo Biasion (1986-1993) en 78 courses (soit 21,79 %)
  • 16 victoires : Björn Waldegård (1975-1990) en 95 courses (soit 16,84 %)
  • 15 victoires : Ott Tänak (2012-2022) en 129 courses (soit 11,60 %) (série en cours)
  • 15 victoires : Thierry Neuville (2012-2022) en 135 courses (soit 11,10%) (série en cours)
  • 15 victoires : Mikko Hirvonen (2002-2012) en 163 courses (soit 9,20 %)
  • 14 victoires : Walter Röhrl (1975-1985) en 75 courses (soit 18,67 %)
  • 13 victoires : Petter Solberg (1998-2012) en 190 courses (soit 6,84 %)
  • 11 victoires : Timo Salonen (1974-2002) en 95 courses (soit 11,6%)
  • 11 victoires : Stig Blomqvist (1973-2006) en 122 courses (soit 9%)
  • 10 victoires : Ari Vatanen (1974-2003) en 101 courses (soit 9,9%)
  • 10 victoires : Richard Burns (1988-2003) en 104 courses (soit 9,6%)

Évolution du système de notation

Pour le championnat constructeurs

Rang 1973–1976 1977–1985 1986–1996 1997–2002 2003–2009 Depuis 2010
1er 20 points 10 points
8 points		 12 points
8 points		 10 points 10 points 25 points
2e 15 points 9 points
7 points		 10 points
7 points		 6 points 8 points 18 points
3e 12 points 8 points
6 points		 8 points
6 points		 4 points 6 points 15 points
4e 10 points 7 points
5 points		 7 points
5 points		 3 points 5 points 12 points
5e 8 points 6 points
4 points		 6 points
4 points		 2 points 4 points 10 points
6e 6 points 5 points
3 points		 5 points
3 points		 1 point 3 points 8 points
7e 4 points 4 points
2 points		 4 points
2 points		 - 2 points 6 points
8e 3 points 3 points
1 point		 3 points
1 point		 - 1 point 4 points
9e 2 points 2 points
-		 2 points
-		 - - 2 points
10e 1 point 1 point
-		 1 point
-		 - - 1 point
(En rouge: points en fonction du classement final du rallye)
(En bleu: points en fonction du classement du groupe)

Pour le championnat pilote

Rang 1979-1996 1997-2002 2003-2009 2010 2011-2016 2017-
1er 20 points 10 points 10 points 25 points 25 points 25 points
2e 15 points 6 points 8 points 18 points 18 points 18 points
3e 12 points 4 points 6 points 15 points 15 points 15 points
4e 10 points 3 points 5 points 12 points 12 points 12 points
5e 8 points 2 points 4 points 10 points 10 points 10 points
6e 6 points 1 point 3 points 8 points 8 points 8 points
7e 4 points - 2 points 6 points 6 points 6 points
8e 3 points - 1 point 4 points 4 points 4 points
9e 2 points - - 2 points 2 points 2 points
10e 1 point - - 1 point 1 point 1 point
Place dans le Power stage depuis 2011
1er - - - - 3 points 5 points
2e - - - - 2 points 4 points
3e - - - - 1 point 3 points
4e - - - - - 2 points
5e - - - - - 1 point

Épreuves

Évolution du calendrier jusqu'à l'avènement du WRC
Rallyes 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 Total sur la période
Tour de Corse23
Rallye de Finlande23
Rallye de Grande-Bretagne23
Rallye du Portugal23
Rallye Safari23
Rallye Sanremo[3]23
Rallye de l'Acropole[1]22
Rallye Monte-Carlo[1]22
Rallye de Suède[1][4]21
Rallye de Nouvelle-Zélande17
Rallye d'Argentine[2]15
Rallye de Côte d'Ivoire15
Rallye d'Australie7
Rallye de Catalogne5
Critérium du Québec3
Rallye du Maroc3
Rallye Olympus3
Rallye du Brésil2
Rallye Press on Regardless2
Rallye autrichien des Alpes1
Rallye d'Indonésie1
Rallye de Rideau Lakes1
Rallye de Pologne1
Total138101011111212121212121213131313121414131089279
Légende :Rallyes disputésRallyes annulésRésultats annulés
1 Crise du carburant.
2 Guerre des Malouines.
3 Résultats annulés après l'exclusion illégale de Peugeot.
4 Manque de neige.

Évolution du calendrier depuis le passage au WRC
Rallyes 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Total sur la période
Rallye de Finlande23
Rallye de Catalogne23
Rallye de Grande-Bretagne23
Rallye de Suède23
Rallye d'Argentine22
Rallye Monte-Carlo21
Rallye d'Australie[3]18
Rallye de l'Acropole16
Tour de Corse17
Rallye du Portugal17
Rallye d'Allemagne17
Rallye de Nouvelle-Zélande14
Rallye du Mexique15
Rallye de Sardaigne15
Rallye de Chypre8
Rallye de Turquie8
Rallye Sanremo7
Rallye Safari6
Rallye du Japon6
Rallye de Jordanie3
Rallye d'Alsace5
Rallye de Pologne5
Rallye d'Irlande2
Rallye de Norvège2
Rallye de Bulgarie1
Rallye de Chine[2]1
Rallye du Chili1
Rallye d'Indonésie[1]0
Total13131414141414161616161512131313131313131313132319
Légende :Rallyes disputésRallyes à disputerRallye annulé
1 Instabilité politique.
2 Rallye impraticable à la suite d'intempéries.
3 Rallye annulé pour cause d'incendies.

