Citiz

Citiz Alpes-Loire
Situation	Région Auvergne-Rhône-Alpes
Type	Autopartage
Entrée en service	2005
Stations	302
Véhicules	340
Exploitant	Alpes Autopartage SCIC
Site internet	https://alpes-loire.citiz.coop

À Grenoble, l'association Alpes Autopartage, créée en 1999, participe à la fondation de France Autopartage, futur réseau Citiz, en 2002 et mettent en circulation leurs six premiers véhicules en 2005 en ciblant essentiellement les particuliers[10]. En 2010, Alpes Autopartage reprend un service similaire, lancé à Chambéry sous le nom Car Liberté et ciblant les entreprises, prend la forme d'une SCIC et le nom commercial Citélib. L'association Loire Autopartage, créée en 2007, choisit de rejoindre Citélib pour développer ses services à Saint-Étienne à partir de 2012[11]. Le développement se poursuit dans la décennie qui suit, sous le nom de Citiz Alpes-Loire à partir de 2017, et en privilégiant l'ouverture de services sur de nouvelles communes jusqu'à devenir le premier opérateur du réseau national avec plus de 70 communes équipées de plus de 340 véhicules[12].

Les véhicules électriques biplace i-Road opérés par Citiz Alpes-Loire (alors nommé Citélib) entre 2014 et 2017.

Entre 2014 et 2017, Citélib a déployé des modèles de véhicules électriques biplaces, dont des Toyota i-Road, dans le cadre d'une expérimentation menée par le constucteur Toyota[13].

Station Citiz LPA.

Citiz LPA, anciennement Autolib, est le service de voiture en libre service proposé à Lyon et Villefranche-sur-Saône. Le service change de nom le 3 février 2015, à la suite d'un contentieux avec Europcar Mobility Group et sa marque Autoliberté, le nouveau nom fait référence à la SEM Lyon Parc Auto[14]^,[15].

Des critiques envers l'absence de soutien du Grand Lyon apporté à Autolib', devenu Citiz LPA depuis, ont été émises au moment du lancement de Bluely par l'association « La voiture autrement », dont le but est de promouvoir l'autopartage[16] : Elle estime que le Grand Lyon a soutenu Bluely au détriment d'Autolib', et souhaite qu'il renforce son soutien à ce dernier service, arguant en particulier que les prestations offertes sont très différentes de celles de Bluely (véhicules proposés, longueur des trajets, etc.). En outre, l'association s'interroge sur le fait que Bluely, comme son homologue Autolib' à Paris, concurrence en partie les transports en commun et les vélos en libre service[17].

Exemple de trois modèles de véhicules libres, au parc Granvelle à Besançon.

Citiz Besançon, anciennement Auto'cité jusqu'en 2014, est le nom donné au service de voiture en libre service à Besançon, disponible depuis le 16 mars 2010[18]^,[19]. Il s'agit de l'ancien service Auto-Cité qui a intégré le réseau de coopératives Citiz en 2014[20]. En 2012 le service s'équipe de deux voitures électriques en complément de ses 13 véhicules thermiques[21], les stations sont produites par Parkeon[22]^,[23]. En fusionnant avec Citiz Dijon, le service devient régional et s'appelle Citiz Bourgogne-France-Comté.

Citiz Grand Est, anciennement Auto'trement, propos des voitures en libre-service dans plus de 20 villes et gare de la région Grand Est. Le service est lancé fin de l'an 2000 avec 3 voitures, mais compte en 2019 près de 300 voitures en libre-service[24].

L'association Auto'trement est créé en décembre 1999 pour mettre en place le service d'autopartage. Après avoir installé une première station dans le centre-ville de Strasbourg (Les Halles), le service est proposé au cours des mois suivants dans de nouveaux quartiers de Strasbourg. L'association devient une Société coopérative d'intérêt collectif (SCIC)^[Quand ?]. Auto'trement est la première SCIC créé en Alsace.

Après une expérimentation de quelques années et la réalisation d'une étude sur le potentiel de développement de l'autopartage en Alsace, la coopérative initie des projets d'extension dans plusieurs villes alsaciennes (Mulhouse, Colmar, Haguenau, Saverne, Molsheim, Obernai, Saint-Louis, Erstein, etc.)[25].

En 2012 Auto'trement développe une offre de voiture libre-service équipé pour le transport de personne à mobilité réduite[26].

En 2013 Auto'trement choisi la marque du réseau France autopartage (Citiz) et devient Citiz Alsace[27].

En 2014 Citiz participe à la création du pass mobilité qui regroupe sur un même abonnement tramway, bus, vélo en libre-service et parking relais.

