Liste des ponts les plus longs de France
Cette liste des ponts les plus longs de France présente une liste de ponts de France possédant une portée supérieure à 100 mètres ou une longueur totale supérieure à 500 mètres (liste non exhaustive).
La longueur d'un pont ou d'un viaduc est mesurée entre culées, c'est-à-dire entre extrémités. Un ouvrage d'art est dit non courant dès que sa longueur dépasse 100 mètres. Il est dit exceptionnel lorsque celle-ci dépasse 500 mètres.
Cet inventaire est présenté sous forme de tableaux récapitulant les caractéristiques des différents ouvrages proposés, et peut-être trié selon les diverses entrées pour voir ainsi un type de pont particulier ou les ouvrages les plus récents par exemple. La seconde colonne donne la classification de l'ouvrage parmi ceux présentés, les colonnes Portée et Long. (longueur) sont exprimées en mètres et enfin Date indique la date de mise en service du pont.
Grands ponts en service
Avec ses 1 028 446 km de routes, la France est le cinquième pays au monde en matière de densité de réseau rapportée à la superficie du pays, après la Belgique, les Pays-Bas, le Japon et la Slovénie. Le nombre d'ouvrages d'art est donc lui-même très important, mais il est impossible d'en donner le nombre exact. Il n'existe en effet aucune base de données nationale qui rassemble de manière exhaustive l'ensemble des ponts du territoire français, par contre différentes listes existent par nature d'ouvrages ou par circonscriptions administratives.
Le tableau suivant présente les ouvrages ayant des portées de plus de 100 mètres ou des longueurs totales supérieures à 500 mètres (liste non exhaustive)[Note 1].
Grands ponts en construction, en projet ou achevé mais pas encore en service
Nom | Portée | Long. | Type | Voie portée Voie franchie |
Date | Localisation | Département | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Quatrième pont de Cubzac en construction | 1 319 | Poutre-caisson Béton précontraint | LGV Sud Europe Atlantique Dordogne | 2017 | Cubzac-les-Ponts 44° 57′ 08,3″ N, 0° 27′ 15,1″ O | Gironde | [13] | ||
Viaduc du Littoral | 120 - 86.5 | 5409 | Poutre-caisson Béton précontraint |
Nouvelle route du Littoral (RN1) | 2013-2022 | Saint-Denis | La Réunion | [14] |
Grands ponts hors service, démolis ou détruits
Le tableau qui suit montre les ponts possédant des portées supérieures à 100 mètres ou des longueurs totales supérieures à 500 mètres mais qui ne sont plus utilisés de nos jours (liste non exhaustive).
On distingue plusieurs types de ponts inutilisés : hors service (toujours en place mais fermés à la circulation), démolis (volontairement car en ruine, dangereux…), détruits (involontairement par une tempête, une crue, un dysfonctionnement…). Les ouvrages reconstruits à l'identique et toujours en service de nos jours ne figurent pas dans cette partie, seuls ceux qui n'ont pas été reconstruits, ceux lourdement réhabilités comme la transformation d'un pont suspendu en pont en treillis, ou les ouvrages inutilisés reconstruits sur d'autres sites sont mentionnés.
Nom | Note | Portée | Long. | Type | Voie portée Voie franchie |
Date | Localisation | Département | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 1 | Pont de Térénez | Hors service | 272 | Suspendu Tablier treillis acier, pylônes béton | RD 791 Aulne | 1951 | Landévennec - Rosnoën 48° 16′ 07,6″ N, 4° 15′ 45,2″ O | Finistère | ||
![]() | 2 | Pont de La Roche-Bernard | Détruit par une tempête en 1870. Après reconstruction, une mine le fit sauter en 1944 | 198 | 360 | Suspendu Tablier bois | Vilaine | 1839 | Nivillac - Marzan 47° 31′ 29,7″ N, 2° 18′ 17,3″ O | Morbihan | |
![]() | 3 | Pont de La Roche-Bernard | Détruit le lorsque la foudre déclencha accidentellement des explosifs placés sur le pont | 198 | 350 | Arc Acier, tablier intermédiaire | Vilaine | 1911 | Nivillac - Marzan 47° 31′ 29,9″ N, 2° 18′ 17,8″ O | Morbihan | |
![]() | 4 | Pont de Mirabeau | Démoli en 1988 | 175 | Suspendu Tablier poutres acier, pylônes béton | RD 996 Durance | 1935 1947 | Mirabeau 43° 41′ 23,7″ N, 5° 40′ 01,5″ E | Vaucluse Bouches-du-Rhône | ||
![]() | 5 | Pont du Bonhomme | Démoli en 1980, les pylônes sont conservés | 163 | 237 | Suspendu Tablier treillis acier, pylônes maçonnerie | Blavet | 1904 | Kervignac 47° 45′ 53,7″ N, 3° 18′ 07,8″ O | Morbihan | |
![]() | 6 | Pont de Mirabeau | Détruit durant la Première Guerre mondiale | 155 | Suspendu Câbles fil de fer, pylônes maçonnerie | Durance | 1831 1835 1845 | Mirabeau 43° 41′ 24,3″ N, 5° 40′ 03,3″ E | Vaucluse Bouches-du-Rhône | ||
![]() | 7 | Pont de Lézardrieux | Réhabilité en pont à câble de type Gisclard, ajout de 2 piles (la portée sera alors de 112 mètres) | 152 | 261 | Suspendu Pylônes maçonnerie | Trieux | 1840 | Lézardrieux - Paimpol 48° 46′ 50,2″ N, 3° 06′ 22,6″ O | Côtes-d'Armor | |