Calendrier saison par saison
Calendrier saison par saison
Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Total
1973 MON
 SWE
 POR
 KEN
 MAR
 GRE
 POL
 FIN
 AUT
 ITA
 USA
 GBR
 FRA
 13
1974 MON
 SWE
 POR
 KEN
 GRE
 FIN
 ITA
 CAN
 USA
 GBR
 FRA
 8
1975 MON
 SWE
 KEN
 GRE
 MAR
 POR
 FIN
 ITA
 FRA
 GBR
 10
1976 MON
 SWE
 POR
 KEN
 GRE
 MAR
 FIN
 ITA
 FRA
 GBR
 10
1977 MON
 SWE
 POR
 KEN
 NZL
 GRE
 FIN
 CAN
 ITA
 FRA
 GBR
 11
1978 MON
 SWE
 KEN
 POR
 GRE
 FIN
 CAN
 ITA
 CIV
 FRA
 GBR
 11
1979 MON
 SWE
 POR
 KEN
 GRE
 NZL
 FIN
 CAN
 ITA
 FRA
 GBR
 CIV
 12
1980 MON
 SWE
 POR
 KEN
 GRE
 ARG
 FIN
 NZL
 ITA
 FRA
 GBR
 CIV
 12
1981 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 BRE
 ARG
 FIN
 ITA
 CIV
 GBR
 12
1982 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 BRE
 FIN
 ITA
 CIV
 GBR
 12
1983 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 FIN
 ITA
 CIV
 GBR
 12
1984 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 FIN
 ITA
 CIV
 GBR
 12
1985 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 FIN
 ITA
 CIV
 GBR
 12
1986 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 FIN
 CIV
 ITA
 GBR
 USA
 12
1987 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 USA
 NZL
 ARG
 FIN
 CIV
 ITA
 GBR
 13
1988 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 USA
 NZL
 ARG
 FIN
 CIV
 ITA
 GBR
 13
1989 SWE
 MON
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 FIN
 AUS
 ITA
 CIV
 GBR
 13
1990 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 FIN
 AUS
 ITA
 CIV
 GBR
 12
1991 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 FIN
 AUS
 ITA
 CIV
 ESP
 GBR
 14
1992 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 NZL
 ARG
 FIN
 AUS
 ITA
 CIV
 ESP
 GBR
 14
1993 MON
 SWE
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 ARG
 NZL
 FIN
 AUS
 ITA
 ESP
 GBR
 13
1994 MON
 POR
 KEN
 FRA
 GRE
 ARG
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Légende :Rallyes annulésRésultats annulés

