liO (transports)

Le réseau voit le jour dans le cadre de la loi NOTRe qui transfère des départements aux régions l'organisation des transports interurbains réguliers et scolaires[2]. Le réseau sera mis en service à la rentrée scolaire 2018, avec la reprise des 12 anciens réseaux départementaux d'Occitanie, du réseau TER Occitanie ainsi que la création de lignes interurbaines dans le Tarn-et-Garonne, jusque là inexistantes.

Selon la région, le principal objectif pour l'année 2018 est la structuration et l'harmonisation des différents réseaux, pour ne faire qu'un[3]. Un exemple des conséquences de cette régionalisation est le transfert de la ligne routière TER n^o 30 (Montpellier-Millau par l'autoroute A75) au réseau héraultais, devenant au 1^er juillet 2018 la variante Express de la ligne 381 assurant la même liaison par le réseau secondaire et en desservant tous les villages[4].

Au 3 septembre 2018, de nouvelles lignes régulières voient le jour, dans différents départements. L'apparition des transports interurbains dans le département de Tarn-et-Garonne, avec notamment la ligne 803 (Montauban ↔ Castelsarrasin), qui constitue le début du maillage des transports dans le département. Une nouvelle ligne inter-départementale cette fois ouvre également autour de Montauban, la ligne 717 (Montauban ↔ Bessières ↔ Saint-Sulpice-la-Pointe), ouvrant une connexion avec de nombreuses communes en développement des départements de Tarn-et-Garonne, de la Haute-Garonne et du Tarn, pour la totalité situées dans les aires urbaines dynamiques de Toulouse et de Montauban.

L'année 2019 marque la suite de l'harmonisation des transports interurbains à l'échelle régionale. Ainsi, certaines lignes issues des départements sont renumérotées, comme c'est le cas par exemple dans la Haute-Garonne[5] ou l'Hérault[6], afin d'éviter les doublons et ainsi tendre vers un réseau de transports harmonisé. La tarification régionale unique est étendue à la rentrée scolaire 2019 aux départements de l'Aveyron et des Hautes-Pyrénées, mais aussi à certaines lignes inter-départementales[7]. L'ancienne tarification départementale reste cependant en vigueur dans sept départements, soit plus de la moitié, et la tarification SNCF sur certaines lignes interdépartementales.

En 2020, de nouvelles évolutions sont mises en place par la région Occitanie. Le billet unitaire de l'ensemble des lignes régulières est plafonné à 2 euros[8], impactant la tarification des lignes de Haute-Garonne ainsi que de certaines lignes interdépartementales, jusqu'alors soumises à la tarification kilométrique SNCF. La fréquence de desserte de certaines lignes est améliorée et des services express sont créés sur certaines lignes. De plus, afin de poursuivre l'harmonisation du réseau régional, certaines lignes limitées aux frontières départementales sont prolongées, particulièrement en Haute-Garonne, vers des communes hors du département : Verdun-sur-Garonne[9], Lavaur, Castelnaudary[10], etc. Enfin, deux nouvelles lignes sont créées : la 769 (Castres - Lacrouzette)[11] dans le Tarn et la 952 (Condom - Nogaro)[12] dans le Gers.

L'année 2021 connaît également quelques évolutions. De nombreuses lignes saisonnières, ne circulant que de juin à septembre et visant à desservir les lieux touristiques de la région sont créées. Il s'agit des lignes 875 (Cahors - Lauzerte), 876 (Figeac - Padirac) ; 877 (Souillac - Biars-sur-Cère) ; 878 (Cahors - Cajarc) dans le Lot, et la ligne des gorges de l'Aveyron (Montauban - Saint-Antonin-Noble-Val) dans le Tarn-et-Garonne. Ces lignes ont la particularité de partir d'une gare SNCF afin d'assurer la correspondance avec le réseau ferré. Quelques nouvelles lignes sont également créées dans le Lot, qui est le département connaissant le plus d'évolutions en 2021. Les lignes 880 (Cahors - Castelnau-Montratier) ; 881 (Cahors - Lalbenque) ; 882 (Cahors - Montcuq) ; 883 (Cahors - Limogne-en-Quercy) ; 885 (Figeac - Latronquière) ; 886 (Figeac - Assier) et 887 (Saint-Céré - Gagnac-sur-Cère) sont créées dans le département et renforcent considérablement la desserte jusqu'alors peu développée du Lot[alpha 1].