8 | Pont suspendu de Trellins | Hors service | 146 | Suspendu Tablier poutres acier, pylônes maçonnerie | Isère | 1906 | Vinay 45° 11′ 43,3″ N, 5° 25′ 29,3″ E | Isère | |||
![]() | 9 | Viaduc des Fades | Trafic ferroviaire suspendu pour vétusté de la ligne | 144 | 470 | Treillis Acier, piles maçonnerie | Ligne de Lapeyrouse à Volvic Sioule | 1909 | Sauret-Besserve Les Ancizes-Comps 45° 58′ 17″ N, 2° 48′ 11″ E | Puy-de-Dôme | |
![]() | 10 | Viaduc des Rochers Noirs | Hors service | 140 | 170 | Suspendu Tablier poutres acier, pylônes maçonnerie | Transcorrézien Luzège | 1913 | Lapleau - Soursac 45° 16′ 06,2″ N, 2° 10′ 56″ E | Corrèze | |
![]() | 11 | Pont suspendu de Cubzac | Endommagé par une tempête en 1869 et réhabilité en pont en treillis en 1883 | 109 (×5) | Suspendu Pylônes fonte, piles et viaduc d'accès en maçonnerie | Dordogne | 1836 | Cubzac-les-Ponts 44° 57′ 43,1″ N, 0° 27′ 40,4″ O | Gironde | ||
![]() | 12 | Pont National (Brest) | Détruit par des bombardements alliés en 1944 | 104 | Treillis Acier, piles maçonnerie Pont tournant | Rue de la Porte - Rue Pierre Brossolette Penfeld | 1861 | Brest 48° 23′ 03,7″ N, 4° 29′ 47,3″ O | Finistère | ||
![]() | 13 | Pont de la Basse-Chaîne | Détruit le Le pont s'écroula alors qu'un régiment d'infanterie légère le traversait, 223 hommes furent tués | 102 | Suspendu Câbles en fils de fer, tablier bois, pylônes base maçonnerie et obélisque fonte | Maine | 1838 | Angers 47° 28′ 14,7″ N, 0° 33′ 47,3″ O | Maine-et-Loire | ||
![]() | 14 | Pont de la Rivière Saint-Étienne | Détruit le lors du passage du cyclone tropical Gamède | 520 | Poutre-caisson Béton précontraint, piles maçonnerie | RN1 Rivière Saint-Étienne | 1993 | Saint-Pierre - Saint-Louis 21° 17′ 40,7″ S, 55° 25′ 00,7″ E | La Réunion | [15] |
Notes et références
Notes
- La description détaillée des tableaux est donnée en page de discussion.
- Certains ouvrages dont la longueur exacte n'a pu être trouvée ni sur Internet, ni sur les ouvrages grand public consacrés aux ouvrages d'art ni auprès du SETRA, n'ont pas été cités. C'est par exemple le cas du viaduc de Borriglione (Nice) ou du viaduc des Deux Amants (Lyon). Un contact auprès des organismes gestionnaires permettra de préciser ces caractéristiques.
- La passerelle ne passe en réalité que sur la frontière Allemagne-France, le point de jonction exact entre les trois pays est positionné à une centaine de mètres au sud.
- Pont routier à l'origine.
- Plus haut pont levant du monde (tablier à 55 mètres du niveau de la Seine en position haute, hauteurs totales des pylônes : 86 mètres)[7].
- Plus haut pont d’Europe permettant la pratique du saut à l'élastique, 182 mètres de hauteur entre la route et le fond de la gorge.
Références
- Guy Grattesat, Ponts de France, Paris, Presses de l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, , 294 p. (ISBN 2-85978-030-0) p. 267. « L’ensemble du pont de Saint-Nazaire, composé de cet ouvrage en acier et de viaducs en béton précontraint, constitue le plus long pont de France ; mais ce qui est le plus significatif d’un point de vue technique, la travée centrale de 404 mètres demeure en 1980 la plus longue travée haubanée au monde. »
- Bernard Marrey, Les ponts modernes – XXe siècle, Paris, Ed. Picard, , 279 p. (ISBN 2-7084-0484-9), p.221-222
- Jean-Claude Izzo, « Quand on reparle de Marius - L’ouvrage principal », sur Jeanclaude-izzo.com
- « Pont de St Projet à Neuvic », sur Petit-patrimoine.com
- « Ponts suspendus, rénovés ou conçus, construits par Ferdinand ARNODIN (2e partie) : 1889 - Pont de la Voulte sur Rhône », sur Timbresponts.fr
- « Pont d’Oxford (1992) "Pont des Martyrs" », sur Piles.setra.equipement.gouv.fr
- Antoine Hudin, Le pont levant le plus haut du monde se trouve à Rouen, Arts & Métiers Magazine n°308,
- « Nos références - Ouvrages d' Art (Viaduc de Redon) », sur Etpo.fr
- [PDF]« A432 - Les Échets - La Boisse, Le viaduc de la Côtière », sur Aprr.com
- Dumoulin Gilles et Charlon Patrick, Autoroute A11 : Contournement Nord d'Angers : Le viaduc de la Maine, Paris, Éditions Science et industrie,
- « A40 - Viaduc de Sylans », sur Info-autoroute.com (consulté le )
- « Travaux du Conseil départemental - Pont Lorois », sur http://www.plouhinec.com/, (consulté le )
- Jean-Paul Vigneaud, « Cubzac les… quatre ponts », sur Sudouest.fr,
- Thomas Lestavel, « À La Réunion, le viaduc le plus long de France sort de l'eau », Le Figaro, (lire en ligne
, consulté le ).
- « La Réunion : effondrement du pont aval du franchissement de la rivière Saint -Etienne », sur Setra.equipement.gouv.fr,
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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- (en) Highestbridges.com - Category: Bridges in France - Liste des plus hauts ponts de France
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