En 2015 Citiz créé « Yea! » premier service d'autopartage français sans station[28]. Une flotte de 30 voitures sont disponibles sans réservation et sans station à Strasbourg.

En 2018, Citiz Alsace et Citiz Lorraine fusionnent et deviennent Citiz Grand Est[29]. La nouvelle coopérative régionale vise à développer ses services dans de nouvelles communes et gare tout en renforçant ses offres dans les villes où elle est déjà présente.

À Mulhouse, Citiz est partenaire du compte mobilité[30]. Parmi les premières expériences de Mobility Service (MaaS) en France, le compte mobilité regroupe sur la même application tous les services de mobilité de Mulhouse Alsace Agglomération (M2A).

Citiz Rennes Métropole
Logo du service Citiz.
Situation	Rennes (Bretagne)
Type	Autopartage
Entrée en service	2002 (2006 sous le nom City roul' ; 2019 sous son nom actuel)
Stations	37
Véhicules	75
Fréquentation	3000 abonnés (2020)
Exploitant	Citédia
Site internet	rennesmetropole.citiz.coop
Slogan	L'auto en libre-service
Réseaux connexes	TC à Rennes : Métro Autobus STAR, le vélo STAR, le covoiturage Citiz Rennes Métropole

Citiz Rennes Métropole, anciennement City Roul, est disponible à Rennes et intégré depuis 2019 au réseau national Citiz. L'exploitation du service est confiée à Citédia, une société d'économie mixte dépendant de Rennes Métropole.

Lancé en 2002, le service d'autopartage est assuré, en 2020, au moyen de 55 véhicules répartis dans 37 stations couvrant la grande majorité des quartiers de Rennes.

Premier logo de City Roul'.

Second logo de City Roul'.

Le service voit le jour en 2002 à l'initiative de Pascal Roux, employé du ministère de l'Économie et des Finances qui fondera en 2009 Mobility Tech Green, une société spécialisée dans l'autopartage[31], avec le soutien de la ville de Rennes, qui décide d'y créer un service d'autopartage après avoir lu un article concernant le système Auto'trement implanté à Strasbourg[32]^,[33]^{[source insuffisante]}. Le service, composé d'un seul véhicule en 2002, est géré par une association à titre expérimental jusqu'en 2005 où un sondage est organisé concernant la pérennité du système où il en ressort que les avis sont positifs mais dont la plupart des utilisateurs se sont avérés être militants, ce qui convainc le fondateur de continuer l'initiative et de l'ouvrir vers une clientèle plus large[32]. L'association devient une coopérative de consommation en 2006, une identité visuelle et un nom commercial (City roul') font alors leur apparition[33]^{[source insuffisante]}.

En 2010, tandis que l'association est transformée en entreprise[33], le parc de véhicules alors composé de 15 véhicules double grâce à l'arrivée de 16 nouveaux véhicules, avec un objectif de 70 véhicules à moyen terme[34]. Disposant de 470 abonnées cette année-là, une levée de fonds de 600 000 € a été effectuée avant l'été afin d'augmenter les fonds propres de l'entreprise exploitante[34].

En 2011, deux voitures électriques, des Citroën C-ZERO, rejoignent le parc accompagnées par sept bornes de recharge pour voitures électriques, dans le cadre d'un plan de Rennes Métropole, estimé à 2,5 millions d'euros, destiné à développer l'usage de ce type de véhicule[35]^,[36]^,[37]. Le 28 avril, le service est rendu compatible avec la carte de transport régionale KorriGo, déjà utilisée par le STAR[38]. Le service a connu un développement très important de sa couverture avec la création de 9 nouvelles stations rejoignant les neuf stations préexistantes, ainsi que le déplacement des locaux de la société en centre-ville afin d'augmenter sa visibilité[39]. Le service a été étendu à la ville de Saint-Malo à titre expérimental durant l'année, avec la mise à disposition de deux véhicules[40].

En 2012, RATP Dev rejoint Keolis Rennes comme partenaire de City roul', afin de développer l'autopartage à Rennes, en lien avec la reprise de la gestion de la gare routière par la filiale du groupe RATP à compter d'août 2013[41]^,[42].

Le 30 mai 2013 marque un tournant majeur dans l'histoire du service : son exploitation est alors confiée à Citédia, une société d'économie mixte dépendant de Rennes Métropole qui souhaite développer l'autopartage sur son territoire, après rachat de la société existante à la suite de discussions entamées en début d'année[43]^,[44].

L'année 2015 est marquée par l'ouverture de sept nouvelles stations, portant le nombre à 21, et le renouvellement complet de la flotte en octobre par 34 nouveaux véhicules[45], dont des véhicules de catégories absentes jusqu'à présent, telles que les monospaces ou les utilitaires[46]^,[47].