Le 1^er janvier 2022, la délégation de la compétence transports au conseil départemental de la Haute-Garonne prend fin, entraînant la suppression du réseau liO Arc-en-Ciel, dernier réseau interurbain encore exploité par un département dans la région Occitanie. De ce fait, les lignes du réseau sont intégrées au réseau liO et la région a désormais à charge les transports interurbains de l'ensemble de son territoire régional. Cette fusion n'entraîne pas de changement direct pour les usagers hauts-garonnais, que ce soit par rapport aux horaires ou à la tarification des autocars[13].

Le réseau liO, acronyme de lien entre les territoires d'Occitanie, est le réseau interurbain de transports de la région Occitanie. Il assure la desserte interurbaine des treize départements de la région. Le réseau est composé de plus de 300 lignes régulières d'autocars, ainsi que de 20 lignes de TER, de services de transport à la demande dans 6 départements, ainsi que de plusieurs centaines de lignes scolaires.

Au-delà du service de transports rendu à la population, le réseau, et notamment les TER, aurait pour but de "faire région". Ainsi, l'objectif sous-jacent à la création du réseau liO serait de lier les anciennes régions Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées pour ne faire qu'une, l'Occitanie, et ainsi de structurer le territoire. Cette création intervient en effet quelques années après la réforme territoriale de 2014, ayant fait fusionné les deux anciennes régions en 2015 et ayant entraîné de vives contestations[14]. Cette volonté se traduit par le renfort des lignes ferroviaires reliant les deux régions, et notamment de la ligne reliant Toulouse, Narbonne et Perpignan, mais aussi par la création ou le renfort de lignes d'autocars desservant les deux ex-régions, comme la 350 (Toulouse - Castelnaudary), 414 (Revel - Castelnaudary) ou encore 681 (Montpellier - Saint-Affrique).

Dans le cadre de la loi NOTRe, depuis septembre 2018, la région Occitanie est l'autorité organisatrice des transports[15] sur son territoire pour les transports ferroviaires, mais aussi pour les transports interurbains dans les communes qui ne font pas partie d'un périmètre de transports urbains. La région est également chargée des transports scolaires, du transport à la demande et des pôles d'échanges multimodaux qu'elle développe.

Les lignes du réseau sont des lignes interurbaines, permettant la mobilité des voyageurs entre les différentes villes et villages de la région Occitanie, mais aussi vers des villes des régions frontalières de Nouvelle-Aquitaine, Auvergne-Rhône-Alpes ou Provence-Alpes-Côte d'Azur.

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On^[Qui ?] peut distinguer plusieurs "types" de lignes. Dans les zones les plus urbanisées de la région, à savoir les zones périurbaines plus particulièrement, et notamment dans les aires urbaines de Toulouse, Montpellier ou Perpignan, les lignes régulières peuvent permettre les migrations pendulaires quotidiennes entre les agglomérations et les couronnes périurbaines moins denses et souvent rurales. Ces lignes ont souvent des services seulement en journée, mais sur des fréquences élevées, pouvant aller jusqu'à 5 minutes entre deux autocars à l'hyperpointe[alpha 2]. À l'inverse, dans des zones rurales et peu denses, les autocars passent souvent sur une amplitude plus large, parfois en soirée et tôt le matin[alpha 3], sur une fréquence faible voire très faible (parfois une seule rotation par jour). Mais dans ces zones rurales souvent mal desservies y compris par le réseau routier, ces lignes sont essentielles pour garantir la mobilité, par exemple dans la Lozère, le Lot ou encore le Gers.

Dans trois départements, des lignes express existent afin de rendre les transports interurbains attractifs par rapport à la voiture, notamment pour de migrations quotidiennes. Ces lignes ne desservent que très peu d'arrêts afin de garantir des temps de parcours attractifs et empruntent l'autoroute, ce qui leur permet d'offrir un service concurrentiel à la voiture. Les lignes express desservent souvent un pôle d'échange important de chaque département, comme une gare SNCF, le tramway à Montpellier ou le métro à Toulouse.

La Haute-Garonne est le département où ce service est le mieux développé : quatre lignes, sous la marque "Hop!" et une vingtaine de communes sont desservies en complément des lignes classiques. Ces lignes ont pour terminus une station du métro de Toulouse et leur fréquentation est très importante et croissante. Dans le Tarn, une ligne relie via l'autoroute Albi à Saint-Sulpice-la-Pointe[16] en complément de la desserte ferroviaire. Dans l'Hérault et l'Aveyron, une ligne express relie Millau à Montpellier[17] sur une durée très concurrentielle. En plus de ces lignes dédiées aux services express, certaines lignes dites classiques proposent également des temps de parcours attractifs à certains services grâce à l'utilisation de l'autoroute par les autocars.