Personnalités du rallye

Pilotes célèbres

Copilotes célèbres
  • Daniel Elena, copilote de Sébastien Loeb, le plus titré de l'histoire du championnat du monde (à neuf reprises)
  • Julien Ingrassia, champion du monde, copilote de Sébastien Ogier
  • Denis Giraudet, copilote de Didier Auriol, Juha Kankkunen, Armin Schwarz, François Duval, Nicolas Vouilloz, Stéphane Sarrazin, Patrick Bernardini, Daniel Carlsson, Jean-François Mourgues, Thomas Radstrom, Evgeny Novikov... (175 départs (record), 25 podiums avec 7 pilotes différents (record), et dernier podium à 56 ans (record), au Portugal en 2012 avec ce dernier)
  • Bernard Occelli, champion du monde, ancien copilote de Didier Auriol, Yves Loubet, Patrick Bernardini...
  • Daniel Grataloup, champion du monde, ancien copilote de Bruno Saby, François Delecour, Éric Mauffrey
  • Anne-Chantal Pauwels, ancienne copilote de François Delecour, Isolde Holderied, Jean-Louis Schlesser, Yvan Müller
  • Gilles Thimonier, champion du monde Groupe N (avec record en 1989; quintuple champion de France), copilote d'Alain Oreille, Jean Ragnotti, Marc Duez, Sylvain Polo, Francis Mariani...
  • Alain Mahé, ancien copilote de Bernard Darniche
  • Jean Todt, vice-champion du monde, ancien copilote de Jean-Claude Andruet, Jean-François Piot, Bernard Constens, Jean-Pierre Beltoise, Patrick Depailler, Jean-Pierre Nicolas, Ove Andersson, Rauno Aaltonen, Achim Warmbold, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen, Guy Fréquelin...
  • Christian Delferier, ancien copilote de Gérard Larrousse, Jean-Luc Thérier, Jean-Pierre Nicolas, Guy Fréquelin, Jean-Claude Andruet, Alain Ambrosino..., et en rallye-raids d'Andrew Cowan, Erwin Weber, Hiroshi Masuoka, Timo Salonen, Ari Vatanen...
  • Nicolas Gilsoul, copilote de Thierry Neuville
  • Ilkka Kivimäki, ancien copilote de Markku Alén
  • Risto Mannisenmäki, ancien copilote de Tommi Mäkinen
  • Timo Rautiainen, double champion du monde avec Marcus Grönholm
  • Seppo Harjanne, triple champion du monde avec Timo Salonen et Tommi Mäkinen
  • Juha Piironen, premier triple champion du monde avec Juha Kankkunen
  • Jarmo Lehtinen, copilote de Mikko Hirvonen
  • Henry Liddon, ancien copilote de Paddy Hopkirk, Tony Fall, Timo Mäkinen (essentiellement), Shekhar Mehta, Ove Andersson, Rauno Aaltonen, Simo Lampinen, Hannu Mikkola, Jean-Pierre Nicolas...
  • Nicky Grist, ancien copilote de Armin Schwarz, Juha Kankkunen, Colin McRae
  • Phil Mills, ancien copilote de Armin Schwarz et Peter Solberg
  • Derek Ringer, ancien copilote de Colin McRae, Katsuhiko Taguchi, Travis Prastana, Martin Rowe
  • Michael Park, ancien copilote de Markko Märtin, décédé en course lors du rallye de Grande-Bretagne 2005 (tout comme Sergio Cresto, autre vainqueur en WRC)
  • David Richards, ancien copilote d'Ari Vatanen, actuellement patron de Prodrive
  • Hans Thorszelius, ancien copilote de Björn Waldegård
  • Björn Cederberg, ancien copilote de Ove Eriksson, Per Eklund, Stig Blomqvist
  • Arne Hertz, ancien copilote de Stig Blomqvist, Björn Waldegård, Hannu Mikkola, Grégoire De Mévius, Armin Schwarz, Yoshio Fujimoto, Abdullah Bakhashab, Michèle Mouton, Martin Brundle...
  • Gunnar Palm, ancien copilote de Erik Carlsson, Bengt Söderström, Tony Fall, Ove Andersson, Hannu Mikkola, Timo Mäkinen...
  • Tiziano Siviero, ancien copilote de Massimo Biasion
  • Fabrizia Pons, ancienne copilote de Michèle Mouton, Ari Vatanen, Hannu Mikkola, Piero Liatti
  • Luís Moya, ancien copilote de Carlos Sainz
  • Christian Geistdörfer, ancien copilote de Walter Röhrl

Voitures

Les voitures de plus haut niveau du WRC sont les World Rally Cars. Celles-ci sont équipées d'un moteur de 1,6 litres de cylindrée turbocompressé et d'une transmission intégrale. Elles sont limitées par une bride à l'admission de 33 mm à environ 225 kW (380 ch). Les voitures actuellement engagées officiellement sont la Citroën C3 WRC, la Toyota Yaris WRC , la Ford Fiesta RS WRC, la Hyundai i20 WRC.

Jusqu'en 1986, la catégorie reine en rallye était le Groupe B (anciennement Groupe 4). À cause de l'augmentation de la puissance, et à la suite des accidents dramatiques de la saison 1986, le Groupe B a été définitivement banni au profit du Groupe A. Plus tard en 1997, les voitures du Groupe A ont évolué dans diverses éditions pour faciliter le développement de nouvelles voitures dans la compétition, via la réglementation World Rally Cars.

Le championnat du monde des Rallyes est aussi décliné en deux autres versions : le championnat du monde des rallyes des voitures de production (PWRC) et le championnat du monde des rallyes junior (JWRC), qui a retrouvé son statut mondial, après une saison, 2007, où il ne disputait que sur des manches européennes.

À partir de 2008, Pirelli est devenu le fournisseur exclusif de pneumatiques pour les voitures à transmission intégrale, ainsi que pour les concurrents du JWRC. Depuis 2011, les pilotes ont le choix entre Michelin et DMACK. À partir de 2014, Pirelli s'ajoute à cette liste.

Catégories :

Annexes

Coupe FIA des dames
Année Pilote
1990 Louise Aitken-Walker
1991 Minna Sillankorva
1992 Eija Jurvanen
1993 Christine Driano
1994 Isolde Holderied
1995 Isolde Holderied

Coupe FIA 2-Litre tourisme des constructeurs
Année Marque
1993 / General Motors Europe
1994 Škoda
1995 Peugeot
1996 Seat
1997 Seat
1998 Seat
1999 Renault

Coupe FIA des équipes privées
Année Équipe
1998 H.F. Grifone team
1999 Luís Climent (Valencia Terra y Mar team)
2000 Toshi Arai (Spike Subaru team)
2001 Henrik Lundgaard (Toyota Castrol Denmark team)

Identité visuelle
  • Logos du Championnat du monde des Rallyes
  • Logo de 1987 à 2000.
  • Logo depuis 2000

Notes et références

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes
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