L'année 2016 est elle aussi marquée par un développement du service, avec la création de 14 nouvelles stations, portant ce nombre à 35, et une augmentation de la flotte de 34 à 50 véhicules[45]^,[48]^,[49]. Des offres sans abonnement ont été mises en place en mars[45].

Le 8 août 2016, les données concernant le nom et la géolocalisation des stations City roul' sont publiées par Rennes Métropole sur son propre service de données en ligne Rennes Métropole en accès libre, sous licence Open Database License (ODbL)[50]^{[source insuffisante]}.

Le 1^er juillet 2019, City Roul' intègre le réseau Citiz (France Autopartage) et adopte la marque Citiz Rennes Métropole ; la flotte de véhicules est entièrement renouvelée[51].

En 2020, Citiz Rennes Métropole complète son offre avec la mise à disposition de 20 véhicules en free-floating (sans réservation) sous la marque Yea!.

Les premiers véhicules du service sont essentiellement de marque Renault (Modèles Twingo, Clio et Mégane), qui a soutenu le projet dès le début et qui composait, en 2009, 80 % de la flotte, le restant étant en grande majorité des Opel par un partenariat avec un concessionnaire local assurant l'entretien de la flotte[32]. Elles sont rejointes en 2011 par les deux premières voitures électriques du service, des Citroën C-ZERO[35]^,[36].

Après le renouvellement de la flotte opéré en juillet 2019, le parc est le suivant[52]^{[source insuffisante]} :

• Catégorie S, Citadines : Citroën C1 ;
• Catégorie M, Polyvalentes : Citroën C3, Peugeot 208 ;
• Catégorie L, breaks et petits utilitaires : Citroën C4 Cactus, Peugeot 308 SW (break), Peugeot Partner (utilitaire) ;
• Catégorie XL, Familiales et utilitaires : Peugeot Rifter, Peugeot Boxer ;
• Catégorie E, Voitures électriques : Renault ZOE (Polyvalente).

En 2020, Citiz Rennes Métropole complète son offre d'autopartage et met à disposition 20 Yea! en free-floating :

• Catégorie S, Citadines : Toyota Aygo.

Les véhicules sont accessibles grâce à un badge Citiz, l'appli Citiz ou la carte Korrigo Services.

Les stations Citiz disposent d'au moins une place de stationnement.

Elles sont au nombre de 37 en 2020, réparties dans les différents quartiers de Rennes[50]^,[49]^,[alpha 3]. L'objectif affiché par l'exploitant est d'avoir un maillage mettant chaque habitant à une distance de 500 mètres à un kilomètre maximum d'une station[39].

Des stations sont notamment implantées aux abords ou à proximité des stations de métro Villejean - Université, Anatole France, Sainte-Anne, République, Gares, Jacques Cartier, Clemenceau, Henri Fréville, La Poterie et dans le campus de Beaulieu[50].

La carte KorriGo Services est utilisable sur ce service.

Pour utiliser Citiz, l'inscription est obligatoire ; l'offre est centrée autour de plusieurs formules.

En 2016, le service revendique 500 abonnés[48], contre 70 en 2007 et 350 en 2009[32]. Un tiers des abonnés sont des professionnels, certaines entreprises utilisant le service afin de ne pas avoir de véhicules de service[49]^,[53]. En 2009, la clientèle était à 70 % féminine[32].

La même année, la coopérative revendique 50 voitures contre 34 l'année précédente, lors du renouvellement de la flotte[49]. Le parc a triplé en 2010, passant de 15 à 31 véhicules[34], le service n'en comptait que deux en 2006[32]. Pascal Roux espérait atteindre 60 véhicules en 2012[32].

Le service compte 37 stations en 2020, contre 21 en 2015 et seulement 8 en 2009[49]^,[32].

En 2011, le fondateur du service Pascal Roux explique que « quand on aura développé le système à Rennes, on pourra s'étendre à l'agglomération ». Il estime aussi qu'il estime pouvoir atteindre, par rapport à la morphologie de la ville, un parc de 100 voitures et compter jusqu'à 5000 abonnés[39].

Selon l'ADEME, utiliser le service permettrait d'économiser jusqu'à 4 000 € par an, soit 350 € par mois environ[49].

Citiz est exploité depuis le 30 mai 2013 par Citédia[43], anciennement Société anonyme d'économie mixte d'autoparcs de l'agglomération rennaise (SAPAR)[55], société d'économie mixte comptant 140 employés en 2015, chargée de l'exploitation de nombreux équipements de Rennes Métropole (parkings, Le Liberté et Le Blizz notamment)[56].

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Citiz Rennes Métropole » (voir la liste des auteurs).

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