Les points d'arrêt du réseau routier des Lignes intermodales d'Occitanie dans la région sont de sortes très variées. La majorité du temps, les points d'arrêt sont matérialisés par un poteau d'arrêt qui présente le nom, la commune et les services qui desservent l'arrêt. Ces poteaux d'arrêt changent d'aspect selon le département dans lequel ils se trouvent, l'harmonisation du réseau n'étant pas encore terminée dans chaque département.

Les arrêts contiennent parfois également un abribus, souvent vitré, mais il peut parfois aussi être construit en "dur" et empêcher la vision de l'arrivée ou non de l'autocar pour le voyageur. Les abris permettent d'afficher un plan du réseau et les horaires et les lignes de façon plus détaillée.

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  Arrêt de bus à Castelmaurou, en Haute-Garonne.
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  Poteau d'arrêt à la station Sabines du tramway de Montpellier, dans l'Hérault.
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  Un abribus dans le département de l'Ariège.
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  Poteau d'arrêt du réseau situé à Labrihe, dans le Gers.
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  Arrêt de bus à Enveitg, dans les Pyrénées-Orientales.

Le réseau de transport routier des Lignes intermodales d'Occitanie fonctionne chaque jour de l'année. Les services débutent vers 5 h et se terminent vers minuit, mais cette amplitude horaire varie d'une ligne à l'autre.

Du fait de l'existence récente du réseau, aucune régie régionale n'exploite des lignes de transports interurbains sur son territoire. Cependant, dans certains départements, comme la Haute-Garonne[18] ou les Pyrénées-Orientales[19], une régie départementale assure l'exploitation de la majorité des lignes desservant ces deux départements.

Pour ce qui est des autres départements, ce sont des opérateurs privés qui exploitent les lignes interurbaines régulières. Keolis est particulièrement présent en Occitanie, l'entreprise nationale assurant de nombreux services dans les Hautes-Pyrénées[20], le Gers[21], l'Ariège, les Pyrénées-Orientales, la Haute-Garonne ou encore le Tarn-et-Garonne. L'entreprise Verbus assure aussi quelques services dans la région[22]. Des entreprises locales participent également en grande partie à l'exploitation des lignes régionales en Occitanie, souvent à proximité de leur siège social.

Le matériel roulant du réseau est issu des anciens réseaux départementaux, la région reprenant la charge de ces autocars. De nouveaux autocars devraient également arriver, directement à l'image du réseau. Les anciens cars seront mis à l'image du réseau au fur et à mesure[3].

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  Iveco Crossway, en livrée simplifiée « Lignes intermodales d'Occitanie » (sur fond rouge normalement).

Les arrêts de bus ne sont pas équipés de bornes d'informations voyageurs. Cependant, ponctuellement, dans les pôles d'échanges les plus importants, des panneaux d'informations peuvent donner l'heure et le numéro de la ligne, comme c'est le cas par exemple à la gare routière de Toulouse.

L'information voyageurs aux arrêts se fait plutôt par l'application ou le site internet du réseau, qui propose pour chacun des arrêts desservis les prochains bus desservant un arrêt en temps réel.

À l'intérieur de certains autocars du réseaux, des bandeaux lumineux ou écrans LCD informent les voyageurs du temps de trajet estimé avant l'arrivée aux terminus, du nom du prochain arrêt à venir lorsque le bus est entre deux arrêts ou du nom de l'arrêt en cours lorsque le bus est à un arrêt, ainsi que de la destination du bus. Des annonces sonores annoncent également à l'approche et à l'arrivée à un arrêt le nom de celui-ci.

Sur le réseau, le personnel d'exploitation se résume aux seuls chauffeurs de bus, qui assurent la conduite, mais aussi l'accueil des voyageurs, la vente des titres de transports, la sécurité et la maintenance éventuelle en cas de panne durant un service.

La tarification du réseau est de 2 € (un déplacement) pour les lignes directement gérées par la région, sous la marque liO ou TER Occitanie.

Dans les autocars issus des départements, l'ancienne tarification départementale y est toujours en vigueur en 2019, sauf pour certains départements intégrés au réseau liO.

Les différents tarifs sont résumés dans le tableau ci-dessous :

Une Carte Pastel, disponible sur les réseaux tarnais et haut-garonnais, ainsi que sur les réseaux urbains de Toulouse et Albi entre autres, et dans les TER Occitanie de l'ancienne région Midi-Pyrénées.

Dans certains départements, des cartes multimodales sont disponibles pour accéder aux réseaux de transports. Il s'agit de la carte Pastel, disponible dans les réseaux Tarn'Bus et Arc-en-Ciel uniquement, ainsi que dans les TER Occitanie dans le territoire de l'ancienne région Midi-Pyrénées et dans certains réseaux urbains de cette même région (Albi, Toulouse, etc.).

La Kartatoo est un titre de transport, réservé aux usagers de l'ancienne région Languedoc-Roussillon, et ne concerne que ceux-ci. Il permet une connexion entre le réseau TER Occitanie de ce secteur avec certains réseaux urbains (Montpellier, Perpignan et Narbonne notamment). Il est divisé en zones, et le prix de l'abonnement dépend du nombre de zones traversées.

Le réseau est constitué, pour sa partie routière, de l'ensemble des lignes des réseaux des treize départements. Seul le département de la Haute-Garonne a, par délégation, toujours la compétence en matière de transports jusqu'en 2021. De plus, dans l'Hérault, les Pyrénées-Orientales et le Tarn, les régies départementales participent toujours à l'organisation des transports interurbains dans le département[23].

Le réseau liO en Ariège est composé de 8 lignes régulières, principalement au départ de Foix et de Saint-Girons. Les lignes 318, 319 et 358 desservent également le département.

Le réseau liO dans l'Aude est composé de 14 lignes interurbaines principalement au départ de Carcassonne, Narbonne, Limoux et Castelnaudary. Les lignes 383 et 500 passent aussi dans le département bien qu'elles ne soient pas considérées comme faisant partie du réseau Aude.

Dans l'Aveyron, 17 lignes interurbaines assurent la desserte du département, principalement au départ de Rodez et de Millau. Les lignes 280, 281, 681, 706, 720, 722, 888 et 889 desservent également le département. Depuis la rentrée scolaire 2019, toutes les lignes sont renumérotées.

Ligne	Caractéristiques
201	Laguiole — Abribus Foirail / Espalion — Bd Joseph Poulenc ⥋ Rodez — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 51,5 km	Durée 40-70 min	Nb. d’arrêts 26	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitants Verdié Autocars Landesbus
	Desserte : Villes et lieux desservis : Laguiole, Curières, Montpeyroux, Le Cayrol, Espalion, Bessuéjouls, Bozouls, Curlande, La Loubière, Sébazac-Concourès, Onet-le-Château, Rodez. Gare desservie : Rodez.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Onet-le-Château St Firmin et Rodez Gare Routière. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h45 à 19h15. Particularités : La ligne est prolongée jusqu'à Argences-en-Aubrac le lundi matin et le vendredi soir afin d'assurer la desserte scolaire. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
202	Vabres-l'Abbaye — Centre / Saint-Affrique — Gare Routière ⥋ Millau — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 33 km	Durée 40-45 min	Nb. d’arrêts 22	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Verdié Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Vabres-l'Abbaye, Saint-Affrique, Roquefort, Saint-Rome-de-Cernon, Saint-Georges-de-Luzençon, Creissels, Millau. Gare desservie : Millau.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Roquefort Lauras et Millau Gare Routière. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h45 à 19h20, le samedi de 9h15 à 19h55, et le dimanche de 9h15 à 21h50. Particularités : La ligne est prolongée jusqu'à Saint-Sernin-sur-Rance à certains services afin d'assurer la desserte scolaire vers Saint-Affrique. La ligne 720 dessert également les arrêts de cette ligne et est prolongée jusqu'à Albi. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
203	Montauban — Gare Routière / Villefranche-de-Rouergue — Gare SNCF ⥋ Rodez — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 134 km	Durée 80-180 min	Nb. d’arrêts 31	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 17 753	Exploitants Gauchy Autocars Cars Delbos
	Desserte : Villes et lieux desservis : Montauban, Albias, Réalville, Caussade, Septfonds, Caylus, Parisot, Vailhourles, Villefranche-de-Rouergue, Saint-Rémy, Maleville, Lanuéjouls, Anglars-Saint-Félix, Montbazens, Rignac, Mayran, Druelle-Balsac, Rodez. Gares desservies : Montauban-Ville-Bourbon, Villefranche-de-Rouergue, Rodez, Caussade.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous les arrêts entre Montauban et Villefranche-de-Rouergue, ainsi que les arrêts Villefranche-de-Rouergue Gare SNCF, Saint-Rémy Farrou, Saint-Rémy, Maleville Les Rives, Maleville Bourg, Maleville La Fraysse, Anglars-Saint-Félix, Montbazens, Mayran Bourg. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h00 à 21h05, le samedi de 9h à 21h05, et le dimanche de 13h20 à 21h05. Date de dernière mise à jour : 25 août 2020.
204	Decazeville — Place Jarland ⥋ Rodez — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 40 km	Durée 40-55 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitants Verdié Autocars Landesbus
	Desserte : Villes et lieux desservis : Decazeville, Firmi, Auzits, Saint-Christophe-Vallon, Valady, Marcillac-Vallon, Rodez. Gare desservie : Rodez.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Decazeville Place Jarlan, Auzits Aire Covoiturage Hymes, Rodez Quartier Bourran, Rodez Gare Routière. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h30 à 19h30. Particularités : La ligne est prolongée jusqu'à Figeac et Aubin le lundi matin et le vendredi soir afin d'assurer la desserte scolaire depuis Rodez. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
205	Figeac ⥋ Villefranche-de-Rouergue
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 35 km	Durée 45 min	Nb. d’arrêts 5	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an —	Expoiltant Transport Gauchy
	Desserte : Villes et lieux desservis : Figeac, Loupiac, Villeneuve-d'Aveyron, Saint-Rémy, Villefranche-de-Rouergue. Gare desservie : —
	Autre : Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 5h15 à 23h30, le samedi de 5h15 à 8h15, et le dimanche de 19h55 à 23h30. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
211	Mur-de-Barrez — Place de Monaco ⥋ Aurillac — Gare SNCF
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur 38 km	Durée 80 min	Nb. d’arrêts 6	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Ouvrier Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Mur-de-Barrez, Raulhac, Vézac, Arpajon-sur-Cère, Aurillac. Gare desservie : Aurillac.
	Autre : Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h40 à 19h10. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
212	Mur-de-Barrez — Place de Monaco / Entraygues-sur-Truyère ⥋ Espalion — Bd Poulenc
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 40-90 min	Nb. d’arrêts 9	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitants Verdié Autocars Ouvrier Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Mur-de-Barrez, Lacroix-Barrez, Saint-Hippolyte, Entraygues-sur-Truyère, Estaing, Espalion. Gare desservie : —
	Autre : Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h20 à 19h20. Particularités : Une correspondance avec la ligne 201 depuis ou vers Rodez est possible à certains services. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
213	Saint Geniez d'Olt et d'Aubrac ⥋ Rodez — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 55 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Deltour Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint Geniez d'Olt et d'Aubrac, Saint-Martin-de-Lenne, Pierrefiche, Coussergues, Laissac, Bertholène, Gages, La Roquette, Onet-le-Château, Rodez. Gare desservie : Rodez.
	Autre : Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 7h30 à 18h20. Le service débute à 7h10 le lundi et se termine à 18h50 le vendredi. Particularités : La ligne est prolongée jusqu'à Saint-Laurent-d'Olt le lundi matin et le vendredi soir afin d'assurer la desserte scolaire depuis Rodez. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
214	Millau — Gare Routière ⥋ Rodez — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 85 min	Nb. d’arrêts 22	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 37 566	Exploitant Ruban Bleu
	Desserte : Villes et lieux desservis : Millau, Aguessac, Verrières, Sévérac d'Aveyron, Gaillac-d'Aveyron, Sévérac-l'Église, Laissac, Bertholène, Montrozier, La Loubière, Onet-le-Château, Rodez. Gares desservies : Rodez, Millau, Sévérac-le-Château.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Millau Gare Routière et Rodez Gare Routière. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h à 21h30, le samedi de 7h à 21h30, et le dimanche de 12h05 à 21h30. Particularités : Une ligne d'autocars TER Occitanie à tarification SNCF dessert également les arrêts de cette ligne. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
215	Meyrueis / Peyreleau — Le Rozier ⥋ Millau — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture 2018 / —	Longueur —	Durée 35-70 min	Nb. d’arrêts 11	Matériel Irisbus Récréo /	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Causse Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Meyrueis, Les Vignes, Peyreleau, Mostuéjouls, Boyne, Rivière-sur-Tarn, Pailhas, Compeyre, Aguessac, Millau. Gare desservie : Millau.
	Autre : Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h35 à 19h35, et le samedi et le dimanche de 8h30 à 19h35. Particularités : La desserte le samedi et le dimanche et certains services ne sont assurés que durant les vacances scolaires estivales. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
216	Saint-Affrique — Gare Routière / Salles-Curan / Pont-de-Salars ⥋ Rodez — Pôle de la Mouline / Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 40-125 min	Nb. d’arrêts 17	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant SPL
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Affrique, Lauras, Saint-Rome-de-Tarn, Montjaux, Salles-Curan, Canet-de-Salars, Pont-de-Salars, Flavin, Luc-la-Primaube, Rodez. Gare desservie : Rodez.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Lauras, Rodez Pôle de la Mouline, Rodez Gare Routière. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h35 à 19h20. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
217	Saint-Jean-du-Bruel / La Cavalerie ⥋ Millau — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture 2018 / —	Longueur —	Durée 30-65 min	Nb. d’arrêts 10	Matériel 3 Irisbus Récréo / 1 Mercedes-Benz Intouro	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Causse Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Jean-du-Bruel, Nant, La Cavalerie, Millau. Gare desservie : Millau.
	Autre : Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h30 à 19h. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
219	Réquista — Place P. Boissonnade / Cassagnes-Bégonhès ⥋ Rodez — Pôle de La Mouline / Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 65-90 min	Nb. d’arrêts 13	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Gondran Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Réquista, La Selve, Durenque, Cassagnes-Bégonhès, Salmiech, Comps-la-Grand-Ville, Luc-la-Primaube, Rodez. Gare desservie : Rodez.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Rodez Pôle de La Mouline et Rodez Gare Routière. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h40 à 19h. Le lundi, le service débute à 7h10. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
220	Naucelle — Rue de la Gare / Baraqueville — Avenue du Centre ⥋ Rodez — Pôle de La Mouline / Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 60 min	Nb. d’arrêts 11	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitants Chauchard Autocars Ségala Cars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Naucelle, Quins, Baraqueville, Calmont, Rodez. Gares desservies : Rodez, Naucelle.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Calmont Aire Les Molinières, Rodez Pôle de La Mouline, Rodez Gare Routière. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h40 à 19h30. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
221	Villefranche-de-Rouergue — Place de la Liberté / Rieupeyroux ⥋ Rieupeyroux / Rodez — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 30-65 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an —	Exploitant Chauchard Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Villefranche-de-Rouergue, Morlhon-le-Haut, La Bastide-l'Évêque, La Capelle-Bleys, Rieupeyroux, Pradinas, Castanet, Colombiès, Boussac, Baraqueville, Calmont, Rodez. Gare desservie : Rodez.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Villefranche-de-Rouergue Place de la Liberté, Calmont Aire des Molinières, Rodez Pôle de La Mouline, Rodez Gare Routière. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 7h50 à 19h20. Le lundi, le service débute à 7h15. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
222	Decazeville — Place Jarlan ⥋ Villefranche-de-Rouergue — SNCF
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 65 min	Nb. d’arrêts 19	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Transports Gauchy
	Desserte : Villes et lieux desservis : Decazeville, Viviez, Aubin, Valzergues, Montbazens, Vaureilles, Lanuéjouls, Maleville, Villefranche-de-Rouergue. Gare desservie : Villefranche-de-Rouergue.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Tous sauf Decazeville Place Jarlan, Lanuéjouls Bel Air, Lanuéjouls, Maleville Barbet, Villefranche-de-Rouergue Place de la Liberté. Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h20 à 21h10, le samedi de 9h25 à 20h, et le dimanche de 13h10 à 22h. Le service débute à 5h30 le lundi. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.
223	Conques ⥋ Rodez — Gare Routière
	Ouverture / Fermeture — / —	Longueur —	Durée 55 min	Nb. d’arrêts 14	Matériel —	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an —	Exploitant Verdié Autocars
	Desserte : Villes et lieux desservis : Conques, Saint-Cyprien-sur-Dourdou, Nauviale, Marcillac-Vallon, Salles-la-Source, Onet-le-Château, Rodez. Gare desservie : Rodez.
	Autre : Amplitudes horaires : La ligne circule du lundi au vendredi de 6h45 à 19h10, et le samedi et le dimanche de 8h45 à 17h25. Date de dernière mise à jour : 28 mars 2020.

Le département du Gard est desservi par 24 lignes interurbaines régulières, au départ de Nîmes, Uzès, Le Vigan et Avignon essentiellement.